"Motor Ibilgailuen kudeaketa 1C" programa: deskribapena, instrukzioa, aldaketak eta iritziak

Azken bi hamarkadetan, ordenagailuak gure eguneroko bizimoduan sartu dira, gaur egun zaila baita teknologia adimendunik gabe nola bizi garen imajinatzea. Softwarea espezializatuta jokatzen da rol berezia, ordenagailurik gabe, nahiz eta ahaltsuena, ez du balio zehatzik.

Ezaugarri nagusiak

"Motor Ibilgailuen Kudeaketa 1C" softwarea bereziki garatu zen bidaia-orriak 2011ko apirilaren 26an onartu zen 347. zenbakian onartutako tarifa. Horrela, dokumentu horiek urtarrilaren 29ko 624. zenbakiarekin bat etorriz beteko dira eta 2012ko urtarrilaren 24an, 31n, egindako aldaketa guztiak kontuan hartzen ditu.

Softwarearen balioa da mota guztietako erakundeetan bete eta bidaiatzeko prozesua guztiz automatizatzea ahalbidetzen duela eta prozesu hori zuzenean arduratzen diren profesionalen lana errazten duela.

"Motor Ibilgailuen kudeaketa 1C" programa ez da langileen eraginkortasuna handitzen, baizik eta "paperean" soilik lanean erabat kargatutako profesionalen kopurua murrizten du nabarmen. Hori lortzen da garraioaren antolamenduarekin lotutako ekoizpen prozesu guztien automatizazio maila handia dela eta.

Praktikek erakusten dute kasu honetan prozesu estandar guztien% 80 baino gutxiago automatizatzen direla, eta entregatu eta bidalitako ondasunen biltegiarekin lotutakoak barne. Jakina, efektu hobea lortzeko, modulu espezializatuak 1C ("Biltegia", adibidez) erabili behar dituzu.

Bertsio txikiko murriztapenak

Enpresarik gehienetan, "Garraio motordunaren kudeaketa 1¿" bertsio gazteena (eta "merkea") hurbiltzen da. Kasu honetan soilik beharrezkoa da espezialistek dituzten mugak gogoratzea:

• Oinarri zehatz bakoitzean aldi berean langile bakarrak lan egin dezake.
• Konfigurazioko aldaketak ezin dira egin: konponbide tipikoa bakarrik onartzen da eta eguneratu egiten da.
• "Bezero-zerbitzaria" formatuan ere lan egitea ezinezkoa da.

Enpresak funtzio horiek behar ditu eta modu automatizatuan lan egin nahi badute, honako konfigurazio hauek erabili beharko lirateke: "1C TRAC Traffic Management" edo "1C: Enterprise 8.2", funtzionaltasun osoa dutenak, "berez" idazteko gaitasuna eta idatzizko moduluak ere erabil daitezke.

Bertsio zaharragoen ezaugarriak oso zabalak dira. Batez ere, bereziki garrantzitsua da 1C programatzaileak, programaren oinarriak ezagutzea, zorrotz zehaztutako zereginak konpontzeko enpresa jakin bat behar duen plugin gehigarria sortzeko gai izango dena.

Softwarearen ezaugarri nagusiak

Posible da automatikoki bete eta inprimatu "Eguneroko Agenda informazioa" fitxa, beharrezko informazio guztia islatuko duena. Horrela, 2012ko urtarrilaren 24an, 31n zenbakiko ordenaren laugarren puntua martxan jarri da. Programa ere 16 zenbakidun VN formatua (lanaren aldi baterako ezintasunaren arrazoi espezifikoak islatzen ditu) jaso du.

Bi dimentsioko kodea DataMatrix-en formatuan doa, zeinak automatikoki sisteman ezarritako baldintzak betetzen ditu flyerren datuen sarreran. Proba (orain arte) moduan, dokumentu elektronikoak ere onartzen dira, ibilgailuen satelite bidezko sistemen eta lan-denboraren jarraipen sistematik ateratako datuak. Tabernak eskaneatzeko ekipamenduetarako euskarria dago:

• Automatikoki idatzi inprimakiaren zenbakia, kodean enkriptatuta.
• Alderantziz, datuen bila daiteke soilik barraren kodeketan dagoen kodearen arabera.

