Fanaren konponketa norberaren eskuetan: teknologia, gailua eta feedbacka

Arau orokor gisa, zaleek denbora luzez erabiltzen dira etenik gabe. Ondorioz, zenbait arazo daude. Breakdowns txikiak edo handiak izan daitezke. Kasu honetan, lehen azterketa bat nola egin jakin behar duzu. Horren ondoren, fan konponketa nola egin pentsatu dezakezu. Hala eta guztiz ere, lehenik eta behin, ohiko solairuko eredu baten gailua ezagutu behar duzu.

Fan gailua

Zuzenean hozteko prozesua burutzen da palak biraketa dela eta. Ardatz berezi batez lotzen dira. Kasu honetan, motor batek gidatzen du. Botere desberdineko motor elektrikoak erabiltzen dira, baina nahiko antzekoak dira diseinuan. Aldi berean, kontrol unitateak oso ezberdinak dira.

Motoreak abiarazteko erabiltzen dira estatuak. Fan-ardatza kranmanetan dago. Ereduen flanges kontaktuetarako babes gisa balio dute. Horrez gain, zale batzuek elementu bat dute, esaterako, murrizteko. Batzuetan, finkapenezko barra batekin lotzen da.

Motor konponketa

Gailuko motorrak etengabe hausten du berokuntza dela eta. Erradiadoreen fan konponketa kasu honetan ereduari buruzko lehen ikuskapena hasiko da. Horretarako, txapela mantentzen duen txapa kendu behar duzu. Ondoren, kendu babes parrilla. Ondoren, irabiatu bolera. Eredu batzuetan, hau ez da beharrezkoa.

Egoera horretan, fanaren diseinuaren araberakoa askoz ere txikiagoa da. Gorputz motorra lau torlojuetan sarritan konpontzen da. Motorrera deskonektatu ondoren, bere kontaktuak ikertu behar dituzu. Iluntzean ikusgai badago, arazoa argi dago. Arazo hau konpontzeko, motor elektriko berri bat erosi eta instalatu beharko duzu.

Capacitorekin arazoak

Gailuetan kondentsadoreak sarritan hausten dira sarean bat-bateko sarguneak direla-eta. Horrelako hozte-fanaren konponketa ohiko moduan abiaraziko da estalkia itzaltzeko. Gailuaren motorea lehenik deskonektatu behar da. Zentrokideak kondentsadore bat dago erdiko flanaren atzean. Horretarako, guztiz hornitu behar duzu energia-hornidura.

Zenbait kasutan, eskuila ere oztopatuko da. Egoera honetan, flange lehen kendu da. Kondentsadorea tester batekin bakarrik egiaztatu daiteke. Kasu honetan, zuzendarien erresistentzia estimatzen da. Gailuaren balioa 50 Ohm baino handiagoa bada, orduan kondentsadoreak ordezkatu beharko du.

Estator bihurgunea egiaztatzea

Estator bihurgunerako arazoak oso larriak dira. Egoera horretan berogailu fanaren konponketa motorraren zuzeneko ikuskapena hasiko da. Estatorrek erretzen badu, kondentsadoreak ere huts egin dezake. Motorearen kontaktuak ez badira erre, ondo dago.

Hurrengo pausoa kondentsadorea zuzenean probatzaile batekin probatzea da. Estator hau akastuna denean, lanean erretzen du biziki. Kontuan izan behar da elementu hori azkar berotzen dela. Edonola ere, erabat aldatu beharko da. Horretarako, dendan antzeko produktua erosi behar duzu.

Kontrol unitatea konpontzea

Zaletuen kontrol unitateak ezberdina da. Gehienetan harra engranaje hautsi. Kasu honetan, fan-unitatea konpondu behar da terminal-blokea kenduz. Ez da beharrezkoa motor elektrikoa ukitzea. Kontrol unitatea gehienetan erdiko flanaren azpian kokatzen da . Zenbait kasutan, estaldura kendu daitekeen bidea blokea da. Gainera, fan-kontroleko unitatea konpontzeko, beharrezkoa da torlojuaren ardatza guztiz bihur dadila.

Hurrengo urratsa blokeoa berehala ezabatzea da. Zizare engranajeak ikertzeko, atzeko estalkia biratu egin beharko duzu. Ondoren kontaktuen ardatzaren azpian ikus dezakezu. Probatzaile batekin egiaztatzen da. Erresistentzia parametroak ez du 50 ohm baino handiagoa izan behar. Bestela, kontrol-unitatea ezin da konpondu.

Rotor Ordezko

Errotoreak zaleengan apurka apurka erortzen dira. Horren arrazoietako bat motorra elektrikoa berotu daiteke. Egoera horretan, zoruaren estaldura kendu egin behar da. Errotorea, normalean, gasket berezi batean kokatzen da. Batzuetan ardatzaren atzean egon daiteke. Edonola ere, desmuntatu batekin motor elektrikoa kendu behar duzu.

Ondoren, egiaztatu errotoretik datorren haria. Soldadura bada, orduan kontu handiz deskonektatu beharko litzateke. Bi torlojuetan konpondu ohi da. Errotorea ordezkatzeko, antzeko produktua erosi behar duzu. Gasket kasu honetan erabil daiteke. Motorraren segurtasuna bermatzeko, ziurtatu errotorearekin kontaktuan ez dagoela.

Difusorea konpontzea

Difusorea kontrol unitatearen zati bat da. Normalean erregulatzailea bihurritu dela esan ohi da. Kasu honetan, fan konponketa goitik behetik kenduko da. Motor elektrikoa ukitu beharrik ez dago. Hala eta guztiz ere, erosotasunerako, erdiko flange errazena da berehala deskonektatzea. Bestela, kontrol-unitatea jatorrizko kokapenera izango da instalatzeko arazorik. Erreguladorea deskonektatzean, kontrol-unitatea zuzenean kendu behar da.

