"Ivan Gren" - Errusiako handiak lurreratzea proiektu 11711 egindako ontzi bat

Azken urteetako gertaerak argi eta garbi erakutsi egoera hori zertan flota indartsua da, hau hainbat zeregin egin ditzakeen eskatzen du. Zoritxarrez, Sobietar Batasunaren kolapsoa eta ondorengo gertaerak larriki undermined Errusiako Armadaren defentsa. Hala ere, orain dela gutxi Gobernuak arreta asko arazo hau ordaintzen, etengabe zerbitzu ontzi berri jarri. Horien artean, bai "Ivan Gren" handiak lurreratzea itsasontzi batean.

Orain arte, ondo ezagutzen "Zubr" proiektuak eta "Moray", eta horrek egun horretan jarraitzeko atzerriko bezeroei eraikiko dira. Bere flota lurreratzen ontziak, urrun, lehen aipatutako proiektuak tamaina gainditu satiate - Gaur egun, etxeko industria asmo handiko helburua dauka. Hala ere, SESB Armadaren ez ziren edozein. Helburua da modernizatu eta eramateko gerra modernoaren eskakizunak itsasoan da.

Egungo egoera

Gaurkoan flota proiektuei loturiko 1171 in ontzi ditu, eta 775. Marines batailoi transferentzia bat posible asmoz dute diseinatu emateko a heavy blindatu ibilgailu, artilleria eta beste arma swatches. class honen lehen ontziak Leningrad diseinatu ziren, buruzagi diseinatzaile I.I.Kuzmin zen. Poloniako ontziola batean - horietako batzuk Kaliningrad fabrika "Yantar", beste batzuk eraiki ziren. Hau aldian gertatu 1974tik 1990era. Gerora buru CDB garapena reassigned ziren, baina ontziak beraiek bertatik ia aldatu gabe.

proiektuen ezaugarri orokorrak

1171 proiektuaren Ontziak ziren 4000 m sorta desplazamendu osoa ezaugarri, haien laguntzarekin egin ahal izan dituzten lurreratzen 313 pertsona, erabat armaturik dira. aldi berean kantxan eraman ahal zazpi bestekoa edo hogei tankeak argitara bere gain hartu zuen. 1966-1975 urtean Sobietar Armadako 14 ontziek jaso, eta burua "Voronezh Komsomolets" izan zen. Garai honetan Ontziak lau aldiz (eraikuntza eta diseinu-prozesuan) berritu. Project 775 ia edukiera eta zama edukiera dagokionez ezaugarri berdinak gain hartu, baina ontzi horiek armatuak askoz hobea izan ziren. 24 pieza dira guztira eraiki ziren.

Orain arte, Armadaren ontzi proiektuak 20 1171 eta 775 ere, azken hori handiagoa izateaz daude. Zorionez, nahiz flota Batasunaren gainbehera batera ia denak mantentzeko gai izan zen. Jakina, gazteak ez dute gehitu, baliabidea pixkanaka iraungi, eta herrialdeko beharra class honen ontzi berriak eraikitzeko delako. Jakinarazi du "Ivan Gren" dela pixkanaka euren aurrekoek ordezkatzeko.

NATO herrialdeetan Egoera

Garrantzitsua da jakitea NATO amphibious ontziak, egoera hori zertxobait desberdina da. Biak AEBetako eta EBko bilatzen beren floten ezaugarri aberatsak ontziak gehienek tropa eta ekipamendu militarraren jaregiten zeregin bakarra egin dezake parte gisa izan. proiektu horiek kostu handia izan arren, oso posible da. arrakastatsuena amerikarrek: eraikiko dugu BDK bizkortu erritmoa arren, euren hurrengo bi hamarkadetan mailan ez du lortu.

ekipamendu militar berria flota torrent bat sartzen dute. Printzipioz, hala nola ontziak amphibious ulergarria, eskulan-kantitate handiak transferitzea geroztik grina askoz merkeagoa da, itsasoz egiten bada. Emandako amerikarren atzerriko oldarkorra politika, bestela esanda, eta ezin izan da.

Lehenengo etxeko lurreratzea ontziaren mende berrian

Itsasontzi berria, hau zaharberritze amphibious Errusiako armadako gaitasunak ekiteko behar, izena "Ivan Gren" eman zen. Izen hau ez aukeratu zen urruti besterik gabe, ontzia talentu zientzialaria eta Artilleryman baten omenez izendatu delako. 1941 arte, Gren Itsas Ikerketaren Institutua buru. Bere zerbitzua hasi zen, nahiz eta Iraultzaren aurretik, Imperial Armadan. parte hartu probak eta egiaztatzen lurrean ia guztiak sistema, eta horrek garai hartan garatu ziren entsegu zuen. Bigarren Mundu Gerraren agerpena Baltikoko ontziterian artilleria guztien buru bihurtu zen. erakutsi du Berak a estratega handia eta maisu kontra-bateria sute baten ondorioz.

