"Mazda Axel": zehaztapenak eta berrikuspen

"Mazda Aksel" - auto trinkoa C-Class, eta horrek sortzen du eta merkatuan 2003tik. eredua iritsi mitikoaren 323f ordezkatzeko. Just bere aurrekoak bezala, eta "Axel" berria azkar ospea irabazi eta onarpen zabala mundu merkatuan. Errusia, eta "Mazda 3" edo gisa ezagutzen autoan "hiru errublo". Beno, dezagun hurbilago makina honetan begirada bat.

autoa diseinua

2000ko zenetik, golf ospea handituz class zen. Eta Mendebaldean sustatutako bada ospetsuaren "Volkswagen Golf" (dagoeneko, hirugarren eta laugarren belaunaldia), eta "Axel" eguzki lurraldean ezarri zen. Zuzentasuna, kontuan izan ditugun bakarrak "Mazda" da autoen fabrikazioa Japonian arduratzen ez - ez dago ez dira hain ezagunak, "Honda Civic". Baina izango da buruz esango dugu denbora beste. Bitartean, hartu zer itxura begirada bat "Mazda Axel." Auto argazkiak gure artikuluan dugu. eredua 323 alderatuta, "Mazda" nabarmen ondua. "Axel" desberdina distiratsua, dotorea eta dinamikoa itxura. Just gogoratu leloa: Zoom-Zoom. makina Bereziki eraginkorra urdin eta gorri agertzen da.

Harrigarria Ezaugarri - diseinua "Axel" ez da genero jakin bati joera. Makina hau bai emakumezkoak eta gizonezkoak izan daiteke. gurpila atzean "Mazda" ez da lotsatu, nahiz erretiratuak. Japoniako kudeatzen gehien polifazetikoa diseinua dela edozein adineko pertsonentzat egokiak sortzeko.

Makina distiratsua aurrean parte bat du - Giltza optika, dotorea lainoa eta parrilla integratuko kanpaia planteatu. Ispiluak eta ate heldulekuak gorputza koloreak oinarrizko konfigurazio bat du. Bezeroak gurpilak aukera zabala, eta horrek harmoniatsuan autoaren atzeko begiratzeko eskaintzen dira "Mazda Axel."

Denbora baten ondoren out restyled hatchback bertsio. Photo auto baten azpian ikus daiteke. Zer nabarmendu zen oraingoan, "Mazda Axel?" Bumper, baita alboko lerroan bezala, gehiago destacados bihurtu zen. Hood zertxobait luzatu. parrilla berria, abaraska handiak erosi zuen. Kolore-eskema ez da aldatu. lehen koloreak (urdina eta gorria), beste asko eskuragarri gain - zuria, zilarra, perla, urrea eta abar Makina oraindik taut eta zertxobait oldarkorra itxura bat dauka ... Batez ere gazte audientzia diseinuan bezala. "Mazda" beti bereizten ditu lodia diseinu soluzioak. Horrela, "hiru errublo" taillight aldatu zen. "Mazda Aksel" optika dagoeneko fabrika batetik. diseinu atera zen, oso interesgarria - txandan lanparak zehiartu hedatzaile beltz batekin FARO integratuta. Horrelako ideia lodia ez zuen landu nahiz fabrikatzaile bakar bat. Ezkerraldean atzealdean ez da hain erakargarria. enbor hatchback on Tapa (eta, gainera sedans ziren) neurrizko ganbila beirazko dauka. Gogoratu, begiratu "Nissan Primera" atzera une honetan bezala.

mota A "bloated laranja". Nola, ondoren, "Nissan" bidean negatiboa izan ... Baina "troika" itzuli. "Mazda Axel" Japoniako auto batzuk benetan polita itxura dute bat. Hau izan berretsi auto honen jabeen iritziak.

makina-tamaina bezala, itxura trinkoa izan arren, tamaina oso handia dauka. Horrela, "Mazda Axel" hatchback 4.49 metro (6 sedan zentimetro handiagoa) altuera luzera - 1,46 m, zabalera - 1.75 metro. Beheko sakea - 16 zentimetro. Zer jabeek autoa buruz esan "Mazda Axel?" Reviews kontuan izan beheko sakea eza, batez ere neguan denbora. hori trinkoa hatchbacks guztien arazo bat dela dirudi.

