AED autoak aurrerantzean

Automobilgintza okupatu Bigarren Mundu Gerran Alemania zati ondoren sustraiak ona izan. AED edo Alemaniako Errepublika Demokratikoan, ez zen nekazal hutsa herrialde bat. Baziren Auto Union gisa industrial partaidetzaren, BMW-adar eta hainbat enpresa txikiago landareak. Alemaniako ingeniarien deskonektatzeko ikastetxe berean ikasi zuen, beraz, herrialdeko base zientifikoa eta industriala maila handia izan zen. Zer da azkenean harritu ginen automobilgintza RDA-industrian?

AED autoaren autoen parkea

AED autoak barietate ona ezberdina. eskuragarria eta ezaguna, "Trabant", "Wartburg", Atxikimendu, "Horch", "Zwickau" eta DKV guztiei ekoizten ditu. Gakoa bidaiari Alemaniako honela parte Sobietar du automobilen ezaugarriak:

• aurrean gurpileko diseinua;
• bi aldiko motor;
• duroplastic gorputzean ekonomikoa (batez ere);
• gorputzaren forma sinple eta zakarra.

Alemanian zatiketa ondoren Enpresa askok ziren IFA ( "IFA") izeneko automobil holding handiak batu. Gehienetan ekarri IFA kamioiak. horien artean ezagunena eredua - W50L - oso ospetsua izan zen eta herri-izen bat "Ellie" izan.

Dezagun xehetasun gehiago du AED autoak, aldaketak, eta denbora horretan dute jaulki ziren kontuan hartu gurekin.

DKW - Alemaniako auto

txiki batekin hasi zen konpainia honen historia bizikleta baten motorra. Bigarren Mundu Gerran zehar fabrika ekoizpen militarra ezarri da. Baina enpresaren jabea Aurrera begiratu eta motor indartsuagoa garapena zaindu arrazoizko kostu batean gai izan zen. ideia auto bat ia denek ordaindu izan sortu nahi izan nuen.

DKW-F1 eredu gerra aurretik kaleratu zen. bi zilindro, aire-hoztutako auto bat izan zen. Ez zegoen esekidura independentea eta etengabeko abiadura artikulazioetan edo etengabeko abiadura artikulazioetan. "RDA Autoa" - eredu DKW-F8 bat deitu ahal izango da. Horrez gain F9, izan zen gorputza, nahiz eta konbinazio ekoiztu zen modelc. Makina horiek guztiak For aurrean-gurpila diseinu eta aire-hoztutako potentzia unitate tipikoa zen.

Planta, joan askatu DKV, Zwickau eta Eisenach kokaturik dago. Marka makinak eranskina F8 eta F9 modeloak IFA zen. Bere kide mintzatu zen Estatu RDA talde automozio ere.

"Zwickau AWZ P70"

DHQ garapena jarraituz ziren "Zwickau". DuropLAS T - Larru estalita kontratxapatua gorputzaren ordez, plastikozko aplikatu dira. Hau aditiboak kotoia feathering batera fenolikoa erretxina baten osaketa konposatuen osatuz komenigarria da. Dela ekoizpena, erraztasuna eta materiala indarra erlatiboa erraztasuna azkar ospea irabazi aurrekontua autoa ingurunean.

Just bere aurrekoak DKW-F8 bezala, "Zwickau" zeharkako motorra izan da. Ez du ur-hozte eta ibilgailu sistema elektrikoa izan 12 volt da. kaxen hiru etapa izan zen. diseinu-ezaugarriak kontuan izan behar soka engranaje. eskuineko erradiadorearen hozte zeharkatzen du. RDA Autoak, ezaugarri teknikoak eta horrek harrituko liteke, behartuz miretsi horiek gaur.

AWZ P70 auto ekoizpena 1955an gelditu du eta akats batzuk izan. Bereziki, ekipajea konpartimenduan sartzeko, atzeko eserleku beharrezkoa dute jaitsi egin da. Baziren ere ez hondoratu alboko leihoak. Urte bat geroago Combi bertsioa, boot handi bat eta isolatuta larruzko sintetikoa egina argi teilatua izan agertu. Gehiago kirol eredua kaleratu zen urtebete geroago, eta horrek nabarmen birmoldatu gorputz bat, baina makina horiek motorra estandarra izan.

The popular "Trabant"

Alemaniako bitartez "Sputnik" in Trabant. kultua autoa honen oharra 1957an jarri zen martxan, lehen Sobietar satelite zen espaziora abian jarri. Ibilgailu kopurua guztira, izena "Trabant", P70 aurrekoek barne argitaratu, gainditu 3 milioi. auto RDA marka hau benetako herrialdeko sinbolo bat zen. Ez dio axola nola neurriz, "Trabi", eta eskerrak makina hau pertsona kopuru handi bat ezin da "gurpilen gainean zutik." Beraz, zer izan zen auto hau?

