Famatua Errusiako pilotuak. Lehenengo Russian pilotu

Lehenengo Russian pilotu Mikhail Yefimov Nikanorovich, Europan prestakuntza ikastaro bat osatu ondoren, lehenengo zerua 08.03.1910 Smolensk probintzia jaiotzez bere Odessa Hipodromoa, non ehun mila pertsona gainbegiratu zuen gorako hegaldiaren egin behar izan!

bere hegazkina, hau da, diru saria erosi pilotuak lehiaketak ospetsuenetako Niza irabazi zuen hegan egin zuen. sakon ingeniaritza Europako hizkuntzen ezagutza bat edukitzea eta ona prestaketa fisikoa izatea, izan aurreratu zuen atleta kirol teknikoetan.

Non lehenengo Russian pilotu ikasketak egin zituen?

Bere bidaia abiazio hasi Errusia kanpo. bere aukera aurkitu zuen. Behin 1909an gertu Paris (Mourmelon batean) eskola bat sortu zuten pilotu hainbat herrialdetako, txirrindularitza eta motoziklismoko Errusiako txapelduna batetik (Michael aurreko lorpenak izan zen) hara joan ikasteko. filmaz ikaslea aitortzen aitzindaria Anri Farmana hegazkin industria izan zen (hegazkinak, industrialariak, hegazkinlariarena. - Lehenengo abiazio erregistro egileak) zion pertsonalki irakatsi zuen. Lehen bakarkako hegaldi Efimov egin 25.12.1909 urtean. Geroago kartutxoa prestakuntza art pilotu bere eskola kideak konfiantzazko zuen. Izan ere, errusiarrek monitore pilotu bat bihurtu zen.

Odessa garaile aurkezpen bat urte bereko udazkenean ondoren, lehen errusiar pilotu globo jaialdia All-Russian egin San Petersburgo. aerodinamika zientzia, Zhukovskim Nikolaem Egorovichem Irakaslea sortzailea - Badira Moskuko Unibertsitateko irakaslea, geroago ezagutu zuen. Practical pilotu trebetasunak zientzialari baliotsua ziren. Zhukovsky erakutsi Lagun berrian idle interesik ez, zientzialaria antolatu zen delako Aeronautika zirkulua Moskuko Goi Eskola Teknikoan. Eta zirkulu honetan abiazio hegazkin diseinatzaile Arkhangelsk, Stechkin, Tupolev ekarri.

Ekarpena Mihaila Efimova Errusiako artearen hegan

Aldi berean, esperientzia eta trebetasuna pilotu onenen artean arreta Drew Errusiako Defentsa Ministerioko da. zen galdetu zuen Sevastopol hegan eskola, eta bertan trebatu errusiar pilotuak (paraleloan eta aldi berean zegoen beste abiazio eskola antolatzen duen Gatchina ere, gertu San Petersburgo) eramateko.

Irakaslearen jarrera Creative - monitore Mihaila Efimova - hegaldi prestakuntza lan beren murgiltze pertsonala, aldapatsuak txandak ere erakutsi du, batez motorra itxi off plangintza, zehaztasun bonbardaketa. Trebetasun horiek zuen metodikoki Txapela trebatu Sevastopol eskolako ikasleak.

Era berean, lehen errusiar asmakuntza pilotua da gailua hegazkin motor run zuzenean ahalbidetuz laguntzarik gabe pilotua da.

Lan Mihaila Efimova eta bere bazkide frogatu puntuala.

Lehen Mundu Gerra 1914an. Scary ekintza, gerora razrushevshee Europako ekonomiak eta behin bere inperioaren bi kolapsoa ekarri: Russian eta Austria-Hungariako.

1915 urteaz geroztik, pilotu №1 Russian ably borroka batean parte hartu, aire azterketa eta zehaztasun bonbardaketa eginez.

With Alemaniako pilotuak frantsesa, British, errusiera pilotuak borrokatu ziren.

Pyotr Nesterov. Munduko lehen ahari

Errusiako pilotuak azkar Frantziako aire Borroka eskolako hartutako oinarritutako nahastea etsaiaren taktikak, bat-bateko maniobrak orrian.

