"Ford Fiesta" hatchback: zehaztapenak eta berrikuspen

2012ko udazkenean Paris seigarren autoan "Ford Fiesta" (hatchback) belaunaldi bertsio restyled baten estreinaldia ere. Autoa aurrez erreforma eredua ezaugarri positibo atxiki du, eta hainbat berria "nabarmendu" lagundu duten bere merkatuan posizioa mantentzeko, eta bezero gehiago irabaziko irabazi. CISek, autoa egin du 2015ean lortu. Azpimarratzekoa da duela Errusiako egoitza bat jaso du, eta gaur egun Naberezhnye Chelny egingo.

itxura

"Ford Fiesta" (hatchback) seigarren belaunaldiaren eskuragarri dago hiru eta bost ateko bertsioak. Bi bertsioak itxura kirol, oldarkorra eta zertxobait futurista.

"Ford Fiesta" (hatchback), eta horrek harritu argazki bat besterik aurrean oso interesgarri bat lortu. Se konpainiaren estilo korporatibo berrian egindako, bere itxura enpresako autoak Aston Martin gogoraraziz. parrilla handi bat, eta trapezio baten forma du errua guztiak. begi harrapatu du eta autoaren intereseko da. Osagarri aurrean headlights itxura dinamikoa eta zatitu polifazetikoa-babesa.

eskotila aldean konbinatzeak bi vyshtampovki apainduta dago. Lehenengo doa mugak paraleloan, eta bigarren lerroan elkarrekin podokonnoj batera goitibeherako zirkuituan teilatuaren aldera igotzen da. azkar eta dinamikoki Itxura guztiak. out biribilketak disko eder irudi interesgarrienak, eta "muskuluen" gurpila arku batean dago.

deigarria ezohikoa lanparak eta tailgate trinkoa atzealdean, goiko aldean spoiler trinkoa berdinarekin. plastikozko bezela batera BUMPER Indartsu atzeko irudia osatuko du.

Neurriak

seigarren belaunaldiaren Neurriak "Ford Fiesta" (hatchback) ematen zion B mailako toki bat. 1495 mm, altuera - - 1722 4 ateko bertsioak mm eta 1709 mm - 3 ateko makina luzera 3969 mm, zabalera da. gurpileko auto oinarria 2489 mm eta 140 mm beheko sakea da.

apaindegia

eta "Fiesta" berriaren barrualdea erabat kanpoko estiloa koherentea da - gisa bitxi eta zertxobait jai dago. Salon osoa interesgarria, ezohiko irtenbide bat da. tresna panel Puente azpian bi nahiko sakona "putzu" zenbaki zuriz daude. Dute, ez bakarrik itxura ona, baina, halaber, oso ondo argiztapen baldintza guztiak irakurri. ko duten berria "Ford Fiesta" hatchback gurpila atzean eseri begiak harrapaketak lehenengo gauza - da, jakina, hiru hitz egin zuen bolantea, zein fin apaintzen gutxi botoiak.

dago Duplex kontsola masiboa aurrean panel. goiko mailan dago multimedia pantaila sistema da diagonal 6.5 hazbeteko, eta audio kontrol unitatea azpian. beheko "solairuan" On dago klima-sisteman oso dotorea, diseinu bat da.

Salon seigarren belaunaldia "Ford Fiesta" (hatchback) muntatu nahiko zehaztasunez. dekorazioa erabiliko sendoaren materialak, hots, biguna testura plastikoa, apaingarri lakatua panelak eta metal txertatzen. Barneko dekorazioa kolore ezberdinetan egin daiteke, eta kolore azala ez bakarrik aldatuz (makina zati nagusia den bezala), baina baita tresna panel eta plastikozko piezak.

barruko espazioa

autoa eserleku aurrealdean perfil oso eroso eta neurrizko alboko laguntza dira. Dute eskaintza zabala arautzen dira eta edozein gidari egokitu. back errenkadan eseri hiru bidaiariak zaila izango da. Ahala, burua eta hankak behar adina espazio, tunelaren zorua azpian protrudes batez ere gutxieneko. Hala ere, atzera ilara zabalera oraindik bi bidaiariak diseinatuta dago.

