Nola CRR pasatzeko? Ring Road eraikuntza - eskema

Hamar urteko epean, erdiko ingurabidea Moskuko hiriaren inguruan dabil guztiz izango da. Ring Road eraikitzea aurreikusi RF Jaurlaritzak 2001ean, baina soilik 2014an hasi zen.

Ring Road ezaugarriak

lau eta zortzi errei batetik - da luzera bostehun eta hogeita bederatzi km, zabalera izango da. Moskun egingo da hogeita bost distantzia batetik hirurogeita bost kilometro egiteko. Errepide trafikoaren kontrol automatikoaren sistema berri izango ditu, helikopteroak instalazio meteorologiko, azkar komunikazio-instalazioak, eserlekuak arlo eta errepide zerbitzua geltokiak jarraipena. Laurogei mila autoak - Eguneko CRR hirurogeita saltatu dezake. Abiadura errepidean muga ehun eta hogeita kilometro orduko izango da.

Ohia Mosku Region gobernadorea Boris Gromov izeneko Ring Road ia eskualdean iraultza ekonomikoaren aurrebaldintza bat.

Non eta nola CRR ospatuko da? Zenbat bidaia egingo kostatuko da, eta zer egingo asfaltoa du? Artikulu honen galdera hauek eta beste agerian uzten.

Zergatik da CRR?

Horrela, modu askotan, erabilgarria da.

Mosku, bertan bidalketa aurretik esleitutako lortzeko, dela heavy eta garraio trafikoa batzuk marraztuko ditu balioko du. Horrela, Mosku libratuko dira. Ring Road Moskuko eskualdean izango beste eskualde bideratutako ondasun marrazteko. trafikoa hiriburuan ilarak ondorioz, ahuldu nabarmen.

Oraindik posizio hobea Mosku eskualdean izango litzateke. CRR arintzeko betonku txiki erabat. Eta mendebaldeko zati batean -, eta gehien betonku ere, Ring Road eta Ring Road arteko errepidea atala. Ring Road Moskuko eskualdean esker berrehun mila gehienez lanpostu berri, eta horrek asko Mosku eskualdeko biztanleek, nor eguneroko Moskura bidaiatu lan egoerari erraztuko du izango.

nazioarteko garraio korridore - Errusia lortzeko, proiektu honen laguntzarekin akordeak road, IKT etorkizuna osatuko dute. Ring Road eraikitzea izango da zenbaki bat berreraikitzeko jarraian egingo autobide federalak. Eta urte batzuk ondoren herrialdeko gai guztiz irabazten igarotze izango da. orain dela eta igarotze bat daukala hori ehuneko bost bakarrik luke errealitate izango da. Urteko gehienez bi errenta eta bilioi erdi errublo buruz hitz egiten ari gara. Hau lanpostu berri ehunka mila sortuko da, eta, gainera, fintzea eta logistika inbertsioa egiteko leku egokia izango da.

Aldameneko Moskuko inguruan, eta horrek ingurabidea hartuko du, halaber, onerako izango, bidaiak eta trafikoaren segurtasunaren abiadura handitu egingo delako eskualde. ondasun mugimendua Errusia ekoiztu egingo dira azkarrago eta merkeagoa da, eta etxeko ondasunak lehiakortasuna handitu egingo da.

Zergatik ez betonku txiki bat eraberrituko?

Badira aginduak desberdinetako hainbat faktore CRR nola pasatzen den eta zergatik erabaki zen, ez errepide A-107 eta A-108, jendeak deritzo "asfaltoa" berreraikitzeko. Erabaki horien arrazoiak on esango.

Gizarte muntaketa CRR eragiten

Lehenik eta behin, bi leku askotan errepideak herriak eta hiriak pasatu. betonka Small Bronnitsy, Noginsk, Zvenigorod, Elektrostal eta beste hiri igarotzen. Gainean Eraikina, bost eta hogeita hamar metroko distantziara daude. Errepidean berreraikuntza zehar inguratzen inguruan eraikitzeko edo libratu jabetza garatzaileei berehalako errepidearen inguruan izango litzateke. Baina hori egin badugu ere, inguruko etxeetan bizi diren eta autopista baten ondoan jasan behar izan zuen jendeak disgruntled asko agertuko litzateke.