berlina auto

Herrizaingo, aldean 323f eta, itxura askoz hobeto. "Mazda" 3-hitz egin zuen gidari multimedia botoi gurpil berria, leun panel bat eta instrumentua red panel (kiroltasuna iradokizun moduko bat) eskuratu du. eskala bakoitzak "ito" ondo batean. Ate txartela integratuta dago indartsu hiztunek. bidaiarien aldean - handi, zabal eskularru kutxa bat, hau da klabe batekin blokeatuta. Gehienezko moztu "Mazda Axel" color nabigazioa pantaila bat, eta horrek erdiko panel uzten ditu. Kontsola - a baizik zabala eta ez alferrikako botoiak beteta. "Axel" radio oharra orain dator aire girotua sistema osoa. Hau arazo sortzen denean, kontingentzia Irrati ordezkatuz. klase trinkoak pertenecientes, ez leku libre eskasia barruan arren, adierazi jabeek askoren kritikak bezala. atzeko eserlekua On, hiru headrests eta beso-euskarriak biguna daude. Bidaiari bakoitzak uhala bat du. bai eta eserleku jabeekin erantzuten dute. neurrizko gogor dira eta onak alboko onartzen. bertsioaren arabera, araututako mekanikoki edo disko gainean.

Ibilgailuaren ezaugarri

Zer motorrak mans "Mazda Axel?" motorra da, batez ere gasolina, baina badira ere diesel "treshki". Horien gainean izango azkenean kontatu.

Beraz, lerro gasolina motorra lehena 105 zaldiko 1.6 litroko unitatea da. Motor honek betetzen ditu Errusiako merkatuan gehien.

150 zaldi bi litroko bertsio bat ere badago. Motor momentua ona du. "Mazda Axel" ehunka gehienez 9 segundutan bizkortzen. gehienez orduko 200 kilometroko abiadura. Erregai kontsumoa ziklo konbinatuko ere - 8,2 litro. Gomendatutako oktanoko puntuazioa - AI-95.

AEBetako merkatuan daude erregai-injektatu injekzio banatuko dituzten botere bi unitate hauek izan ziren:

• 84 zaldi batekin 1,4 litroko motorra. Nahiko arraroa United States. Illiquid ezaugarri dinamikoak kaskarra dela eta. Sakabanatu ehunka ia 15 segundo iraun du.
• 170 zaldi batekin 2,3 litroko motorra. Ehun den sakabanaketa 7,5 segundotan hartzen du. Gehienezko abiadura - orduko 250 kilometrora.

Diesel "Mazda"

With diesel motorren dagokienez line "erregai solidoa" unitate bakar bat irudikatzen dute. Zein da bere ezaugarri teknikoak? "Mazda Axel» TD 109 zaldi edukiera 1,6 litroko bolumena ditu. Motor desberdinak turbo, beraz, momentu onak ditu. diesel ehunka aurretik "Axel" 11,5 segundutan azeleratzen. Gehienezko abiadura - 182 kilometro orduko.

autoa transmisioa

"Mazda Aksel" PPC sorta zabala du. 4 transmisio mota ezarri ditu:

• bost abiadura mekanika bat.
• Lau etapa automatikoa.
• Sei abiadurako mekanika.
• Bost abiadura automatikoa.

Gehienak popular - 6 abiadurako eskuzko transmisioa. da, bai Errusian eta AEBetako merkatuan eskari handia dago. berrikuspen askoren arabera, ez operazioan arazoa.

"Axel T"

of "Mazda" bertsio gehiegi elikatutako da serie mugatu bat dago eskuragarri. langileak dira gasolina 2,5 litroko motorra 280 zaldi batekin. Sakabanatu ehunka 6 segundo iraun du. gehienezko abiadura da software mugatzen, eta orduko 250 kilometrora dago.

Chassis Car

"Axel", 323rd kontrastea etetea guztiz independente bat du. Hala ere, autoa hobi gogorra lortzen. behe-profila pneumatikoak eta labur bat trazua motelgailuen - Hau kirol "Mazda" abiatzen da. Baina txandaka ez du orpo, jabeek honen berrikuspen arabera. Fronte - "McPherson", atzeko - "mnogoryichazhka". Badira anti-roll taberna. Balazta sistema - bai ardatzak on diskoan. Fronte - vented. Bertsio batzuk Aireztatuak diskoak eta atzeko osatzen dira. Drive - aurrean bakarrik.

ondorio

Beraz, zer "Mazda Aksel 'tekniko zehaztapen, diseinu eta barruko da aurkitu dugu. Autoa oraindik nabarmentzen Epaileak. Makina ez dago kenduko dinamika (ez bada tratatu 1,4 litroko motorra), eta merkea zerbitzura. Hau bere abantailak nagusia.