Russian Railways Museum, San Petersburgo: deskribapena, historia, gertakari interesgarriak eta iritziak

Museoko negozioak ez du arte soilik mugatzen. Garapen industrialaren ondarea eta historia mantentzea, hasieratik hasitako iturriak munduko herrialde indartsuenetariko bat bihurtu zen, baita museoko aretoak eta biltegiak ere. Trenbideen garapena, eraketa eta garapen historikoa gure herrialdean hasi ziren duela bi mende. Nola izan zen, lehen teknika, zubiak eta tresnak zeintzuk zirela eta, San Petersburgoko Trenbide Museoen Errusiarekiko kontatua.

Lehen erakusketak

Errusiar Federazioko Trenbide Zentraletako Gerra Museoa San Petersburgon eta Sadovaya Street-n pentsio zientifiko eta teknikoaren historia gordetzeko eskainitako museo zaharrenetako bat da. Bere sorrera Alexandrok Alexander I enperadore pertsonalarekin tratatu zuen. Ingeniari Kidegoen Institutua Yusupov jauregian kokatzen ari dela esaten du, Errusia eta beste herrialde batzuetarako garrantzitsua den makineria eta egitura garrantzitsuak mantendu behar direlako. Lehenengo ereduak 1813an agertu ziren. Erakusketa sei aretoetan kokatzen zen, erakusketak bat edo beste esparru bateko printzipioaren arabera bilduak. Eraikuntzako dokumentuak, errepideak, egiturak, zubiak ere biltegiratu ziren.

1823. urtean, Institutua eta Trenbide Museoa Moskovsky Prospektera eraman zituzten. Dokumentazioa eta erakusketa trenbideko langile guztientzat eskuragarri izan ziren, publiko orokorrarentzat, 1862an ireki ziren bisitak. Bilduma etengabe berritu zenean, iturri nagusiak izan ziren erakundeak, ministerioak eta hiritar indiferenteak.

Nikolas Ia izeneko museoa

Tsar Nicholas I.aren jaiotzaren 100. urteurrena, Errusiako trenbide azpiegiturak garatzeko asko egin zuenez, San Petersburgoko museo bat ezartzea erabaki zen, enperadore honen izena emanez. Izenaren eskala eta erakusketa potentzialen kopurua gela handi bat eskatzen zuten. Yusupov lorategian gobernu lurreko eraikin berri bat eraikitzen hasi zen, Sadovaya kalearen fatxada. Treneko negozioarekin lotutako elementuez gain, Errusiar Museoak Pariseko Munduko Erakusketan (1901) parte hartu zuen Russian Water Transportation Exhibition erakusketan parte hartu zuen. Erakusketa honen ondarea oraindik ikus daiteke museoaren aretoetan, esate baterako, "Peter Pleasure" eredua, "Baikal" izotzezkoa, zubiak eta abar.

1902ko RZD museo berria zabaldu zen eta 1904an bi istorioko hegala erantsi zen erakusketa aberatsa erakusteko. Hemen hemengo bitxikeria masiboak jarri ziren hemen: Peter I itsasontzia, baita Alexander II enperadorearen txalupa, trenbide batailoiaren pankartak ere. Bigarren hegala 1909an eraiki zen eta institutuko museoa zen bertan, ehun urte zituena.

Sobietar garaia

Iraultza eta Gerra Zibila ia erabat hondatu zituen museoaren funtsa, ia guztiek gorde ahal izan zituzten zaletuek baino. 1924an hasi zen martxan, bost gelatan banatu zen erakusketa, garraioaren garapenaren fase historikoei jarraiki.

1934. urtean, 11.843 biltegiratze-unitate erregistratu ziren museoaren jabetzetan. Garai horretan, RZhD museoak bulegoak antolatzen eta erakusketa ibiltariak antolatzen ditu.

Bigarren Gerra Patriostikoak Museoko eraikinaren kalte handia eragin zuen, Novosibirsk-era erakusketa guztiak hartu zituzten. Erakusketa berriaren aretoetako eta lanen zaharberritzea 1944an hasi zen blokeoa altxatu ondoren. Langileen ahaleginekin, 1948ko udan inauguratu zen lehenengo erakusketa, Central Parkeko trenbidearen eguna antolatu zen.

1987. urtean Museo Zentralaren egoitza jaso zen, informazioa biltzeko eta funtsak berritzeko aukera paregabea ireki zutenak. Gaur egun, Trenbide Museoak 60 mila elementu baino gehiago gordetzen ditu, dokumentuak, litografiak, marrazkiak, ereduak, ereduak eta berrogeita hamar lokailu errealen ingurukoak.

