Ibilbidea M-7 "Volga": norabidea, deskribapena, egoera

M-7 errepidea Mosku, Nizhny Novgorod, Ufa, Kazan eta Vladimir hiri handiek zeharkatzen duten esangura federalaren autopista da . Gainera, errepidea beste hiri batzuetako sarrerekin batera pasatzen da, eta Europako E22 ibilbidearen zati bat E017 da.

"Siberia", "Irtysh", "Amur" eta "Baikal" M-5 luzapenak izan arren, M-7 errepidea nagusiki Erkidegoaren Europako Erkidegoarekin lotzen duen Far East lotzen da. Moskura ekialdeko eskualdeetara dagoen bide laburrena eskaintzen du.

Oinarrizko informazioa

Autopista honek ekialdean dagoen hiriburuan dago, Autopista Entusiasta eta MKADren artean, baina kontuan hartu behar da distantzia guztiak Moskuko erdigunetik zenbatzen direla. Etorkizunean, M-7 errepidea Vladimir, Mosku, Nizhny Novgorod eskualdearen bidez igarotzen da, baita Chuvashia, Tatarstan eta Bashkortostaneko errepublikak ere. Luzera osoa 1351 km da.

Horrez gain, autopistaren zati bat ere sarbide bide batzuk daude:

• Ivanov, luzera 101 km da;
• Cheboksary, mendebaldeko sarrera 11 km da, ekialdeko sarrera 3 km da;
• Izhevsk, luzera 165 km da;
• Perm, 294 kilometroko luzera du.

Bestalde, M-7 ibilbidea Vladimir-ko Hegoalderako bidea dauka, 54 km-ko luzerarekin eta Nizhny Novgorod-era, 16 km-ko luzera duena.

Errepidea lur malkartsu baten bidez igarotzen da eta lursail batzuetan estepak eta zingira eremu zurixkak daude. Errepide honen tenperaturak askotan berdinak dira eta urtarrilean batez besteko tenperatura -10 ^о С eta uztailean - +20 ^о С.

Denbora luzez, linea nagusia zabaltzeko proiektua burutu zen, eta Ufak Zhukovsky-ren trukeak M-5 autobidetik igarotzera behartu behar izan zuen, baita Taptykovo, Berezovka, Zhukovo, Bulgakovo eta Kartaly hirietan ere, Kazakhstango Errusiako mugaraino. Azkenean, M-7 Volga ibilbidea ez zen inoiz garatu, proiektua ez baitzen ZATO Mezhgorye izateagatik onartu, nahiz eta oraindik ere Zhukovskaya trukearen inguruan egindako proiektuaren eremua oraindik ere eraiki.

Moskuko eskualdea

Vladimir eta Moskuko eskualdeen bidez, Mescher lurmuturrean kokatutako padura gune lauetatik igarotzen da ibilbidea . Eraikuntza-prozesuan zehar aldatu diren urak, eta hezetasun nahiko handia, eragin negatiboa dute M-7 Volga ibilbidearen egoera. Eskualdearen mugen barruan errepidea nahiko zuzena da, eta salbuespen bakarra 52. kilometroa da, A-107 zeharkako azpian kokatuta dagoena, eta ez du luzerako maldarik luzerik. Aipatzekoa da, halaber, errepidea igarotzako eta semaforo kopuru handi batetik igarotzen dela.

Ia M-7 errepidea zeharkatzen duen lurralde osoan, norabideek gutxienez lau bide dituzte, 3,5 metro baino gehiagoko zabalera dutenak. Atal osoan, errepidea bereizten da asfaltozko hormigoizko estaldura hobean, eta abiadura handiko eta abiadura handiko atalek ere eskuzko hesiak dituzte. 2005-2007 aldian, gainbeheren eta zubien gehiengoa gertatu zen, eta 2006tik 2008ra bitarteko 52 kilometroko bidegurutzeak ere eraiki ziren. 2008ko maiatzetik ekainera, 68. eta 79. kilometrorako gunea zaharberritu zuten eta udazkenean 86. kilometroko zubia konpondu zen.

2009an, estaldura konpontzea erabaki zuten, baita 33-37. hamarkadako ardatz axial bat instalatu ere, eta urtearen amaieran bereziki arriskutsuak diren urraketen konponketak zehazteko kamera espezializatuak instalatzea erabaki zen. 2010ean, ardatz axialak eta 66. kilometroan kokatutako ganbera-stand gehigarria ere ematen dute.

