Kamov helikopteroak: eredu guztiak. Argazkiak eta zehaztapenak

Lehenengo helikopteroak Kamov (Ka) aireratu urrutiko 1953an. Apirilak 14 anitzeko helikoptero Ka-15 ha masa ekoizpenaren aitzindaria, Esperimentala Design Bureau (OKB) izena Nikolay Ilyich Kamov sortu dira. diseinatzaile ospetsuen Bureau behin eta berriz frogatu bere praktika eta hautatutako eskema praktikotasuna ere merezi. ardazkide torlojuak - duten helikopteroak Kamov diseinua bureau, dute bereizgarri bat. Ezaugarri honek onartzen makinak erabilera alor desberdinetan eta arlo (militarra, medikuntza, salbamendu, eta beste sektore garrantzitsua) ere.

Geroztik lehen hegaldi ditu 60 urte baino gehiago izan da, eta "Kamov" helikopteroak enpresek oraindik gozatzeko ospea zabal. Errusiako militar abiazio besoak arma arriskutsu eta eraginkorra borroka konplexuena misioak egiteko gai da.

Ka-15

Lehen aldiz Kamov helikopteroak garatu dira esklusiboki Armadaren. Denbora luzez the ardazkide helikoidala zirkuituak diseinatzeko Bureau ukitu bereizgarria izan zen. Posible da ondo kudeatutako eta vysokomanovrennye helikopteroak baten irteera lortzeko, batez abantaila horiek guztiak ezin hobeto manifiesta beraiek nahiko txiki baten tamaina makina berean.

Lehenengo eta arrakastatsuena lerro One Edo teknologia "Kamov" - Ka-15. NATO estrak makina honen kodifikazio iraintzen eman "oilasko". Bi leku helikopteroa itsasontzia hau CONVEYOR lehen eredua izan zen, eta 354 ale kaleratu da.

sorta horrek du erdialdean azken mendeko 50-este geroztik garatu da. Project diseinua eta diseinu ezaugarriak onartu dira Morflot 1952 hasieran. Kamov (helikopteroak diseinatzailea) bazekien makina ontziko tresneria erabiliko da, beraz, egin eredua oso trinkoa eta nahiko argi dago. bere luzera zehar Ka-15, are Mi-1-aldaketa txikiena baino ia bi aldiz txikiagoa da. Gainera, diseinatzaileek kudeatzen hala nola makina txiki batean sartzen beharrezko ekipamendua hegan.

Bi modelo (single-errotore Mi-1 zirkuitua eta ardazkide Ka-15) gurutze "Mikhail Kutuzov" on entsegu militarrak teknologia Kamov emaitzarik oso ikusgarria erakutsi. Mi-1 izan zen nabarmen hegaldi mugatzen bada ontziaren bizkarreko delako buztana errotore eta buztan luze boom, Ka-15 hegan nahiko ondo eta eseri eremu txiki baten gainean bere tamaina txiki, eta sei puntuko itsasoaren baldintzak ere.

Proba emaitzen arabera, Sobietar marinelak azkenik konbentzitu aire itsasontzi mota teknika hori ezin da egin ardazkide gabe zeuden, eta ez Kamov helikopteroak (modelo guztiak) modu izan zituen.

Drill konexioak Armadako OKB Kamov makinekin amaitu 1957 geroztik. errendimendu ona izan arren, hegaldi eredu anti-itsaspeko ekipamendu gisa eraginkorra izan zen, eta honek denbora tentsioz berean, lehentasuna izan zen. makina batek sonar buia bi bakarrik (etsaia submarines segimendua), kontrol ekipamendua beste helikoptero kargatu zuten altxatu izan, eta hirugarren izan ziren sakonera gastuak. sistema oso deserosoa da, beraz, 1963an Morflot Ka-15 uko diseinu bera Bureau garapen berriaren alde.

zehaztapenak eredua

Hegazkin performance parametroak Ka-15:

• Kable - 3500 m.
• Range - 278 km.
• Gehienezko tripulatutako abiadura - 155 km / h.
• Erreserba aireratze pisua zehar - 1460 kg.
• Tripulazioa - 1 pertsonak.
• Zama - 300 kg edo 2 pertsona.
• errotore nagusia diametroa - 9,96 m.
• markoa luzera - 6,26 m.

