"Ford Focus 1" (American, 2l, automatikoa): motorra, zehaztapenak, jabeen iritziak, argazki

"Ford Focus" - Errusiako merkatuan benetako best-seller bat. Auto hau lehen 1999an ezarri zen. American egindako autoak, baina munduko merkatuan oinarritu da. of "trikimailuak" Asko Orain Europa eta CIS herrialde batzuetara joan. ezagunena bertsio bat - a "Ford Focus 1" (American, 2l motorra, automatikoa). Argazkiak eta ereduaren berrikuspena - artikulu honetan geroago.

diseinua

autoaren itxura da "Edge Berria", literalki itzultzen estiloan egindako "aurpegia". Makina benetan lortu itxura iraultzailea. Azkenik, "Ford" got modako formulario behin-plazan kentzeko eta mende berriaren sartutako leuna, azkartu gorputz batekin. Aurrean zatia biziki Bederatzigarren "Lancer", eta horrek zuzeneko lehiakide bihurtu autoan "Ford Focus 1" (American) for ingurumari gogorarazten da. Hau partzialki triangular optikoa da. Jatorriz zen halogeno bat. Hala ere, restyling, izan zen 2002an egindako ikastaro, aukera egin zen xenon. Inflexio Orange, bereizita dago babesa du. erradiadorearen parrilla oso estua, azpimarratu du chrome banda zabala duten optika osoa zeharkatzen. Jarraian aire sarrerarekin eta hozte erradiadoretik for cutout bat da. Era berean, autoaren gurpila arku nabarmenagoa da. gorputz-line general de forma bereizi eta apur mamelonar dute. Era autoan "Ford Focus" jarritako plastikozko moldura, beltzez margotutako aldeetan. autoa silueta oso moderno eta harmonikoa izan zen. Jakina, hala nola, denbora luzez, hau nahiko pall itxura. Baina lehen "Focus" deitu edo zaharra ezin da terrible. "Ford Focus 1" - gris sagua, hau da, lasai, bere lana egiten, bere jabeak entregatu puntu batetik bestera moduko bat. Izan ere, autoa oso kritika positiboak irabazi du. "Ford Focus 1" (American, 2l motorra, automatikoa) gehien eskatzen ondoren merkatuan bat da.

body

Era berean, kontutan makina hori hainbat gorputza estilo eskuragarri dago:

• Sedan.
• Hatchback.
• Wagon.

Eta berdin-berdina izan zuten frontera bada, atzeko nabarmen desberdinak. Horrela, bagoi gorputzaren behealdean argiak ziren. Eta hatchback - ia teilatua line (atzeko rack integratuta). Taillights - Europako estiloko bat, laranja, gorria txanda seinale. formulario bera eta etxeko merkatuan, "Ford Focus 1" (2L motor batekin American 8 balbula eta automatikoak) saltzen.

Neurriak

Autoa klase trinkoak (trehobemnik) dagokio. sedan 4,36 metro (21 zentimetro hatchback laburragoa) zabalera luzera - 1,68 m, altuera - 1,43 m. bagoi bezala, familian handiena da. 1,7 metroko zabalera - - 1,47 metroko Horrela, gorputzaren luzera 4,44 metro altuera da. Lurrean "Focus" lehen belaunaldiko at sakea 17 zentimetro da. nahikoa hiria eta herrialdea errepidetan gidatzea da.

barruko

Herrizaingo "Focus" at diseinu polemikoa da. Bai, amerikarrek Inprimakiak tresna-barrako ohiko zakarra erretiratu. Baina ordez luze malda lerroak barruko osoan zehar zabaltzeko erabiliko dute. Baizik unconventionally egin eta deflectors. forma eta tamaina ere desberdina obalatua dira. The tresna panel - "evrokozyrkom" eta eskalak zuriz. akabera materialak - kalitate onargarria. Nahiz eta gero, konfigurazioa eskuragarri, leiho elektrikoak, ispiluak, aire girotua eta CD-radio dira. Bigarrenak ere ikusgai txiki bat izan zuen. Funtsean, lehenengo "iruzur" erabiliko ehuna tapizatuak. Hala ere, azalaren kolore argiko gehienez bertsioak (ere egurrezko txertatze zentro kontsola izan zen) eskuragarri. Beso-euskarriak, eskularru kutxa eta kopa titularrak - Makina behar duzun guztia. Bere tamaina trinkoa izan arren, komenigarria da nahikoa barruan eseri. eserleku ilara Atzeko hiru headrests zetorren. Hala switchblade: beso ez zen hemen. barnealdearen gabeziak handiak dira, besteak jabeen iritziak esateko kaskar kalitatea akustika. Beraz, ate asko erosi ondoren eta itsatsi teilatuan "vibroplasta". Hau partzialki konpondu isolamendu kaskarra arazoa. Baina diesel bertsioak ere eginak Rumblar bereizgarria kanpoan ia ezinezkoa zela.