Errusiako aerobatics-eskola gerraren bezperan jaio zen. Batez ere, 08/27/1913 Syretska eremu gertu Kiev, lehen errusiar pilotuak bat - Petr Nikolaevich Nesterov - "hegaldi kurba itxi batean zehar plano bertikal batean" bat da, hau da, llamado hildako begizta bat egiten ... Zuzentasuna, ohartu gara aerobatics ez ziren absolutua bateko pilotua eta profesionalen honek mehe Zhukovsky irakaslea kalkuluak aerodinamikoak isla zorrotza.

gerrako lehen egunetan agerian bistako arazo bat: hegazkin ziren osatu gabe aire combat prestatzeko eza dela. Lehen Mundu Gerraren hegazkinaren hasieran perfektuak izan zen. Behera tiro etsai modu bakarra hegazkin aktibatuta battering ahari bat izan nahi.

Munduko lehen ahari 26.08.1914 urteko egin aerobatics eskola asmatzaile Kapitaina Petr Nikolaevich Nesterov Errusiako armada. bai munduko lehen dogfight batean irabazi zen. Baina zer preziotan? munduko pilotu onena bat heriotza heroiko, haber Zhovkva (gertu Lviv dago) German borrokalaria inguruan galdu "albatros" euren "Moran" behartu diseinatzaile pentsatu.

Batetik, Pasarte honek erakusten du: Lehen Mundu Gerraren pilotuak Errusiako egoera psikologikoaren motibatuta zen, airean nagusitasuna helduz zuzenduta. Bestalde - battering ahari bat bere izaera oso ezin izan borroka ikuspegi arrazional bat jotzen. Azken finean, pertsonaiak etxera bizirik joan behar. Hegazkina hartu benetako beharra izan zen. Laster Frantziako lehen hegazkin ingeniariak makina pistola bat garatu dute, eta horiek ondoren - eta alemana.

Errusiako abiazio militarra Jaiotza

1915ean han 2 eskuadra Errusiako armada izan ziren. Eta horiek, hurrengo udaberrian beste 16 arte 1915 Errusiako France fabrikatu hegazkinak borrokatu ziren pilotuak gehitzeko. Lehenengo etxeko hegazkin 1915ean ezarri zen Errusiako diseinatzaile Sikorski in - C-16.

Lehen Mundu Gerraren pilotuak Russian dagoeneko oholak zaharkitua "Nieuport 11" eta "Nieuport 17" armaturik.

Pilot-profesionala

15 Alemaniako hegazkin filmatu behera 11an Corps eskuadra Evgraf Nikolaevich Kruten kapitaina. aerobatics trikimailuak ikasi zuen Gatchina abiazio eskolan, mitikoaren "hildako begizta" bera masterizazioa. Hala ere, hau ez zuen bere garapen profesionala gelditu dira.

Oro har, gogoa borrokan menderatzeko Lehen Mundu Gerraren pilotuak Errusiako egoera psikologikoaren ezaugarria. karrera militarraren Krutnya, ofizial-abertzale, iheskor zen eta azkenean, zoritxarrez, bere heroiko heriotza larrialdi.

leundu perfekzioa eraso etsaia hegazkin taktika militarra zuen. Lehenik eta behin, eskerrak maniobra trebea lehen errusiar pilotuak militar bat Eugraph Kruten bere autoa behartu ahate etsaia hegazkin azpian, eta gero bigarren zutoinera makina pistola batekin.

Top Errusiako pilotuak batekoak

Adibidez Evgrafa Krutenya, hil tragikoki ondorioz ikuspena eskasa baldintza lurrean talka egiteko, Lehen Mundu Gerraren pilotuak Russian kontzientzia ezaugarriak ulertu ahal izango dugu. Kiskalita suak, masterizatu bataila taktikak ere izango dute zure abiazio rol handitzeko konturatu gerran.

Besteak Errusiako pilotuak eratu ziren, egia profesionalek elikatu. Hala ere, etsai eta errusiarrek uste izan zuen: Kazakovym Aleksandrom (20 downed hegazkinaren); Krutnem Evgraf (17 partiduak irabazi airean); Argeevym Paul (15 garaipen); Sergievsky Boris (14); Seversky Alexander (13); Sook Gregory, Makienko Donat, Smirnovym Ivanom - 7; Loyko Ivanom, Vakulovsky Constantino - 6. Hala ere, horiek gutxi izan ziren. gerraren uhal nagusia, nolabait esateko, bota infanteriako arruntak.