Ka-25

Helikopteroak Kamov 25 Series - anti-ontzia makina mota bat da. Eredu hau, nazio Bureau eta naval abiazio osotasunean eraketa gakoa bihurtu da. The Ka-25 itsaspeko nuklearra balizko etsaia borrokan tresna gisa garatu zen.

mota honetako lehen ereduek instalatu da radar integrala ikusgarritasuna dituzten zereginak militar ur azalera gainetik bezorientirnoy. Bere aldakortasunari eta burutsua diseinu helikoptero Kamov 25 serie dute gure flota zerbitzatzen ia 30 urtez.

Ka-25 lehen hegaldia egin zen 1961eko maiatzaren 20an, eta lau urte geroago Ulan-Ude in CONVEYOR gainean jarri autoan. 1969 arte eredua anitzeko helikoptero hori bakarrik ez, etxeko abiazio industria Antzeko zen. Baina Sobietar diseinatzaile marka aurkeztu dute ondoren Borroka new helikopteroa Mi-24 helikopteroak Kamov (ikus argazkia. Artikuluan) hasi zen Mile makinak konpainian hegan.

Helikoptero Ka-25 marinelak laguntza militar bikaina izan zen, eta erabat egokitzen die. Serie gure Morflot armaturik zen 1991 arte, eta helburu izendapen (Ka-25TS) den aldaketa - 90eko hamarkadaren erdialdean sortu. Guztira 18 helburuak eta arlo ezberdinetarako aldaera sorta tantoak. makinen funtzionamendua guztiak (1965-1973 gg.) Ziren bildutako Ka-25 teknologia unitateak 460 inguru.

makina Ezaugarriak

Hegazkin performance parametroak Ka-25 helikoptero:

• Kable - 4000 m.
• Range - 650 km.
• Tripulatutako gehienezko abiadura - 220 km / h.
• Erreserba aireratze pisua zehar - 7500 kg.
• Crew - 2 pertsona.
• Zama - 1100 kg.
• bidaiariak - 12 pertsona.
• errotore nagusia diametroa - 15,74 m.
• markoa luzera - 9.75 m.
• Makina altuera - 5,37 m.

Ka-50

Mi-24 - hasierako SESBean 80-este By nagusien helikoptero militar Borroka esleipena eredu diseinatzaile Mil zen. "Old man" da oraindik gure indar zerbitzua, baina nahiz eta garai hartan lidergo militar erabaki makina horrek ez du armada beharrizan guztiak asetzeko.

Mi-24 "hegan infanteriako borroka-ibilgailu" kontzeptua sortu. Hau da, makina gai bakarra eraman eraso ekintzak, baina baita behar izanez gero lekuz saila paratroopers izan zen. malgutasuna Hau, jakina, kaltetutako borrokan Mile teknologiaren ezaugarriak. Gainera, Sobietar inteligentzia gero eta garapen eta eremuan US Air Force eredu berri baten probak aurkitu - eraso helikoptero AH-64 "Apache".

Design Bureau arretaz pisatzen jasotako informazioa eta antzeko shock bat estatubatuar garatzeko Ka-50 "Black Shark" erantzun. Kamov Helikopteroak Series 50 1982 ekainean jaulki ziren eta Errusiako abiazio militarra maisu bat izan zen, baina ez emateko benetako bizitzan hasteko.

Ezaugarriak helikopteroa

Eredu bat full-fledged shock unitate blindatu ibilgailuak, ingeniaritza egiturak suntsitu eta etsaiaren indar ezabatzea gudu copes bihurtu da. Banako makina dagoeneko ezagunak ardazkide sistemaren hat rack eta suziria catapult eta parachute printzipioa ditu. Horrelako sistema bat ahalbidetzen pilotua segurtasunez utzi helikopteroa abiadura 400 km / h-ra arteko no 4000 metro baino gehiagoko altueran gutxieneko mugarik gabe berean.

Berrikuntza material konposatuak, zein makina osoaren diseinua pisua herena inguru dira, nabarmen murrizten du pisua, oro har, berriz aldean helikopteroak aurreko belaunaldi bat. Ere posible da zerbitzu banakako unitate-bizitza handitzeko, eta fidagarritasuna eta survivability ekipamendu batera.

Errusiako Helikopteroak 'Kamov Black Shark "" izeneko "pieza-multzo txiki bat egin. Berriki kopiak dira Indar Armatuak entregatu 2009an. Guztiak 15 autoak Ka-50, test ekipoak barne ongi irakur daiteke. Eta handiak, eredu hau Kamov diseinua bureau esperientzia eskerga bat bihurtu da, eremuan lan egiteko teknologia berritzaileak eta armadako ekipamendu berriak ahalbidetuz.