"Gren" garatzea buruzko informazioa

Lehen "Ivan Gren" ustezko beruna proiektuaren 11711. bezala bere diseinua egiteko ontzia egiteko, bera guztiak ospatu da, St.Petersburg. Diseinatzaile orokorrak - A.Viglin, serie hau izendatu V.N.Suvorov ontziak diseinatzaile nagusia.

Proiektu 1171 aurreko ontziak kontrastea da kontuan hartzen baldintza guztiak eta benetako azken urteetan esperientzia. Eta BDK "Ivan Gren" delako ahal bezain ongi da erabili, ez bakarrik militarrak baina baita bake-eragiketak egiteko. Beraz, ontzi klase honen erabilera zama bolumen handiak, ibai fairways sartzea barne garraiatzeko iradokitzen da. BDK "Ivan Gren" da Errusiar Federazioko militar ekipamendu moderno guztia egiteko gai, bere diseinua eta eraikuntza kontuan hartu ziren geroztik Marine Corps eskakizun bakarra, baina, halaber, ohiko lurrean indarrak.

bizitza eta obra tripulatzaile baldintzak hobetzea

Arreta berezia jarri zuten bizitza eta tripulatzaile lana egiteko baldintza erosoen sortzeko ordaindu. There are fitness konplexu handi bat marinelen eta ofizialak forma fisiko onean eusteko diseinatua. Horrez gain, ontziak serie honetan bertan lurreratzea modu zehatz bat emango du. Gogoratu BBC Sobietar Batasunaren ekoizpen estandarra ematen uztaia arrapala horri esker, "askatu" itsasontzia sabelean hiru amphibious tankeak argia arte, aldi berean itsasoan, ez hiru puntu baino gehiago, ilusio emandako.

Kostaldeko alta erabilitako arrapala bera. shore malda aldi berean oso balio handia du. erliebe urratzen kasuan zaharra Armadako ontziak ziren "landatu" teknikaren igeriketa bakarrik. Baina hori aplikatzen bakarrik argia, tankeak amphibious da. aldi berean makineria Gero heavy ontzian geratzen. Erabiltzen da, kasu honetan ez kontaktua metodo bat orientazio argi pontoi ferry ematen du: teknologia hori tradizioz erabiltzen da bakarrik lur indarrak.

Hainbat pontoons, bertan proposatzen dira beharrean arrapalak, zubi fidagarria dela, nahiz eta nahiko heavy armadura igaroko azkar sortzeko aukera eskaintzen dute. Metodo hau nahiko luzea atzerriko armadak erabili izan, borroka lurreratzen ontziak gaitasunak zabaltzeko aukera ematen duelako.

aldaketak eta irudiak Garrantzitsua egitura

Beste berrikuntza garrantzitsu aukera eraikuntza estandarra bidalketa ontziak (20 tona) garraiatzeko da. Zer are hobea da, baita bere ez-harremanetarako ontzia lurreratu ondasun guztiz kostaldeko hau desegokia entregatu ahal metodoa. Ohiko garraio ontziek ez dago, nahiz amets. zama pisu osoa - 1500 tona arte. karga / deskarga-prozesua errazteko, itsasontzia ezarri garabi baten altxatzeko edukiera 16 tona arte batera.

Gaurkoan bat "osoa" amphibious txalupa, zein barruko hangar proiektu 11711E ontziak gordeko sortzeko aukerari buruz hitz egiten ari gara. Ezin da bakarrik ontzia batera, baina baita zeregin independentea egiteko. Seguru asko, gol paregabea izango bereziki erakartzeko rescuers, ingeniari eta geologoak.

ontziak beharra

proiektua "Ivan Gren" Nola izango exijitzen? Beharra fabrikatzaileak dagoeneko hala nola aginduak kargatu urte askotan etorri da. Noiz fitxa proiektuaren lehen ontzia egiten da, gertaera hori ia guztiak egoera lehenengo pertsona da, baita ekoizpenean emango enpresa guztien kudeaketaren parte hartu zuten.

ekoizleak esaten dute beraiek bezala, epailearen proiektu 11711 "Ivan Gren" uneko herrialdeko egoera geopolitiko oso beharrezkoa bada. ontziak eraikitzeko agindua jaso zenetik ezagun enpresa "Yantar", ezin duzu lanaren kalitatea zalantzan.

etsipena gertaerak

Guztiak ona da, hori besterik kazetari bera bidali ere ... 2004! Duela egun gutxi batzuk benetan zoragarria albiste bat jaso nuen: burua lurreratzen proiektu 11711 baten ontzia azkenik hasi da Itsaso Baltikoan probatu! 11 urte baino gehiago hartu du abiarazi marken geroztik. Pozik shipbuilders duten vowed ez denbora da, beraz, bigarren adibidez eraikuntzan (hau da, dagoeneko abian) eta gehiegikeriak atzeratzeko nago. Urte honen amaieran, burua ontzi promesa azkenik Armadako transferitu.

