Zer dira Erosi pneumatikoak: perfil baxuko edo Goi-profila?

Nola ez, bereziki pneumatikoen zehazteko dago zein profil erabakitzeko? On autobus bakoitzaren tamaina normala, adibidez, 210/70 R16 etiketa. Bigarren digituko The erregistroan (gure kasuan - 70) erakusten du (ehunekoa ere) bere zabalera pneumatikoen altuera erlazioa. ratio hori% 55 baino gutxiago balioa (adibidez, tamaina 55 baino gutxiago bigarren digitua), ondoren, profil baxua pneumatikoen erlazionatzen bada. handiko profila - kasuetan ratio hori% 55 baino handiagoa, trenbide da. Gure kasuan, profila handiko pneumatikoen bat da, estandarra tamaina bigarren digitua geroztik - 70> 55. Bigarren digituko pneumatikoen etiketan ez badago (185R15 bezala adibidez, etiketa agertuko da), hau dela profila handiko pneumatikoen bat da, atal altuera erlazioa eta zabalera esan nahi du Pneumatikoen% 82-85 berdina. Batzuetan etxean harreman honetan aipatzen den besterik pneumatikoak multzo gisa.
Noiz pneumatikoak erosi nahi baduzu, goi-profila eta behe-profila pneumatikoak arteko aldea gogoratu behar duzu.
Goi-profila (full-face) diseinatu pneumatikoak erabili behar errepideetan gidatzeko ez direla nahiko hornitua bitartean -. Unpaved, irregularra, etab ahulenak ezaugarria haien leuntasuna, eta horrek auto horrek manipulazio abiadura handia tan murrizten da. Beraz, autoa, batez ere abiadura handiko, zein da normalean leuna autobide kalitatean gidatzeko erabiltzen da, gehiago egokia baxua profila pneumatikoak izan. pneumatikoak hauek zorrotzagoak dira, erantzuteaz gain, bidean kolpeak guztiei, eta, beraz, autoaren controllability hobea ematen abiadura guztiak.
Emandako abiadura handiko ibilgailu moderno eta beraien funtzionamendu baldintzak (batez ere, kalitate zoru gaineko) ezaugarriak ohikoagoa baxua profila pneumatikoak bihurtuz. Eta asmatu, beraz, abantaila zenbaki bat dute eta. Lehenik eta behin, behe-profila pneumatikoak eman autoan dotorea eta modan gaur egun oldarkorra begirada bat. Bigarrenik, behe-profila udako pneumatikoak errepide zabalera grip estuagoa ematen bere estaldura eta bereziak errodadura eredua. Ondorioz, ibilgailua egonkorragoa bihurtzen denean cornering eta bere kalitatea hobetu balaztatze.

Baina, bere abantailak, behe-profila pneumatikoak batera, eta desabantaila batzuk ditu. Lehenik eta behin, pneumatikoen hau bakarrik errepide leun eta kalitate handiko gidatzeko egokia. "errepide" on gomazko baten gainean dagoenean, eta are abiadura handia batean, zerbitzu-bizitza oso mugatua izango da. Eta hainbat kolpeak zaldiz hondatu ez bakarrik autobusa, baina autoa bera eragin negatiboa. Izan ere, behe-profila pneumatikoak tougher autoa pasatzen duten irregulartasunak eta, ondorioz, bere osoan ondorioz txasisa da karga handiko jasaten. Gainera, gomazko Profil txikiagoa murrizten ibilgailu cushioning literalki sentitu eta bere bidaiari. Beste ken baxua profila pneumatikoak - goi-Campal zarata hori gertatzen da gomazko errepidean enbragea.

Ondorioz, kontuan izan dugun praktikoa behe-profila errepideak onak gidatzeko pneumatikoak, baina pneumatikoak eta gomazko multzo bat erosten baduzu, adibidez, jeep batean, hura nabarmena izango du bere patency murrizteko orotako baldintzetan.