Kerch itsasartea zeharkatuz zubia luzera oraindik ez zehazki ezaguna. The historia, oraina eta etorkizuna Kerch itsasartea zeharkatuz zubiaren

Taman Penintsulan Kerch itsasartea zeharkatuz kostaldean zubiaren diseinua bultzada irabazi du berehala Errusia Crimea biltzeagatik ondoren. Noiz garraioa bidegurutzean berria martxan izango dira jarri, zuzenean izango da konektatu Krasnodar eskualdean eta Crimea. Ahalik eta lasterren albo batera diseinu eta inkesta eraikuntza bera lanagatik. Bitartean ez dakigu zer Kerch itsasartea zeharkatuz zubia luzera izango du. Seguruenik 2 aldiz antzeko eraikuntza tamainaren 1944an baino handiagoa den korridorean. Modernoak zubi gurutzatzen nabarmen turismoaren garapenean eskualde eta nekazaritzan azkartzeko.

Kerch itsasartea zeharkatuz zubia. proiektu argazkiak

garraio zeharkaldia instalazioen proiektuak Errusiar Federazioko Garraio Ministerioaren espezialisten eta sailen arteko batzorde kideei aurkeztu ziren. Bi mailako zubi bat Kerch itsasartea zeharkatuz - - Garraio Krimea azpiegitura berri bat izango ditu (errepide eta trenbide). Ministerioko adituek erabakia honek aukera guztiak aztertu ondoren etorri ziren.

Diseinatzaile 74 proiektuen kostua ezberdina, sarbide errepideak luzera sortu dute. Horien artean daude Tuzla eta txerriak puntu batetik tunela eraikitzeko aukera. zubi eraikuntza adituek eremuan aukera guztiak kontuan hartzen, baina tunel hori zubi bat baino garestiagoa izango adierazi du, eta gehiago eraikitzeko aukera izango da. 3,5 urte - zubi konbinatuak itsasartea zeharkatuz eraikuntza terminoa. Badira garraioa korridorea eraikuntzan portuan "Kaukaso" eta beste puntu batetik aukerak. Photo proiektuetako bat bi mailako errepideak eta trenbideak konbinazioa ideia bat ematen.

Etorkizun proiektuak

Garraio Ministerioak eta Sail arteko Batzordearen espezialistak arretaz Kaukaso eta Crimea arteko zubiaren proiektu guztiak aztertu. Etorkizun aitortzen 4 74-ren aldaera. Bakoitza desberdina Kerch itsasartea zeharkatuz zubia luzera du:

1. "Ipar" - Cabo linterna ibilbidea eta M Bere 10,3 kilometroko luzera angelu Small ..
2. "Zhukovsky" - zubi bat Zhukovka batetik txerriak, luzera txu zeharkatu - 6,3 km.
3. "Yenikalsky" - 5,7 kilometroko luzera itsasartea lerrokatzea ere zubi estu bat.
4. "Tuzla." - garraio m Ak-breaker Tuzla, -11,7 Km luzera trantsizioa.

proiektuaren kostua

Hasieran, Errusiako Federazioko Garraio Ministerioak gutxieneko 50 milioi zenbatekoa iragarri du. Taman eta Kerch penintsulan arteko errepidea zubi bat eraikitzeko beharrezkoak errublo. Vladimir Putin Errusiako presidenteak esan du eta zeregin gehitu: komun bat garraio bidegurutzean (errepidea eta trenbidea) eraikitzeko.

aldaera tunel itsasartea behean formularioa zubia irudiak dira. Eraikin osoa kostua guztira erdialdean udazkena 2014 arte findu dira, Kerch itsasartea zeharkatuz zubi baten luzera da. Denbora bete behar ingeniaritza eta garapen lana izan zen, arrakastaz burutu etorkizuneko eraikuntza alorrean.

espezialisten arabera, zubi kostuak eraikuntza gainditu $ 300 milioi. errublo. . Zenbateko osoaren errublo 84 milioi inguru prestatzeko lanetan gastatu ahal izango dira. Proiektuaren kostua eta osoan eraikuntza handitzen itsasartea, bere egitura geologiko eta Kerch historia, kultura eta arkeologia objektu Penintsulan kokapena ezaugarri natural azterketa gisa.

