"Voronezh-Pridacha": iragana, etorkizuna eta oraina

2017 urtean ere Voronezh bere lanak hasiko dira tren geltokia bat da. Proiektua da tren geltokia "Voronezh-Pridacha" gunean ezarri dira. Izan ere, geltoki zaharraren dela jada bere eginkizunak aurre ondorioz. M. Akulov, dagokie presidenteordea Trenbideak geltokia "Voronezh-Pridacha" arabera ez bakarrik itxura berria, baina baita "Voronezh-South" izen berri jasoko du.

kontzeptua

geltoki berria ikusgarria eremu batean, balio horietatik mila metro karratu baino gehiagokoa hartuko du. Proiektuan "Voronezh-Pridacha" tren geltokia berritzeko bai bidaiarien geltoki azpiegituren garapenari buruzko alderdi teknikoak eta iradokizunak hartu dira kontuan.

the itxaron gela, eta bertan eraikiko dira zehar eraikin berriaren edukiera "Voronezh-Pridacha" geltoki bostehun pertsona izango da. Ondoan bota egingo da inguruan jateko janaria epailearen formatuan.

garraio irisgarritasuna

proiektu berritzaileen eta gidariei buruz sortzaileek pentsatu dugu. Beraientzat, tren geltokia "Voronezh-Pridacha" parking moderno bat lortuko ehundaka autoak egiteko. biaduktua ikusiko duzu, eta horrek geltokia lotuko Voronezh, VAI eta ezkerreko ibai-eremu batera.

Aurten, geltokiko "Voronezh-Pridacha" errublo berrogeita hamar milioi esleitu zen. Errusiako Trenbideak Company eta Voronezh udal administrazioaren ordezkariek aktiboki babesle, baita proiektuaren osagarriak finantzaketa-iturri bila ari dira. Aski hirurehun milioi errublo.

historiaurrea

Lehenengo saiakerak tren Voronezh geltoki bat-gune geltokia "Pridacha" Duela urte batzuk egin ziren eraikitzeko. Baina gero, 2014an, dituzten hutsal baliabiderik ez izan, nahiz eta lehen proiektuaren fasean ezartzeko delako huts egin du.

Momentu honetan, abiadura handiko trenbide berria eraikitzea, bertan Adler eta Moskuko hirian lotuko aipatuz, proiektuaren bigarren arnasa jaso. Abiadura handiko linea izango Voronezh pasatzen. Horrek esan nahi gaitasun osagarriak bere mantenurako beharrezkoa izango da.

egungo errealitateak

Izan ere, geltoki berria "Voronezh-South" dela eraiki, goizegi da esatea. Baina libre dagoen espazio modernizatu ari da eta konpondu gaur. geltokian egin da beharrezkoa luze bakarra kosmetikoak, baina baita oinarrizko konponketa ere.

distantzia luzeko trenak eta aldiriko trenak mugimendua, eta horrek "Voronezh-buruzagi", bolumena, eta hori "Pridacha" (Voronezh) baino gehiago hartu baino txikiagoak balio intentsitatea. Ordutegiak - horren froga gehiegi.

bidaiari trenak gehienak hegoaldean datozen, esaterako Anapa, Adler, Sochi, Novorossiysk, Yeysk, Krasnodar, Rostov-on-Don, eta tren geltoki "Pridacha" igarotzen.

hiri-geltokia "Voronezh-Chief", hiriaren bihotzean kokatuta dagoen plataforman, egin geldialdia bakarra irmoa trenak. Abiadura konposizioak halaber bidez mugitzen dira "ganga".

alternatibak bila

Izan ere, trenbide "Pridacha" geltokia berritzea gaitasuna urtero jotzen da arren, Trenbideak administrazioan duten abiadura handiko adar beharrei erantzuteko zitekeen irtenbide alternatibo kopuru bat aztertu "Mosku-Adler".

erreferente bat bezala hartzen zen tren geltokia herriko Plaka txikiak, hau da Voronezh kilometro gutxira. Plan izendatu zuten "West".

Haren arabera, trenbidea Semiluki, Voronezh eskualdean herri beste bira izan zituen. Proiektua delako eremu natural duten egoera babesa eta abiadura handiko modu daude ugaritasuna baztertu da.

Bigarren plana proposatu bat eraikitzeko abiadura handiko autopista zuzenean Voronezh hirian. ezker hiriko bankuan, trenbideen inguruan, non Metro hipermerkatu garraio dago, federal autopista "Don" kalera irekitzeko, ustezko hazten trenbidearen aldera On.

erdigunetik objektuaren, baita ezker trinko egoitza-garapen banku zati honetan presentzia distantzia ez da onartzen ekartzeko eta bigarren ordezko plan errealitate bihurtu.

hobezina du inork Gehien eztabaidatu Aukera aurkitu da. "Pridacha" Voronezh geltokia geltoki berria, eta horrek Mosku eta Adler lotuko bihurtuko da. trukaketa honetan uneko ingurabidea Ostuzhevskogo gertu eraikiko dira.

Etorkizuneko Forward

Proiektuan ezarri ondoren, Voronezh bidaia garai Adler ordu bakarrik bost eta erdi izango da. Gaurkoan bidaiari trenak gutxienez hamasei ordu irauten du. Voronezh errepidea Mosku bi ordu eta erdi ordez Sei hartuko du.

Gehienezko abiadura hori autopista tren bat garatuko du "Mosku-Adler" orduko lau kilometro izango dira. Abiadura handiko autopista ez da sorpresa bakarra Errusiako Trenbideak kudeaketa Voronezh egoiliarren prestatu du. Agian, argi-trenbide linea oso laster funtzionatuko du.

aireportua lotuko ditu Chertovitskoye bat tren geltoki berria "Voronezh-South" eta metropoliaren erdian. Eraldaketarako eta modernizatzea du dauden tren geltokia "Voronezh-buruak" ren - elkarrizketa gaia beste bat da.

hiri-plangintzako, geltokira eta bere inguruak, asmatutako bezala lehenago edo geroago bere aitorpena haratago itxura aldatu egingo da. Izan ere, geltokian berriro jaio behar du, eta bere iragana hiriko biztanleen ospetsua fatxada, izaera eta erakarpen Voronezh modernoaren antza izango.