Zama helikoptero. helikoptero handiena munduan

Handiena cargo helikoptero diseinatu eta SESB eraikia. Bere deskribapen zehatzagoa izango berrikuspena amaieran aurkeztuko. Hegazkinaren hartu ahal off bertikalean, lurreratzea, pasatzean eta Distantzia karga handi batekin eraman. Jarraian direla gisa zerrendatu hainbat makinak buruz irakurri dezakezu munduko helikoptero handiena.

Mi-10 birakaria-hegal makina

A Sobietar garraio gailua, eta hori 1961-tik 1964 to garatu zen. dagokio ibilgailu militarrak kategorian, lehenago Mi-6 oinarrituta diseinatu da. martxan jarri 1963an. Muga ekipamendu altxatzen balioa 15 tona da. hutsaren pisua ia bi aldiz gehienezko abiadura handiko gisa ere - orduko 235 kilometrora.

The kritikoa aireratze pisua - 43,7 bere bigarren izen t. - "Hegan garabi". Taula gainean hogeita zortzi bidaiari ditu eta nagusiki diseinatuta dago ballistic misil garraiatzeko.

"Sikorsky CH-53E»

Aldaketa hori heavy garraio hegazkin bat, rotorcraft handiena America eraiki jotzen da. jatorrizko helburua hau - Marines eragiketa bereziak burutzeko. Hala ere, geroago cargo helikopteroa Sikorsky CH-53E beste arlo batzuetan erabiltzen hasi ziren. Eragiketa zehar frogatu fidagarria eta eraginkorra abiadura handiko makina bat izan nahi.

unitatea zerbitzua da hainbat herrialdetan, Alemanian, AEBetan, Mexikon eta Israel barne. igorritako 520 baino gehiago serie honen makinen kopurua guztira. orduko 315 kilometrora, objektu huts bat pisua - - 10,7 m aireratzeko 19 tona, abiadura tasa baten gehienezko pisua mugatzea.

"Boeing MH-47E Chinook» eta Bell AH-1 "Super Cobra"

MH eredu bat AEBetako garraio militar helikoptero aldaketez, CH-47C oinarrituta egin da. 1991tik erabiltzen. 10 tona baino gehiago pisatzen ditu, goian 310 km / h-ko abiadura du, eta jotzen da azkarrena helikopteroak munduko kopiak bat. gaur herrialde batzuetan erabiliko jarraitzen du.

"Super Cobra" - twin-engined American Borroka helikopteroak mota bat da, eta horretarako oinarria serie AH-1W aitzindaria izan zen. Aldaketa deigarria Estatu Batuetako marineen indar nagusia. Abiadura auto orduko 350 kilometrora, eta bere pisua atarian - ia 5 tona Hutsik denean, eta hirugarren bat gehiago denean guztiz hornitua.

Hughes XH-17 cargo helikopteroa

Unitate hau eraiki zuen atzera 1952an. Garai hartan zen jotzen izugarri astuna (19,7 tona). altxatzen eta karga astunak garraiatzeko kanpoko etetea by erabilitako hegan garabi honek. unitatea bere proba hegaldi kopia bakar bat bakarrik gertatu Culver City (CA) kaleratu. Erreserba abiadura - 145 kilometro orduko. Orain arte, auto hau errotore 36,9 metroko diametroa tamainaren errekorra dauka.

"Sikorsky CH-54 TARHE»

Heavy garraio serie honetan helikopteroa zehazki AEBetako Armada diseinatuta dago. eragiketa kopuru bat burutu zuen Vietnam kanpainan zehar. Garai guztietako 105 aldatze honen makinak kaleratu zen. unitatea da desplazamendu horizontal (11 kilometro) eta goi-Chihiroren hiru eta bederatzi arte kilometro gorakada gehienezko altuera errekorra dauka. Bere pisua - 9 tona, gehienezko abiadura - 240 km / h. Kritikoa aireratze 21 tonako pisua. Aktiboki hainbat herrialdetako armadak erabilitako.

Mi-24

Zama helikopteroak Errusia aldaketa hori lurrean tropak onartzen karga astunak helarazi diseinatuta. Taula gainean eraman ahal zortzi bidaiariak, ez pilotuak pare bat kontatuta. Makina ustez, Europako lehena eta bigarrena munduan egoteko, borroka rotorcraft espezializatuak teknologia batekoa. The Mi-24 zerbitzua da ia hogeita hamar herrialdeekin.

Haien ez ofizial izenak ( "Gal", "Krokodiloa", "Glass") gailua Afganistango kanpainan zehar jaso du. Azken ezizena atzean itsatsita eskerrik laua beirazko panela, hau da, kanpoko kabina zatia hornituak dira. hegaldi pisua mugatzea - 11,1 tona abiadura muga - orduko 335 kilometrora. Unitate Hutsik pisatzen 7,5 tona.

MI-6

Hegazkinaren apalagoa performance bat baino Mi-10 erabiltzeko diseinatu helburuetarako zibil eta militarra ditu. Helikoptero proba 1957ko udan hegaldia. bostehun ale baino gehiago 1972 arte ekoiztu ziren. Gehienezko betebeharra tasa 12 tona da. Garai hartan gehien Eleizalde eta azkarra birakaria-hegala hegazkin gehienez orduko 300 kilometroko abiadura izatea bat zen jotzen. 42,5 tona, eta hutsik ibilgailu pisu - - 27,2 tona aireratze pisua mugatzea.

