"Kalina-2": jabeen iritziak. "Kalina-2" (geltokia bagoi). "Kalina-2": biltzea

Berria "Lada-Kalina-2", argazki bat, beherago ikusiko duzu, ordezkatu VAZ eredu lehen belaunaldia 2013ko maiatzean. Lehenengo belaunaldia argia ikusi 2004an, eta urte batzuetan laugarren postuan iritsi zen ezagunena autoak rankingean Errusian ere. 2011an, lehen sailkapenean da salmenta-kopurua, baina 2013ko martxoan lehen belaunaldiko oharra burutu. Maite gidariei askok muntaia line eredua bederatzi urteotan. Zer etorri izan da ordezkatu?

itxura

Bigarren belaunaldia da bi gorputz, eta horrek "Kalina-2" -hetchbek bat dago eskuragarri. Sedan da izena "Lada Granta" izenpean kaleratu. Bigarren gorputzean - "Kalina-2" polifazetikoa pertsona hau. eguneratu eredu kanpoaldea nahiko bere aurrekoak desberdinak. Fronte - dagoeneko "Diru-laguntzak" hemen: fenders, headlights, kanpaia. atzeko zaharra "Kalina" aztarnak zatia. Aldaketa txikiak eragin boot tapa, atzeko fenders eta atzeko lentea unitatea. Izan ere, AvtoVAZ hau aire, izan zen hainbat agentziek parte hartu zuten lehiaketa bat ospatzen. Emaitzen arabera, bi hautatu ziren. atzeko - One eta "frontend", beste kontzeptua hartu. Izan ere, bera "Grant" da, hatchback edo geltokia bagoi baten atzeko bakarrik. Oro har, makina osoari gehiago angular eta modernoagoa look zen. Gorputzeko zurruntasuna du% 3 bakarrik hazi dira aurreko bertsiora.

aurrean ikuspegi

Ezberdintasun nagusia - "gantz" zigiluarekin mugan gurpila arku bat. egiten dute "Kalina" da gehiago dotorea eta modernoa. Gurpil arku handiago bihurtzen da, eta autoaren itxura gehiago "muskuluen". Horrekin batera, aurrean 14 "balazta diskoak eta atzeko 14" balazta danborrak daude. headlights egiten dira, atzerriko askok autoak bezala: plastiko beltza, eta bertan, banakako elementu txertatuko dira. Bereiztuta parrilla, eta horrek asko handitu da aurreko eredua alderatuta aipatu behar da, eta "irribarre" bat autoan "Peugeot" estiloan sortzen du. ditu plastikozko zelula handiak dira. bere abantailak baina baita bere desabantailak ematen du autoaren "Lada-Kalina-2" da. jabeen Reviews esan merezi hozte erradiadorearen on baten eta downsides abantailak egoten da - Izan ere, harri txikiak direla sare-loturak bidez hegan eta erradiadoretik iritsi daiteke.

Just apur bat aldaketa "frontend" ñabardura gutxi - bolts on txapelak eza estalia eta erabilgarritasuna dvuhsopelnyh Toberak leiho garbigailua.

atzera ikuspegia

autoaren atzeko itxura trinkoa, Europako hatchback bat bezala. Aldaketak atzeko headlights, fenders eta enborra tapa, non "ezpata" matrikula margotutako gorputzaren kolorea bloke kaltetutako. headlight hasi zen modernoagoa, falta dute gauza bakarra itxura - LED dago. bagoi gorputza alboetan soilik bota dira, atzeko hatchback berriz gorantz luzatu dute teilatuan. Autoa handitzen ditu. Bumper islatzaileak batetik Era falta. mugitu lenteen unitatea erdigunera dute.

txasisa

Autoaren etetea "Lada Granta" izatetik. Orain ezin duzu esan du "Kalina" pistan jokatzen dela, zentzu figuratuan, hitz egin izotza behi bat bezala. Aurreko esekidura bere caster handitu eta atzera egin - camber negatibo batekin. Negatiboak camber 1 ° da, eta errepidean egonkortasun hobea egin. Gehiago ezin da egin, etetea habe egitura da geroztik. spinning gurpila estuagoa: caster handitzea kudeaketa eragiten die. Beraz, bere energia elektrikoa propioa merezi momentua ahaltsuagoa da.