Ezaugarriak helikopteroa

Hegazkin performance parametroak Ka-50:

• Kable - 5500 m.
• Range - 1160 km.
• Gehienezko tripulatutako abiadura - 390 km / h.
• 10.800 kg - aireratze pisua zehar Erreserba.
• Tripulazioa - 1 pertsonak.
• Zama - 2000 kg.
• errotore nagusia diametroa - 14,5 m.
• markoa luzera - 13,5 m.

Ca-52

Esperientzia garapen Ka-50 erabat funtzio ugariko makina inpaktu mota berri Ca-52 "Gator" ezarri bidez irabazi. helikopteroak Kamov azken belaunaldiko patua deitu daiteke arrakasta.

datuak, zein Errusiako Air Force aurkezten ikusita 72 Ka-52 gure armadako zerbitzua unitateak da. Gainera, militarrak epe luzerako kontratu Kamov diseinua bureau duten retrofitting teknologia dakar 2020 (150 inguru anitzeko eraso helikoptero "Alligator" mota) arte ondorioztatu.

berezitasunak

Ka-52 berrien arteko desberdintasun nagusia da "Black Shark" from - co-pilotu azaleratzea, eta aukera osoa edonoiz hegan, eguraldia edozein dela. Merezi aurreko Ka-50 belaunaldi ezin eragiketak egiteko gauez egoten.

Aldaketa "Alligator"% 85 inguru izan ditu makina Ka-50 bidetik. Wazemank Ka-52 lortu powerplant, buztana eta erdiko fuselajea, hegal eta empennage garraiolari sistemaren xasis zatia. helikopteroa zati aurrean pixka bat gora, copilot eserlekua topatu dira. pilotu gisa, erreskate-sistema erabiltzen da suziria eta parachute bera catapult guztiak "Black Shark" bezala. berritze cockpit tresneria garrantzitsu bat jaso du. Gaur egun, LCD pantailetan moderno ordez elektromekaniko erakusleak tradizionalaren.

Bigarren makina pilotu etorrerak ditu fidagarriagoa bihurtu, bi urtean elkarbanatu tripulatzaile karga gisa. Gainera, diseinatzaile jotzen arrazional pilotuak ez dira tandem (elkarren) antolatuz, praktikatzen beste eraso helikopteroak, eta sorbalda sorbaldaren. Dela moldaketa hau, tripulazioak nabarmen handitu lanaren koordinazioa eta ez dago Arbel osagarriak instalatzeko beharrik, eta egitura osoa pisua murriztea hau eta interferentzia bikoiztuak gailu minimizatu da.

Lehen hegaldia "Alligator" 1997ko ekainaren amaieran ospatu zen. Zinta autoan iritsi zen 2008ko amaieran bakarrik ondorioz ekoizpenak landare "Eraikitzen", Arsenyev herri txiki batean dago edukiera. Estatuko areak militar probak ziren 2011an bukatu, eta, aldi berean, Ka-52 Errusiako borroka unitateak sartu zerbitzua hegazkin.

helburua makina

"Alligator" da combat eguraldi eta eragiketa diseinatu eta etsaiaren blindatu ekipamendua kentzeko, bizi etsaia boterea batera, baita etsai helikopteroak aurre egiteko sakonera taktikoa gai da.

Gainera, Ca-52 konfiantzaz erakutsi berez adimen eragiketak. hardware bideratzea eta xede banaketa burutu ahal zion teknika (Borroka hegazkin eta lurrean tropak) lankidetzan. Makina su azal lurreratzen emateko, patruila eremuan eta edozein bi helburuekin zibilak eta militarrak zutabe batera, gai da. Gaur Errusiako Abiazio eta polifazetikoa tresna militar borroka misioak kopuru handi bat egiteko, etxeko puntua distantzia errespetagarria gai da harrotasuna da.

Gakoa ereduaren adierazle

Hegazkin performance parametroak Ka-52:

• Kable - 5500 m.
• Range - 1160 km.
• Gehienezko tripulatutako abiadura - 300 km / h.
• 10.400 kg - aireratze pisua zehar Erreserba.
• Crew - 2 pertsona.
• Zama - 2000 kg.
• errotore nagusia diametroa - 14,5 m.
• markoa luzera - 14,2 m.