19an mendean Errusiako iparraldeko hiriburua - San Petersburgo - erdiko hiria bloke eta Vyborg auzoan eskuineko Neva ibaiaren gainean ezker-banku arteko garraio loturak zailtasunak izan zituen. Pontoon zubiak, aldian-aldian zehar izoztu-up suntsitu, zeregin batera ezin izan amaieran Udalak erabaki ahal izateko aurre hiriburuan eraikitzeko zubiaren Galdaketa Avenue konektatu Vyborg aldetik. Zirriborroa agindu zaila izango, arteko distantzia geroztik Neva banku 400 metro zen, eta sakonera 24 metrokoa iritsi da.
1871 urtean, lehiaketa bat proiektu onena, titulado iragarri zuten "Galdaketa Bridge". etorkizuneko zubi baten izena izan zen, izan ere, zuen ustezko jarraipen bat izan behar direla eta Galdaketa Avenue. Bi urte barru, hainbat enpresa-kontratista izan da proiektuen hogei aurkezten. Lehenengo saria irabazi du Britainia Handiko zubi-eraikin sendoa "Westminster", eta horrek nahiko merke lau bao zubia, arku eskainitako bi separationeco letraren atal batekin. Ingeniari eskaini billeting Galdaketa Zubia, zeinen dibortzio egin zen eskema oso soilez - bilakatuz. Hasieran proiektu honetarako eragozpenak ez zen, ordea, bat eta urte erdi bat, Trenbideak Ministerioak zubi euskarriak eraikitzea buruzko iruzkin batzuk egin eta bere zalantzak aurkeztu du kalkulu finasovogo bermatzeko programa fidagarritasuna buruz.
The "Westminster" izan berrikusi eta baztertu, eta Galdaketa Zubia entregatu koronel A.E.Struve. Kontratuaren arabera, zubia eraikitzea lau urteko epe bat zehazten da. Kontratua sinatu zen, elementu batzuk planteatu gobernu funtzionarioek galderei arren. Struve metal Ingalaterran egiturak erosteko tematu, nahiz Errusiako burdin ez okerragoa, eta are English baino hobeto adierazle kopuru bat izan zen. Hala ere, zubia eraikitzea atzeratu zen jada ez da posible, beraz, lehen harria ezarri 1875 abuztuan - Galdaketa Zubia bizitzan Irteeran bat jaso du. Builders berehala arazo larriak aurrean. Underwater lurzorua Neva zati honetan geruzak erabat desegokiak polo instalatzeko, buztina masek ez dute harri mantendu ziren, eta fundazio bela zen.
Primer onargarria gogortasuna hamar metroko sakonera izan zen, baina material zenbatekoa sinestezina fundazio tridtsatimetrovoy sakonera ez litzateke stand kalkuluak ez da. zilindro edo esfera bat itxita soldatutako metalezko orriak egitura hutsak - beraz zuten koadroan printzipioa lehenengo geruzak gutxi ateratzea erabaki zuen. Hala ere, gehiegi caissons aktibatuta dena ez da leuna, ibai-ohe literalki harri handi eta ontzi sunken beterik zegoen. caisson instalatzeko eskuineko sakonera, beharrezkoa da kendu ohe azpian, baina lan bat infernua bat izan zen. Langileen zubian hil egunero euskarri dozenaka instalatzen. Azkenean hainbat caissons nolabait instalatu ziren, lan horiekin kargatzen harriak hasi eta horren ondoren. zubia kostua erdia planteatu sinestezina arazo teknikoak direla eta. Hala ere, eraikuntza pixkanaka erritmoa semblance batzuk itzuli da, laster, posible izan da emaitza batzuk ikusteko. Zen bost bao arku sei zubiaren zati erregulagarri bat izan zen planteatu. September 1879, eraikuntza, bi hilabeteko atzerapenarekin amaitu zuten, eta A.E.Struve Major General heina eman zen.
Gaur, dibortzio Galdaketa Bridge - Petersburgers eta iparraldeko kapitalaren gonbidatuak ikusmena gogoko.