kanpaia azpian

Berehala Izan ere, "Kalina" berria ez da dena "poker", hau kanpaia irekita dauka ezagunak jo. Horren ordez, ez goiko ezkerreko, askoz ere erosoago egiten palanka txiki bat "biltzea", "Kalina-2" motorraren konpartimenduan eredu da. Reviews goraipatzeko jabeek ere erabateko isolamendu termiko kanpaia. Oro har, ingeniari AvtoVAZ apur bat hobetu autoa. Berehala motorra kanpaia, hau da, askotan ezean ikusiko duzu "huts" zaharra "Kalina", eta tensioner ezean alternadorea gerriko. motorraren konpartimenduan Free espazio ditu, are gehiago bihurtu.

motorizazio

Hemen hiru motore, eta horietako bat dugu - vazovskaya "vosmiklapannik" eta "Diru-laguntzak" berritu konektatzen kanabera eta pistoi talde batek, eta "Priory" "automatikoa" dituzten motor bat, eta 127-garren motor berri batekin aurrera. hartzailea instalatuko da aldagai hartunea geometria batekin. laburragoa - eraikuntza horrekin airea abiadura txikiko bide luze batean, eta handian dago. trakzio ona bai behean eta abiadura handian ematen du. motorra eskubidea hotza hesia da. Orain gehiago sistema antza "Koreak". Horren ordez, ez dago gaur egun DMRV PAD (presio absolutua sentsore) hartzailea eta DTV (tenperatura sentsore), eta bertan egiten diren zabalagoa apala momentua ere presio sentsore. ahalmen irabazia 8 l / s izan zen. Aire egokitua, aldean txandaka errazagoa aurreko bertsio batera. Hau dinamikan galera askoz gutxiago ematen du. Batez erregaia hiri-zikloaren kontsumoa 100 km bakoitzeko 8-9 litro da. 1,6 litroko motorren tasa erabat normala da.

transmisioa

The "Kalina-2" new bai bost abiadura batekin eskaintzen da eskuliburu kaxen kable-operatu batera, bai lau Japoniako "automatiko" batekin. Kable disko koadroan gainetik dago eta balio ez zuzenean mugitzeko, baina, hain zuzen ere, disko honen bidez. Honek asko engranaje aldaketa errazten. Beste polita xehetasunez da trailer hori goian atzera da. hondatuta badago, ez da beharrezkoa motorra gehiagoren babesa kendu eta olioa bota out koadroan. Era berean, ez da dipstick no eta olioa baino heren bat gutxiago izan behar - 2,2 litro.

Lau etapa "makina automatikoak" "Nissan" batetik, guretzat ezagunak eta "mikro" batetik, gehienak bere klasean fidagarri bat da. fabrikatzaileak estatistikak arabera, ez zen bere ordez ez.

enbor

enborra ireki da bai gakoa edo botoi bat kabina batekin. Tapa arazorik gabe altxatzen eta nahiko altua duten pertsona altu komenigarria izango da. bolumena ez da aldatu, baina ez zen barruko moztu panel, horren bidez, enbor itxita dago helduleku bat.

apaindegia

Barruan, berehala hiru-hitz egin zuen gidari aerbagom dituzten gurpil berria harrapaketa begi. Horn bolantea erdian joan zen bizitzera, airbag lerrokatzeko. "Kalina" bertsio zahar alboetan botoiak txiki-txiki baino askoz erosoagoa da. Autoan "Lada-Kalina-2" Titularra Iritziak zehazki puntu honetan. askoz seguruagoa da, izan ere, ezin duzu besterik ez zaitez edo baita ahaztu botoiak txikiak larrialdi batean.

