Vladimir Pirozhkov diseinatzailea: biografia, sormena, lanik onenak eta iritziak

Vladimir Pirozhkov, mundu osoko diseinatzaile industrial izendatua izan zen, eta seguruenik denbora luzez entzuna izango da: ASTROROSSAren diseinugilearen zuzendariak hainbat inplementazio proiektu ditu. Horien artean - hegazkin bakoitzaren kontzeptuak, espazio-ontziaren diseinua eta askoz ere askoz gehiago.

Vladimir Pirozhkov: biografia, haurtzaroa

Vladimir Vyacheslavovich Pirozhkov 1968an jaio zen Chisinau-n. Eskola-jotzailea izatea, marrazki bizia. Mutil guztiek bezala, sketching objektua izan zen, batez ere, autoak. Sobietar automobilgintza oso samurra eta monotonoa zen, eta agian munduak ez zuen Vladimir talentu nabarmena ikusi, "Amerikako" aldizkariaren kasuan ez baitzen garai hartan eskola-bizitzan agertu, automobilen katalogo bat erantsiz prezio eta ezaugarriekin. Tamaina eta koloreak ugariak izan ziren mutiko hura, eta hortaz, bere marrazki bilduma berritu egin zen kalean zehar ikusitako liburuxkarekin kopiatutako eredu eta atzerriko autoak.

ikasleak

Unibertsitatera sartzeko galdera sortu zenean, espezialitate bat aukeratzerakoan ez zen bota berezirik. AvtoVAZ diseinatzaile nagusiak eta Demyovov-en Pirozhkovs familiako lagunak, Mark Vasilievich, Volodya-ren autoa ikusi zuenean, profesionalki egin zezakeen behin. Vladimir Pirozhkov 1985ean matrikulatu zen Sverdlovsk Architectural Institute-n "Industria diseinuan" espezialitatean, 1992an arrakastaz graduatu zen.

1993. urtean, espezialista gazte batek Art Center College of Design (Suitza) bekadun lehiaketa bat irabazi zuen eta dagoeneko ikasten ari zen.

Armada zerbitzua

Bigarren urtean Vladimir Pirozhkovek borondatez utzi zuen zerbitzura. Haren arabera, mutil zaharrak neskek oso arrakasta izugarria eta arrakasta izan zuten.

GDRko ingeniaritza tropetan gazte bat izan zen. Artista gisa, bere zulagailu berezia ez zen estutu. Denbora nahiko aspergarria izan zen, ofizialek entretenituta ehizatu zuten, fusil arruntak gazelretan tiro eginda. Pirozhkovek diseinuaren diseinua berriro diseinatzeko diseinatu zuen. Zurrumurruak apaintzeko, barniz estalita zeuden eta ondorioz eman ziren.

Hala ere, armadako armadako diseinatzaile gisa Pirozhkoven praktikak ez zuen amaitu. Zerbitzuan gertatu zen herrian, bost mila gizon eta emakume ez zeuden. Playboy aldizkariaren kopuruan esku hartu zuen behin eta berriro. Gizonak esperimentatu besterik ez zuen egin irudikatzen zuen neska bat marrazteko. Lanaren emaitza ustekabean lankide baten begietan erori zen, eta Vladimir galdetu zion bere neska margotzeko modu berean. Pirozhkov Vladimir-ek erretratuak jakin zuen nola, laster, gero eta soldadu gehiago hasi ziren loak bereganatu zituen eskaera eta argazkiekin. Bere jardueren ospea ikustean, zentzuduna diruaren truke hasi zen eta etxera itzuli zenean, gurasoek eta opari asko garbitzeko makina bat erosi zuten.

Suitzan praktikak ez da amets lodia besterik

Laugarren urtean, diseinatzaile gazte batek eta bere lagun Sergei Streltsovek ideia bat izan zuten, garai hartan ia ezinezkoa, Luigi Kolani gutun ospetsua idaztea. Ingeles irakasle baten laguntzarekin eta, nolabait, letra egokituaz lagunduta, gazteek arazo bat izan zuten: alemaniar diseinatzailearen helbidea erabat ezinezkoa zen. Vladimir Pirozhkov berak dio bere bizitzan oso zortea zela. Lucky eta garai hartan: dagoeneko Mark Vasilyevichek Genevako hitzaldi batera joan zen, Kolani aurkitu eta bere helbidea ikasi zuen. Gutuna segurtasunez bidali da. Urte erdi laua zen, baina, azkenik, erantzuna etorri zen, ikasleek bi hilabetez gonbidatu zituztenean. Lehenengo ilusioa gainditu ondoren, ohiko scurrying dokumentuak hasi ziren, baimen guztiak, bisatuak, eta, gainera, lehenik, gazteak uztea lortu zuten Suitzara, horregatik, Sobietar Batasuneko Ministerioaren eta Hezkuntza Ministerioaren arteko hausnarketa egin behar izan zuten ... Hala ere, ametsa pixkanaka konturatu zen.

Ez da bi hilabetez, baina bi urtez: Kolaniekin lanean

Vladimir eta Sergei Berne-ra iritsi zirenean, kolanio estudioa zegoen lekuan, bat-batean baztertu egin zen. Diseinatzaileek idatzitako telegrama ere ez zitzaien konbentzitu: paper bat erraz faltsutu daiteke. Mutilek zurrumurruak zeuden, eta beren determinazioen arrazoietako bat diru apur bat zegoen bidean. Ondorioz, Kolani errenditu zen, Pirozhkov eta lagun bat Europan lanean geratu ziren, baina bi hilabeteko proposamenaren ordez, han geratu ziren bi urtez.