For berunezko ontzia eraikitzea zen lau urteetan aurreikusita, ontzia bestera egon Armadako transferitu bi urtez. Jakina da aldi berean agindu jatorrizko bost ontzi flota serie honetan, baina horietako hiru jadanik lortu dute marinelek emateko. Hala ere, gaiztoak fruta "Mistral" istorioa ondoren espero da ontzi horiek oraindik kopuru hori handitu ahal, funtsezkoa herrialde kanpo interes publikoak bermatzeko baitira. Azkenik, gaur jaso militarrak oraindik serie osoa (zazpi auzitegiek) eraikuntza interesa informazioa, baina azken erabakia bakarrik guztiekin probak enblematiko igaro ondoren hartuko dira.

Izan edo ez izan?

Azkenik, informazio irristatu dugun hurrengo urtean a amphibious ontziak handien eraikuntza hasteko, beraz, agian flota oraindik ontziek bi mugatuta dago erabaki zen. Edonola ere, proiektu lurreratzea belaunaldi berrien ontzi handi da dagoeneko, beraz, espero dezakezu hori ez dela eztabaida hutsik. Edonola ere, "Gren" - Proiektu interesgarri bat, eta horren beharra benetan oso handia.

Adituek irtenbide militar "artaldea" murrizteko auzitegiek horiek, oro har, hildako amaiera dakar: garraio Marines barnealdeko ibai, bertan tokiko eragiketak realización ezaugarri oso garrantzitsua da aukera barne kalkulatzen ziren. Bi ontziak horretarako argi eta garbi ez da nahikoa!

Zer zapuztu epeak delako?

Ez da beharrezkoa bakarrik errua "Amber". Batetik, shipbuilders persigue finantzaketa eza. Bigarrenik, zehaztapen zirriborro baten gainean lehen aldiz izan da bezeroak emandako 2003an, baina orduz geroztik, forma eta ontziaren diseinua etengabe aldaketak, eta horrek ezin baina lan abiaduran eragina egiteko. Beraz, 2005 urtean, hura eguneratu zehaztapen, ia guztiak guneak aldaketak dakar aurkeztu zen. Eta behin baino gehiagotan gertatu izan da.

Inportazioak arazo-iturri gisa

Proiektuaren arazo nagusia - inportatutako osagai kopuru handi bat. azken gertakari argitan dute premiazkoa beharrezkoak dira alde batera utzi eta ordezkatu etxeko. Eta ingeniariak gaur jarraituko duelako luzeko sufrimendua proiektuaren zehatzagoak izateko. Printzipioz, beharrezko osagai guztiak bidali dira lehenago, beraz, konplexutasun hori bakarrik, bigarren ontzia espero. Baina asko konplexutasuna.

Ontzia ordezkatu ahal osagaiak inportatutako zirela jatorriz aurreikusitako zehaztapen ugari behar du. Beraz, dagoeneko zailtasun asko izaten ari garen tratamendua sistemak eta gatzgabetzeko aukeraketa batekin. Hala ere, ekoizleak esan etxeko enpresek duten osagai horien ekoizpenean esperientzia, beraz, auzia berriz ere aurrekontua lurperatu. Itxaropenak eta gehitzen bigarren ontzia dela frogatua eskema beharreko eraikitzeko, baizik hutsetik baino. Dagoeneko sartuta etxebizitzen zenbait ataletan.

Oro har, "gaitz guztien sustraia," proiektu hau dela Batasunaren kolapsoa ondoren, bat-batean aktibatuta duela osagaiak ekoizten duten ontzigintza ia guztia enpresek, atzerrian zeuden. Bereziki, Ukrainian lurraldean.

Proiektuaren ezaugarri nagusiak

• Aurreikusitako tona - bost tona arte.
• Luzera - 120 metrotan.
• Gehienezko zabalera - 16,5 metro.
• Aurreikusitako hauspeatu - 3.6 m.
• Mota powerplant - diesel.
• Gehienezko osoa abiadura - 18 korapiloko.
• estimatzen tripulatzaile kopuruak - Pertsona ehun bat.

Nola, orduan, besoak amphibious ontzia "Ivan Gren" harro? Hona hemen bere ustezko zerrenda da (oraindik ezagutzen ez guztiak):

• Bi unitateak A-215 "Grad-M".
• Artilleria. One makina 76-mm automatikoak AK-176m eta bi AK-630m (kalibrea 30 mm, automatikoa).
• Ontzian, bat oinarri dezaketen antisubmarine helikoptero Ka-29.
• Aforoa lurreratzen ataletan - 36 edo 13 APCS MBT (pisua 60 tona arte) dira. Taula gainean ere egin daiteke garraiatzen 300 guztiz hornituak eta armatuak paratroopers da.

Gaur egun, mugimendu osoa swing final ikuskatzeko pasatzen da, eraikuntzaren azken fasean dago. Horregatik, taula gainean armak gehienak oraindik ez da instalatu, beraz, final-ontzi forma eta bere armatua oraindik ere bai epailea goiz. Urte honen amaieran dela, ikusten dugu oraindik ere, "Gren" Borroka erabateko jarrera espero dugu.