Just bezala bere aurrekoak "Zwickau P70", "Trabant P50" (baita P60-bertsio eta P601) k duroplastovy gorputza metal hezurdura baten gainean. power-unitatea bi aldiko 26 litroko edukiera zen. a. eta 0.5 edo 0.6 litroko bolumena izan da. Motorra Hotz airez zen. erregai depositua, eta hori hemen dago, motorra konpartimentu jasotako grabitatearen carburetor den Erregai. Chadyaschie motorra geroago desabantaila handi bat bihurtu zen. zion delako "Trabi" at goitizena zen - ". Laukoitza motozikleta orokor batera kaskoa"

aurreko eta atzeko esekidura independentea izan ziren. Egituraz, zeharkako iturburuak atalean egin zen. Precise begiradaren engranaje burutu zen eskerrik rack engranaje izateko. autoa, ezintasunen bat duten pertsonentzat diseinatuta, zati izan erdiautomatikoa kaxen bat. Transmisioa aktibatzen eskuz gidaria eta enbragea automatikoki egiten elektromekaniko muntaia berezi bat bidez.

1988 urtean, "Trabant" P1.1 eredua Berritu. Aldaketa nagusia - WV Polo 41 litroko edukiera batetik motor berria. a. eta lanean 1.1 litroko bolumena. Gain klasiko sedan batetik, Trabant geltokia bagoi ekoiztu zen. Ez zen, gainera Trump open eredu bat militar eta ehiztariak. Bidaiarien RDA, sortzea historian eta hori garatu elkarrekin industrian dituzten autoak, populazioaren gertuen dira. "Trabi" - auto horietako bat.

"Wartburg" AED batetik

Mark du AED "Wartburg" autoaren - bigarren ospetsuena da "Trabant" ondoren. Auto hauek Eisenach planta ziren antzeko 1956 geroztik gehiago. Autoaren oinarria da "IFA F9" edo DKW F9, zein ziren lehenago emana izan zen. Model izendapen Wartburg 311. eta "Trabant" eta bere aurrekoak ez bezala izan zen, eta "Wartburg" diseinu metal gehiago izan. Gorputza gehiago zer autoan askoz zabalagoa zen ondorioz.

The power unitate 311 Wartburg 3 zilindro bi aldiko zen. Normal lubrifikazio sistema oraindik ez du asmatu. Beraz, ihes kea zen moto zarata zehatz eta bereizgarria entzun zen motorra martxan dago. Era berean, Trabant ez bezala, "Wartburg" ura hozte izan da. eredua abantailak nahiko modernoa urte horietan begiratu behar ditu.

1965 urtean, "Wartburg" modernizazioa ari da. Izan da, nabarmen birmoldatu gorputza. Round line pixkanaka ordezkatu zuzeneko. Aldaketa izan ditu zenbakidun 353. Handiak zabal enbor are gehiago eraldatu eredu bagoi eta bilketa kamioia. Itxura auto zerbait Sobietar VAZ-2101 gogorarazten. ereduaren Desabantaila nagusia bera 2 aldiko motor zen. Eskala txikiko ekoizpen egiten du "Wartburg" garestiagoa, bera "Trabi" kontrastea. Oro har, ordea, prezioa eskuragarri izan zen, eta autoan arrakastaz inguruko herrialdeetan esportatu da.

Azken berritzeko "Wartburg" 1988an gertatu da. Gero, autoa lortu kopurua 1,3 eta WV Polo 1,3 litroko bolumena batetik motor normal bat lortu. Hala ere, hutsune teknologiko orokorra egin da indartsua izan da, eta 1991an landarea erosi zuten Opel-ek. Wartburg gaur, AED autoak gainerako bezala - bitxikeria bat.

Sobietar BMW

Jakina da Sobietar German (edo Ekialdeko Alemania) lurraldean duten fabrika bat BMW zen. Nolako ibilgailuen landare, halaber nazionalizatu zen ekoiztu? Berehala gerra ondoren han egin ziren BMW 321 eta BMW 327. azken modeloa kirol klasiko unean auto bat da. kanpoko makina itxura oso erakargarria For ezkutatu 6 zilindro eta ia 2 litroko motorra. Erregai motorra sartzen 2 carburetors. 327 eredua 125 km / h azkartzeko daiteke.

