Toyota Carina: zehaztapenak, konfigurazio

Toyota Carina - erdi-mailako sedans pertenecientes nahiko ezagunak auto bat da. Ekoizleak 1970 eta 2001 argitaratu zuen. Bere aurrekoak eredua da Toyota Corona. Hau zer da autoa honi buruz esan dezakegu zati txiki bat besterik ez da. Izan ere, ezaugarri ezberdinak asko, aipagarria izango litzateke dauka.

historiaurrea

Beraz, eredu berari buruz hitz batzuk hasiko da. Car Toyota Carina garatzaileei autoa kanpoaldea gehiago kirol gisa aurreikusita (konparatu baduzu, berriz ere, aipatutako aitzindariak). Adituek arreta gehiago diseinua erabaki, eredu hasi gazteak erosteko. halaber, interesgarria da autoaren belaunaldi berria agertzen diren lau urtez behin. Eta urtero-urtero garatzaileei egin ziren modeloak edo restyling edo birgaitzeko orrian. aldaketak teknikoak gutxi izan ziren - gehienbat eraginik itxura.

eredua oinarritzen zen Toyota Celica. merezi Izan ere, "Karina" modeloa kirol sedan gisa aurkeztu Aipagarria da. Ondoren garatzaileek beste bertsio barietate handi egin, baina bidaiari bertsioa bakar bat izan zen - eta Toyota Carina Surf gisa ezaguna bihurtu zen. Hirugarren belaunaldiko A 1988 argitaratu zen - besterik ez denean "Karina" barruti osoan aurrean-gurpila zen.

hechos interesgarri

Garrantzitsua da hori berandu 80ko eta 90eko hamarkada hasieran Japonian batez ere popular sedans bihurtu bezala. Hala ere, enpresak "Toyota" oraindik bidaiari bagoiak ekoizten. hori ez dela garai zirudien. Horrez gain, ez, izan ere, funtsean berdinak, eta horrek makinen Van kategorian harro bagoi ezaugarri teknikoak buruzko sinesmen jakin bat da oraindik. Toyota Carina botere unitateak berean, beste eredu serie ibilgailu instalatu ziren osatu zen. Zer da? Beraz, hona hemen duela kanpaia azpian jarri ziren unitateak autoak Toyota Carina bitartean: gasolina motorra 1.8- eta 1,5 litroko (eta bi bertsio - 4 zilindro) diesel motorra eta 2 litro. Ez da oso, eta aukera handia. Baina hori zer eredu eta ezberdinak, beraz, pintura akabera barietate txiki ez da. Hemen, berriz, "metalezko urdin" batera "gris iluna" aukera gisa eskaini.

"Hardtop" eredua

Hau - berezien Toyota Carina bat. ezaugarri orokorrak, eta gero eman bera fabrikatzaileak dio dela - kirol Sedan. Luxuzko, aberatsa - beraz, nola ezin izan izeneko ohiko "Karina". Baina 1990an, han aldaketa batzuk izan dira. hobea, jakina da. Botere unitatea, bai 2 edo 1,5 litro zenbatekoak On, EFI-sistema instalatzeko eta autoaren estiloa eraldatu erabakiko dugu.

Eta gero, bi urte geroago, aurreko trakzioa eredu bat argitaratu dugu. kirol irudia, argi eginak Japoniako luxuzko elementuak - Eta bosgarren belaunaldiko makina izan zen. Asko alderatu auto hau bere aurrekoak batera. Izan ere, gorputz-elementuen zati sendo bat, eta beste osagai nagusi guztiak Corona dituzten berdinak dira. Hori beste ezaugarri bakarra tekniko hori. Esan beharrik ez, "Karina" bosgarren belaunaldiko kanpaia horietatik Japoniako ezarritako powerplant Lean Burn baten azpian lehen autoa bihurtu zen. Hasieran 1,8 litroko motorra izan zen, eta ondoren ez zen bat ere 2 litroko bertsio bat.