Aurreko kasuan bezala, "Motor Ibilgailuen kudeaketa 1C 8.2" bertsio azpiegiturak ez dituzte garatzaileek sortutako gaitasunen gama osoa onartzen. Softwarearen bertsio zaharragoetan, ahalik eta lanen zerrenda askoz zabalagoa da:

• Bidaia-orrien lapurtutako, nahita hondatu edo galdutako erregistro bereizi bat sortzea . Hau bereziki egia da enpresa handiei, eta horrek, etengabe sortzen diren nahasketak direla eta, antzeko dokumentuak lapurtzen ditu.
• Lan aldi baterako ezintasuna duten jada erabilitako lanen gaineko txosten orokorrak sortzea, gaixotasunekin kontrolatzaileak eta merkantzien birbidaltzaileak guztiz kargatzeko.
• Nahiz eta oinarrizko bertsioan, dokumentu horien diseinuak alda ditzakezu.
• Hegaldiei egindako aldaketa guztien ikuskapen osoa. Datu-base bateratu etengabe eguneratzen da iruzur saiakera saihesteko.
• Dokumentu hauen sarbidea kontrolatzea. Horrek enpresaren segurtasuna eta errentagarritasuna areagotu ditu.
• Funtzio berezi bat gidariei eta beste pertsona batzuei aldi baterako ezintasunaren gaixotasuna egiaztatzea da. "Motor Ibilgailuen Kudeaketa 1C 8.2" bertsio zaharragoan bakarrik dago posible, baita tokiko osasuneko erakundeekin akordio egokiak ere.
• Bidaia-zerrendak eta eguneroko bidalketak hainbat erakunde juridikoetan ere bete daitezke.
• Programa sisteman grabatzeko eta beste erakunde batzuetan bete diren ibilbideko agiriak argitaratu.
• Inprimakian, aurrez inprimatutako edozein aldaera-eremuak aurrez inprimatu ahal izango dituzu. Horrek "1C Motor Ibilgailuen Kudeaketa Estandarra" ere egin ahal izango duzu.
• Garraioaren denbora kontrolatzeko ordua kontrolatzen da, 2012ko urtarrilaren 24an, 31n.

Nola informazio trukatzen den beste informazio sistemekin

Ezaugarri baliotsua da programa, egiturak dituzten fitxategietatik bezeroei buruzko informazioa deskargatzeko gaitasuna. Horien artean, testu-dokumentu estandarrak ia kodeketan daude, baita formatu arruntenak ere: XLS eta DBF, sarritan garraio-zerbitzuen hornikuntzarekin lotura duten zenbait erakundetako dokumentu zirkulazioan erabiltzen ohi direnak.

Modu berean, jada prestatutako bideratze orriak deskargatu ditzakezu. Horrela, "1C: Motor Vehicle Management" programak hainbat enpresarentzako elkarrekintza eraginkorra ezarriko dizu.

Dokumentazioen mantenua zorrozki jakinaraztea

Jakina denez, zorrozki jakinarazi duten dokumentuei buruzko dokumentu hutsen erregistroak ez dira grabazioarentzako emandako gelaxkatik haratago joan behar, ezta haien mugei jaramonik ere. Zailtasuna ere badago, inprimaki berak bereziki ezaugarri bereizgarriak dituela eta horrek zaildu egiten du inprimatzea, bulegoko ekipo hedatuen laguntzarekin:

• Ezkerreko eta eskuineko marjinen tamaina 4 mm baino ez da.
• Bi dimentsioko aitorpen kodea konfidentzialki irakurri ahal izateko egokiak diren gailu guztientzat, inprimagailuaren bereizmena gutxienez 600 dpi izan behar du.

Gomendatutako inprimagailuak

OKIk eta HPk gure herrialdeko adarrek gomendio bereziak garatu dituzte bereziki, arazo horri konponbidea justifikatzen baitute. Eragina praktikan jartzeko, inprimatze ekipamenduen adibide hauek 1C bulegoan eman ziren:

• OKI B431d.
• HP Officejet Pro 8500A.
• HP P1606.
• HP P1006.
• HP P1102.
• HP P1022.

Goiko inprimagailu guztietan, bidai-orrien inprimakian probatutako esperientzia probatu behar da. Inprimagailu egokien zerrendari buruzko informazio gehiago lortzeko, kontsultatu "1C: 8.3" programaren erreferentziazko fitxategia. Garraioaren kudeaketa ». Kontuan izan software honek ziurtagiria gainditu duela gure herrialdeko dagokion erakundeetan.

