Klase desberdinetan SUV onena

SUV bikainena, Errusiako errepideetara egokitua ez denez, ezin da nonahi ibil daitekeen makina indartsua, baina ohiko autoa. Hori dela eta, autoak hautatzean , hobe da gure herrialdean probatu dituztenen iritziak gidatzea. Beraz, zein eredutan zentzuzkoa da arreta, munduaren esperientzian oinarrituta?

Pertsona orok daki SUVek klaseak banatzen dituztela: argia, ertainekoa (bidaiarientzako zazpi eserleku eta 2,5 litroko motorra) eta tamaina osoa (3,5 litroko motorra). Eta klase bakoitzean identifikatu daiteke SUV onena.

Tamaina osoko serie baten fidagarritasunari dagokionez, "Ford Explorer" bereizten da. Eredu hau ez zen jatorriz gidatze azkarra diseinatu, baina herrialde gurutzatuaren gaitasun esanguratsua zen. Errusian erabiltzeko, merezi du lagin bat sei abiadura "automatikoki" izatea, 3.5 litroko motorra, 294 CV-ko potentzia duena. Aurrealdeko gurpileko unitate bat edo gurpileko unitate 4x4 adimendun bat aukeratu dezakezu autoaren parametroak (gas sistemak, balaztak, eskopetak, kutxa-kaxak ...) birkonfiguratzen dituelako, "elurra", "harea", "malda" edo " Zikinkeria "mugimendu parametro optimoak sortu zituen. Errusiarrek abiadura bizkorragoa bezalako gidariaren zale bezala - 230 km / h-raino eta "ehun" azkartzeko 8 segundotan.

Adituen ustez, klase ertaineko SUV onena ere ez da ekoizten Errusian. "Volkswagen Tuareg" hau - klase ordezkari baten autoa. Jabeek, 2007tik aurrera, ABS-plus sistema erabili dezakete, hondarretan gelditutako distantziak moztuz, legar, elurra ehuneko 20an. Gainera, autoak gurutzaldi-kontrolak ditu "itsu" zonaldeetako eskaneatze sistemekin. "Tuareg" modernoak atzeko ikuspegia duen kamera, gasolina edo diesel motorra ditu (5,0 litro / 300 zaldi baino gehiagora arte), gorputz moderno arina du eta horrek "flyweight" hau errazago kudeatzen du eta erregaiak ere gorde egiten ditu. Batzuk uste dute erosotasun maila munduko SUV onena dela, eserlekuak berotzen, erdiko blokeoa, audio sistema, kalitate handiko soinuak eta beste hainbat gauza interesgarri eta atseginak errazten dituztenak.

Klase "argiaren" autoen artean, Honda Si-Er-Vi deitu zuten. Autoak 1542 kg-ko masa du, motordun motaren arabera, gorputzaren luzera 4.5 metrotaraino. Markaren azken ereduen lurrazala ez da oso handia: 16,5 cm-koa, ibilgailu gehiago ibiltzea komeni da eremuetan eta basoetan baino. Barrualdean dagokionez, benetan esan dezakezu hau SUV onena dela, ondo edo horietako bat. Autoko ekipajeen konpartimentuak ia 1670 litroko bolumena du, errendimendu handiko ordenagailu bat kabinan dago instalatuta, eta kanpaiaren azpian 2.0 litroko motorra da eta 150 CV-ko potentzia du. Autoak "Smart" sistema "4ViDi Denbora Errealean" hornituak daude, eta erregaiaren kontsumo txikia ematen du, ezohiko SUV bat.

Gure aberria zabaltzen ari garenean, eskualde batzuetan GAZ-2975 motako ibilgailuen aldapatsua bakarrik gidatuko da, hau da, armadaren garraioa. "Munstroa" honek 10 lagun ditu, lurrean (lokatzak, elurra, eta abar) gora egiten du 40 cm-koa. Autopista ez da oso azkar bidaiatzen (135 km / h), baina 45 graduko angeluan igo daiteke edo mugitu Wade sakonera 1,2 metrokoa da. Makinak zama tona bat eta erdi bat hartzen ditu eta bera ere trailerra ekar dezake.