Hala ere, Ring Road of bide berri bat eraikitzea, eraikuntza desbideratzen hasi diseinatzaileek ahaleginak egin arren zehar, ezin saihestu lurrak eskuratzea, non pertsona bizi arazoa. Ez dago erabaki dute "Sochi" eta modu prozedura azeleratu eta sinplifikatu bat erabiltzeko egoera beharrak erretiratzea joan. Konpentsazio egingo da, merkatu prezioetan.

arrazoi teknikoak

igarotze erosotasuna errepidea abiaduraren For kilometro eta altua ehun eta hogeita ehun eta berrogeita hamar gisa orduko izan behar, eta lehenengo kategorian tekniko dute. Bigarrenak luzetarako malda, kurbatura, sorbaldak zabalera eta abar lotutako baldintza zorrotzak dakar. Hala ere, ez txiki, ez handiak betonka ezin baldintzak, besteak beste, harro. Hori gainetik estandarrak betetzen badituzte, beharrezkoa izango litzateke errepidea erabat birsortu.

CMI errepide eta MBC (txikiak eta handiak hormigoi banda) soilik dira hirugarren eta laugarren kategorian, leku batzuetan luzetarako gradienteak gainditzen berrogei ehuneko. Elkargune, loturak eta desplazamenduak pluraltasuna dira. Beraz, berreraikuntza errepidea ez dirudi egokia.

plangintza eta hiri-arrazoiengatik eraikuntza CRR

Moskuko eskualdean errepide dentsitatea lau aldiz baino gehiago alderatuz Europako herrialdeetara txikiagoa denez, askoz hobe da bi errepideetan, horietako bat ezagutzen local izango dute, eta bestea igarotze bat, non posible den abiadura handiko gidatzeko izango da izango da. Bestela, errepide berean izan ziren bertako eta igarotze den errepideko garraioa, eta tokiko traktoreak elkarbanatu gutxienez errepide batekin heavy-international. Gainera, Elkargune-kopuru handi bat eta irteerak betonok bai berreraikitzeko edo kendu beharko litzateke. Horregatik, adibidez, berreraiki errepidean atalean, zein CRR izango da, bikoiztutako "Zvenigorodskiy mugimendua" lau errei zabal izango da eta bigarrena kategoria tekniko bat.

Zer zain dago hormigoi-surfaced errepide eta tren-pasabideak horien gainean?

Eta txiki eta handiak hormigoi banda doan errepideak, hau da, batez ere, tokian tokiko trafikoa kargatu egongo da. pasaguneak Horren ordez eraiki egingo Goiko pasabideak. Goiko pasabideak hauek ia White zutabeak eta Alabino errepidea A-107 on eraikia.

beste Lipitino, Sharapova Ehiza eta Lviv in Goiko pasabideak errepide berean eraikitzea. lerro hurrengo dira trenbidearen Golitsyno eta Yurove in pasabideak asfaltoa txiki eta Dorokhovo - big gainean. Haien eraikuntza 2020 arte aurreikusita dago.

finantziazio CRR

Hasieran, proiektuaren kostuaren hirurehun urrutira hirurehun eta berrogeita hamar milioi errublo. Hala ere, kopuru horiek izateko ruble truke-tasa aldean berrikusiko dute.

CRR hiru iturrietatik finantzatu:

• federal aurrekontua batetik dirulaguntzak.
• NWF (Ongizateko Fondoa Nazionala).
• emakidadunen eta inbertitzaileak esan nahi du.

Urteetan 2014 eta 2015 urtean, "Errepideak" Ongizate Funtsa Nazionala lortu beharko da hogeita zortzi milioi errublo, egingo den errepidearen lehenengo eta bosgarren atalak joan gorakoa. Erabakia inbertitzaile pribatuekin kontratuak amaitu ondoren egin zen. zatiak hauek elkarren ondoan daude. mendebaldeko eta hegoaldeko Mosku aldeetan dira eta ehun eta hogeita zazpi kilometro luzatzeko. lursailak hauen kostua-berrogeita bederatzi buruz izango da, eta berrogei baino gehiago bi milioi errublo, hurrenez hurren.

Errepide honen finantzaketa gehienak ordaindu egingo da egoera, hogeita bost puntu dituen - "Stroytransgaz" eta hamar hamalau ehuneko kapital-enpresa pribatuak inbertituko ditu.

