Errusiako Highway Federalak. federalak autopista argazkiak. federalak errepide gehienezko abiadura

Zaila to Errusiako Federazioan, zeinen existentzia neurri berdin handia litzateke bere eskualdeen arteko Trenbideak funtzionamendua arrakasta araberakoa izango den beste herrialde batean munduko bigarren aurkitu. Hau da, bi eremu geografiko zabala eta ekonomiaren garapen historikoa bereziki ondorioz.

Errusiako errepidetan

Oro har, handiagoa herrialdeko eremuan, orduan eta gehiago barne errepideak beren egoeraren arabera sailkatu dira. Errusiako errepide guztietako kolektore zenbait zati da kategoria berezi batean nabarmenduta. Izan ohi dira, esaldia "Federaleko Highway Errusia" adierazten da. Erraza da, besteak beste, status hori du autobide garrantzitsuena bakarrik eman asmatzen zein herrialdeko eskualde arteko komunikazioa gainetik.

Edozein federal autopista da, oro har, garraio merkantzien truke da eta ekonomiaren funtzionamendua arrakasta azpiegitura integratuta. errepide sarearen garapena koherente eta ondo pentsatu-a neurri handi ongizatea eta oparotasuna Errusiako osotasunaren araberakoa da.

sailkapen

Errusiako Federazioaren errepide sarean existitzen den guztia estatuko arauen arabera normalizatua. federal autopista bakoitzak bere mapetan eta guneak ere identifikazio banakako propioa du. osatzen a literal indizea eta ibilbidea zenbakien da. Gutun M The autopista hiriburua lotzen eskualdeko zentroekin da. Adibidez, federal autopista M5 lotzen Mosku eta Chelyabinsk. Eta, jakina - hiri eta herrietan guztiak haien arteko bidea segmentuan. Horrez gain, gutun M mugatik herrialdeko lurralde osoan zehar autopista federal atzerriko herrialde bat da. Indize p autopista eskualdeko zentro lotuz da.

Aurrizkiak E eta AN esan federal autopista duten nazioarteko ibilbidea parte da, Europako eta Asiako Errusiako Federazioaren zatiak pasatzen. paralelo erabilitako nazionalaren deitura duen nazioarteko errepide ibilbide jabetzako errepideetan Deituraren. Horrez gain, status federal eta sarbide errepide tarte autopista nagusitik eskualdeko zentroei. Gutun A. arabera mapetan dute markatu dira Kontuan izan behar da hori ari errepidea autobide sailkatzeko ezberdinak garatu. Bere erabakia ez da 2018 arte espero.

Finantzaketa eta garapena

"Autopista federal" estatusa ezaugarri garrantzitsuena zera dela garraio azpiegitura herrialdearen dago federal aurrekontua finantzatzen. Hau berdin kostuak martxan, eta eraikuntza kostua aplikatzen. herrialdeko eskualde gehienak, besterik gabe, ezin du bere kabuz ordaindu eraikitzeko eta errepide uneko maila sarea garatzeko. Beraz, errepide azpiegituren garapenean planak maila goreneko dira. Plangintza normalean bost urteko aldi batean egiten da.

errepide estandarrak

Bere egoeraren arabera, edozein autopista federal arau tekniko multzo oso bat bete behar. Puntua hemen zoru baldintza buruz bakarra da eta mugimenduaren gaitu norabide bakoitzean hainbat lerrotan. Era berean, garrantzitsua zubi eta tunel pasabideak natural oztopo natural eta errepideko azpiegitura konplexuak osoan dira.

Garrantzi berezia duen errepide Korapiloak dira. Ahal izanez gero, beste autobide batera Elkargune guztia egin behar da maila desberdinetan. Jakina, oraindik ez federal autopista guztietan erabat beharrezko baldintza teknikoak betetzen ditu. Bereziki hau autobide, Ural mendiak atzean dago aplikatzen. Autobidea, Errusian Europako kalitate estandarrak dagokion ez da erraza hainbat arrazoirengatik eraikitzeko. Lehenik eta behin, faktore klimatikoak balioa izan. eraikuntza kostua eragin indartsuena dute.