Arreta berezia jarri behar zaio M-7 ibilbidearen egoera etengabe eguneratu eta modernizatu dela. 2012an, argiztapen sistema hobetzeko eskala handiak egin ziren, baita denbora-mekaniko espezializatua duten semaforoak ere, eta hurrengoan, oinezkoentzako zeharkako pasabidea eraiki zen.

toki

Aurrekoan aipatu bezala, leku garrantzitsuak daude M-7 inguruan. Helbidea honako erakargarritasun hauek ditu:

• Baltsikan dago Golitsineko printzeen Manor.
• Sergei Fyodorovich Pankratov bizi den etxea, sormen pertsonalaren adierazpen bakarra da.
• Uspensky tenplua, Bogoslovoko herrian, errepideen 64. kilometroan.

Vladimir Eskualdea

M-7 Volga ibilbidearen kilometro luzeeko ibilbidearen arabera, Vladimir eskualdean errepidea Moskuko alde batetik bestera desberdina da, lur malkartsuago batera igarotzen baita. Horrek esan nahi du trafiko zertxobait zailagoa izan daitekeen malda eta kinka luzeagoak izatea.

Vladimir-ren eskualdearen mugatik Vladimir-ra mugitzen den gunea, lau trafikoko trafikoaren zati bat biltzen du. Segmentu honetan, M-7 bihurgunearen ibilbidea eraiki zen, ardatzaren zatiketa zatiketak aldizka bakarrik biltzen dira eta tarte horretan trafiko intentsitatea eguneko 40.000 auto ingurukoa da. Trazatuaren arabera, lanak nahiko kaltegarriak eta akordio egokiak direla eta, trafikoa tentsioa izaten da eta aldian behin oso arriskutsua da, batez ere eguraldi baldintza onetan.

Vladimir hiriaren hegoaldeko saihesbidea, 54 km-ko luzera duena, lehenengo bi hamabost kilometroko trafiko bakarra du eta atal gehiago dagoeneko lau bide ditu, zatiketa lineal normalarekin. Merezi du Nizhny Novgorodera joatea Vladimir Hegoalderako pasabidea izan zela, 2001ean ireki zena. Halaber, ibilbidearen atal zaharrean egin dezakezu, iparraldetik Vladimir zuzenean zeharkatuz. Kontuan izan behar da bere luzera, gutxi gorabehera, 2 kilometro baino gutxiagoko Hegoaldeko saihesbidea baino. M-7 ibilbidea konpondu ondoren, 15 semaforoak agertu ziren, eta, ondorioz, zirkulazio-moteltzeak ordu gailurretan nabaritu daitezke. Arreta berezia jarri behar zaio 193tik 222ra bitarteko errepideek bi bide baino ez dituztela.

Vladimir eskualdearen gainetik, bidea lau bidexka errepideetatik oso ondo pasatzen da, askotan banaketa-hesia edukitzea (eremu populatu batzuk ez izateak), beraz, ez du erreklamazio berezirik sortzen.

mezu

M-7 eraiki zen, mezuaren eraikuntza paraleloan egin zen, eta gobernuak zaintzearen mugimendu segurua bermatzeko behar bezain handia izan zen. Horrela, honako mezu hauek bereiz daitezke:

• Penkinoko herrixka eta Vladimir iparraldeko saihesbidearen inguruko Hegoaldeko itsasadarraren bidegurutzean. Une honetan, autoaren erradioa edo kamera argiztapenaren zortzigarren zutabearen atzean kokatzen da, Moskutik Nizhny Novgorodera joaten bazara.
• Vyaznikovsky eremuan (285 kilometro inguru). Hemen bereziki mozorrotutako tripodea instalatzen da, Kourkovo herrian barrena trenbidea zeharkatu baino lehen, eta tripulatzaileak zubiaren ondoan dago zuzenean. Kontuan izan behar da aldian-aldian kontrolaren norabidea aldatu egin daitekeela eta, batzuetan, Moskutik eta batzuetan Nizhny Novgorod aldetik egiten dena.
• Simontsevo herrian (276 kilometro inguru). Erradiazioari dagokion betebeharra kafetegiaren kontrako bereizketaren atsedenerako dago, herriaren erdigunean dagoena. Hemen dagoeneko kontrolatzen ari da berehala bi trafiko norabideetan.