Bigarren "Kalina" "torpedo" berria Arbel berriekin ere. tachometer batekin speedometer ertzetan bizitzera zuen, eta erdian - ordenagailu-pantaila bat eta kontrol lanparak pizteko zerbait gaizki dago osatzen duten. Sentsoreak olioa eta hozgarria tenperatura abisu argiak ordezkatu. zentroan On kontsola ukipen-pantaila bertsio garestia da multimedia sistema, hau da bultza-button control panel batekin bikoiztu, beherago dago, aireztapen sareta azpian. Dena da eskuragarri eta erosoa. errua aurkitu ahal izango One estandarra audio sistema soinu-kalitatea izan ezik.

beraren bertsio merkeena puntu honetan gauza txikiak kaxa txiki bat da. irratian sartu daitezke, besterik azpitik, dvuhdinovaya multimedia sistema barne. horretarako lekua ematen da. Nahiz eta bertsio garestia instalatutako aire girotua kontrol unitatea, bertan lan egiten du, nahiko lasai, eta egokitzapenak eskuragarri asko txikiagoa. bertsio merkeagoa On orduan ezarri kontrol unitatea aireztatzea. engranaje palanka gertu bi cupholders dira. gidariari eroso landatzea. Badira gidariak altuerako gela nahikoa da.

atzeko eserleku

atzeko eserlekua bidaiari altu nahikoa espazioa da. Zoritxarrez, zentro besoak ez da ematen. Baina badira poltsikoak askorekin gauza txikiak, eta legroom ugari daude. bidaiariak eskura atzeko eserlekuan egun, kopa titularrak bat ere badu.

gidatzeko performance

Probatu "Kalina-2" erakutsi autoan mugitzen off dihoa. abiadura baxuetan nahiko squat da. ona "putz" zirriborro sentitzen da. Hala ere, elektronikoak "gas" da oraindik ere pixka bat pentsakor. Eskuliburu berria askoz hobeto abiadura aldatzeko. ehun kilometro sakabanaketa azkarragoa da eta hartzen 11,6 to "Lada-Kalina-2" eredu batetik. jabeen Reviews adierazi dela box "makina" da ere erraz aukeratzen hasieran. energia elektrikoa batera bolantea ditu gehiago informatibo bihurtu, eta isolamendu da aurreko modeloak baino askoz hobeto. Autoz oso erraza errepide lanpetuta ibiltzen da izango. Neurriak sentitu erraza. Baina posible da negatiboa izan den - balazta pedala ez da oso informativo, eta ohitu da behar dugu. Baina (edo are falta horien) errepideetan txarra gidatzeko energia asko etetea egiten bera sentitu. Autoa doa normalean, ezin duzu ere mantsotu.

prezioak

a "Kalina" berriaren prezioa 340 000 errublo marka bat batekin hasten da. eta "Kalina-2" (transmisio automatikoa, aire girotua, multimedia eta aleazio gurpilak osoa), bertsio garestienak 465.000 errublo balioko du. Badira oraindik aukerak. "Kalina-2" 127-m motor, aire girotua, multimedia, eskuliburu kaxen eta aleazio gurpilak osoa izango errublo 408 mila inguru zenbatekoa kostatuko. Erosi autoa mailegua 5 urte izan daiteke. Kasu honetan, "Kalina-2", prezioa 340.000 errublo da, jabeak balioko du 7-9 mila dira. hilean.

emaitza

Auto hau oso prezioa auto berrien kategorian, lehiakorra. besteek baino hobeto ikusten da. Salon dago mailan egin eta aukera eskuragarri sorta ere nahiko zabala. Hurbilen atzerriko aire girotua eta media batekin lehiakideak kostua 50-80 mila gehiago. Autoan espazioa, eta dena asko zure esku dago. erraza guztiak aurretik iritsi. ispiluak eta leihoak nahiko handi ikuspena ona ematen. erraza eta erosoa da nahikoa, hirian zehar ibiltzeko dezakezu.

desabantaila bat adierazi daitekeen bezala, autoa txarra bide horretan abiadura handian edukiz. wheelbase ona eza sentitu nuen. Baina autoa ondo egiten errepide txarra egin ondoren. Beraz konfiantza esan dezakegu hau dela zure dirua auto duina da. Hau erosi ona ikuspuntu ekonomiko batetik da. Lehiakideak erabil daiteke atzerriko autoak, baina "morroilo-ontzi" egoteko prezio honetan probabilitatea oso altua da.