Zubia Kerch itsasartea

Tuzla zubia m. Ak-breaker hautatutako arteko Batzordea, trenbide eta autopista haren gainean eraikitzea dakar. bi trenbide pista eta eraikitako lau errei autopista ezarri beharko dira. ilaran trenbide Hurrengo autoaren azpian doa, eta horren ondoan. Aparteko errepide eta trenbide pasabideak spit oinarrian eraikiko dira. garraioa korridorea eraikuntzan kasuan "Tuzla" proiektu berriak eman laburrenean trenbide eta errepide sarbideak (36 eta 38 km hurrenez hurren) eskatzen du. Film bertsioa, zubi orbitan a Tuzla Txu, eraikuntza barne hartzen - aurreztea sarbide errepideen eraikuntzan.

"Tuzla aukera"

Tuzla eta itsasartea hegoaldean dago presa, bere helburu of zabalenean. proiektuaren zati honetan Eraikuntza ibilbidea portuan "Kavkaz" konektatzeko ekialdean eta mendebaldean Chushka plait ere desberdina da:

1. "Tuzla aukera" korridore luzeena eraikitzeko ematen du. Proiektu Kerch itsasartea zeharkatuz zubia luzera dioenez 11,7 kilometro iritsiko da.
2. eremuan azpiegitura osoa, biltegiak eta beste instalazio barne eraikitzeko erabiliko da.
3. eskala handiko indusketa eszita tumulu eta beste erakargarri ondorioak area ugari babestu ahal izango da.
4. lokatza sumendiak - Igeltseroak Kerch eta Taman penintsularen ezohiko ezaugarri natural saihesteko saiatuko da.

Kerch itsasartea ezaugarri Naturala

garraio korridore bat eraikitzea izango ikasketak geologiko, hidrologiko eta bestelako amaitu zubiaren eraikuntza alorrean ondoren hasiko da. Tektoniko baldintza konplikatua dira, ekosistema eragina nabarmendu jarduera ekonomikoa dauka. Aurreikusitako lanak ez kalteak eragin beharko nabigazioa eta arrain itsasartea baliabideak. Proiektu diseinatzaileek saiatu oinarrizko ezaugarri eta baldintza natural ur Taman eta Crimea arteko banaketa gorputzaren kontuan hartu behar. Kerch itsasartea (kalifikazioa):

• Jatorri - tektoniko;
• Luzera - 45 km;
• zabalera - 4,5-tik 15 km da;
• sakonera - 5-15 m;
• muturreko puntua Kerch penintsulan - m Ak-breaker ;.
• Krasnodar ertzean muturreko puntua - m Tuzla ;.
• Klima - moderatuak kontinentala.

Kerch itsasartea - antzinako garraio korridore

Kerch hiria kolono greziar sortua Ka VI mendearen erdian. e. Hemen aurkitzen dira antzinako hiria Panticapaeum hondarrak - Bosporan Batuko hiriburuan. Antzina itsasartea lurralde Cimmerian Bosforo deitzen zen Itsaso Beltza eta Egeo itsasoan (Mediterraneo itsasoa) arteko Bosphorus antzekotasuna da. Mendebaldeko itsasartea parte tako Kerchensky Krimeako penintsula (Tavridy). Ekialdean Taman penintsulan dago. Kerch inguruetan aurkitutako eszita tumulu antzinako asentamenduak, gotorleku eta beste historia eta kultura monumentu.

Mendebaldeko eta ekialdeko kostaldeak arteko komunikazioa antzina existitu. Cimmerians aurreratu zitekeen euren ganadua ur azaleko bidez Wade, Azov Itsasoko eta Itsaso Beltzeko konektatzen. Kerch itsasartea zabalera esker, merkatari eta arrantzale itsasontzietan zeharkatu. Kerch hiria UNESCOk ondare zerrendan lurraldean bertan Great Zetaren gisa sartuta. Kerch kanalean halaber errepidean, "Varangians Greziarrek" izeneko zati izan zen. behealdean aurkitu dira neurri batean murgilduta Greziako antzinako hiria, Otomandar Inperioaren gerraontzi zatiak.