B-12 (Ni-12)

Esperimentala twin-torlojua helikoptero munduan zehar ikaskideek artean auto handiena da. zen ustezko garraiatzeko karga pisatzen ez baino gutxiago 30 tona, hardware elementu ballistic misil estrategiko kontinentearteko barne. Guztira eraikitako bi makina esaterako, horietako bat 44,2 tonako pisua altxatzen 2,2 mila metroko altuera du. Gailu Hutsik pisua - 69 tona, gehienezko aireratze pisua - 105 tona, eta abiadura atarian - 260 km / h. kopia One gaur egun museo pieza bat bihurtu da, eta beste erakusketa Air Force arazoei aurre konplexu bat bezala balio du.

erregistro-breaker

Zama helikoptero handiena izan zen, produkzio sartu jarri - Mi-26 da. Demagun bere ezaugarriak eta ezaugarri xehetasun gehiago. Makina back azken mendeko hirurogeita hamarreko diseinatu zen. Lehenengo hegaldia 1977an konturatu zen sistema honen helburu nagusia - erabilera militarra eta erabilera zibil aukera.

Modernoak Mi-26 diseinatutako nagusiki armada adarrean, bidaiariak eta karga kopuru handi bat garraiatzeko. merezi sorta hori nahiko txikia egoten da. erregaia eta zama erregai betetako tankeak gabe helikoptero kilometro zortzi ehun estaltzeko. makinaren inpresionagarritasun buruz adierazi bere tamaina. ibilgailuaren luzera 40 metrokoa da, helizea nagusia diametroa da - 32 metro, karga lekuaren zabalera, berriz, - 3,2 metro.

Mi-26 ezaugarriak

Bisitak cargo helikoptero abantaila asko ematen ditu, eta bere kreditu hainbat erregistro nahiz serie ekoiztu aurretik ezarri du. 1982an, makina pisu bat overpower 25 tona, hura altxatzen lau kilometroko altuerara gai izan zen. unitatea pisu osoa 56,5 tona baino gehiago izan dira. Bederatzi munduko erregistro pilotua Irinoy Kopets ezarritako. Horrez gain, birakaria hegala hegazkin ontziaren eskifaia zikloaren iraupena gainditu ahal izan, pasarte zehar bi mila kilometro sendoa meteorologiko ertzean bidez cruising 280 km / h-ko abiaduran.

Mi-26 borroka ibilgailuak hainbat horren pisua ez du 20 tona baino garraiatzeko gai da. makinak Lanean egiten da bere botere propioa pean atzeko eskotila bidez, kulunka pare bat irekitzeko flaps izatea. Gainera, helikopteroa 80 tropa edo 68 paratroopers lagunentzako lekua. Beharrezkoa izanez gero, gailua zauritu eta ohatila bat moldatzeko gai hiru zeramatela mediku garraiatzeko berreraiki. Sorta erabilgarri dago erregai tankeak osagarriak instalatzea bidez hegaldi areagotzeko zuzenean karga lekuaren sartu.

Mi-26 mantenimendu plan parametroak

Jarraian helikopteroa ezaugarri nagusiak:

• bearing / gidari helizea tamaina - 32 / 7,6 metroko diametroa;
• helizea nagusian palak kopurua - zortzi piezak;
• makina luzera - 40 metro;
• xasisa (track / base) - 8.95 / 5 m;
• masa (Gutxienez / Gehienez / gomendatua) - / 49,5 / 56 28 tona;
• karga ahalmena indizea (kabinako hasi / kanpoko etetea on) - 20/20 m;
• luzera / zabalera / zama-gunea altuera - 12 / 3,2 / 3,1 m;
• tripulazioa - bi edo sei pertsona (kanpoko etetea kudeaketan);
• gehienezko bidaiari gaitasuna - 80 pertsona;
• powerplant - lurrun turbina motorraren bakoitzeko 11 400 zaldi potentzia;
• abiadura (muga / cruising) - orduko 300/265 kilometro;
• erregaiaren kontsumoa - 3.1 t / h;
• power karga maximoa erreserban 475 km da.

Kable helikoptero hau 4,6 km artekoa da batez beste aireratzeko 49,6 tonako pisua bikainean.

ekipamendu

Garapen bidean militar zama helikopteroa Mi-26, diseinatzaile kontuan hartu gabeziak eta puntu ahul aurreko modeloen. Abantailaz aldaketak aire sarrerak ziren. Elementu horiek ezarri babes aurretik hautsa, egiten hirurogeita ehuneko fluxua arazten posible da. Erabaki honek onartzen aireratzeko the hautsez guneetatik, motorraren errendimendua arriskuan jarri gabe.

Horrez gain, eraldatu konponketa guneak ez duten ekipamendu osagarriak eskatzen denean makinaren mekanika zerbitzua. zamalanetarako erraztasuna da hoist altxatzeko 5000 kg-ko edukiera pare bat ematen du. Era kargatzeko arrapala egokitu dezake disko hidrauliko baten bitartez eta bertan egon cockpit, karga lekuaren edo helikopteroa kanpotik kontrolatu ahal dira. Garatzaileei hornitutako hegazkin ibilgailu bat kargatzea, edo zuzenean lurretik errazten duten gailuak gertu.

Eranskinak Mi-26 azken teknologia eta lorpenak tekniko ekoiztu zen. Helikoptero eguraldi radar bat ematen duen, hegan izanik ere eguraldi eta eguneko denboraren hornituak. Gailu honek zehaztasun handiko ezaugarriek, eta sortu, minutu batzuk barru. Halaber, bada, hiru kanaleko cockpit autopilot bat, berritu komunikazio grabaketa sistema eta hegaldiaren datuak.

emaitza

Zama helikopteroa Mi-26 orain arte ekoiztu eta performance bikaina eta segurtasun-maila handia esker. Hala ere, ekoizpen nahiko apala, normalean autoak aginduak berezien pean fabrikatzen da. unitatea etengabe berritu da, gailu modernoak ditu eta nazioarteko estandar guztiak betetzen ditu bere klasean.