MI-17: zehaztapenak eta argazkiak

Noiz XV mendean back, asmatzaile bikaina eta artista Leonardo da Vinci bere hegazkinaren diseinua sortu, ideia ez zuen noraino bere denbora aurretik. XX mendearen bakarrik. Lehenengo lanean makina agertu da, Italiako handia printzipioa erabiliz.

helikopteroa historia laburra

egungo eredu helikoptero eraikitzea lehenengo esperimentuak XX mendearen hasieran, gertatu denean edukiera nahikoa gasolina motorra bermatzeko igogailua errotore nagusiaren. Errusiako diseinatzaile helikoptero aitzindarietako artean ziren: Igor Sikorsky (bi lan eredu sortua) eta Boris Yuryev (asmatu Okertu torlojua mekanismoa). Bigarren Mundu Gerraren hasieran bultzatuta ikerketa helikopteroa, eta lehenengo ekoizpen helikopteroak ereduen 40ko hamarkadan sortu ziren. Ia berehala, berriak hegazkin gerra interesa, baina AEBetako Vietnamgo gerra guztiz Borroka helikopteroak potentziala agerian.

mitikoaren "zortzi" Jaiotza

Sobietar Batasunaren saiatu mantentzeko potentzial aurkari helikopteroak sortzea eta, beraz, bi diseinu-mahaiko ezarri ziren, Kamov eta Mil, rotorcraft garatzen. Abiazio zaleentzat dakit hegazkin diseinatzaile hauen eskemak desberdinak erabiltzen duten beren autoak egiteko. Kamova helikopteroak bi ardazkide torlojuak kontrako norabidean Elkarri dagokien biratzen baduzu, Mil makina buztana errotore erabiltzen da biratzeko. baldintza tekniko arabera, Mi-8 garapen nagusia Sobietar Air Force helikoptero MI-4 modernizazioa bezala aurreikusi zen, eta 1959an hasi zen. Baina diseinatzaileak gai izan zen, N. S. Hruscheva laguntzarekin, makina ia berriak sortzea azpimarratzen. Horrela jaio zen mitikoaren "zortzi" - gehien zabalduta eta gehien ezagut Sobietar helikoptero. Bere oinarria On han bertsio asko izan dira, horietako batzuk makinak dira gerra elektronikoak, sekretu orain arte.

esportatzeko aldatzea

Izan ere, hori "zortzi" oso azkar bilakatu zen ezagun SESB interesatzen atzerriko aliatuek ez bakarrik baina baita ere, zen helikoptero bat aldatzea berezi bat sortu nahi atzerriko merkatuetan entregatzeko erabaki zen. Mi-8 eta Mi-17 alderatzen badugu, hots indizea jasotako esportazio makina bat, berehala harrapatu helikoptero desberdintasun nagusia begia: buztana buztana boom on errotorearen da ezker (Mi-8 at - eskuinean) kokatuta dago. zen ere zuzenketak aurreikusten da hamazazpigarren egiturari, beharrezkoa operadorea jakin batek bezala. Mi-17 da Kazan eta Ulan Ude ekoiztu.

diseinua

Egituraz, Mi-8 eta Mi-17, egia esan, eredu bera. Ezberdintasun nagusia buztana errotore en kokapen, bere biraketa noranzkoa eta trunkatuta gondolak powertrains dago. Ball torlojua bibrazio damper hornituak, hezurren fiberglass eginda. The Mi-17 bi gas-turbina zentral 1.400 kW-ko edukiera dauka. unitate porrota gertatuz gero, posible da gainerako motorraren hegaldi jarraitzeko. The gutxitzeko VR-14 transmisio gisa erabiltzen da. The Mi-17 ekipamendua Eguraldi txarrarekin eta gauez gidatzeko emateko erabiltzen du, eta militarrak aldaketak on - unitate eiekzio bero bengalak eta lastoa. armak erabiliko GSH-gun 23 eta As heavy makina pistola bat. Posible da, halaber, kanpoko sling batean instalazioarekin borrokan hainbat jartzeko.