Nizhny Novgorod eskualdean

Kontuan izan behar da Nizhny Novgorod eskualdean, gehienetan, errepide bidezko atala errepide nahiko ona dela. Oihalaren zabalera guztira bi eta sei bidetatik banatzen da, eta luzera 250 kilometrokoa da. Oraingoz, ibilbidearen zati hau Nizhny Novgorodetik igarotzen da zuzenean, eta egunero 45.000 autoak baino gehiagok M-7 ibilbidea zeharkatzen dute. Hotelak ia errepide osoan zehar kokatzen dira, gero eta gonbidatu berriak etengabe hartzen. Aukera handia da, poltsikoan aukera dezakezu.

Hegoaldeko saihesbidea

Bide-zirkuitu nahiko berria da, kalitatearen eta segurtasunaren baldintza modernoak guztiz betetzen dituen bidearen atal bat biltzen duena. Eraginkortasunari dagokionez, autopista bat da, bereizitako soropila dauka, baita ertzetako metalezko toxinak ere, 12-22 m-ko altuerako tontor bat dutenak. Aipatzekoa da oraindik ere ez dela errepide hau oraindik amaitu, beraz, errepidea gurutzatu egiten da R158. Ondoren, adierazi zuten Bolshaya Mokroeren bila joan direla eta, gutxi gorabehera, Kstovo auzoan errepide nagusira eramaten direla.

Hegoaldeko txirrindulariak M-7 errepidea eraiki eta berreraikitzen du 1984tik. Lehenengo etapa, 16 kilometroko luzera duena, P125 errepidea lotzen du eta 1984 eta 1993 urteen artean eraiki zen, Oka ibaiaren gaineko zubia barne. Bigarren lerroa, P125 eta P158 igarotzean, 14,5 kilometroko luzera izanik, bi urte eta erdiko urteetan ezarri zen eta 2008an ireki zen. Hirugarren eta laugarrenak ez ziren sekula eraikitzen, egoera ezin baitzegoen krisialdi ekonomikoaren ondorioz eraikuntza lanak finantzatu. 2010ean, Sergey Ivanovek egindako proposamen baten ondoren, hirugarren etapa eraikitzeko plana lantzeko erabaki zen, non publiko-pribatuak lankidetzak ordainpeko bidaien antolakuntza gehiago erabili behar zen. Hirugarren atalean 46 kilometroko luzera izan zuen, eta eraikuntza kostua 20 milioi errubloetan kalkulatzen da.

2016ko hasieran, Hegoaldeko saihesbidearen hirugarren etapa eraikitzea azken fasean zegoen. Errepidea eta ingeniaritza komunikazio nagusiak jada ezarri dira , baita egitura artifizialak ere. Gainerako lanen artean, bi olio-hodi gehigarrien eraketa nabarmentzekoa da, baita beste transmisio-linea bat egitea ere. Gune honetako mugimendua 2016an irekiko da, eta merezi du jatorrizko datak 2017rako aurreikusita zeudela. Lanaren mugimendua uztailaren 25ean jarriko da martxan, eta azkeneko komisioak abuztuaren amaieran edo irailaren hasieran soilik egingo dira, beharrezkoak diren probak egin ondoren.

Hegoaldeko saihetseko laugarren txanda izango da, seguruenik, gune luzeena eta garestiena, eta luzera 40 kilometro ingurukoa izango da. Gune honen eraikuntza dela eta, geroago Kstovo eta Nizhny Novgorod-eko bidexka bat bermatzeko aukera izango dugu, M-7 "Volga" ibilbide nagusirako sarbidea eskainiz. Fase honen finantzaketa aurrekontu federaletik bakarrik antolatuko da eta 2018ko Munduko Kopa baino lehen amaituko da.

Nizhny Novgorod - Txuvashia mugan

Nizhny Novgorod ondoren, bideak Kazanskoye errepidea jarraitzen du eta, ondoren, Volgako ubarrera doa. M-7 ibilbidearen argazkia argi eta garbi erakusten du erliebea nabarmen aldatzen ari dela, igotzen eta jaitsiera aldapatsuak agertzen dira. Guneak istripu maila altua du, errepidea bi bide besterik ez baitago, baina ez du zatiketa linearik. Estalduren kalitatea batez bestekoa da eta aldian behin agintariek konponketa egiten dute. Errepide honen zati honetan Vorotynets hiriko errepide sarea soilik bete dezakezu, baita Lyskovo eta Kstovo hiriak ere, M-7 errepidean zehar. Berokuntza ere arraroa da.

