Moskuko Erraza metroan. metro argi bat eraikitzea

Erraza metroan konbentzionalak metroan baten arteko tarteko posizio bat, eta horrek guztiak, aspalditik hazi ohituta, eta argi trenbide garraio-sistema dago. metro klasikoa bezala, kale trafikoari guztiz isolatua da. Moskuko eskualdean Erraza metroan agertu duela 12 urte inguru denean BUTOVSKAYA Line eraiki zuten, garai batean egon lotuta end zati Kaluga-Riga Butovo hegoaldean lerro berean.

Zein dira desberdintasun nagusiak?

metro argi lerroa, oro har, hau da azalean eraiki edo aparkalekuak berezian dago. ardatz erosotasuna hiri handietan For antolatzeko tunel ataletan. Konposizioak argi metro artean, auto kopuru txiki bat (bi eta bost). Skytrain geltokia dute luzera txikiagoak eta aire zabalean kokatzen dira.

hala nola, garraio-sistema kostu handia izan arren kostatzen klasikoaren bertsio baino 4-5 merkeagoa. Horregatik Moskuko argi metroaren - trafiko arazoak konpontzeko hiriburua eskualdean etorkizun norabidea.

berehalako planak

Mosku eskualdeko gobernadoreak arabera, Mosku eskualdean metro argi bat sortzea alea laster iritsiko garapenaren etapa berri bat. garrantzia estrategikoa izugarria emanda diseinu lana adar berrietan egon aurtengo ekitaldian ezarri daiteke.

Hezurmamitzen gure planak errealitate bihurtu ez da erraza izango. Orain arte, garapena eta kontzeptu eskema orokorraren zati bat besterik lerro berrien eraikuntza 150 milioi errublo inbertsioak eskatzen ditu.

Zergatik da?

Non anbizio handiko garraio proiektu hau ezarriko da da? Gauza da metro argi bat eraikitzea epe labur batean hori esfera mugitu Moskuko Eskualdean arlo vaguely itxaropentsua garraio proiektuen inguruan benetan ezarri ditu. Moskuko eskualdean dagoeneko hain amaigabeak auto-ilarak itsatsita, hiri-garraio mota berriak ezartzea beharra duela oso itxurazko bihurtu.

Beharrezkoa da, Mosku eskualdean hainbat asentamendu arteko mugimendu seguru eta unimpeded baimendu denbora tarte zorrozki normalizatua da. Zeregin hori argi metro bakarrik kudeatzeko Moskuko gai da. Moskuko edozein egoiliar eta eskualdeko eta auto eta autobusak ildo amaigabeak, bertan goizean, ibaiaren korrontea bezala, etengabe hiriburuan norabidean mugitzen da ezaguna. Geroago arratsaldean norabidea alderantziz. Eta dena zirudien ona izan, baina betiere porrot txikienak ez zen gertatu. Ondoren zakarra ibai hau azkar geldituta swamp bat bihurtzen, utz ez da posible ordura arte bera ez da mugitu ere. Ondorioz, errepidea igaro da denbora askoz gehiago jatorriz aurreikusi baino, gehi hondatu aldarte eta gabeko potentziala.

Nola Moskuko eskualdean mugitu une honetan?

garraio adituek aspalditik jaramonik bidaiarien trafikoa ezaugarriak Moskuko Ring Road to. Horrexegatik da autoen% 40 erabiltzen duten errepide hau Mosku aldirietan kokatzen likidazioak arteko bidaiaren helburua.

garraio normal ezartzeko Alternatibak ez da existitzen. argi metro gidatzea eraikiko dira, beraz, lehendik dauden eragozpen guztiz replenished zen. Edozein garraio sistemaren garraio publikoaren eta pribatuaren arteko oreka bermatu behar. Bestela esanda, herritar orok, gaur jabea auto bat edo negozio-bidaian metroa egiteko erabili aukeratu behar luke.

Zer da planifikatu, etorkizun hurbilean eraiki?

argi-trenbide lerroa, dauden trenbide-konexioak paraleloan exekutatu eta horrela lurreko tren komunikazio azpiegitura osatzeko. Eta handiak, metroa ez dute zerikusirik ez. Lehenik eta behin, eraiki beharreko argi-trenbide linea Khimki da (ezkerreko ibai bidez). Zatoz erraza metro Odintsovo Nemchinovka bidez. Are gehiago, planetan - tren eta Pushkino iristeko.

Moskuko aireportu guztiak, perspektiba planak arabera, garraio linea berriak harremanetan jarri behar. Tartea trenak horrela izango da minutu ez 7 baino gehiago (gailurra ordu murriztea 4 minutu behar dira).

Geografia aldiriko herrietan, eta horrek ibilgailu berriak eskura izango da, oso anitza da. Balashikha, Reutov, Mytishchi, Krasnogorsk, Vidnoe: Hori da, non argi metro egongo da eskuragarri. aipatutako Antsoaingo gain, amaierako geldialdiak dira Kryukovo, Lyubertsy, Domodedovo, Podolsk, Nakhabino, Sheremetyevo aurreikusita.