The Mi-17: zehaztapenak

Power motor helikoptero 2h1400 kW errotore 21,29 m-ko diametroa, abiadura: gehienez - 250 km / h, cruising - 240 km / h, sorta - 465 kilometrora. Ikusten den bezala, Mi-17 ezaugarriak batetik, goi-mailan daude eta ez erori atzean makina modernoagoa parametroak orrian.

aldaketak handiak

1981an, noiz Mi-17 helikoptero lortu bere bizitzan hasieratik hona, kaleratu zen aldaketarik ugari, bi aldaera zibil eta militarrak. Demagun horietako batzuk. Mi-17P bidaiarien garraioa egiteko diseinatuta, ez dago bere "apaindegia" den VIP-Pertsona erabilitako bertsio bat da. The erreskate helikopteroa Mi-17, hau da argazki paper erakutsitako ditu M aurkibidea boom bat eta Komunikazio a onboard searchlight hornituak gauean objektu aurkitu. Mi-17-1B - motorraren potentzia handiko eta liburuetako gaitasuna duten garraio makina. Besteak beste, eskailera ere da xedea. Kasu honetan, kanpoko karga ezartzen da armak estandarra.

bertsio modernoa

Mi-17 modernizazioa berandu XX mendean, izan zen sinboloa Mi-171 arabera emandako 80-este ekoiztu zen. Oinean garatu zen ospitalean Mi-171VA hornitutako gela eragilearen hegan. xedea zen Larrialdietarako laguntza medikoa eta zauritu hustuketa urrutiko guneetatik emateko. Ni-172 - bidaiariak garraiatzeko igo berriaren edukiera powerplant dituzten helikoptero bat. Mi-17 oinarrituta hegan "laborategi ekologikoa", eta horrek ingurumena kontrolatzeko diseinatuta dago, halaber sortu. Helikoptero aparatu hornituak lurrazalari eta giroa, jarraipena erradiologiko eta ingurumen-egoera inguruan azterketa sentsore da. Fire bertsioan diseinatuta dago arazketa eta kentzeko sutondo suaren arlo eskuraezinak eta urruneko, eta basoan. Gailu ihesa 2 metro kubiko bolumena guztira hornituak. Hurrengo helikopteroa aldaketak - Mi-17PL - rekin jammer bat ezabatu array antena. It radarrak eta anti-hegazkin misilen sistemak, etsaia aire defentsa sistemak hausten ezabatzeko diseinatuta dago. Sistemak irrati emisioa iturri zehatzak interferentzia mota eraginkorrena aukeratu duzu. The Mi-17MD - berritu Mi-17 helikoptero (Argazkia hobetu aurrera fuselage ingurumari artikuluan adierazten da). karga azkarra eta paratroopers deskargatzeko For dute 1,25 metro igo ate irristakorra berlina portu aldean. Emandako, larrialdiko lurreratzea kasuan, ur gainean, buoyancy sistemari eutsiz, lau ballonets diren gas beteta minutu erdi bat eta helikoptero mantendu afloat Hogeita hamar segundo osatzen dute. helikopteroa ezin ekipoak eta tankeak osagarriak hornituak.

operadore nagusia

bere ekoizpen-hasieratik, Mi-17 helikopteroak irabazi dute arrakasta izugarria munduko hainbat tokitan. Eta orain ere, bere hogeita hamargarren urteurrena gainditu, makina horiek zerua ia ehun herrialdek konkistatu dira eta Nazio Batuen balioko. kontinente guztietan aurki daitezke, Antartikan hotza Afrikako beroa arte. Helikopteroak ondasun eta bidaiariak entregatzeko hainbat ekoizteko, itzaltzea suteak eta zaurituak, borroka atera. Mi-17 flota ugariena Errusian eta Sobiet Batasuneko herrialde dagokio. identifikatu India, Irak, Afganistan, Venezuela, Kuba, Nikaragua, Sudan eta Turkia makina hauek erabiltzen dituzten bi zibil atzerriko herrialdetako eta esparru militarrean. I batez nahi Irakeko eta Afganistango hegazkin aitortzea. To berritu bere Pentagonoa "Rosoboronexport" kontratua helikopteroak Mi-17 ordena ehunka hornitzeko ondorioztatu. United States, nor hegazkin industria oso aurreratuta dituzte, aitortzen Errusiako helikoptero bat gehien guztiz egokituta altitude handiko eta basamortua, fidagarria eta undemanding mantentze funtzionatzeko. hornidura horiek are AEBetako Armadaren eta AEBetako legegileak arteko gatazka bat oinarri hartuta: Pentagonoan eskatu du Errusia aurka ezarritako zigorrak ez zuen helikopteroak Mi-17 kontratu bat kezkatzen. intereseko Era kontua da, Mi-17, besteak beste, Errumania, Sudan, Turkia eta Hego Korea gisa hautatu herrialdetako polizia erabiltzeko. Aurrekoarekin jarraituz, baiezta dezakegu, hala nola, autoen arrakastatsua bezala Mi-8 - 17, boterea ez, denbora bera, eta bertan 50 urte baino gehiago izan arren eredu honen lehenengo helikopteroak aireratu geroztik, auto hau da oraindik eskaria eta modernizazio gehiago baliabide ona da.