Trunk "seigarren Fiesta", pre-erreforma bertsioan bezala, oso apala da - besterik 276 litro. atzeko eserleku, ekipajea edukiera handitzen 980 litro tolestu baduzu, baina bidaiari eta ekipajea konpartimenduan arteko ikusgarria urrats bat da. planteatu solairuan nitxo bat trinkoa ordezko pneumatikoen eta tresna batzuk.

"Ford Fiesta" hatchback: teknikoak zehaztapenak

Gure merkatuan, restyled seigarren belaunaldia bertsio bi motore eskuragarri. Biak motor gasolina exekutatu, izan 1,6 litroko bolumena, 16 balbula eta zuzeneko injekzio hornitua.

Horietako lehena jotzen da oinarria izan. 105 zaldiko, 150 Nm boterea bat iristen da eta puntuak ematen 4-4.5 v / minute milaka izateko. Bigarren motorra da, goiko konfigurazioa eskuragarri, bere irteera 120 hp da eta 152 bost mila iraultza / momentuan Nm. Badira beste unitate 85-sendoa da, baina gaur egun eskuragarri da makinaren oinarrizko konfigurazioa sedan batean bakarrik.

5-stupnechataya eskuliburua eta 6 abiadura robotizatuak kaxen PowerShift: Guztion artean bi powerplants eskuragarri transmisioa batera.

emankorrena hatchback 100 km / h-ko abiadura garatzea 9,9 segundo gai da. Gehienez autoaren abiadura 193 km / h da. Gurari autoak 7,3 100 km bakoitzeko 7,6 litro modua mistoan bitartekoa.

plataforma

Berria "Ford Fiesta" (hatchback) B2E plataforman eraiki. independentea existentzia suposatzen duena etetea McPherson aurrean eta esekidura erdi-independentea dura atzeko aldean habe batekin. bolantea Elekrousilitel erliebe kudeaketa arduraduna da. Fronte auto Aireztatuak eta atzeko disko edo danborra, konfigurazioa arabera disko-balazta dauka.

errepidean

remorse gabe auto hau deitu daiteke drayverskoy. Gainera, bere klaseko lehenengo lekua izateko controllability dagokionez dioen. Eta hau ere, gure errepide hori etetea ez dela Europako dagoela hornitutako makina bat bezalakoa da arren. Hatchback ezin hobeto "rulitsya" antzeko sedan bat baino modu okerrago ez. bolantea txandaka argi eta azkar zuen erantzuten eta ondo mantendu zuzen. Kasu honetan, gurpila da nahikoa "heavy" gidari dela ibilgailuaren kontrola osoa sentitu daiteke.

Normalean apuntatzeko kaltegarria manipulazioa motion leuntasuna eragiten, baina ez "Fiesta" kasuan. bai enarak zuen hobi txiki, eta "abiadura kolpeak" gisa.

Konfigurazioa eta prezioa

Hatchback "Fiesta" 2015 urtean, hiru mailatan moztu eskuragarri: Joera, joera Plus eta Titanium. motorra 105 CV-ko edukiera eta eskuzko transmisioa Trend bertsioan 599.000 errublo hasten da. Goiko Bertsio 120 zaldi motorra eta PowerShift robot batekin Titanium ditu 773.000 errublo inguruan izan da.

"Ford Fiesta" (hatchback) jabeekin berrikuspenak

"Fiesta" jabeek adierazi bere barruan dela askoz hobea, ergonomiko eta ikaskideak baino ederragoa. Badira hobi mota askotako gauza txikiak jarri ahalbidetzen duten. Noise autoan isolamendu nahiko ona da, bai B-Class da. Errepidean, "Fiesta" portaera oso ondo: argi txandaka etorri eta lerro zuzen bat dauka, zulo txiki sartzen bada ere.

gabeziak, besteak adierazi ekipajea zenbatekoa nahikoa ez, ez da nahikoa ispilu (baina motor bat dute), sakea txiki, "dokatku" enborra lurpeko ordez Tamaina osoko gurpila.

ondorio

"Ford Fiesta" (hatchback), hau berrikusten gehienbat positiboa, dagokio bere klase eta superior asko "ikaskideei" nahi du. prezio / errendimendu erlazioa makina, halaber lortu. Ondo distiratsua auto txiki bat behar duten zentzuzko bat (nahiko) Prezioa dutenentzat egokia da.