Little hainbat social Lehen Mundu Gerraren pilotuak Russian osaera. Guztiek noble ziren, ikastetxe berean izan ziren, ikastetxe hegan. ofizialak guztiak bazekien elkarren pertsonalki.

Manfred von Richthofen, Werner Voss (48 garaipen) ( "Red Baron", 80 hegazkin filmatu behera goitizena) - Hala ere, gerraren tonu orokorra zerua ez dira errusiarrak eta alemaniarrek eskatuz.

birtualki dira Lag ez eta frantsesak René Paul Fonck puntuatu 75 garaipenekin, bere herrikide Georg Ginemar - 54, Carlsen Nenzhesser - 43.

Errusiako pilotuak I World Heroísmo

batekoak, alemanak eta frantsesak, dugu dagoeneko aipatu bezala, abantaila ikusgarria sinplea da: sinkronizatua makina pistola helizea hegazkin presentzia. Hala ere, errespetua eta mirespena ausardia for merezi Errusiako Lehen Mundu Gerraren pilotuak ospetsua erakutsi du.

trebetasun piloting eta Errusiako ofizialen ausardia irizpidea ez ziren Alemania eta Frantziako Kolegio apalagoa, ondorioz zaharkitua ekipamendu bada, askotan hil zuten.

Gerra Handia abertzaleek hasieratik. Alemaniako abiazio nagusitasun

Alemana eta Sobietar: Bigarren Mundu Gerra edukia nagusia, eta horrek jendea 50 milioi inguru suntsitu, bi armadak multimillion borrokaldi bihurtu da. borrokak Abiazio dute operazio militar konplexua osagai garrantzitsu bat bezala jokatu.

askoz indartsuagoa eta asko hobetu zen. Gone dira Mundu Gerra Ezaugarriak fronte on frogatu:

- egurrezko biplane hegoak arteko alanbre giltza aparkalekuak diseinua;

- lurreratzen finko engranaje;

- kabina irekia;

- Abiadura - 200 km / h-ra arteko.

Dagoeneko 1935ean Alemaniako Aire Ministerioko proizvdstvo berritzaile guztiak-metal borroka ibilgailu buru, "Henkel" ez da 111, "Mesershmitt" Bf 109 "Junkers" Ju 87, "Dornier" Do 217 eta Ju 88. V.

Adibidez, bomber berria "Ju" bi 1200 l / s bakoitzaren motore ditu. 440 km / h-ko abiadura garatu zuen. Autoa harekin hazi 1,9 tona bonba bat.

Teknologia honen analogikoa Sobietar A - bomber PP-3 - hasi zen ekoizten 4 urte geroago - 1939 tik. BB - Hala ere, gerraren hasieran bomber nagusiak flota egurrezko motela HAI zeuden (220 km / h, bonba karga - 200 kg).

40 azken mendeko urte garren batez, bi eserleku borrokalaria bere garrantzia galdu du. Gerra borrokalaria nagusia hasieran Sobietar Armada egurrezko biplane-16 710 l / s-motorra izan zen. Bere gehienezko abiadura 372 km / h da, baina diseinua egin da konbinatu: metal hegoak eta fuselage - egurrezkoak.

Alemania da, kontuan Espainian gerraren esperientzia hartuz, 1939an, borrokalaria ekoizpena hasi zen "Messerschmitt" BF 109 F.

nagusitasuna aldeko borroka airean

aire egoera oso konplexua gerraren lehen egunetan. Ekainak 22 begiztatzea 800 nevzletevshih bonbardaketa deuseztatu Sobietar hegazkin aireportu garrantzitsuenetan, baita 400 airean (etsaia izan da esperientzia borrokan.) Alemaniarrek benetan euren etxean eremuetan hil ziren, Sobietar new hegaldi teknika guztiak. Beraz airean kontrolpean dagoela aldi berean, urteko 22.06.1941 batera, harrapatu alemaniarrek.

Argi dago horrelako egoera zaila pean, Errusiako pilotuak berak frogatzeko gudu ezin izan on erabat erabiltzen da. Hala ere, garaipena Alemaniako Air Force heavy prezioa joan zen. 22.06 05.07 1941 batera, bere hegazkin 807 galdu zuen. 22.06.1941 bakarrik r Sobietar pilotuak egindako 6.000 sorties.