Errepideak eta ekonomia

Gauza jakina da federal autopista distantzia likidazioa bere garapen gehiago irtenbideak gehien eragin zuzena duten. Edozein eskualde ekonomiaren ongizatea plangintza eta garraio azpiegituren eraikuntza hasten da. Errusiako Federazioaren autobide egungo garatu gabeko batez ere, bere Europako parte-maila ere. Eta Ural mendiak haratago gauzak ez dira hain ondo. Photo R297 federal autopista Amur eskualdeko konektatzen Jakutsk den, arrazoia bere egoera zalantzan ematen.

modu askoz, hau da, nahiz eta federal autopista oinarrizko asfalto espaloi kenduko, impassable da prezipitazio luzea zehar egiteko. Eta hau ezin baina Ekialde Urruneko garapen ekonomikoan eragina.

Zama eta bidaiariak

Ezaugarri ezaugarri bat federal autobide garraio nagusitasuna da. beste eskualde bidaiariak normalean nahiago trenez edo hegazkinez bidaiatzeko. It azkarragoa eta erosoagoa da. Dela Egoera herrialdeko espazio geografiko magnitude. Jakina, edozein Errusiako federal autopista eta, gainera, bidaiarien garraioa eskaintzen - egunotan exekutatu distantzia luzeko autobusak.

Baina luzeko on merkantzien lineak bidaiarien izaera nagusitzen dira. Edozein argazkian federal autopista furgonetak eta kamioiak beti autobus baino gehiagoren On.

eskualdeetan

autobide federal egungo sarea Errusiar Federazioko lurraldean banatutako oso irregularra da. Eta, ez da hain garrantzitsua, errepideak baldintza tekniko askotan ahula da. Eta beraien kalitatea hiriburuko distantzia eta eskualdeetako zentro handien batetik hondatu. Hau da, ia edozein argazki Siberia eta Ekialde Urruneko autopista federal du erakusten. eskualdeetan egoera da, hain zuzen errepidean beharrezkoa dela, ez bakarrik oso neurri handi eraikitzeko, baina baita baldintza teknikoki onargarri bat eduki zaila.

simple Izan ere, duela urte natural zati garrantzitsu bat beroa, hotza, eta beste kontrako faktoreak dira jasan hartuta, konturatzen ez da hain erraza. Horrez gain, tenperatura handiek aldea indartsuena urteroko moduan zoru suntsitzen.

Abiadura handiko modua

federalak garraio sistemaren funtzionamendua, ibilgailuen mugimendua likidazioak kanpoko modu bat bermatuz elementu garrantzitsuena. Egungo trafiko arauak federal autopista zilegi abiaduraren arabera, orduko 90 kilometrora dago. bereziki aukeratutako autobideak guneak A, 110 kilometro iritsi daiteke. Askok uste zifra horiek arrazoirik baxua. Baina murrizketa honek segurtasun-parametroak garrantzitsuenetako bat da. Hala ere, abiadura muga handituz arazoa aktiboki eztabaidatu adituak bai eta legegintza-mailan.

Eta han arrazoirik, etorkizun hurbilean, uste da gehienezko abiadura federal errepide orduko 120 edo are 130 kilometro izango da. Jakina, soilik arlo non baldintza tekniko gidatze segurua ahalbidetzen buruz hitz egiten ari gara. The nagusia mugatuz abiadura muga handituz faktore zoru kalitatea da.

Will Errusiako bidesariak?

Gaur egun, zaila da galdera eztabaida aktibo pean. errepideak Erabiltzaile gehienak hauteman ordaindutako tarifa baten ideia argi eta garbi negatiboa da. Errusian People doan errepidean, egoera horrek ibilgailu urteko zerga ordaintzeko mugatzen gidatzeko erabiltzen dira. Hala ere, nazioarteko esperientzia erakusten ia dela beharrezko funtsak pilatu autobide berriak eraikitzeko modu bakarra. Gaur egun, ordaindutako guneak federal da autopista M4 "Don" eta herrialdeko beste europar zatian autobide batzuk. Eta han arrazoirik praktika hori luzatu ahal izango duela uste da. Toll Errusiako Federazioan errepideak askoz gehiago izango da. Kontuan bere lurraldean balioa hartuta, guztiz justifikatuta.