Car "Toyota Corona": Ezaugarriak, motor eta jabeen berrikuspen

"Toyota Corona" - autoak dira, urte berrogeita bost baino gehiago daude eskuragarri familia osoa. Guztira zortzi Sedan belaunaldi, ez bi belaunaldi aurreratuak "Crown Eksiv" barne sortu da. ereduak "Camry" eta "Corolla" par bat auto hau asko zaintzen gidariak garraiobide popular bat izan da, eta "Carina E" izeneko hiru gorputz-mota bere azken belaunaldiko oraindik ere egiten inpresioa erosotasuna eta itxura erakargarria esker bat.

istorioa

"Toyota Corona" - hainbat aukera nahiko enpresa "Toyota" ibilgailu modelo izen herrikoia, hainbat modutan izango epe luze bat Bigarren Mundu Gerran eta oraindik amaitu zenetik for aurki daiteke bat. koroa - Izena Corona (. latinoa) gauza bera Crown hitzaren (. Eus) Eta Camry gisa esan nahi du.

atzeko gurpila unitatean eredu ekoizpena 1957an hasi zen, eta autoa bera nabaria "Corona" ondoren bigarren handiena da. da atzeko gurpila etorkizunean disko plataforma honek belaunaldi oso baten oinarri bihurtu, "Mark II» Car, jatorriz gastatu izena "Toyota Corona Mark II». Kontuan izan behar da eta "Corona" oso lehen belaunaldiz duten oinarrizko ereduak, diseinatu du "Corona" par bat munduko merkatuan konkistatzen bat izan zen. Horrez gain, plataforma ditu aurrean-drive bat "Corona" sortu zen aldaketa txapa eta beste izen alternatiboak ( "Karina", "Carina E" eta beste batzuk) ekin aldaera.

Lehen eta bigarren belaunaldia

Oso lehen "Corona" muntaia line ezker 1957an. atzeko gurpila unitatean "Corona" plataforma sedan bat zen eta teknologia askoz erabiltzen da "anaia handi" bertatik. Autoa zen lehen belaunaldia gehienez 105 km / h-ko abiadura gai da, eta aurrean esekidura independentea izan zen. Body "Toyota Corona", zeraman, beraz autoa pisua ez du tona bat baino gehiago izan.

Bigarren belaunaldiko eredua, hobe export "Tiara" aldakuntzak gisa ezaguna, ia amaiera "Toyota" hedapen Ipar Amerikako izateko. Izan ere, urtebeteko epean zehar 350 baino gutxiago kopiak Estatu Batuetan saldu ziren, automaker moztu hornidura kudeaketan behartuz. porrot horren arrazoia dinamika nahiko baxua eta abiadura izan da, izan arren atzeko trakzioa eta gorputz arina.

Hirugarren eta laugarren belaunaldia

Hirugarren eta "Toyota Corona" eta oraindik ez da nahikoa ahalmen izan motorren bertsioa, oraindik AEBetako merkatuan agertu 1964an, gorputz line zabaldu zen bi ateko hardtop, hiru ate eta bost ateko geltokia bagoi minivan bertsioak. aldaera horiek sortzeak ez du italiar ospetsuaren diseinatzailearen Battista Farina parte hartzerik gabe izan da. Garai hartan, enpresak erabaki autoaren kalitatea ardatz, gogorra proba eredua, hainbat "koroa" zehar ehun mila kilometro baino gehiago izan ziren adosteko. "Corona" bertsio gehiago dimentsioko "Mark II" izenarekin argia ikusi 1968an bereizi plataforma gisa, automakers geroago beste atzeko gurpila unitatean ereduak sortzeko erabili ziren.