Etorkizunean, abantaila aldeko borrokan airean dago antolakuntza Sobietar Air Force forma bilakaera islatzen da. She konbinatuko besoak unitateak kendu zen eta hasi berriek kontzentratuta - hegazkin. borrokalaria, bomber, eraso: konposatu zituzten ek mistoak homogeneoa ordezkatu. Eragiketa-1941, erreserba aire talde sortu ziren 4-5 erregimentu, eta horrek 1942an pixkanaka ordezkatu ziren aire armadak arabera. gerraren amaieran, Sobietar albo dagoeneko borrokatu du 17 aire armadak.

Horrela, aukera bat izan da gerra-denbora luzez iritsi da. Orduan, errusiar pilotuak famatu hori aitortzen Bigarren Mundu Gerraren heroiak ziren.

Sobietar pilotuak lehen garaipena nagusien, Air Force, Air bidegorria Marshal Kutahova P. S. burua arabera, Moskuko gudua izan zen. Nazien Bombers askoren artean, hondatu bidez hiriburuan bilatuz, posible izan da soilik 28 izan dadin,% 1,4 baino ez. Errusiako Bigarren Mundu Gerraren pilotuak hiriburuko kanpoaldean deuseztatu 1.600 hegazkin Goering.

Dagoeneko 1942ko amaieran, Sobietar Armadak aire menderatzea ere mendeku prest zegoen. Hornidura-tasa Komando eratu 5 eraikin moderno borrokalaria hegazkinaren guztiak-metal hegazkin batera. 1943ko udan geroztik, Sobietar borrokalariak hasi baldintza dictate eremuan.

Berrikuntza borrokan antolakuntzan

zatiketa bakoitzean Borroka esperientzia eta adiskidetasuna oinarri hartuta pilotuak ziren zatikatu bikote, the batekoak onena talde bat borrokan sartu. borrokalaria zatiketa bakoitza aurreko banda mugak zehazteko German Bombers harrapatzera. Ordena borroka koordinatzeko ere sistematikoki erabilitako radio hasi zen.

Hemen, besteak beste, bataila bat adibide bat da. lau (link) Sobietar borrokalaria Against (liderra - Major Naidenov), alemaniarrek bidaliko 11 "Messerschmidt" 109-garren eredua. Liderrak borroka komandoa 240TH IAD kargua iraun zuen. Berehala aerodromo zirela bigarren link Yak-1 anplifikazioa da. Horrela, batailan 8 eta 11 jak "Messers" hartzeko. Are gehiago, erabakigarria gaitasun guztiak. Sobietar as - tenienteak Motuz - egokiro 4 "Messers" aurka borrokatu ziren. maniobra esker su-lerro ihes egiteko, bat behera eta kolpatu bigarren etsaia hegazkin bat lortu zuen. Bi ihes egin zuten gainerako.

Eraso horiek ", Junkers" talde borroka bat, batez beste laurden bat kanpoan galdu zuten makinen hirugarren bati. gure pilotuek Nazien hegazkin kanpaina bonbardatzen jardueraren ondorioz gelditu.

a eraso posible eta egin barnealdeko aurrera Patrol "airea garbitzen" etsaia aire handi indarrak itxura norabidean Fighters. erregaia eta munizio agortu ahala txandaka hartu zuten, borroka indarrak buildup ekoizten batailan zehar.

Errusiako mendeku. Kuban zehar Bataila

Sobietar abiazio aire nagusitasuna Taman Penintsula osoko bataila bat irabazi zuen. Faxistek han kontzentratuta taldeko 1.000 hegazkin.

Sobietar aldean, 900 inguru borroka ibilgailu izan ziren. Gure borrokalaria hegazkinaren hegazkin berria Yak-1, Yak-7B eta LA-5 ditu. Ordena egunean gertatu behatz hamarnaka Air Combat. paregabeko aviastolknovenii hau idatzi zuen L. I. Brezhnev "Little Earth" ere, kontatzea nola lekuko, lurrak konfrontazio ikusten. Haren arabera, gora begira, aldi berean zerua hainbat gudu ikus daiteke.

Kuban baino gehiago bataila epizentroa 229 Air Division 4. Aire Armadaren zen.

Bigarren Mundu Gerraren pilotuak errusiera, aldizka heavy kalteak eragiteko, psikologikoki hautsita Alemaniako batekoak diren kontuan hartu beraiek munduko onenak.

