Ibai portua, Cheboksary. ur garraioa

Gaur egun, Errusiako ibai garraioa da gogor aldiz igaro. Hala ere, jendeak zuzenean inguru honetan parte hartzen duten (eta garatu nahian), nabarituko urte asko erreklamazioa duten ekintzaile eta politikarien asko estaltzen duten modu egindako lanaren ahuleziak ezpainetan aitzakia ohiko bihurtu da.

River garraioa - antzinako jarduera bat

enpresa dira garatzeko eta bidaiari ibai garraioa kapitalizatu saiatzen ordezkariek distiratsuena bat, Cheboksary duten historia luzea eta irtenbideak onak ditu portu bat da.

1809 urtean, Bere Maiestatearen Errusiako ur komunikazioen espedizioak instituted. Berriki nabigagarri Volga eta beste ibai nagusi ezaugarrien datuak arintzea eratutako erakundea diseinatu zen. Herrialdeko ur banatua zen - eta marina, zein zen helburu bat ibai ataka (Cheboksary) azkenean bihurtu zen, horietako hirugarrena esleitzen.

Egungo Chuvash errepublika hiriburua - zahar hirian, antzinako kronikak batzuk aipatu bezala goiz XIV mendeko gisa. the kanalak handi bidegurutzean erosoa kokalekua (lehen Cheboksarka nahiko aberats zen) biziki aginduei herrian eroso garraio hub rola Asia bidean. ibai ataka (Cheboksary), esan daiteke beraz, duela mende batzuk jaio eta nahiko ezaguna jendearen artean izan zen.

yellowed orriak bidez Leafing

Chuvash Errepublika eskainitako lanak historiko asko daude. Horietako asko ez dira aurreko azterketak azterketa zaindua oinarritzen da eta Cheboksary denboraren nabigazioa esparrua ideia batzuk emateko. Adibidez, aurkitutako kontabilitate (nolabait esateko) liburuan iradokitzen duen tokiko negozioak ez zuen ura garraiatzeko to mespretxu, beren epaiketa propioa izan eta aktiboki merkantziak garraiatzeko haiekin.

"Liburuak" Cheboksary berrogeita hamar merkatari aipatzen XIX mendean, ura negozioa garraioa erabiltzen duten lehenengo 40 urteetan armadoreak ere. Bat 1832 10 merkatariek datorrena baino bi kargatutako ontzien dozena. Egun horietan Cheboksary Kazan Probintzia txapelduna izan ziren propioak ontzi kopurua ere: osoko 70. Zoritxarrez, urte asko aldatu egin dira, eta gaur ibai portu handiena ez Chuvashia hiriburua barne.

Hasieran XX mendean eta hondamendia post-iraultzaile azkar garapena

steamships etorrerak River Post garapenari bultzada berri bat jaso du. Volga hasi zen, ez bakarrik merkantzien baina baita bidaiari ontzi scurry da. "Hegazkina", "Kaukaso eta Merkurio" eta "Volgako On": Bizilagunen oroipen, XIX mendearen bigarren erdian ura bidaiatzeko hiru enpresa handi zerbitzatzen nahi duten arabera.

Hasieran XX mendeko ibai portu By Cheboksary zen labore bidalketa handiena da (ehun baino gehiago ontziak urtero bidali ziren) eta zazpi marinas zeuden. Iraultzaren ondoren, bidalketa bizitzari gelditu egin zen denbora luzez - onena kasuan, hiru lurreratzea etapa ontziak gora igaro eta ibaian behera onartzeko prest ziren.

Pixkanaka, polegonku

Hala ere Cheboksary ibai portu garatu zen. berandu 20ko hiriko ondasun eta bidaiariak garraiatzeko itsasontzi erosi ere (bere ahalmen ahula da, pertsona bakarra 26, baina 1927an denboraldi batean ia 25 mila, mila eta bostehun idi eta berrogeita hamar zama tona eramateko gai izan zen).

Nizhny Novgorod opari bat - 1935 urtean, "hamabost urteko urtebetetze festa" on Chuvash Agintaritzak bi ontzi gehiago jaso ditu. Hauek askoz handiagoa izan ziren, denek taula gainean hartu ahal izateko 160 bidaiari. Gerra garaian, "joan ziren frontera," eta, zoritxarrez, ez zuen itzultzeko. Baina autopropultsatua lurrun erositako 20an Chuvashia urteurrenean arabera (deiturikoa - "20 urte CHASSR" beraz maitasunez arruntak deitzen zen "hogei") Volga urak urte askotan plied Bigarren Mundu Gerra amaitu ondoren.

status ofiziala

Bake garaian ekarri luzean itxarondako bakea, herrialdeko arrapaladan aurrera - eta ibai Cheboksary portuaren da ere "esnatu": aldeko lehen bost urteko merkantzien garraio 8 aldiz igo da, eta bidaiari - 20. aldi honetan zehar, ibai orokorrean garraio oso intentsiboa garatu, ontzi kopurua handitzen erosi karga ekipamendu berriak.