Momentu honetan egoera da merkantzia tren duten batera iritsi bidaiari trenak, tokiko trenak eta Aeroexpress dituzten trenbideak batzuk. Proiektua Skytrain baimendu trafikoa fluxuen horiek bereizteko. Erronka da edozein bidaiari ez zen inolako ordutegi lotuta bermatzeko. geltokira iristean, edozein unetan, ehuneko ehun bat ziur itxarote trena Mosku aldera luzera izango ez 6-7 minutu baino gehiagokoa izan behar du.

eskala handiko proiektuak planifikatu Moskuko eskualdean horietan gauzatzeko, lurralde batzuetan aurreikusitako garraio txiki abiadura handiko garraio sistemen eraikuntza batera. Horrelako eremuetan sartuko line Shcherbinka - Bobrovo - Drozhzhinov - Rastorguevo, non populazioa azkar 145 mila pertsona dator. Gehienez tokiko errepide sisteman karga murriztea lortzeko, off-kale azkarrak igarotze-sistema eraikitzea antolatzea erabaki zuen.

aurrerago irtenbideak

Ahal izanez gero, argi trenbide eraginkorra garraio-sistema integratzaile baten rola jokatu behar besterik Mosku eskualdean kanpoko garraio hiriburuko sisteman. Proiektu honen azken helburua deiturikoak kordatuak lerroak, horrek behar pixkanaka erraldoi bat trenbide eraztun sartu kendu eta Mosku eskualdean oso bat estaltzeko eraikitzea izan beharko luke. Domodedovo eta Odintsovo Ramenskoye batetik It iritsi daiteke erraz garraiatzeko linea batean.

Zer proiektua forma "Erraza metroa - Mosku eta Moskuko eskualdean eskualdea" ezarriko da fidagarri oraindik ez dakit. Kontuan hartuta Errusiako trenbideak dira edozein garraiobide etorkizunean ikusi ahal izango dugu, eta monorail, eta trenbidea, eta abiadura handiko off-kalean tranbia egokituta.

Will guztiek erraz?

argi bat metro lineak eraikitzea tira nahiko eskala handiko errepidea autobide eta hiri azpiegituren antolaketa eskema eraldaketa. Oso gutxienez, gora berreraikitzeko 30 behar da oinezkoentzako pasabideak eta hutsetik eraikitze bera buruz. Beharrezkoa da, trenbidearen ibilbideak zehar oinezkoak mugimendua seguru arazoa konpontzeko.

Hurrengoa, zarata aurkako borrokan, eta horrek trena argitaratzen pentsatu behar duzu. Akustika garraio-lineak goiko lehentasunetako bat izango da konposizioak mugitzen sortzen kutsadura akustikoa osagarriak geroztik hiriko kaleetan.

Seguruenik ezin errepide Korapiloak berrien eraikuntza gabe, edo transferitu leku berriak egiteko. Arlo batzuetan, berritze nahiko erraza izan daiteke. Kasu gehienetan, hiri-paisaia aldatu egin da nabarmen.

Azken batean, hala nola, eskala handiko eraikuntza bat asko sortzen Buruak, eta horrek asko denbora eta eraikuntza orokorra kostuak eragiten die.

Zenbait zifra informazio

Ondorioz, garraio sistema berri bat izango lerroen luzera guztira, ez da 200 km baino gutxiagora dute. 48 geltoki berri eraikiko da. metro linea berrirako Dena gutxienez 57 Goiko pasabideak berriak eraikitzeko behar izango. aldiriko trenak eta metroa normal konexioak erosoa bermatzeko, 200 baino gehiago interceptor aparkatzeko garajeak, eta horrek eduki beharko 80 mila autoak eraikitzeko plana zen. trenak ildo berriak exekutatzen kopurua ez 120 baino gutxiago izango da.

ezarpen-kostua argi-trenbide programa eraikitzeko 230 milioi errublo baino gehiago izango da. Finantzaketa burutuko dira elkarrekin Trenbideak Russian federal eta eskualdeko aurrekontuak batera. metro argi proiektua ia bikoiztu egingo bidaiari trafiko bolumena, 2020an egingo jendeak ez 1 milioi baino gutxiago zenbatekoa da.

proiektu berrien Another

"Arrow" abiadura handiko garraio sistemaren proiektua. Bere eginkizuna - Khimki bizitoki-eremua lotzeko metro geltokia "Glider" da. abiadura handiko linea honen iraupena 7,2 km da.

Who planak ezarriko ditu?

Eskualdeko agintariek enpresen ezagun kopuru baten lankidetza baimena dagoeneko jaso dute. Ofizialki, ideia hau bihurtu Siemens interesa. Enpresa honek eskarmentu handia du eta ezarritako praktika kontsulta arloko garraio sistema modernoa, trenbideak, azpiegitura eraikitzea eta material mugikorra sortzea antolaketari buruzko dauka. Baina Moskun argi metro ekoizle Russian ziur aiton proiektu baten parte-hartzaile bihurtu dira irekita. Ez du axola ala atzerriko enpresekin egingo dute lankidetzan aritzea edo jardun independentean. eskualdeetako agintariek arreta berezia Mosku eskualdeko lurralde beharrezko ekoizpen-ahalmena, rolling stock modernoaren produkzio menderatzea garraio-proiektu berrietarako gai on sortzea da.

nola guztiak benetan?

Eta handiak, erabakitzeko garraio sistema, Mosku gida kulunka mota ia berria antolatzeko altitudean batzuk larriak orrian. berri honekin, ohi bezala, dagoeneko zaharra luzatzen. poza izango da, handitzen da, hala nola neurri bat delako gailurra bidaiarien Mosku Region garraio arazoa irtenbide biztanle for isurtzen edozein bitarteko aldiriko trenak, besterik gabe "pop" arabera.

Zer ikaragarria plan horien patua izango da - da ezezaguna. Ez bidaiari arruntak ametsak? Will Odintsovo edo Ramenskoye argi metroaren? Edo agian ez da inolako da berriro argi trenbide? Azken finean, garai hartan oso garraiobide hau Balashikha norabidean buruz esan zuen. deitzen dugu, eta ibilbidea, eta espero stop, eta eraikuntza kostua luzera, baina azkenean dena, jatorrizko mantendu.