AED erabili sorreraren ondoren BMW marka egin du ezinezkoa bihurtu. Beraz, bere izendapen zen asmatu - ". The Eisenach Motor Works" Atxikimendu, horren bitartez itzuliak Eta enpresa berria lehen adibidea 1949an, bihurtu Atxikimendu 340. zuten birmoldatu zen BMW 326 eta, hain zuzen ere, lehen propioa auto AED. Erabat birmoldatu gorputza, ia aldatu gabe powerplant utziz. Orain autoan horietako bost ibiltzeko daiteke. Par ek 4200 rev handitu egin da. / Min. 120 km / h - Hala ere, gehienezko abiadura masa handiagoa dela baino gutxiago izan zen.

sedan, geltokia bagoi edo combi bagoi eta zein egurrezkoa da: 3 aldaketak Atxikimendu 340 ekoizten. Autoa zabala erabili da administrazioen, hala nola, polizia, ospitaleak eta erakunde gisa. autoak gaur dira retrovystavkah parte hartzen eta gehienak bizitza nahiko aktiboak dira. soluzio tekniko asko erabili dira Atxikimendu eta gero "Wartburg 311" gauzatuz. Real AED autoak, argazki, deskribapena eta horietako izango artikulu honetan aurki daiteke gaur - benetako bitxikeriak.

"Melkus RS1000" - eraztuna lasterketa Ibilgailuak

hitz egiten ari gara lasterketa auto bat Alemaniako Errepublika Demokratikoa, eta horrek Heinz Melkusa zuzendaritzapean tailer txiki bat bildu zen. Gizon hau nekagaitza racer eraztun bat izan zen. Lehen gidatzeko eskola bat ireki zuen, eta, ondoren, ez zen ideia bat to "Wartburg" autoak lasterketa oinarrituta biltzeko.

1959an iritsi zen lehenengo kirol Melkusa aldaera. "Melkus-Wartburg": eredu izen sinplea zen. 1968an gorputzean lan egiten hasi zen beira-zuntz batetik kirol Coupe baten forman. Eredu hau kaio-hegala ateak motaren hartzen. erabilitako 70 edo 90 zaldi motor power unitatea bezala 1-1.2 litro bolumena ere. Berari esker, lasterketa autoa abiadura 165 km / h-ra arteko irits zitekeen (9 100 km / h segundo). Aldaketa hori izendatu zuten Melkus RS1000. kopiak Bakarrik buruz 100 ekoiztu ziren. Zoritxarrez, Heinz hil ondoren kirol autoak ez gertatuko egiteko lana jarraitzeko.

Guztiak gurpila unitatean RDA autoa

AED autoak ezin izan gurutze harro, nahiz eta ez ziren benetako guztiak gurpila unitatean (4 × 4) makinak, ez dira banatuko. Oso lehen The "Horch" izan zen. Kanpotik Horch 901 izan zen, baina izenaren ezberdina izan zen - HK1. Ez zegoen muntatutako V motako motorra, eta hori izan 80 l. a. 3.6 litroko bolumena berean.

Bigarren lau gurpileko unitatean autoak ohia BMW adarra Eisenach at ekoiztu ziren. Main name - P1, baina beste aukera batzuk egon ziren: Atxikimendu 325/3, KFZ 3. Autoz 2 litroko 6 zilindroko power 55 litro unitatea izan da. a. Aurretik landarea erabat "Wartburg" batean berreraiki, kudeatzen pieza 160 inguru P1 egin.

Oinarrizko lau gurpileko unitatean eredua, RDA P2 jotzen. Sekretua da "Objektu 37" 1955 eta 1958 aldian zehar ekoiztu zen. unitateak 1.800 inguru denbora honetan zehar ekoiztu ziren. Kanpotik, autoa oso etxekoia zen. Gorputzaren hegazkina angeluarra agian merkea horretara sortzen dira. Baina itxura hau indartsua 6 zilindroko 2.4 litroko bolumena motorra ezkutatzen 65 litro batean. a. eta labur-gurpil-unitatea oinarria.

AED diseinatzaile azken garapenak eredu P3 bihurtu da. 330 mm - Beheko sakea are gehiago bihurtu da. motor "zaldiak" ere 75. handitu kopurua Era gorputzaren itxura gehiago presentable zen. Hemen ez 4 abiadurako eskuzko eta 2-ko abiadura transferentzia kasuan izan zen. blokeatu ahal duzu zentro diferentziala.

Argi kamioi "Barkas"

AED, zein marka IFA izendapen izan Autoak benetan dute hainbat enpresatako produktuak. One furgoneta ezaguna eta argi kamioi "Launch" dira. Bi aldiko du "Wartburg" motorra da, zalantzarik ez konponbide onena. Kasu honetan, "Barkas" esekidura independentea izan gurpil bakoitzaren momentua gainean. aurreko trakzioa kabina furgoneta solairuan esker gehien gutxietsi izan zen. Hau barne espazio esanguratsuak gehitzen.

