PJSC "Beriev" (Beriev Beriev.): Deskribapena eta berrikuspen

Glory Errusiako abiazio diseinua bulegoak lasai jaio da, erromantikoak pragmatikoa eman duten gizon hegoak eta makina handi irakatsi ez bakarrik hegan, baina baita igeri artean. PJSC Beriev Hegazkin Company of espezialistak. G. M. Berieva hegazkin Garai hartan 80 urte baino gehiago, eta bitartean jarduten hainbat belaunaldi sortu dute hegazkin.

azterketa eta bataila For

Taganrog Abiazio zientifiko-teknikoa Complex izeneko Berieva G. M. ondoren urriaren 1ean, 1938 an sortu zen. erakundearen lehen buru izan zen Beriev Georgiy Mihaylovich, eta izen hori zen geroago konplexua jabetu. the gerra aurreko urteetan, ingeniari eta diseinatzaile erakundeek ezarri ziren hegazkin "MBR-2", labur-sorta itsas azterketa prototipoa Beriev zuzendua sortu horiek 1932an. ontziko seaplane "CDF-1" eta "CDF-2", izan zen ontziaren catapult laguntzarekin hegaldi bat jarri zuen martxan askatzea Era arrakastatsua izan zen. Biak makinak dira aktiboki Bigarren Mundu Gerran parte hartzen.

Gerra ondoren, aire mugak babesteko beharrezkoa bihurtu zen. The Beriev Hegazkin Company. Beriev hegan "Be-6" txalupa baten garapenean diharduten. Ideia arrakastatsua izan zen, eta ekoizpena, 1956an hasi zen antolatu zen. Just ikusi argi 123 kopiak "Be-6", 19 sail jaulki, ekoizpenean 5 urte iraun zuen.

gerra osteko urteak

pyatidisetye urteotan igorritako jets, ur lurreratzeko "Be-10" rekin. Dute luze-sorta azterketa garatu ziren bonbak eta torpedoak askatu helburuak itsasoa, itsasoko base eta instalazioetan gaitasuna. Era hegazkin meatzeak barrage ezartzeko gaitasuna beharrezkoa. anfibio ekoizpen Serial 1957an hasi zen.

Lana denbora errekor batean egin zen. diseinu konplexua zen, eta ingeniari Beriev Hegazkin Company. G. M. Berieva izan etengabe findu bere. 1961 urrian, hegazkin mota hau tragedia bat izan zen: aire Moskuko kalejira bat zehar, horietako bat huts egin du. Hegazkinaren ez zen zerbitzua onartu, unitateak 30 bakarrik ziren "Be-10". gabezia esanguratsua izan arren "Be-10" arrakasta handia izan zen. With entregatu zen hamabi munduko erregistro, gehienak esanguratsuenetako - abiadura amphibious hegazkinaren errekorra (912 km / h) ez da oraindik jipoitu. Eredu izan da erabat 1968an erretiratu.

60-80 urte Garatu

1968an, G. M. Beriev lehen diseinatzaile nagusia opor burutik, neurri beharrezko zen - osasun huts egin du. Azken garapen maisu hegazkinaren gidaritzapean Bureau zibil zen "Be-30", politika askatu galarazi du. 25 urteotan, itzuli ideia dugun eta praktikan jarri. Hegazkina "Be-32k" Paris Exhibition kidea izan zen, eta industria adituen artean interes nazioartean eragindako.

hirurogeita bukaeran izenean Beriev G. M. Berieva espezializazio berria gauzatzeko - Garapen eta ekoizpen konplexuak radar abisua eta orientazioa, "A-50" ren, baita sistemak "Tu-142MR" garapena, ultra-luze harreman eskainiz. Horietako oinarria izan ziren hegazkin armak zutik gisa balioko. Jet SuperHeavy "A-40" - In diseinu bulegoan aldi beraren lanak hasi hegazkin berezia sortzea, Errusiako hegazkin harrotasuna izan dira.

