"Albatros" (L-39) - Hegazkina ametsak

"Aero L-39" - Txekiar ekoizpenaren hegazkinaren, pilotuak prestakuntzan zuzenduak. Era berean, maneuverable borrokalaria sorta labur gisa erabili ahal izango dira. Badira hegazkinaren bertsio zibil, pilotuak erosotasuna gogoko, eragiketa, abiadura, maniobrak eta fidagarritasuna erraztasuna.

azalpena

Aero L-39 Albatros (txikigarria izen - "Ellie") ekoiztu zen komertzialki Txekiar airline Aero Vodochody. 1968 eta 1999tik 2868 eredu L-39 unitateak eta 80 berritu L-59 bertsio unitateak ekoiztu zen. (Errusia - horien artean), mundu prestakuntza hegazkin L-39 inguruan hogeita hamar herrialde baino gehiagotan oraindik zerbitzua ere.

L-39 single-Albatros Jet bikoitza prestakuntza hegazkin bat da. He maizago lehen pilotu prestakuntza eta esperientzia pilotuak birziklatzeko erabiltzen. Etorkizuneko aplikazioak dira a borrokalaria hegazkinaren performance ezaugarriak (tamaina txiki, armamentu eza) gisa mugatuta. Hala ere, eredua nahiko inteligentzia drones, drones, helikopteroak aurre eraginkorra.

istorioa

L-39 - historia aberatsa planoan. "Albatros" lehenengo hegaldia 1968an burutu zen, eta orduz geroztik enpresaren Aero 2900 baino gehiago eredu honen arrakasta hainbat bertsio unitateak entregatu du. L-39 oraindik Air Force jarduten herrialde askotan, eta gainera, herri-pilotu pribatuaren artean, batez ere AEBetan.

L-39 jada ez da fabrikatu arren, hegazkin zibil eta militarrak aldaketak etengabe kontrol sistemak, komunikazioak, nabigazioa, armak modernizazioa bidez hobetu, eta abar. D. L-39 Albatros du kontsumitzaile nagusia ziren SESB eta Varsoviako Ituna. Europako eta AEBetako kontsumitzaileei halaber estimatzen du soiltasuna, abiadura, arintasuna eta erabilgarritasuna L-39 eredua.

Hegazkinaren lehen Txekoslovakiako jet hegazkin L-29 Delfín oinordekoa da. Txekiar agintariek dira oso arrakastatsua "haurra" berriro bertsio desberdinetan kontuan hartuta.

sortzea kronologia

30 urtez enpresak Aero Vodochody garatu du, eta aldaketak kopuru bat ekoiztu:

• 1964 - "albatros" diseinatzeko prestakuntza jet hegazkin gisa hasieran.
• 1968 - Lehenengo hegaldia.
• 1971 - serie L-39C ekoizpena hasieran.
• 1972 - L-39V lehen hegaldia - Bertsio helburu arrastaka diseinatuta.
• 1974 - Aero Txekoslobakiar Air Force zati bihurtu zen.
• 1975 - Lehenengo hegaldi L-39ZO lau underwing etetea nodoak.
• 1977 - L-39ZA lehen hegaldia lau underwing eta sabelaldeko etetea hegazkin pistola batzarrak batera.
• 1996 - serie L-39 Albatros ekoizpena amaieran.

serieko ekoizpen Aero enpresaren baja ondoren ere ez ezkutatu hegazkin marrazkiak L-39 pigeonholed, eta eredua hobetzeko. Enpresak bere operadoreei zerbitzu, bizitza luzeagoa, berritzea handi eta hegazkinaren modernizazioa barne sorta zabal bat eskaintzen du. Armada - bezeroen artean Txekiar Errepublikaren, Eslovakia, Hungaria, Aljeria, Thailandia, Vietnam eta beste herrialde.

hitzordua

L-39 Albatros - normal bakarreko motorra jet Entrenatzaile hegazkin eta bi eserleku, hau da etsaia hegazkin eta flightless helburuetarako aurkako prestakuntza eta hasierako prestakuntza, baita osagarriak proba Borroka zuzendua prestakuntza. Fly izan daiteke, eta ohiko argi bezain Borroka hegazkinaren.

Eredu hau simulator artifiziala alternatiba bat da, sarritan. Borroka bertsio praktikatzen zuen, baina, PC bertsioan tripulatzaile teknika masterizazioa ez bezala eta lan-teknikak bizi, vivo. Erraz kudeatu, erraza eta aldi berean funtzionala eta sofistikatua - honek hegazkin L-39 da.

ezaugarriak

Unitate honek beste eredu baino gehiago abantaila zenbaki bat dauka. Adibidez, nahiko ona motorra 1xAI 25TL serie bat erabiltzen da. Plus - "lehor" craving 3307 LBF (14,7 kN). kabinan bi pertsona talde bat diseinatu da, baina oso modu eraginkorrean banatzen da, trinkoa eta erosoa.

Hegazkin luzera 13 metrokoa da, bere hegoak ildoa - 9,44 m, hegoak bakoitzaren eremua - 18,8 sq. m altuera. - 4,7 m hegazkin 3.400 kg-ko pisua hutsik, pisua kargatutako batean, berriz, hau da 4370 kg handitu. ontzi txiki bat, hala nola pisua duina izan arren, bertako handia abiadura - 750 km / h. Badira oraindik ezaugarri batzuk, eredua L-39 bereizteko zentzu ona du. 11 500 metro - Hegazkinaren Ferry (PTB batera) 1000 km, bere sabaia praktiko sorta bat du.

abiazio zibileko Aplikazioa

L-39 programaren zibil zati garrantzitsu bat da. Txekiar Errepublikako Defentsa Ministerioak operadore zibil lagunduz, "Albotros" piloting oinarritzen da. bereziki diseinatutako laguntza eta modernizazio programa bat bere prestakuntza berezia egin ditu barne eta hegazkin honen erabilera piloting, oso ezaguna Herrialde dozenaka da.

Aero - bikaina subsonic prestakuntza jet hegazkina. Izan ere, 1960ko dela garatu zen, eta gaur arren abiazio zibileko ezaguna izaten jarraitzen du. Orain arte, aisialdirako eta kirol hegan hegazkin modelo gogokoena jotzen da A-39 izan da. Photo eloquently nola gailua diseinu aldetik pentsatu, baina ez dugu ahaztu behar bere hegaldi bikaina ezaugarriak, segurtasun eta mantentze txikia baldintzak eta funtzionamendua maila altua. Hori guztia L-39 ezagunena eredu zibilen egin ditu.

mundu osoko zerbitzua Publikoa 300 unitate baino gehiago "Albotros" dira. Simple eragiketa eta datozenak hegaldi ezaugarri horregatik da posible aerobatic asko Taldeak, Frantziako Breitling Jet Team, pilotuak talde batek Errusiako Vyazma, Patriots Jet Team batetik AEBetako militarren aerobatic Bielorrusia eta berriki Mayzus Jet Team Txekiar talde batetik barne, arrakastaz erabili, Aero Hegazkina albatros.