Garbigailuekin hasi ginen. Aste batzuk igaro ondoren "espezialitatean lana" jaso zuten: gizon gazteek kirol-auto baten eredu berri bat sortzeko aukera izan zuten.

Kolaniarekin batera, Yves Saint Loran, Ferrari eta Adidas enpresen aginduak egin zituen eta esperientzia ahaztezina jaso zuen. Aldi berean, Vladimir Pirozhkovek bere burua erabaki zuen ez zuela sobietar "Zhiguli" itzultzeko ezer izango.

Europan karrera

Diseinuko Arte Zentroko Unibertsitatera bidean, Vladimir arazoari ekin dio: Suitzan bizi da oso garestia, beraz, ondo ordaindutako lana aurkitu behar duzu. Diseinatzailea babesle bila aurkitu zen. Aholku jarraitu zuen, eta literalki Porshe eta Citroen-ek berehala erantzun zien.

Vladimir Pirozhkov (industri diseinatzailea) lan egin zuen 1994an Citroen enpresarekin. Bere lehen sorkuntza Xantia X2 berregituratzea zen.

Garai hartan Pirozhkoven erregistroan, C5, C3 Lumiere, C3 Air, C6 Lignage, C4 Volcane, eta barruko Xsara berregituratu zuten.

2000. urtean, Vladimir Pirozhkov-en Toyota diseinu zentroko senior diseinatzaile postua jaso zuen. Garai hartan bere lanen galeria nahiko duina da. Yaris, Corolla, Auris, Avensis, IQ, RAV4 modeloak sortu zituen eta MTRC eta UUV kontzeptuen autoak ere parte hartu zuen.

Ordainetan

2007an Vladimir Errusiarekin lanean aritu zen. Literalki gau erdian literaturgile alemaniarraren dei bat jaso zuen, Ekonomia eta Garapen Ekonomiko sailburua, eta Errusiako diseinu industrialaren garapenaren arazoei buruzko bilera baterako gonbidatu zuten.

Martxoaren 2an, Pirozhkov-ek ez zuela aditzera eman, baina, besterik gabe, Gref-i gonbidatu zuen Toyotako Diseinu Zentroa ikertzeko. Ordezkaritzak estudioko estudioa bisitatu zuen, atzerriko laborategietara hurbildu zen eta Vladimir berak ere aurkezten zuen entzutea. Ondoren, ministroak galdera zentzuzko bat eskatu zuen: "Errusian horrelako zerbait antolatzea posible al da?" Vladimir saiatuko da saiatu, batez ere goiko laguntza izan zen laguntza ona izan zenetik.

"Enpresa txiki baina oso gaiztoa"

Moskura itzuli zenean, Pirozhkovek "ASTROROSSA diseinua" industria diseinuan eta berrikuntzan multisectorial zentroan hasi zen lanean. Hamar lagunek bakarrik sartu zuten, batzuk, Vladimir bezala, atzerrian denbora luzean bizi zirenak. "Enpresa txiki baina oso gaiztoa" (diseinatzaileen arabera) oso eraginkorra zen. Superjet 100 estiloaren garapenarekin hasi zen debuta, konpainiak eskaera handiak jaso zituen zenbatekoak askoz ere nabarmenagoak izan baitziren; lan hilabete batzuetako irabaziak guztira 10 milioi dolarrekoak izan ziren.

ASTRAROSSA Designek hainbat enpresa errusiarrekin elkarlanean aritu ziren: ontziola, hegazkinen eraikuntza korporazioak, Kamov Design Bureau-k, Volga Siber sedan berregituratu zuten, KAMAZekin lan egin zuen, kamioiak birkontratatzeko kabinak diseinatu zituzten. Elkarrekin proiektuak RSC Energia-rekin izan ziren, eta horietako asko oraindik garatzen ari dira: espazio-ontziaren diseinua eta 3Dko garraioa, guztion eskura.

NITUn oinarritutako laguntza esker ere, MISIS ingeniaritza prototipo zentroa sortzea lortu zuen. Bertan Vladimir Pirozhkov zuzendariaren lekua da.

Pirozhkovek berezi bat eman zion ohorea: Sochi 2014ko Olinpiar Jokoetarako torch relay antena garatzeko diseinu taldearen lidergoa zuen. Masterraren esku utzitako eginkizuna erabat hobetuz, korronte leuna eta koloretako torlojuak trebeziaz aukeratu ziren.

Pirozhkov Vladimir - gaur egun eskari handia duen diseinatzailea da. Moskuko trafikoari dagokionez, autoak erdiaren diseinua Pirozhkovek diseinatu zuen. Bere talentua da zalantzarik gabe, baina badira oraindik ere ideia gehiegizkoa eta ezinezkoa dela uste duten pertsonak: 3Dko telefono mugikorrak eta espazio-ontziak ez dira hain sendoak pertsona adimendunetan. Baina Vladimir etorkizunari buruz baikor da eta uste du zerbaitetan inbertitzea merezi duela, beraz, merezi eta funtsezkoa da zerbait berria izatea.

Vladimir Pirozhkov: bere lanen berrikuspenak

Vladimir Pirozhkov-en lanei buruzko iruzkinak salbuespen positiboak dira: diseinatzaile industrial gisa duen jenioa zalantzarik gabe dago. Bere lanen zati handi bat nabarmen aldatu zen automobilgintzaren errusiar eta atzerriko industriaren diseinuaren garapenaren bektorea. Orain Pirozhkov-en begirada etorkizunera zuzenduko da, eta proiektu gehienen ustez berritzailea da.