Hori guztia dela eta, onartu beharra dago Alemaniako batekoak direla borrokatu ziren heroically. Alemaniarrek garaipena merezi balitz, Errusiako heroiak, zirudien auto-kontserbazio zentzu guztia galdu dute.

borrokan Sobietar pilotuak bizienak egunetan kabinak lotan zeuden, gora igotzen zerua sartu zuen lehen taldearekin, joan bataila sartu dute, nahiz eta zauriak, adrenalina elikatzen jaso ondoren. Hainbat aldiz asko aldatu makinak: metal ezin stand. Pilotu bakoitzak sentitu istorioa hori gertatzen da hemen.

Kuban aire gaineko lehenengo aldiz sounded Esaldi mitikoaren hori entzun ondoren izan zen, Alemaniako "Jack" batekoak zabaldu amicably autoa eta hegaldi aktibatuta: «Achtung! Achtung! Achtung! Pokryshkin Himmel in! Achtung! Pokryshkin Himmel ere! »Gisa.

Kuban zehar batailan garaipena eta Bigarren Mundu Gerra amaitu ostean hasi zen Errusiako pilotu militar zerua menderatzeko.

Ezagutu: Pokryshkin Aleksandr Ivanovitx

Istorio honek - pilotu bakarra. The teoriko bikain eta aparta praktika Fighter bataila.

Alexander, maiteminduta pilotu lanbidearen, bizitzan beti nahi izan du egin eta ez bakarrik "lortu hondora", baina baita "nahiz litekeenaren haratago har". saiatu perfekzioa zuen, baina ezin izan da deitzen berekoikeria. Izan ere, Pokryshkin liderra izan zen, eta "Ez nik bezala!" Printzipioa jarduten. talentu workaholic bat izan zen. Haren aurrean, inoiz ez dut izan, nahiz eta errusiar pilotuak handia ez zuen bikaintasunaren absolutua maila bat, hala iristeko.

batekoa izateko ametsetan, bere ahuleziak (kukurutxo tiro, ezta maniobra) sortu zuen, eta, ondoren, ehunka eta errepikapen ehunka prestakuntza iraunkor arabera nagusitasuna lortu horietako lankide artean.

Alexander Moldaviako mugan gerraren lehen egunetan borrokatu 55. Fighter Regimiento parte gisa. etsaiaren lokadura zati esploratzeko zegoen esleituta, eta zeregin honetan Pokryshkin bakar bikain.

Pokryshkin beti esperientziak bai positiboak eta negatiboak aztertzea. Adibidez, bere borrokalari ondoren, behe-abiadura Bombers estaltzen, "ekarri behera" (Alexander gero lerroan zehar itzuli zen arte), abiadura murrizteko kaltegarritasuna konturatu zen eta berria mantentze-estrategia bat garatu - "suge".

Alexander Errusiar berrikuntza estrategia bat eta aire borroka taktikak garatu du, erabat egokia denbora beharrak da. Bere sormen pertsona beti gorroto careerists eta dogma. Baina, zorionez, jenio pilotu ideia laster aurkitu bere isla eremu borrokalaria hegazkin eskuliburuak ere.

Alexander galdu hegoak izan zitekeen

June 1942an Erregimentuak, non zerbitzatzen on the Yak-1 heroia zen, Guardia bihurtu zen.

1942ko udan, bertan Baku lekuz rearmament da. Zuzeneko zorrotzak pilotua, bere talentua, argi karrera egiteko gaitasuna sortu eta bere aurka inbidia. Garai batean zatiketa komandante tratamendua jasaten zuten egun, zital pertsona horiek atseden garaian erabili dute gudu arteko inappeasable bateko puntuazioaren kitatzeko.

estatutuak eta araudiak urraketak leporatu ziotela, eta are epaiketa ekarri. Pokryshkin ezin ondo kanpamentuetan izan ... Kreditu, zatiketa komandante, istiluak ikasi zuen, leguleian planak heroi-pilotu salbatzeko suntsitu.

handiko hegan

March 1943 geroztik Pokryshkin hegan, American "Cobra". 1943ko udaberrian, Erregimentuak Kuban, aire bataila epizentroa lekuz. Hemen birtuoso borrokalaria guztiz ere Borroka beraien trebetasunak erakusteko.