Chuvashia

Chuvash Errepublikaren bidez, Gorky autopista deitzen zaio, 160 eta 170 kilometro arteko luzera. Errepide honetatik abiatuta, objektu geografiko ugari daude, besteak beste Cheboksary, Suru ibaia, Tsivilsk hiria eta beste asko. Izan ere Chuvashia-k, bereziki basamortu erliebe nagusiak dituelako, autopistaren atal askotan errepidearen azalera ez da kalitate handienekoa. 2013an, zubia Sura zehar eraiki zuten ibilgailuen lekualdaketa egiteko, eta bideak portuko atal batzuetara ere eraiki ziren zubi horretara. Bide-zirkuluetako gurutze nagusienetan, trafiko erregulazio arina ezartzen da, baina batez ere egun osoan zehar funtzionatzen du.

Volga zehar zubia

Volga zehar autoaren zubi bat eraiki aurretik M-7an, ibilbidea Tatarstango ospatu zen eta Chuvashia berriro itzuli zen bederatzigarren kilometroan. Aldi berean, bi ferryak aldizka abiatu ziren, hainbat kamioi garraiatzeko.

Naberezhnye Morkvashi herritik gertu dagoen zubia martxan jarri zen 1990ean, M-7 ibilbidea aldatu egin zen eta gune berri bat eraiki zen Tatarstango, Svyatoi gertu Isakovo inguruan zeharkatutako zubia zeharkatzen duen leku pintoreskoa zeharkatuz. Geroago, Uslon eskualdean, Ulyanovsketik bueltan, lau bide errepidetik abiatzen da.

Nizhny Novgorod Elm ondoan dagoen ferry-zeharkaldia oraindik funtzionatzen ari da eta itsasontziz garraiatzen da merkantzien, autoak eta oinezkoentzako. Neguan, autoak mugitu daitezkeen izotz gurutzaketa berezia antolatzeko ohitura izaten da.

Mapak desberdinetan (zenbait mapa elektronikotan barne), Turulmatik gertu dagoen M-7 errepidea bi bide bereizi zirela adierazi zuten: Volga ibaiaren gaineko zubia eta antzinakoena, Zelenodolskora igarotzen den errepidea.

Tatarstan

Volga zeharkatzen duen zubiaren ostean, Kazanek Kazan-eko saihesbidearen bidez zeharkatzen du Kazanera.

Bidean, errepidea Pestrechinsky auzoan barrena doa. Lan ugari egin zen P-239 errepidea gurutzatzeko bidea zabalduz, lau aldetako errepidetik abiatuta. Errepidean 2x2 formako ibilbideari jarraituz, Shali herrira pasatzen da. Bi bideko bidegurutzean kokatzen da, P-239 errepidean irteera bat ere badago. Ondoren, bi erreia errepide berri bat dago.

Lau bideko ibilbidearen jarraipena 900 metrokoan bakarrik ikus daiteke, eta Rybno-Sloboda auzoan dagoen sarreran dago. Pestrechinsky auzoan bukatu ondoren, errepidea Mamadysh eta Rybnoslobodsky eskualdeen bidez egiten da. Kontuan izan behar da Mamadysh kongresurako 30-30 kilometro egin behar direla hegoalderantz, arrain-merkatuarekin aparkaleku handia dago eta autopista bi erreia da. Baina Kirmyanka ibaiaren gaineko zubiaren ondoren, ibilbidea lau korronteetan banatzen da, eta, beraz, Vyatka ibaiaren gaineko zubi berri bat zeharkatzen du, Elabuga auzoan zehar. Yelabugako zirkuituan lau bide ere baditu eta, hiru kilometro egin ondoren, Mendeleyevskera doan autobidearen konexio bat dago.

Informazio hori guztia nahiko dutenek ez dakit non autopista M-7, edo nor izan bere zati batzuk zeharkatu behar dutenentzat baliagarria izan daiteke. azalpen zehatza esker, ezin duzu bakarrik oztopoak gainditzeko, baina baita erakargarri asko, polita gastua denbora bidean bisitatzeko.