Korean "rhino" Ssangyong Musso

Ssangyong Musso gure merkatuan ezaguna urtebete baino gehiago. Amestoy azkar gorputza, markoaren egitura eder bat dauka. Horrez gain, motor bat Mercedes-Benz hornituak eta ondo ezarri da. Garatzaileei erabaki ez dago gelditzeko, oinarri honetan, bilketa bat Ssangyong Musso Kirol sortu zuten.

azken restyling Musso oinarrizko eredu horren emaitza "garbi" beira eta Chrome svetobloki handiago bihurtu parrilla. The BUMPER, nadkrylki zabalean aire handi inlets, "oinak" kristalezko argi - hori guztia bilketa forma ematen. Luzetarako proshtampovki kanpaia eta fenders bere dinamismoa azpimarratzen. Long lau ateko kabina halaber honetan paper garrantzitsua betetzen du.

The karga lekuaren Ssangyong Musso ondo txip edo marratu mota desberdinak pintura laguntzarekin kontrako babesa du. Alde bakoitzean han straps bermatzeko diseinatu masiboa lugs da.

Cab Amestoy oso lurrean, eta horrek trebetasun batzuk behar izatea autoan sartu goian handia da. Gainera, jaitsiera edo neguan, erraz arropa zikindu daiteke, dira etengabe delako atalaseak oinak cling.

gidariaren eserlekua Ssangyong Musso oso erosoa. doikuntza estandar gain, posible da burukoaren altuera mugitu eta lumbar laguntza doitzeko.

gidari autoaren gurpila primeran bere eskuetan dauka. Hau da, hatz recess batekin ertza zabala erraztu. bolantea angelu bakarrik arautzen ditu.

Tresna panel barruko bigun-touch plastikozko tapizatua. Oihal eserleku eta lurrean ez da oso praktikoa.

Hasi auto baino ezin aurrez jota enbragea pedal. Hau da garrantzitsua ez gutxiago kargatuta hasierako izango duelako, eta ez on derneshsya ustekabean arduratzen. Mercedes-Benz 120 hp batera batetik Turbo diesel bilketa bikaina nabarmentzen 2000-3000 rev / min berean. Trakzio kontrola ez du bortitza hasten zehar SKID bat sartu.

Ssangyong Musso ondo aukeratu engranaje ratioak bost-abiadura transmisio bat du. Lehenengo engranaje adierazle in Car 30 km / h azkartu. 100 km / ona untwisted motorrarekin h ondoren bosgarren transferentzia Ikusgarria azelerazioa. engranaje palanka By behar gutxieneko indarra, argitasun bikaina sartzea erabiltzeko.

Autoa abiadura handian manipulazioa bikaina du behar direla eta anti-roll taberna, zubiak bilketa gainean dago. Lan aurrean dura etetea triangular palanka on onargarria leuntasuna Ssangyong Musso ematen du. bigarren-ilara bidaiariak Reviews ez dira beti onak, baita atzeko ardatz iturburuak on eta ez du lan gisa modu eraginkorrean, aurrealdean eta.

Kontuan izan behar da, kalitate shumoizlyatsiyu apaindegia. diesel motorra zarata egon 3000 rev / min ondoren bakarrik entzun daiteke. engranaje palanka eta bolantea transmititu motorra Bibrazioa gidariari ondoeza batzuk eragin dezake. ikuspena Good da auto elektrikoak eta goi-slung dituzten kanpoko ispilu handi emandako.

Autoa indartsua disc ABS balaztak, baita balazta indarrean banaketa sisteman hornituak. Beraz, balaztatze errendimendua arrunt bat zoru bezala, eta belar hezea oso altua.