Laugarren autoaren belaunaldia ibilaldi egiteko baldintza erosoago sortzea markatu zuen. Zehaztapenak sartuko aldaketak ez bakarrik barnealdean, baina baita botere unitateetan, eta horrek nabarmen Ipar Amerikako eredua erakargarritasuna handitu. Aipatzekoa da, itxura ez da aldatu, askoz aldean, hirugarren belaunaldia

bosgarren eta seigarren belaunaldia

Noiz bosgarren konpainia belaunaldi zailtasunak zenbait aurrean. Oraingoan arazoa nahiko lehiakorra ibilgailu arrakastatsua beste Japoniako automakers, besteak beste "Subaru DL" eta "Honda" izan zen. "Toyota Corona", non prezioa nahiko altua, gehi dena errepidean atzeko gurpila unitatean diseinua esker egonkortasuna galdu zen, lehiakideek autoak, berriz, aurreko trakzioa.

seigarren belaunaldia export "koroa" US merkatuan amaiera markatu. baldintza zailetan ikusita konpainiak auto erabat berria garatzea, eta horrek ahurrean hartu izan lehiatu behar izan zuen. Egia esan, orduan ez zen guztiontzat, "Camry", eta horrek klasearen ikono bat bihurtu da ezaguna.

Zazpigarren eta zortzigarren belaunaldikoa

Azkenik, "Toyota Corona" aitorpena haratago aldatu da! 1987an zazpigarren belaunaldi sedan, zein conveyors eta merkatu luzeena iraun zuen argia ikusi zuen. eguneratuko Sedan azkenean lortu bat aurreko trakzioa, kabina askoz gehitu espazioa egiteko. Eredu hau lehen auto "Corona", nor Errusiako merkatuan iritsi zen, eta zale askoren bihotzetan irabazi du zen. Mota ohikoena bost ate gorputza liftbek bat izan zen, eta motor lerroan gasolina ekonomikoa betetzen "hutsune zen" 1.6 edo 1.8 litroko bolumena ere. Era berean aurki daitezke bi litroko diesel du.

Zortzigarren eta azken belaunaldiko "Toyota Corona" Genevako motor Europan ikuskizuna aurkeztu zen 1992an aldatutako izenburua "Carina E" pean. Eredu hau azkar bilakatu zen Europa eta Errusian popular ondorioz barruko eta kanpoko diseinua bikaina oso presentable da, ongi etorri "Volkswagen" lehian "Opel" eta Europako beste auto-enpresak. Autoa ez du tamaina aldatu, eta motor berdinak dira, baina zazpigarren eredua diferentzia nagusia karrozeria of restyling sakonagoa zen. leuna eta atsegina gorputzaren itxurak For "Corona" zortzigarren belaunaldiko bikoiztutako "kanoi".

"Toyota Corona Eksiv"

1985. urtean "Toyota" erabaki du balizko auto erosle sorta zabaltzeko, gazte line Sedan egiteko. eta "Corona" plataforma eredu horien sortzea da "Crown Eksiv" eta "Karina ED" gisa oinarri izan zen dena. Bi belaunaldi guztiak, hau da, jendeak izeneko "lau ate" osoa ekoiztu ziren "." Autoak jabetu dinamika bikaina eta erregaiaren kontsumoa txikia dela eta motorra bolumen txikian. Kanpotik, eta "U" eta "Eksiv" begiratu nahiko kirol eta erakargarria, eta horrek eman zien bizitzeko eskubidea. gehitu bitartean enpresak ez zuen autoak ekipamendu skimp hori nahi dut, beraz, eredu horien ABS eta 4WS sistemetan hornituak.

lehia bizia eta ingeniaritzako embodiments batzuk konplexutasuna arren, "Toyota Corona" praktikotasuna eta Japoniako autoak iraunkortasuna frogatzen orain arte. "Corona" instantzia asko horiek edo beste aldakuntzak daitezke orain kaleetan ikusi, ez bakarrik Errusian baina baita Europako herrialde askotan. gehitu beharko litzatekeen dela "Corona" adibidea zein egun hau beste automakers berdina izan zen. bygone CONVEYOR lerro batekin plataforma orain ederki ekoiztu ezagun "Avensis" eta beste eredu batzuk.