Erakusketa existentziala

Trenbide Museoa (San Petersburgo) gonbidatzen zaitu bederatzi aretoetan dauden erakusketak ikusteko:

• 1. aretoa: "Trenbideak Errusiako jaiotza". Lehenengo trenbideak herrialde eta munduarekin lotzen dituzten standak. Lehenengo errailen mafia ikusi ahal izango duzu lehenik eta behin, lehenengo ibilbideak erruleen larritasuna ebaluatzeko. Berehala lehenengo lokomotora eredua erakusten da.
• 2. aretoa: "Mostostroenie". Areto honetako aretoetan RZD zubiaren eraikuntzaren alorrean giza jenioaren aniztasuna guztiz gozatu ahal izango duzu. Museoak zintzilikatzeko, bakar-pista, hormigoi armatu, habe eta beste hainbat zubi diseinu eredu berrikusteko aukera eskaintzen du.
• 3. aretoa: "Bideratze". Erakusketa-aretoak argazkiak, lehen lokomotora eta bagoi modeloak ditu. Jatorrizko gailuak RZDren komunikazioa eskaintzen dute. Museoak leihoan ikus daitekeen dokumentazioa gordetzen du.
• 4. aretoa: "1941-1945ko Gerra Handiko Patriarkatu Handiko Trenbideak". Areto honen erdian diorama batekin okupatzen da, suntsitutako geltokiaren zaharberritzeari buruzko lana erakutsiz. Zibilak eta Gerra Handiko Patriotikoan zehar burdinatutako trenak ere aurkezten dira.
• 5. ataleko hall: "Eraikuntza eta bide makinak". Aretoak errepidearen eraikuntzarako diseinatutako ekipamendu eredu historiko eta modernoak ditu.
• Hall zenbakia 6. "Sortzapen mekanizatuaren ereduaren modeloa". The breadboard eredua baliagarria da jatorria eta istorioekin. Trenbide Errusiarren Museoa 1935az geroztik mantendu da, prototipoa Krasny Liman geltokia (Donetsk trenbidea) izan zen. Eredu operatiboaren eredu operatibo bat dago.
• Hall número 7: Locomotora ingeniaritza. Erakusketa ikusgarrietako bat. Aretoak tamaina osoko lokomotora du. Marrazkiaren eta makina eragilearen makinaren bidea jarraitzeko aukera dago. Gainera, argazki historikoen bilduma zabala erakusten da.
• 8. zenbakia: "Bagoi eraikina". Hemen da autoaren bilakaera, petrolioaren, alkoholaren, arrain zuzenen, etab. Garraiatzeko bereziki espezifikoetatik abiatuta. Abiadura handiko mugimenduko errusiar ingeniarientzako azken aurrerapenak ere aretoan daude.
• 9. aretoa: "Trenen trafikoa antolatzea". Trenbideen Trenbideen Errusiako Museoak lehen aldiz geltokietarako ekipamenduak bidaltzen ditu gure garaiko ordenagailu sistema konplexuetara. Hemen eskala-eredua (43 metroko luzera) muntatzen da, lau geltokiak eta tren elektrikoak daramatzaten zerbitzua bidaltzen dutenak ezagutzeko.

Burtsa

"Lebyazhye" urteroko Geltoki Geltokian, Ferrocarrilen Museoak erakusketa gune bat antolatu zuen, helduek eta haurrek erakartzeko. 50 erakusketa daude benetako lokomotora ordezkatuz. Zenbait horietako bakarrak dira eta ekoizpen urte desberdinak aipatzen dituzte, 1913ko lokomotora daude, 1944ko diesel lokomotora eta beste batzuk. Lokomotora batzuk Riga tren geltokiaren (MSC trenbide) eta Varsoviako tren geltokiaren (Tren Orokorra) gunean dauden erakusketan daude.

Reviews

Errusiako Trenbide Museoko bisitariei San Petersburgoko bisitarien iritziak oso gogotsu daude, bereziki haurrek dituzten dads egindakoa. Helduek benetako lurruneko lokomotora, lokomotora, funtzionamendu-modelo ugari erregistratzen dute. Balorazio positiboak gidaetara joan ziren, erakusketa guztiak museo aretoetan kontatzea. Bisitariek adierazi zuten ezagutzaren garestia nabarmenki berritu zela.

Iruzkin negatiboak barrutik ikus daitezkeen erakusle kopuru txikiak aipatzen ditu. Lehen hezkuntzako adineko eta adineko adineko haurrek dituzten neskek kezkatzen dute objektu handiak igotzea zaila dela.

Baina guztion inpresio orokorra positiboa da, ia denek aholkatzen dute pasatzea ez egiteko, baina zuk zeuk bakarrik ikusi, denbora liburuan. RZD Museoa, helbidea: Sadovaya kalea, eraikina, N º 50 (metroa Spasskaya, Sadovaya, Sennaya Ploshchad). Eguberrietako sarreren kostua 300 errublo da, asteburuetan - 400 errublo. Haurren, ikasle eta pentsiodunentzako deskontuak.