Zubiaren historia (1903-1953)

XX mendearen hasieran, gobernu britainiarrak zen Ingalaterratik tren ibilbide bat eraikitzeko Crimea, Kerch itsasartea zeharkatuz zubi bat da, Kaukaso Indiara bidean irekitzeko asmoa du. proiektua ezartzeko ez da nahikoa fondoak. Nicholas II enperadoreak halaber 1903 hartan Errusiako egoera Kerch Kerch eta Taman arteko itsasartea zeharkatuz zubi bat, baina gerra eten 1914an plan ezartzeko eraikiko ere amestu. Handia abertzaleek zehar Gerra, Ipar Kaukaso eskualdean eta Crimea Alemania eta Sobietar Batasunaren arteko gerra baden eszena ziren. Alemaniako tropek pontoi zubia da Kerch itsasartea zeharkatuz eraiki, baina Fuhrer eskatzen 5 kilometroko 1943ko udaberrian iraunkor bat eraikitzeko.

arkitekto alemaniarrak dituen zubi baten ideia Alberta Shpeera Nazien occupiers ez zuen denbora ezartzeko dute. Naziek kanporatzea Taman eta Crimea Sobietar ingeniari ondoren berpiztu Alemaniako proiektu, egitura metalikoak eta ekipamendu atzean utzi naziek erabilitako eraikitzaileak. April 1944 amaieran pila instalatzen hasi ginen, eta Kaukaso azaroaren hasieran urte berean bidean in the "Krimea" geltoki lehen zatian joan zen. 1945 Otsailean zubia izotz blokeak haizeak eta olatuak daude Azov Itsasoko bultzatutako presiopean erori. 1953an hasi zen lanean ferry, Taman eta Kerch lotuz.

Gabeko Proiektuak Zubia

SESB kolapso ondoren, Errusia eta Ukrainaren du behin eta berriz planteatu garraio korridorean Kerch itsasartea zeharkatzen alea. 1991 geroztik, garatutako proiektuen 20 buruzko eztabaida izan zen Ukraina eta Errusiako presidenteak parte hartu zuten ere. 2004an, ferryak ibilbidea zerbitzura ordezkatuko dira, eta negoziazioak dute luze fase batean sartuko da. 2010, noiz Ukrainako gobernu aldaketa bat izan zen berpiztu proiektuan lan egiteko. aurkezpenak iragarri ziren eraikuntza parametro bat: zubia luzera - 4.2-4.5 km, finantzaketa - 24 milioi errublo .. Euro-2012 garraio paso Kaukaso eta Crimea konektatu zen, baina bere eraikuntza berriro atzeratu zen. Kerch itsasartea zeharkatuz Zubia aurreikusi Sochi olinpiadak bezperan tente. Ondoren Interstate Batzordeak laburrena "iparraldeko" bertsio aldeko apustua (Lantern batetik m. M. Small Kut). Proiektua geratu zen paper ez.

Krasnodar eskualdean - Crimea

Noiz zubi berri bat lehendik Kerch itsasartea (- "Krimea" ataka ataka "Kaukaso") gurutzatzen ibiliko da sortzen. Denboraldia 2014 agintzen izateko "beroa". To Crimea iristeko atseden Krasnodar edo Anapa trenez, errusiarrak bidaiatzen. Jarraitzeko portuan "Kavkaz" autobusez bidea, portu "Krimea" Kuban, edo Black Sea kostaldean hiriburutik ferry jarraian. bidaiari entregatzeko aldaera Another - katamaran by Anapa batetik Kerch portura.

Kerch Bridge: begirada etorkizunera

Adituen arabera, ez dira garraio bidegurutzean berrien eraikuntza oztopoak ez. geologia eta hidrologia eremuan Errusiar adituek beharrezko azterketak eta Kerch itsasartea kostaldeko neurketa zuzendaritzapean. Preference da ibilbidea aukerak, bikoiztutako "Zhukovsky" eta "Tuzla" eman. ebaluatzeko proiektu horiek kontuan hartzen hainbat faktore, itsasartea ertzean monumentu babesteko barne. Zubia, bi herri opor eskualdean lotuko garapen beharra. Krimea penintsulan ekonomia weighty ekoizpena, portuak, komunikazioak, turismoa eta nekazaritza garatzeko beharrezkoak garraio azpiegitura gain bat jasoko du.