"Toyota Cresta" - Japoniako auto erraldoi batetik, enpresa-mailako sedan

"Toyota" - Japoniako automobil konpainia. Bere eredu asko aldatzea askotan familia independentea, hainbat belaunaldiren beharreko ekoiztu jarraitu bilakatzen. auto bat ekarri zuen beste hainbat modelo eta, Sedan "Cressida" bihurtu zen.

sorkuntza historia

1980an, Japoniako auto erraldoia erabaki luxuzko modelo "Cressida" plataforma bat eraikitzeko ( "Toyota Mark II"). "Chaser", "Cresta" - Ideia horren emaitza. Desberdinak albiste bakarra diseinua, baina baita hautazko ekipamendua aukeraketa zabala, kalitatea kabinan materialak eta ereduaren parametro teknikoak.

"Toyota Cresta" (X-50, X-60) ekoizteko atzeko gurpila "Cressida", gurpila oinarri izan zen 3 mm jada plataforma erabili zen. Autoen Neurriak halaber desberdinak: gorputza "Cresta" da ahaide zaharrago baino laburragoa da, zabalera, altuera 55 mm hazi berdina da.

parametro teknikoak ez ziren elementu berriak ezaugarri bereizgarri nagusiak. Autoa erosle aberats zuzenduta. Halogenoa headlights, foglights, garestia eta kalitate handiko material moztu eta eserleku tapizatuak - guztiak oinarrizko pakete "Cresta" sartuta. Ibilgailuen hornitutako 2 litroko gasolina edo diesel motorra, 4-abiadura "automatiko" "Corona" eredu maileguan batera jarduten.

bigarren belaunaldia (X-70)

"Toyota Cresta" beraz harrituta erosleei eta "Toyota" enpresako zuzendari taula, eydzh Toyoda presidente dela, 1983an bere Tamaina osoko sedan oinarrituta alea hasitako, izena "Lexus LS" jaso du. Modu askotan, autoa atzerriko kontsumitzaileei gidatuta zen.

1984an Japoniako irmoa bigarren belaunaldiko "Cresta" askatzea markatu zuen.

Auto diseinua aldatu da: eraldatu forma erradiadorearen parrilla eta kanpaia eta alboko ispilu (elektrikoa) izan dira hegoak aurrean albo ateak mugitu.

Gainera, gurpil autoaren oinarri ditu 15 mm hazi - 2660 mm-ra arteko. gasolina motorra hobetu da. 2 litroko diesel agregatuaren ordez etorriko 2,4 litroko motorra. Transmisioa aldatu gabe geratzen da, 4-abiadura transmisio automatikoa da. 1985ean, eredua jasan du restyling, eta bertan, aurreko babesa integratuta agertu lainoa lanparak. Urte berean, turbo 2 litroko gasolina motorra aldatzea oharra hasi zen.

Hirugarren belaunaldia (X-80)

1988an, munduko hirugarrena "Toyota Cresta" belaunaldi ikusi. auto jabeek berrikuspenak baieztatu dute enpresa hori norabide egokian mugitzen.

eredua aldatu egin da, bai kanpotik eta barrutik. berritu plataforma igo gora 2739 mm wheelbase autoan dimentsioak aldatu. Bere dimentsioak onartzen dira barnealdeko gehiago zabal, espazio batez handitu egin behar atzeko bidaiarientzat. eredua gasolina 2 eta 2,5 litroko motorretan edo 2,4 litroko diesel motorra ditu. Aldaketak barrualdean gertatu dira: han ziren erosoago aulkiak, chetyrehspitsevy bolantea. Arbel batekin Center kontsola konplexu bakarra eginez.

2 urte geroago bereziak, oroitzapenezko serie bat etorri zen, moztu, tapizeria eta dagokion ikono bat desberdinak.

Laugarren belaunaldia (X-90)

1992an "Toyota" laugarren "Cresta" belaunaldi sartu du, aurreko belaunaldi oso desberdina da.

Aldatuta parrilla, bumpers, aurrean optika "Toyota Cresta". Zure ibilgailuaren ezaugarriak, ere, aldatu egin dira. gurpileko auto oinarria ez da aldatu, eta hori ez da dimentsioak: gorputzaren luzera du, 60 mm hazi - up 4750 arte, zabalera - 55 mm - 1750 mm-ra arteko, eta altuera - 15 mm - 1390 mm-ra arteko. Line gasolina motorren osagarri 1,8 eta 3 litroko motorretan.

Horrez gain, eredua 5 abiadurako eskuzko transmisioa duten aukera gisa instalatzen da ere. oinarrizko bertsioaren beraren aldean bereko 4-abiadura transmisio automatikoa guztiak instalatzeko. Erosleak ez bakarrik atzeko trakzioa, baina guztiak gurpila unitatean bertsioan erosi daiteke.

belaunaldi bosgarren (X-100)

1996an iritsi zen azken, bosgarren 2001 arte ekoiztu ereduak, zen eta horren ondoren ordezkatu "Verossa" by belaunaldia.

exterior

"Cresta" laugarren eta bosgarren belaunaldi nekez deitu daiteke eredu bat, autoaren diseinua aldatu da geroztik nabarmen: gorputzaren forma gehiago entzunezkoen, sudurra eta U-formako aldatu parrilla, bertan trapezius ordezkatu. Eta lau lerro horizontal, ostalari zelula baten ordez. Esan dezakegu sintonia sakon bat egin zen "Toyota Cresta" laugarren belaunaldia.

Kontuan izan behar da azken ereduak ere parrilla dela kanpaia integratuta bihurtu, Aurretik bereizi ziren berriz. Aldatu da eta aurrean optika: forma angeluzuzena zorrotza izan ordez leuna arabera, biribila. aurrean Bumper bakarrik gelditu zen aire sarrerarekin atal zentrala batera, aldez aurretik, hiru izan ziren.

aldatu aurreko eta atzeko optika proportzio: 1998an, autoaren birgaitzeko bat pasatu du. X-100 aurreko belaunaldiek alderatuta handitu zertxobait tamaina.

barruko

Aldaketa sakonak kabinan X-100 ez gertatuko da. An eguneratzen bolantea, eta eboluzionatu tresna panel, abiadura irakurketa eta abiadura argiago ikusi daiteke. Fronte ilara eserleku zabalagoak dira, sofa atzealdean tamaina handitu.

ezaugarri teknikoak

Kontuan izan behar da bosgarren belaunaldiko ekipamendu hori aurreko batetik zertxobait desberdina da. 1.8 litroko motorra etenda zegoen, eta 2-, 2,5- eta 3 litroko motorrak, bai diesel eta 2,4 litro zenbateko osoa, modernizatu egin da.

Lehen bezala, motorren elkarrekin lan 4-abiadura transmisio automatikoa edo bost urrats bat "mekanika" batekin. "Toyota Cresta" bosgarren belaunaldiko atzeko gurpila unitatean, baina eskuragarri izan zen guztiak gurpila unitatean bertsioa.

etxeko hornitu informalean, eta oso ezaguna autoaren merkatuan, ez zuen erabili. Hala eta guztiz ere, kalean daude belaunaldi guztietako ordezkariak. autoak gehien aurkituko duzu X-90 atzealdean.