SWF funtsak planifikatu errepidea eraikitzea inbertitzeko 2013 amaieran from. Hala ere, urtebete geroago, banku kapitala hau eta beste proiektuak finantzatzeko inplikatzea erabaki zen. abantaila hartu nuen Gazprombank eta Kontseiluaren "Avtodor" bonoak erosi du NWF funtsak orrian. Eskema hau dagoeneko Russian Trenbideak inplementatu egin da, non erosleak rola VTB Bank alde.

Oraindik ez erabat konpondu nola, hirugarren eta laugarren atalak, luzera horietatik ia berrehun kilometro finantzatuko du auzia, eta kostua - Ehun eta berrogeita hamar mila milioi errublo baino gehiago. Bitartean zati horiek lehiaketak dira.

lursailak

Ring Road nola pasatzen den jakin nahi baduzu, gogoratu mapan ikus daitezke. Eroso mapa Yandex-mapa ere inposatu egingo.

Eremu osoan, eta horrek Central Ring Road hartuko du Moskuko eskualdean, bost aireratzea konplexu edo hamar akre banatuta. Hirugarren eta bosgarren zatia Between PC baino gehiago bost kilometroko luzera hedatzen da, bide horren eraikitzen GC "Errepideak" da. Orrialde hau ez da hasierako konplexu sartuta.

Aurreikusi da bi fasetan CRR eraiki ahal izateko. Eskema honela da.

etapa 1

eraikuntza lehen fasea 2018 amaitu behar da. Une honetan, eraiki dugu behar da sei eta hamar ataletan, hirurehun eta hogeita zortzi kilometro eta hogeita bost metro luzera duena eraztun bat osatuz. Ring, Ring Road bertan ospatuko da hemen hormigoi-surfaced errepide txiki bat edo A-107 erabat bikoizten du.

etapa 2

Bigarren etapa ospatuko da 2020-tik 2025 to, horretan eraikiko dira gainerako lau atal luzera Ehun eta laurogeita kilometro eta hirurogeita zazpi metro eta sei errei batean.

Azpiegitura ingurabidea

errepidearen zabalera zortzi bandak gehienez izango da. Non izango da beste federal eta eskualdeko errepideak gurutzatzen da, haiek eraikiko dira maila anitzeko elkartrukeak, zubiak, estoldetara eta Goiko pasabideak. Aurreikusi da bat hogeita lau elkartrukeak eta berrehun eta hirurogeita zortzi zubiak eraikitzeko.

Modu esaterako maila handia oso inbertitzaile ezberdinak, eta logistika, eta ekoizpen erakargarria izango da. Horren erakusgarri dira dagoeneko jaso gobernadorea inbertitzaile Mosku Region eskaintzak du.

lurraldean, eta horrek Ring Road hartuko eraiki egingo Hogeita hamabi betez geltokiak, bertan kafetegi eta minimarkets, hogeita hamar gasolindegiak, jatetxeak, kafetegiak, zerbitzuguneak eta hemezortzi, hemezortzi eta motelak ibiliko dira.

tarifa

Errepide ordainduko da nonahi, hasierako bosgarren konplexua, non egingo Betonka edo autopista A-107 atal txiki bat pasatzen da ezik. ordainleku geltokietan tarifa, federal aurrekontua lepotik eraikia, programatuta autoentzako konpondu bi errublo Hogeita hamabi kilometro bakoitzeko pennies ere. Non inbertsio pribatuak erakartzeko, kostua handiagoa izan daiteke.

For Moskuko Region Central Ring Road biztanleek doan izango da.

ekologia

CRR tasa igo zenetik, gero ingurumenean eragin negatibo-maila murriztu egiten da. bost hamar hirurogei, laurogei den kilometro orduko tasa baino handiagoa ordu eta handitzen isuriak kilometro hamar aldiz tasa.

Bide batez, nola egingo du Central Ring Road, ez da ukitu erreserbak eta babestutako beste arlo, hain berezia ingurumen eraginaren ebaluazioa ez da ezartzen.

Hala ere, proiektuaren ingurumen berrikuspena publikoan izan zen, goi zientzialari-ekologisten bertaratu zen.

Jakina da lurraldean, eta horrek CRR hartuko du behera moztu egingo zuhaitzetan Moskuko eskualdean azalera osoaren ehuneko ehunean. Horren ordez, aurreikusitako konpentsazio-arbolak eta zuhaixkak landatuko.

Gainera, etxeko errepide eraikinaren lehen aldiz emandako euri-osorik garbi, animaliak eta zarata oztopoak for pasarte eremuetan etxebizitzak hurbil kokatzen dira ere.