"Airbus 321": deskribapena, kokapena eta diseinua onenak

"Airbus 321" - Airbus 320 ekoizpenaren hegazkin handiena. Lehenengoa 1992an hegan. hegazkin ekoizpen egun jarraitzen. konpainiaren azken txostenak dioenez, 2018 aurreikusi gora biltzeko hilean 60 hegazkin bat. ezaugarriak eta On zaintzeko aurrez irudia apur desberdinak - 320 garren, baina bidaiari eta ekipajea gehiago egitea gai motorren ahaltsuagoa lepotik.

Hegazkina ordena zehatz bat joan - bezeroak proposatzen da bertsio bakarra ekonomia klase 220 pertsona edo enpresa / ekonomia edukiera 185 pertsonentzako lekua batekin batera.

istorioa

320-garren Frantziako enpresa prototipoa 1972. urtean biltzeko hasi zen. 90 lehen agertu 319-I bertsioan, Ezberdintasun nagusia da 7 metroko fuselage laburtu. Gainerako parametroak errepikatzen dira 320TH. Lehen "Airbus 321" (321-100) fuselage iturburua baino 7 metro luzeagoak izan zen eta 1992an laburrenean hegaldi distantzia 320 hamarkadaren familiak guztien artean izan. Ondoren, modernizazio batera, hegazkin balazta hobetu zen, motor indartsua eta depositua osagarriak atzeko konpartimenduan kokatu. Hasierako garapena ez zen aurreikusi, a 320-mu planak, estatubatuarrekin lehiatzeko kontrastea, baina "Boeing 757" merkatuan itxura behartu enpresak 321-garren argitaratzeari buruzko erabakia, eta egungo eredua, 321-200 berrazter, merezi lehiakide 757- da lehen, apur bat hegaldi distantzia ere apalagoa, baina fuselage gehiago zabal batekin.

eredu hegazkin berrirako Lehenengo bezeroak Alemaniako "Lufthansa" izan zen. 321-100 hegazkinak bere hangar hegan 1995 hasieran. 1996ko hamarkadaren amaieran, lehenengo "Airbus 321-200" planteatu zuen airean.

Etxola bezeroak

Dagoeneko aipatu bezala, bezeroak landare bi aukeren diseinuetan batean jasotzen. Baina hori ez da guztia. Operazio berean, bezeroak bere burua eserleku kopurua aldatu ahal izango da eta, beraz, hegazkinaren gehiago edo gutxiago bidaiariak garraiatzeko bihurtzeko. Hegazkinaren dokumentazioa adierazi apaindegia nola berrantolatzeko. "Airbus 321" konfigurazio aukera zabal bat du. ekonomia klase, non zenbaki bat 6 eserleku, hiru korridore alde bakoitzean izango da, enpresa-klase, non serie da 4 eserleku ezarri arte. antolaketa halaber esparru zabalean barruan onartzen. Bakarrik daude bi murrizketak - edozein moldaketa ere, hegazkinaren 1 pass eserlekuak korridore, bi aldeetan batera izango dute. Bigarren Debeku da egitura sartzen: at end planoan eserleku soilik bi, bat korridore alde bakoitzean, eta bi larrialdi ateak multzo kontrako izango ere izan edozein antolaketa 4 aulki.

Aukeratu zure eserlekua

Nahiz hop laburrean zama bat izan daiteke eseri eta aurki dela liner egitura atzeko eserlekutik at ez ditu recline, edo iragan etengabe jendea oinez, bainugela joan bada. Beraz, hegaldi joan, zeure buruari galdetu behar duzu galdera batzuk. Adibidez, honek: "Ez hegaldia ikusi nahi al duzu?" Nahi izanez gero, leihoak toki bat aukeratu behar duzu, Gogoan batzuk hegoak aurrean kokatuko da, eta ikusten duzun guztia mantenduz - mugimendu automatikoak aireratze, lurreratzea, norabide aldaketa zehar.

