Trenbide garraioaren gastu operatiboak

Gaur egun, trenbide garraioa funtsezkoa da ia edozein herrialdetan ekonomian garatzeko. Hori dela eta, ez luke eragin ekonomikorik izango. Trenbide komunikazioaren funtzio nagusia ekonomiaren funtzionamendurako beharrezkoak diren zereginen irtenbide egokia eta osoa da, garraioaren biztanleriaren beharrak asetzeko, garraio azpiegiturak eraginkortasuna eta produktibitatea areagotzeko .

Kostu operatiboak erakundearen kostuak dira, funtzioen funtzionamenduarekin zerikusia dutenak. Gastu mota hauen estimazio konplexuek sarrerako kutxako fluxuak kudeatzea ahalbidetzen du, maila jakin batean enpresaren lana babesteko, lan-produktibitate handiagoa eta ekoizpenaren eraginkortasun handiagoa lortzeko.

Operazio-kostuei eragiten dieten parametro nagusietako bat ekoizpen-kostua da. Balio honek adierazten du zenbat produktuak edo zerbitzuak saltzen eta saltzen dituen erakundea.

Kostu operatiboak ekonomikoki justifikatutakoak direla ziurtatzeko , beharrezkoa da kostu-plangintza egitea, baita elementu desberdinak bereiztea (I + G gastuak barne) kostuak kalkulatzeko erabilitako oinarrien jarraipena eta eguneratzea ere.

Trenaren kostu operatiboak honako hauek dira: bidaiari, posta, karga eta ekipajeak garraiatzeko zerbitzuak eskaintzea. Lau parametro hauek trenbideen komunikazioaren funtsezko osagaiak dira.

Trenbide garraioaren kostu operatiboak hainbat osagai ditu: alokairuak, pentsio funtsen ekarpenak, aseguru sozialak eta bestelako derrigorrezko ordainketa sozialak; Materialak eta bestelako gastuak ordaintzea, erregai eta energia gastuak, fondoen amortizazioa, ordutegiak eta ordutegiak konpontzea, beste gastu batzuk. Horiek guztiak biltzen dira kategorien arabera, eta ehunka osagai bil ditzakete.

Kostuen kategoriak kontuan hartu. Alokairuei lotutako operazio-kostuak alokairuen ordainketak eta bestelako ordainketak (bonus ordainketak barne) inplikatzen dira. Era berean, egoera horretan dauden langileek ez duten lan-kostuak ere kontuan hartzen dira, baina zuzenean jardueretan parte hartzen dute.

Sozietateen kenkarien kategorien arabera, hainbat funtsetarako derrigorrezko ordainketen multzo bat dago: pentsioa, aseguru medikoa, biztanleriaren enplegua,

Materialak eta oinarri teknikoak mantentzeko kostuak, besteak beste, ekoizpen materialak erosteko kostuak dira, baita material mugikorreko mantentze- lanak eta mantentze-lanak ere, tren finko eta egiturak, eraikinak, ekipamenduak, bideak eta bestelako osagaiak.

Erregaiaren kostuak trenaren trakzioaren kostuak ez ezik, hainbat behar teknologikor ere badaude (adibidez, eraikin eta egiturak berotzeko). Elektrizitatearen kostua kontuan hartzen da energia guztien kostua (beroa eta aire konprimitua barne).

Amortizazioak konpainiaren funtsak berreskuratzeko erabiliko diren kenkariak biltzen ditu. Amortizazio-kenkariak formula berezi batez kalkulatzen dira , fondoaren saldoa eta murriztapen ekonomikoak ezarriz.

Beste gastu batzuen kategoriak zergen kenkariak barne hartzen ditu, baita fondo espezializatuetan kuotak ere. Beste gastu batzuk ere jabetza aseguru ordainketak, mailegu ekarpenak, segurtasun kostuak, komunikazio zerbitzuak eta erreserba ordainketak barne hartzen ditu.