1 litro bolumena batekin 3 zilindroko motorra clocked ibilgailu 8 pertsona 100 km / h. "Longboat" lehen bertsioa du izendapen V 901/2 zen eta dagoeneko zen irristakorra alboko ate batekin. ibilgailu bat, hala nola ekoiztu zuen 1951-1957 urteetan.

aldaketen ostean IL batetik motor bat autoak izan ziren: "Moskvich 412". lagin hau izendatu zuten Barkas B1000. Geroago, 1989an, eta "Launch" instalatu ziren diesel 4 aldiko motor WV from. Indize eredu beraz B1000-1 aldatu.

"Longboat B1000" oinarri nagusiak espezialitate ugari jaso. Hemen izan ziren:

• mikrobus;
• anbulantzia for autoak;
• sua motorretan;
• bizkortzea autoak;
• isolatuta furgoneta.

AED autoak "Barkas" eskaria askoz ziren. beren ekoizpen-denbora guztian kaleratu zen, ia 180 000 unitate.

Kamioiak "IFA"

Esaldia For "kamioi" ELISA "zaila da auto zehatz baten berri ikusteko kezka jakin bati. Garai batean nahasmena asko izan zen, baina azkenean IFA kamioia W50L autoa jotzen da nazio bat izen batekin" Ellie ". Letra W titulua hirian bertan diseinatu zen aipatzen autoa hau - Werdau L-gutuna A -. hiri bat non sortzen da. - kopurua 50 Ludwigsfelde dio kamioia 50 kintal edo 5 tona eraman ditzakete.

IFA W50L diesel potentzia unitate lehen 110 litro izan. s, eta aldatzea ondoren - 125 litro.. a. kamioia zehaztapenak kopuru handi bat sortzen da. Ez dago ziur ziren suhiltzaileak, garabiak, irauli kamioiak, zulaketa rigs. Argazkia RDA kamioi militar The izan ere irudikatu zehazki W50L.

Kamioia "Ellie" eskari handia eta oso ezaguna zen, ez bakarrik Ekialdeko Alemanian, baina baita atzerrian. SESB ere erabiltzen ditu aldaketa kamioi eta flatbed kamioi bat. osoa 25 urteko Zinta batetik aldian 570 mila unitate baino gehiago jaitsi.

Kamioi "robur"

"Robur" a ertaineko betebeharra kamioiak, 1961 fabrikatu Zittau herrian dago. LO Model 2500 eraman ahal 2,5 karga tona. Ez zen, gainera diesel bertsioan LD a 2500 eta guztiak gurpila unitatean LO 1800a bertsio militarrak, 1.800 kg-zama bat hartu duten.

1973an han liburuetako edukiera handitzeko norabidean aldaketa bat izan zen. Orain diesel auto planteatu 2.6 tona eta gasolina - 3 eta 2 tona. Powertrains ahaltsuagoa bihurtu dira. 75 "zaldiak" bihurtu dira gasolina "robur" eta 70 - diesel. Cab zen aldatu eta, gainera, 3 pertsona egoitza.

Autoa ez zen IFA W50L gisa ezaguna, eta 70eko hamarkadaren erdialdean hasi zen zaharkitua bihurtu. Ia cargo AED autoak, argazki horietako izango artikulu honetan ikus daiteke, a angular forma sinplea dauka. Baina hutsune nagusia izan zen, jakina, teknikoak.

Komenigarria bagoi multikar

AED ibilgailu parkearen autoak eta kamioiak izan ziren. Baina haien artean elementuak, hala nola Multicar bezala ziren. arinen honek hainbat helburuetarako kamioiak. Enpresak multikary eta deitzen ekoizten - Multicar. Eskuineko 2005 arte iraun zuen.

Lehen multikary AED ondasun banaketa biltegi eta fabrika lokaletan barruan zuzenduak. diesel honek ibilgailu DK2002 eta DK2003. Geroago, aldatutako modelo DK2004 izendatu zuten Multicar M21. kamioia Hau ere egin da pixkanaka-landuak. Lehen gidaria izan bakarrik nabarmentzen da eta, ondoren, eseri zen, eta azkenean bikoitza kabina multikara bihurtu zen.

AED autobusak

Autoak eta kamioi flotaz gain, autobus konpainia bat zegoen GDRn. Fritz Fleischer enpresa pribatu batek egin zuen. Autoak S1 eta S2 markak IFA H6Bn oinarrituta diseinatu ziren. 1970eko hamarkadan, lehen ereduak gorputz eta izenez ordezkatzen zituzten: S4 eta S5, hurrenez hurren. Autoak GDR marka S4, S5 80. hamarkadara arte oso zerbitzu ona eman zuten, Batasuneko "Ikarus" atzerriko autobusez gain, ez zen gehiago.

Amaitzea amaitu beharrean

GDR autoen modeloak kontuan hartuta, historiaren geruza oso bat ikasiko duzu. Autoak begiratzeko modukoak eta itxurazkoak izan ziren garai hartan jendearen laguntzaile guztiak. Eta gaur egun, GDR autoak bitxiak dira.