Difusorea atzeko aldean dago. Zenbait kasutan, blokeo berezi bati atxikita dago. Horretarako, elementuaren oinarria kolpatu behar duzu labana edo bihurkin batekin. Ondoren, ikus daiteke. Aldatu difusorea oso gutxitan. Dendetan, normalean, kontrol-unitatearekin batera saltzen da.

Blades arazoak

Fan blades beti plastikozkoak dira. Atzerriko objektuak pantailan sartzen badira funtzionamenduan, erraz hondatu egin daiteke. Kasu honetan, fanarekin zure eskuekin konpontzea oso erraza da. Ez dago gailuaren atzeko estalkia kendu beharrik. Lehenik eta behin, sare babesaren sare sarea zuzenean ikertu beharko zenuke. Funtsean, plastikozko txano batek egiten du. Bihurritu nahiko erraz zure eskuekin. Ondoren, babes-sarea kendu ahal izango da .

Hurrengo pausoa labanak edukitzea da. Ere egin dezakezu tresna berezi bat erabili gabe. Blades deformazio larri batekin, errazago ordezkatu ahal izango dituzu. Sareei buruzko xehetasunen marruskadura txikiarekin hitzegiten badugu, dena eskuz probatu ahal izango da. Zentzu honetan, plastikoak batzuetan prestatzen dira, eta blade bere jatorrizko leku batean instalatu daiteke arazorik gabe.

Flange faltsuak

Bridak, normalean, plastikozko zaleetan instalatzen dira. Gailua erortzen bada, erraz hautsi egingo dira. Kasu honetan, fan konponketa atzeko estalkia askatzen hasi beharko litzateke. Eredu sinpleak kontuan hartzen baditugu, haien pultsuak motor elektrikoaren ondoan daude normalean. Hala ere, aldaketak daude ardatzaren inguruan dauden tokian. Lehenengo kasuan, ez da kontrol-unitatea kendu beharrik. Hala ere, lehenengo biribila bihurritu behar da.

Ondoren harra engranajeak kendu egiten du . Ondoren, beharrezkoa izango da etengailua deskonektatzea. Banda gehienetan torlojuak ditu. Oso hondatuta badago, bihurgailua bihur daitezen errazena da. Hala ere, kalteak ez badira larriak, erraz bihur daiteke. Pantaila kontrolatzeko unitatearen inguruan instalatzen diren ereduei buruz hitz egiten badugu, orduan modu ezberdinean egin beharko litzateke.

Lehenik eta behin, barra hoztea fanean askatzen da . Gainera, kontrol unitatea zuzenean bihur daiteke. Hurrengo pausoa errotore ondoan dagoen gasketera kentzeko da. Muntatu flange kasu honetan bi torlojuekin. Ordezteko, zerbitzu-zentroan antzeko atala eska dezakezu.

Balazta erradioa

Krankaren zabalkundea, normalean, ardatzarekin arazoak izaten dira. Egoera horretan, fan konponketa kendu behar da. Ondoren, motor elektrikoaren ondoan dagoen estator egin behar duzu. Batzuetan plataforma berezi batean konpondu daiteke. Nolanahi ere, intxaurrak giltza bihur behar dituzu. Ondoren, ardatza zuzenean fanean ikusiko duzu, horren azpian txandaka.

Deformatu bada, lehenengo kendu behar da. Birakariak altzairu herdoilgaitzezkoak dira batez ere. Zuzendu bere burua independentea izan dadin. Hala ere, zati hau oso txikia da, eta egoera horretan errazagoa da biraketa erabiltzea. Arazo hau ezin bada konpondu independentean, zerbitzu-zentroarekin harremanetan jarri beharko duzu.

Abiadura aldaketaren haustura

Abiadura-aldaketaren porrota sarritan gailuaren zarata-maila handituarekin lotuta dago. Egoera honetan, konponketa arautzailearen ikuskapenarekin hasiko da. Elementu hau kontrol unitatearen ondoan dago. Horretarako, atzeko babeseko estalkia biratu behar duzu.

Horren ondoren, kontrol-unitatea blokeatzen duen terminal-blokea kendu ahal izango da. Egoera honetan ezin da ukitu. Hala ere, ereduaren diseinuaren ezaugarrien arabera, konponketa-plana pixka bat alda daiteke. Kontrol unitatea kendu ondoren, erregulatzailea zuzenean ikuskatzen da.

Arazoa da zuzendaria bereiztea. Kasu honetan, soldadura lanpara batekin arazoa konpondu daiteke . Hala eta guztiz ere, abiadura-kommutazioa ere erre daiteke, eta ondoren ordeztu beharko da. Zerbitzu zentroaren bidez zehaztutako fan osagaia eska dezakezu. Halaber, tailerretan laguntza eskatzeko aukera dago beti.

Reviews

Iradokizunen arabera, hariak errodamenduak kendu aurretik, oso garrantzitsua da markatzea, konektatzean, ez nahastu. Argazkiak atera ditzakezu desmuntatu aurretik. Batzarrarekiko arazoak konpontzeko lagungarriak izango dira.

Berrikusketek ez dute konponketa gomendatzen, estator bihurgunea moztu edo erre daitekeen. Abantaila berri bat erostea komenigarria da.

Jabeek zikinkeria gailua garbitzeko eta lubrifikatzeko errodamenduak eta murriztea aholkatzen dituzte. Motorraren bizitza luzatuko du.