azken belaunaldiko multzo osoa

Jotzen iparraldeko ereduaren bertsio onena. Horri buruz, eta esan behar. Hori nahi nuen lehenengo gauza arreta kontutan izan - a indartu motor motor, eta horrek a power solidoa unitateetan ematen du. Baina hau ez du abantaila nagusietako bat. Ipar konfigurazio zoragarri berogailu sistema, isolamendu alboko hegalak, kalitate handiko tapizatuak boot eta Bonnet, berotzen wipers, ispiluak eta leihoak ditu. Gain gainetik batetik, badira ere beste hainbat eginkizun izan ziren. sentsore Argia, laino argiak, leiho deflectors tokiko argiztapen lanparak, pantaila elektronikoak (batera tachometer bat, elektroniko digital PWR eta MANU - Apparecida), argiak eta pizte eskularru konpartimentu, zerriak ... baita transmisio automatikoa daiteke bi modalitateetan jarduten. Beraz, Toyota Carina ezaugarriak bertsio horiek normal, oinarrizko modeloak baino askoz indartsuagoa dira.

Bertsio G-edizioa eta L-Edition

Eredu horiek ere gustatzen arreta berezia aitortzea. Aukera oso interesgarria ere hornituta daude. halaber automatikoa hainbat modalitatetan aritzen da: PWR, Manu, Overdrive, Normal (ekonomikoa). Era klima kontrol automatikoa, hirugarren balazta argi, eko motorra modua, eta are ateak guztietako leihoak elektronikoak dauka. Gainera, eredu horren jatorrizko mudguards, moldura, heldulekuak eta ispilu gorputza kolore harro. Eta atzeko eserleku guztiz egongo 1 proportzio tolestuta daiteke: 2.

Berez, autoak hornituak ziren girotu funtzioa bolantea doikuntza, blokeoa zentrala, urruneko kontrol gakoa, direkzio, ABS, airbag eta segurtasun uhala, egonkortzaileak (adibidez aurreko eta atzeko aldetik), erosotasuna ematen duten beste hainbat polit ezaugarriak.

ezaugarri teknikoak

azken belaunaldiko eredua buruz hitz egiten, kontuan izan behar da arreta gaia garrantzitsua da. Esan behar duten auto horietako kanpaia azpian daude makinak nahiko ona. Dagoen guztiak (bolumen - 2 litro) ahulena 88 litro irteera bat du. a. body CT-210 eta CT-215 lotutako bere eredu kanpaia pean instalatu. Jakina, motor ekonomiko honetan, hau da diesel. ahaltsuagoa bertsioan A - 94 CV, 2,2 litroko.

Eta orain gasolina power-unitatea da. denetan indartsua izan existitzen da 165 zaldi 1,6 litroko motorra. instalatu dugu AT-210 body makinak kanpaia azpian. Baziren ere 140-, 115- eta 100 zaldi motorra amaitu ereduak.

Orain kostua buruz hitz batzuk. Jakina, aldatu egiten du urtea eta makina egoeraren arabera da. Printzipioz, askatu 90eko bertsio ona izango 170-230 mila errublo erosi ahal izango dira. Adibidez, 1,6 litroko 106 zaldi gasolina motorra eta transmisioa eskuzko 1992an maketa bat 220 mila errublo balioko du.

Konponketa Toyota Carina

Zer ona ez litzateke zirudien eredua "Toyota" autoak zaleentzat, jabetza apurtu ditu. Hala ere, autoa ez da berria, eta logikoa inbertsioak erregularra eskatzen duela suposatuko da. Toyota Carina zatiak nahiko garestiak dira lortzea zaila delako.

Zeintzuk dira leku ohikoenak dirua inbertitzeko makina honekin? DDZ Garbiketa - desiragarria da, aldian-aldian egin. flaps gogor kutsatzen joera. Hobe da espezialisten lan honen esku utzi, izan ere, esperientziarik pertsona bat too heavy hozgarria mangerak tira izango da. support bulkhead a askotan ere behar da. Hala jabeek askok diotenez, askotan diskoak aldatzeko. Baina powertrains arazoa gauza ona ez da ikusten. Oro har, erosi duzun bat "Toyota" bada, orduan gastu osagarriak prest egon behar duzu.