Eguneratzeak duen garrantziari buruz ...

Eta zer gertatzen da erakundearen deskribatutako ereduen inprimagailurik ez badago? Ez da kezkagarria, 1C-k etengabe gordetzen ditu bulegoko ekipoen modelo berrien fabrikazioen erregistroa eta ondorengo erregistroa erregistro berezi batean. Seguru asko, inprimagailuak ez badu familia oso berririk izango, 1C programa batek behar bezala definituko du, baina datu-basea aldizka eguneratzen bada bakarrik.

Programaren erabilerari buruzko ohar nagusiak

Nola funtzionatzen du "1C: Motor Ibilgailuen Kudeaketa"? Erabiltzailearen gidak informazio gehiago emango du, baina artikulu honen orrietan emango dugun informazio nagusia. Lehenik eta behin, programa bera instalatu beharko zenuke. Honek normaltasunez egiten du, baina fabrikatzaileak bereziki gomendatzen du C unitatearen erroan jartzea.

Kasu honetan, "1C: Enterprise 8. Motor Vehicle Management" lan azkarrago egingo da, datu-baseen indexazioa azkarrago igarotzeaz gain. Azken urteotako "joerak" kontuan hartuta, garatzaileek programa bat SSD (egoera solidoa) disko batean instalatzen ere gomendatzen dute, unitateek irakurketa ausazkoaren abiadura fenomenala frogatzen dutelako. Hau oso garrantzitsua da korporazio handien datu-base handiekin lan egitea. Laneko oinarri estandarra sortzeko prozesua kontuan hartu:

• Ireki Windows Explorer, eta gero joan programaren laneko direktorioa (hau da, karpeta).
• Ireki laster-menua saguaren eskuineko botoiarekin, hautatu behar duzun direktorioa.
• Txertatu kopiatutako karpeta sartzen zaren karpetan , saguaren laster-menua erabiliz edo Ctrl + V. sakatuz.
• Egin klik eskuineko botoiaz berriro, hautatu "Aldatu izena", eman nahi duzun karpeta.

Erregistratu datu-base berri bat

Programa abian jarri ostean, leiho berri bat sortu berri den datu-basea erregistratu beharra dago. Kontuan izan operazio hau egin ondoren (erraza da hura burutzea, eskatuz gero), berriki sortutako karpeta ukitu, ezabatu edo izenez aldatzeko, biziki gomendagarria!

Gainera, ez da gomendagarria karpeta bereko kopiak txertatzea (bolumenaren itzal kopia batekin sortua). Zerbait aldatu behar baduzu, hobe da datu-base berri bat sortzea eta direktorio zaharreko edukiak inportatzea. Erabiltzaileek ez badute arau hau betetzen ez den kasuetan, ez da bermatzen programaren funtzionamendu zuzena.

Besterik gabe, "1C: Traffic Management TRAC" izenekoak, "Windows" OS familia-hartan hartutako kudeaketa-metodo estandarrak onartzen ditu, erabiltzaileek esperientziarik gabeko programa asimilatzea ahalbidetzen du. Horrek downtime murrizten du eta enpresaren irabaziak maila berean mantentzen laguntzen dizu.

Nola erabiltzen da erabiltzaile arruntak ebaluatutako programa?

Nola erabiltzaileek "1C: Enterprise 8. Motor Vehicle Management" programa ebaluatzen dute? Iritziak adierazten du langileek softwarearen produktuaren konfigurazio erraza dela eta interfaze elementuen antolamendu logikoa eta pentsakorra dela.

1C konpainiak gogor lan egiten du kodearen optimizazio arloan. Bertsio lehenetsiak abiadura handiz "errua" izan baziren, azken bertsioek oso azkar egiten dute lan, eta horretarako, enpresaren ordenagailu hardware parke osoa guztiz eguneratzeko beharrik ez dago.

aurkikuntza

Horrela, 8garren bertsioaren "1C: Motor Vehicle Management" programa enpresa modernoetako aukerarik bikainena da. Enpresan software paketearen ezarpena denbora eta lan kostuak nabarmen murriztuko dira, garraio prozesuak optimizatzeko.