Beraz, serie desabantaila 15a arte 22 planoan "Airbus 321" ekonomia klasean garren from. Horrez gain, ari bigarren larrialdi irteera aurretik kokatuta 25. zenbakia, ezin aulkia okertu da. Aldi berean, toki horietan bidaiatzen bikoteek ilara hau delako, nahiz eta 4 besaulki, 2 korridore alde bakoitzean aurreztea ere ezin hobeak dira kontuan hartzen.

Baina hegazkina gauez hegan bada, leihoak kokapena aukeraketa batean ezer egingo, baina larrialdietarako irteerak aurretik jabe izateagatik izan daiteke une desatsegina asko ondorioz blokeatu bizkar. Era 25an beso eta 10ean ilara batean blokeatuta, baina, 25ean ez bezala, orduan ekonomia klase hartzen ditu eserleku 6, hiru korridore alde bakoitzean. zenbaketa ekonomia klase hegazkin erakusten da, "Airbus 321". Dagoeneko aipatu horiek, gainera leku onenak 11an ilara daude - korridore alde bakoitzean bi eserleku, eta aukera zure hankak luzatzeko dute. Gune horiek lehenengo larrialdi irteera atzean daude. Bidaiariek 26. lerroan eserita, nire hankak luzatzeko, berriz, horien aurrean beste, larrialdietarako irteera kopurua bi da gai ere izango dira. Beraz muntatu hegazkin konpainiak "Ural Airlines".

Aldi berean, "Lufthansa" web ofiziala adierazi du 321 garren ontzia bakarrik 2 aulki batean 10. errenkadan hori - eskuinaldean. Ezkerrean kopuru bat doakoa da.

Planak eta eskemak

hobeto ezagutzeko hegazkin Zirkuitu pare bat erabili bi bertsio emango dugu. Poloniarrak gidatzen dira ekonomia klase bakarra, alemaniarrek erabili hegazkin Ekonomia bertsioan, eta enpresa / ekonomian.

Hemen eskema "Airbus 321" airline LOT (Polonia) da, barruko eskema halaber hegazkin "Ural Airlines" ilustrazio egokia. 321 garren enpresaren ekonomia bertsio bat bakarrik erabiltzen du. Jotzen 11an ideal eta 26an jabe. 26. errenkadan leihoak Lekuak, larrialdi horien aurrean irteera ikusita, aldaketa batzuk izan ditzake. 11-garren 4 eserleku ilara geroztik, zaleek komeni nire hankak luzatzeko egon daitezke, eta 12an ilara - leihoak bi lekuetan.

Baina konparazioa zirkuituko Jumbo Jet konpainiak "Lufthansa" erabiltzen dute. Alemaniarrek erabilitako hegazkinak eta ekonomia, eta enpresa / ekonomian. Hala ere, lehenengo errenkadak bakarrik bereizten dira. Beste dagozkien azalpenekin gainetik. 10. laburragoa sorta, ondorioz zer 11an errenkadan 4 kategoria onenetakoa eserleku. Eta ondorioz 25 errenkadan eserlekuak eza, gizona erosi duten tokia 27 D, aukera zure hankak luzatzeko, gainera lortuko.

Reviews

jadanik bere ia guztia enpresen erabilera aktiboa Europan planoan exekutatu bezala. hegaldi modu askotan erosotasuna, jakina, hegazkinaren, "Airbus 321" agindupean araberakoa da. Reviews, oro har adierazi zabalagoa fuselage, barruko erosoago estatubatuar baino. oharraren ona soinu isolamendu baten aurrean eserita.

ondorio

"Airbus 321" - American "Boeing-757" Europako erantzuna. a sorta zertxobait txikiagoa With, amerikar bat baino, hegazkin hau da irmoki Gertatzen bat hegaldi txarter enpresentzat parkean, baita Europan zehar ibilbide erregular eta Ekialde Hurbileko herrialdeen orrian. Adituek kontuan izan motore indartsua eta beste kontrol-sistema betirako mantendu Europako 321-m eta 757 m-American arteko distantzia ahal izango da.