Bide batez, azken mendeko 60-este amaiera arte, hiriko ofizialki Cheboksary ataka ez dute - 1968an jaso bakarrik tokiko marina baten egoera. Denbora hiru urte swing osoa eraiki bertako landare hidroelektrikoa (80 m in gainezka zuloan).

ideia amaitu ondoren portura eguneratu eta are administrazio eraikin berria (1984) fundatu vkan, baina emaitza commendable ekimen bat aldiz hobeto geratzen da, eta horrek, besterik Batasunaren kolapsoa ondoren gertatu da.

bizitza berri Arnasa

1992an, eraikuntza, itzultzeko erabakia hartu zen. Ideia ez da inor mugatuta bakarrik Kudeatzaile eraikitzeko, eta konplexua da, gogoko oporrak herritarrak Leku hornitzea diseinatu diseinatzeko Aldi berean - urtegiaren gainetik lubeta (sarritan bere tokiko badian aipatzen).

Badira gertatzen ia hiri eta nazio mailako eskala gertakari garrantzitsu guztiak, beraz, ekimen hau ez zuen itxura azalekoa.

Orain arte, aisia-industriaren diru-sarrera elementuak, eta hori asmatu izan daiteke Cheboksary ibai portu harro bat da. eraikin nagusia (hirigunetik osoa), Helbidea, abantaila asko kafetegi, jatetxe eta dendetan, lurraldean diharduten eskaintzen ditu.

xede-jarduerak

Hala ere, ez da - konpainiaren irabaziak nagusia. irabaziak iturri nagusia hemen eraikin ez-metalezko materialak (batez ere, harea eta legarra), eta bertan aktiboki lanbideak ataka meatzaritza da. Lekualdatzean egiten dira, nahiko modernoa "Gremyachevo" kai batera (Gremyachevsky pr., 39), eraiki duela gutxi, 2006an.

Orain besterik amarratzeko bakarrik, zein ekipamendu dela zama ibai portu gisa erabiltzeko aukera ematen du, buruz da: Cheboksary dira oraindik bide luzea hasieran ibai Mezuak garapena soilik at: gaur ezagunenetako beste bide daude.

Orain arte, entrega gaitasunak trenez / tik kaia ez da existitzen, baina enpresak nahiko handi bat aparkaleku ditu eta norberaren entregatu ateratako legar eta Cheboksary eta Novocheboksarsk hondarra, tokiko burokratikoa arbitrariness modu borroka batera: 2014an, prentsa oso zabalduta estalita eskandalua hartatik gertatu Agintari 'enpresaren irabaziak pobretu saiakerak kobazuloetako. Borroka horretan Cheboksary ibai portu persevered eta gaur ekoizpen material jarraitzen du.

Enpresa ahalegintzen bere jarduera dibertsifikatzeko hala nola zerbitzuen exotiko eskainiz, ezkontza (edo beste gertaera) ontzian ospakizun gisa, zerbitzu handi eta esperientzia gogoangarria zin eginda.

garraio nodo

Gaur kai-kopurua aldi berean ahalbidetzen dozena erdi bat ontziak hartu duzu (t ere. Ch. 6 gurutze-ontzi), baina gaur ezin dugu esan portuaren bere potentzial erabiltzen duen.

Enpresa bitterly bidaiari trafikoaren unprofitability deitoratzen, bere ospea izan arren. May 2015 hasieran ataka kudeaketa iragarri azken denboraldian 1,9 milioi errublo zenbatekoa galera zehar sortutako, eta, beraz, iradoki errepublikaren administrazioaren duten gastuen parte hartzera. Eutsi onargarria (eta, bide batez, oso apala) prezioa enpresa beraren mailan ez da gai, eta beren igoera ezinbestean bidaiari kopurua murriztea ekarriko.

ordutegia konpromiso baten ondorioz azaltzen diren ezagunena hegaldi bakarra bezala: Sosnovka eta hondartzara, eta etengabe ari dira baliogabetzeko mehatxupean.

aldaketak posibleak ohartarazi ibai ataka: telefonoz laguntza (58-00-53) existitzen da eta ematen da eta, beraz, hobe da deitu eta ordutegia, ez harrapatuta argitzeko.

Ziur naiz bidaiari garraio bizitza berri bat irabazi eta ekarri diru-sarrera gehiago, Marinel eta hiriko (country) administrazioa kudeatzen hegaldi kopuruaren arteko zentzuzko oreka bat bilatzen bada (aurreko bidaietan indargabetzea argitan, enpresak deialdiak, badirudi oso egokia), sarreren prezioa (hemen azalekoa dirulaguntzak dira agintariek ikusi) eta egonkortasun baldintzarik gabeko sarrera mugimendu ordutegia ere.

Zentzu honetan Lana ari da: oraindik bidaiari ibai Cheboksary portu eta tokiko ikusleen artean maitasuna eta ospea gozatzeko.

Cheboksary eta turismoa

Hala ere, eta Wazemank hartan, gainera: enpresak zuzenean turismoa eta bere garapena lotuta dago. Zentzu horretan, Cheboksary hirian oso erakargarria da: interesgarri txango programa bat, berrikuspen epaitzen, benetan atseden kognitiboaren connoisseurs bezala.

eta indarrak eta prozesu dinamiko honetan parte hartzen duten gaitasun on ibai portuko - errepublikako agintariek ahalegin handia turista emaria handitzeko egiten ari dira. bidaiariek asko Cheboksary iritsiko gurutze-ontzi on - bideak kopurua handitzeko geltoki bat barne hartzen ditu hemen.

Argi honetan, argi dago etengabeko portuaren eta lotutako azpiegiturak promesak eta enpresak berak, eta Chuvashia hiriburuan garatzen duten irtenbideak bikaina du.