maletak Sedan in konpartimenduan 490 litro da. Kasu honetan, atzeko ilara tolestuta daiteke 60/40. Sam enbor gakoa edo kabinan botoi bat ireki. solairuan erreserban erabateko ezkutatzen da, eta horrek ordezkatu ahal izango dira toroidal gas depositua batek (HBO ezarriz kasuan) Under.

2002an restyling ondoren eserleku eta pixka bat aldatu zentro kontsola batekin ordezkatu ziren. Baziren gomazko kopa titular eta on-taula ordenagailu txiki bat. aukera bat, klima eta nabigazio digital sistemak, CD-changer instalazioa bezala. Era sorta eta zehaztasun eserleku doikuntza handitu. Added barruko tapizeria kolore berriak.

ezaugarri teknikoak

autoak On motorra ez da bakarra. "Ford Focus 1" (American ", 2l, automatikoa) - ez da jokatzen, bertsio bakarra. Horrela, oinarri "Focus" motorra 1,4 "ZeTek" 75 zaldi ahalmena izan zen. motor horren momentua 123 Nm da. Ehunka sakabanatu base "Focus" in 14,1 segundo irauten du. gehienezko abiadura - 172 kilometro orduko.

Era berean, 1,6 litroko motorra "ZeTek SE», eta hori garatu zehazki 100 zaldi Europako merkatuan emandako. motor honen performance dinamikoa askoz ere handiagoa izan dira. Beraz, sakabanatu ehunka Partiduaren 11 segundotan, abiadura bitartean - orduko 187 kilometrora. Azala eta 1,8 litroko motorra "ZeTek-E" Hego Amerika eta Europako merkatuetan da. motor honek 116 zaldi irteera bat du. Peak momentua - 160 Nm. Sakabanatu ehunka - zehazki 10 segundotan. Gehienezko abiadura - orduko 200 kilometrora.

eredu garestiagoa ere 2n motorra instalatu. American "Ford Focus 1" (oinarrizko makina hura koadro bat da) 131 zaldi irteera bat du. Par - 178 Nm buruz. naturalean aspiratuetarako motorra Zaleak bikaina dinamikoa performance - Ohar iritzirik. Sakabanatu ehunka 9,2 segundo iraun du. Gehienezko abiadura - 203 kilometro orduko.

Apur bat serieko geroago beste 2L motorra dute. "Ford Focus 1" (American Machine) zehaztapenak are larriagoa izan zen. ehunka Acceleration - 7.9 segundotan. 2000ko lortzeko, tasa duin bat izan zen. Motor honek "DyuraTek ST» 173 zaldi edukiera. Par - 196 Nm. Gehienezko abiadura - 216 kilometro orduko.

diesel

Era berean existitu eta diesel bertsioak. jatorriz bi 1,8 litroko bertsioan zen. antolaketa TDDi motorren That. Lehenengo potentzia maximoa 75 zaldi zen, bigarren - 90. Biak auto bizkortzen orduko 185 kilometro egiteko. restyled eredu bat oharra TDCi motorra agertu. Motor hau clocked makina 10,8 segundutan ehunka 116 zaldi potentzia berean.