Borroka hegazkinaren Sobietar Armada osoan ordena A Kuban "whatnot" guduan zehar lehen sortutako Alexander Ivanovich estrategia jarraituz eraiki zen. Asa "Luftwaffe" pairatu aurrekaririk galerak bere burua.

Izena Pokryshkina betiko urrezko letrak bere aurrean orrietan Errusiako abiazio historian sartu zen idatzia zerrendatu ziren bertan, Lehen Mundu Gerraren pilotuak errusiarra. Hala ere, pilotu gainditu ditu, nahiz eta bere batekoak artean bateko bat bihurtuz. Bigarren Mundu Gerraren amaieran a Fighter Air Division agindu zuen. Alexander baino gehiago 600 misioak egin du, filmatu behera 117 hegazkinak etsaia.

Kozhedub Ivan Nikitivich

estatistika ofizialen arabera, Aleksandra Ivanovicha Pokryshkina emaitza gainditu pertsona bakarra: Kozhedub Ivan Nikitovich. Erosketa baserritar baten semea, irakatsi berak irakurtzen eta idazten, eta "epaiketa gizakietan," Ivan lehen aldiz ikusi cockpit batetik zerua 1939an. tío maitemindu lanbide pilotu batera, iruditu zitzaion mundu hori ez dago ezer gehiago hori baino ederragoa.

Ez behin batekoa izan zen. Man ikasi du hegaldi Chuguyivske aviauchilische en kasua. Bigarren Mundu Gerra hasi zenean, arrapaladan aurrealdean zuen, baina ez zen kaleratu, to monitore bat bezala balio utziz.

Idatzia bost txostenak dozenaka, pilotu-monitore 1942ko udazkenean to the 240TH borrokalaria erregimentuko zerbitzatzeko zen. Kozhedub hegan La-5 borrokalari. Polk, presaka eratutako eta Stalingrad aurrean presaka bidaliko, hegaldi prestakuntza egokia gabe, laster hautsi zen.

Otsaila 1943an, formateatuta berriki Erregimentuak berriro frontera bidali da. Baina hilabete eta erdi igaro ondoren - 26/03/1943 hiria - Ivan Nikitovich "filmatu behera." Bera, eta gero geldoegi esperientziarik eta etorri off hegazkin azalean, berehala sei "Messers" eraso aireratzeko hartan. eskumena etorkizun bateko taktika bat, bere "buztan" estaldura eza dela arren etsaia hegazkin bat. to the Phenomenal maniobra dela-eta Ivan Nikitivich gero bizirik. Baina ikasgaia - zerua erabat azal hegazkin batean parekatuta egon - ikasi. Aurrera begira, etorkizunean Kozhedub filmatu behera 63 etsaiaren hegazkinaren esaten.

beti hegan egin zuen LA-5, zein izan da aldaketa 6. lankideek ekarri du gogora, horiek tratatzen zuen ez makinak bezala baina gizaki gisa. haiekin hitz egin, maitasunez deitzen ... zerbait ulertezina eta erlijio gizon eta makina arteko harremana ere izan ziren. Baina harrigarria gauza zela inoiz ez, inoiz ez hegazkinetako Ivan ez zen edozein larrialdi egoera porrot bakarra, eta pilotuak gehienak ez dira besterik gordeko blindatu beso.

ondorio

Hero Sobietar Batasunaren Alexander eta Ivan Pokryshkin Kozhedub du izenburua - - ospetsuak abertzaleek Gerra Handia pilotuak Errusiako Sobietar Batasunaren sari handienak jaso zituzten hiru aldiz; 71 Pilot (9 Horietako - hil ostean) izenburu handiko jaso birritan.

Guztiak saria - merezi dute. "Heroes" zen 15 Downed etsaia plano eman.

mitikoaren Alexei Petrovich Maresiev, nor ekintza itzuli larriki zauritu eta ebakitako zango ostean - Sobietar Batasunaren heroiak artean. Vorozheykin Arseni Vasilevich (46 downed hegazkinaren), bitan Sobietar Batasunaren Hero bataila eredua berezi batekin, oinarritutako aerobatics jabe ezin hobea du. Birritan Sobietar Batasunaren Hero Gulaev Nikolay Dmitrievich, norenak Phenomenal bat (ibaiaren Prut baino gehiago borroka, besterik 4 baino minutu ahal behera kolpatu bost hegazkinak etsaia zen.) Zerrenda hau oso luzea da ...