"Albatros"

"Albatros", edo "A-40" - hau gehien luzeko lasterketak proiektu Beriev Hegazkin Company da. Beriev Hegazkin Company, geroago sentsazio bat bihurtu zen. KB oinarrituta bi prototipo egin ziren. Hegaldi 1987an hasi zen, bere historian, "albatros" ezarri du 143 munduko errekorra hegaldi, erakusketak guztiak, sentsazio bat izan zen. Eredu militarrak "A-40" ekipamendu duten 6 baino gehiago bonbak, torpedoak eta beste arma tona garraiatzeko egokituta.

Bere 90eko hamarkadaren hasieran eskuratzea atzerriko puntako herrialdeekin negoziatzen zen. Britainia bere patrol flota anfibio ordezkatuz "A-40" ra asmoa agertu du. Baina epea bertan negoziazio prozesu batean, Errusian krisia izan zen. Armadako buruzagitza izeneko Bureau jakinaraziko ditu. Beriev funtsak izozteko eta ez dago klase honen hegazkin batean armada beharra dago.

The PAO Beriev Beriev eraikitako hiru eredu honen bertsio - bidaiari, merkantzia eta erreskate bidaiarien kabinan ereduan dago 105 bidaiari diseinatuta. hegazkin hauetan bezeroak eta kontsumitzaileak ez da ondo. aldi berean KB sinesten egoera hori izango hobeto aldatzeko, eta "Albatros" delako - hidrokarburoen produkzio erabiltzeko apala dagoen anfibio aproposa.

modernitatea

Orain arte, Beriev Hegazkin Company. Beriev Hegazkin Company garatzen eta bazegoen uretako hegazkinek inplementatzen herrialdeko jarduera ekonomikoa esparru askotan. Irkutsk Abiazio Enterprise oinarrituta diseinatu zuen hegazkin On anitzeko "-200 Be":

• the Larrialdi Egoeren Ministerioak da.
• Suteen aurkako helburuetarako (taula gainean hartzen du 12 tona ur izateko).
• Merkantzien eta bidaiarien erabilera.

Enpresa berritu bazegoen uretako hegazkinek "Be-12", eta dagoeneko jarriz suteak Chukotka ere, Irkutsk eskualdeko, Krimeako penintsula batean sartuta dago. Garraio eredua "Be-12NH" izan da Far North aplikatzen, zama Sakhalin, Kuril uharteetan garraiorako erabiltzen da.

ingeniaritza azken garapen Design Bureau bat. bidaiariak garraiatzeko eredu erraza (5-6 pertsona) - Beriev a seaplane "Be-103" bihurtu zen. eta "SER-112" ezartzeko hurbilketa On, "SER-114", a ikuspuntu norabidea hydroplanes erraldoien 1000 tonatik gorako masa off dira.

Elkarteak eta jarduera

2011an, Beriev Hegazkin Company. Beriev erantsita JSC "Tavia". Enpresak abiazio ekipamendu eredu berriak garatzen Errusiako eta atzerriko merkatuetan. jarduera nagusia:

• Ikerketa (esperimental, teoriko) aerodinamika, hidrodinamika, ekipoak, abiazio materialen diseinua.
• hegazkin eta ekipamendu eredu berriak garatzea.
• Ziurtagiria eta hegaldiaren teknologia berrien probak.
• serieko helburua ezberdinen hegazkin produkzioa sartzeak.
• Hezkuntza eta teknikariak eta hegaldi prestakuntza.
• Salmenten teknika laguntza (aholkularitza teknikoa eta zientifikoa, konponketa eta abar.).
• hegazkin eta abar Leasing.

Reviews

Beriev Hegazkin Company buruz. hegazkin eraikuntza eta garapena industriaren, soilik iritzia positiboa interesa Beriev dute. the bazegoen uretako hegazkinek eraikitzea masa berpiztea itxaropen altua gehienak eta ikusten joera positiboa da. Ikusita media txostenak arabera, KB emandako lan hainbat urtez, eta horrek langile eta produktuen lehiakortasuna profesionaltasun handiko adierazten du.

langileek iritzi-inkesta ofizialak azken 2007an gertatu zen, orduan, egoera aldatu egin da geroztik nabarmen. Elkartea hasi zen nazioarteko arauak lantzen, ziurtagiria egokia eduki eta NDF Errusia batetik aginduak jasotzeko.