RS bertsioaren

Hau kirol bertsio bat, eta hori ez zen erabilgarri makina da. "Ford Focus 1" (American, 2l motorra) jabeen berrikuspen positiboak jaso du. RS bertsio besteak beste azkarrena da. Auto hau langileak bi litroko motorra "DyuraTek" 215 zaldi potentzia. Motorra 310 Nm, horren aurrean ardatz dakar momentua sinestezina bat du. Sakabanatu ehunka 6,3 segundo iraun du. Gehienezko abiadura - 232 kilometro orduko. jabeek ez damutuko ez zela motor hau automatikoak jarri. "Ford Focus 1", amerikar bat, 2l, gehiegi elikatutako bat ditu, lehen eta bigarren engranajeen on leundu. Autoa ardi arropa benetako otso bat zen. Baina merezi hori autoaren bertsio garestienak eta arraroa da "Ford Focus 1" (American, 2l motorra) egoten da. Makina planteatu bakarra motorren serie "DyuraTek" eta "ZeTek". Hala ere, transmisioa nagusiak bost abiadura mekanika izan zen.

txasisa

Makina hau bere klasea, guztiz etetea independentea izan MDM aplikatutako lehena da. Fronte daude aparkalekuak, "McPherson". Atzeko - multi-link diseinua. xasisa ezaugarri bereizgarria, "Focus," lehen belaunaldiko denean inflexio atzeko gurpilak gidatzeko gaitasuna izan zen. Zuzendaritza - rack eta pinion mota, booster hidrauliko batekin. balazta sistema, ezberdintasun batzuk. Beraz, aurrekontua txikitu ez ziren "danbor" atzeko ardatz. diskoan garestiago jarri "zirkulu txandan." Chassis oso fidagarriak eta kostu txikiko zerbitzua da - kritikak esan. mugimenduan autoa oso eroso eta atsegina rulitsya da. Makina kudeaketari dagokionez, eta hori ezin baina alegueratzen oso aurreikus.

eragile esperientzia

Zer jabeek autoan "Ford Focus 1" buruz esan? American (2n automatikoa) nahikoa fidagarria motorra desberdina. hala nola, eragiketa epe luze bat baino gehiago, asko dira kontsumigarriak ordezkatzea mugatuta. motor segurtasun-tarte handia du. Baina neurrian erregai gisa kontsumo zifrak gastuak asko. automatikoa edo mekanikari - Eta zer egin da American box "Ford Focus 1" (2n) instalatuko dira araberakoa da. Lehen kasuan, autoa igaro litro inguru 10 hiri-ziklo eta 14 hirian ere. mekanika bezala, eta gero bere autoa 8-10.5 litro erregai eragile moduaren arabera kontsumitzen du. Era makina askoz dinamika ere galtzen du. motor berdinarekin ehunka Acceleration, baina PPC desberdinetan daiteke segundo erdia datoz.

Baina merezi auto oso fidagarria "Ford Focus 1" (American, 2l motorra) makina batetik egoten da. bertatik Bibrazioa ez da 300.000 ondoren ere kilometro argitaratuko. Noiz puntuala ATF arina ordezkatzeko ia betiereko PPC da. 400 mila soilik kutxak konponketa behar. "Ford Focus 1" - auto praktiko eta fidagarria - 2L motorra eta makina batera amerikar bat. Askok esan bosgarren etapa falta dela. Egia da - errepidean ehun kilometro baino gehiago ordu paseo bat deseroso. Baina hirian - gehien da. Zuk ez duzu etengabe "play" enbragea, auto-ilarak ere jostling. Lehenengo "iruzur" erabiltzen momentua converter batera errazena transmisio automatikoa. fidagarritasuna dagokionez ez da mekanika apalagoa.

prezioa

badaude bertsioak eta "Focus" Gaur aldaketak bigarren mailako merkatuan asko. Lehenengo belaunaldia da 100 300 mila errublo tasatuak, baldintza teknikoen arabera.

ondorio

Beraz, hurrena dugu zein eginbide eta berrikuspen bat auto "Ford Focus" lehen belaunaldia izan. Makina oso gailua erraza da eta erraz kontrolatzen da. Beraz, nahi duten fidagarri eta kostu txikiko auto bat egun bakoitzean dutenentzat aukera bikaina. Autoa polifazetiko eta egokia bai neska eta mutilen da. makinaren diseinua oraindik ez da oso zaharkitu, baina ordezko piezak kostua ordena jaitsi. gutxieneko errenta Nahiz makina hau mantendu dezakezu baldintza tekniko onean. ordezko piezak bilaketa With dira zailtasunik ez - ez dago xehetasun berezia askorekin edozein desmuntaia egiteko.