American minivans: modeloak, deskribapena, ezaugarriak, iritziak

Amerikako minivans munduko onenen artean daude. Segurtasun sistema bikaina duten funtzionamendu erraza dute, enbor handiak eta barrualde zabalak dituzte. Hala eta guztiz ere, hala nola "van" hautaketa handia da. Aukera zehatz bat erabakitzeko nahiko zaila da. Horregatik, merezi du eredu onenak eta xehetasun gehiagoz hitz egitea.

Dodge Journey

Maila ertaineko gurutzaketa hau 2008tik sortzen da. Hasieran Amerikako merkatuaren eredu gisa garatu zen, baina eredua azkar bilakatu zen eta beste herrialde batzuetan hasi zen.

Tamaina eta gaitasuna dela eta, minivanen antzekoak dira. Dodge Journeyaren luzera 4888 mm-koa da. Bere zabalera 1878 mm da, eta altuera 1691 mm da. Azpimarratzekoa da eta 2890 mm-ko azalera duen wheelbase ikusgarria.

Bere lehiakideengandik, sorta dotorea bereizten da. Ordenagailu eramangarrian, parrotikoan, gurutzaketako kontrolean, egonkortze dinamikoko sisteman, kokapen geografikoan eta motorraren abiadura kontrol automatikoarekin adierazi beharreko ezaugarrien arabera. Dodge Journey ona da bere atzeko eserlekuak guztiz tolestu daitezkeelako eta tamaina ikusgarri askea lortzeko.

Partikularki ezaguna da 2011n kaleratutako bertsioa. Urte horretan, eredua etetea berri bat jaso zuen, 283 litroko motor hobetua. With., Eta oraindik diseinu eta barrualdea freskatu.

Zer esan dute bezeroek? Dodge Journey American minivans Dodge Journey aukera ezin hobea familia handi bat dira. Eserlekuak tolestu ondoren, sofa eroso bat lor dezakezu funtzio garrantzitsu bat, batez ere bidaietan. Dodge Journey-eko jabeek zoriontsu izaten dute kalitatezko esekidura esatera, eta horregatik, minivanek zuloak eta zuloak oso ondo pasatzen ditu. Eta oraindik ere ezin da poztu gastua, hau da, 11 litroko 100 "hiri" kilometro bakoitzeko. Ereduaren pisuaren parametroak kontuan hartuta, benetan "apetitua" apala dauka.

Dodge Grand Caravan 2016

Arreta merezi duen beste eredu bat. Grand Caravan berria barrualdea hobetzea da. Atzeko eserlekuen atzealdea tolesten baduzu eta apalaren leihoak babesten badituzu, astebururako plataforma bikaina sortuko duzu. Aulkiak kentzen badituzu, ekipajea espazio libre dezakezu. Funtzionaltasun hori ez zen arreta gabe utzi - askok dagoeneko erosi dute nobedade bat 2016an.

Arreta berezia ematen diete eredu horri jabeek, hala nola, tolesgarriak eta erabilgarriak direnak, hotzezko denboraldian "wipers" izozteak saihestuz. Dodge Grand Caravan oso erosoa da gidatzerakoan - gidariaren zutabea egokitu daiteke. Eta norabide guztietan. Lever "automático" bat, 3.3 litroko V6 motor batek kontrolatzen duena, gidariaren zutaberara eramaten du, gidatzeko prozesua erraztuko duena.

Chrysler Voyager

Eredu hau 1984tik 2016ra arte ekoiztu zen. Versión más potente es el Chrysler Voyager con un 3.6 litros de 283 caballos de fuerza. 2011an argitaratu zen. "Makina automatikoa" eta "mekanika" erabiliz eskaini zen. Lehenengo aukera ezagunagoa izan zen.

"Chrysler Voyager" eskerrak asko gustatu zitzaizkion gastuaren adierazleei. 13.8 litro bakoitzeko 100 "hiri" kilometro eta 9.4 errepidean. 2.7 tona inguruko masa, ezaugarri oso onak dira.

Autoa oso aretoa da, eta horri buruz soilik asmatu dezakezu. Luzera 5175 mm-koa da. Ekipajearen konpartimenduak 934 litroko zama ditu. Eserlekuen bigarren eta hirugarren postua gehitzen baduzu, espazio hori 3.912 litro izango da.

Ereduak pakete bikaina du. Energia zuzendaritza, McPherson esekidura, aluminiozko gurpilak, aireztapeneko disko balaztak, berogailu elektrikoen ispiluak, xenon headlights, garbigailuak eta laino argiak, sentsore argiak, eguzki indarra, urruneko kontrola, erretzaileen paketea, kirol eserlekuak berotzen dira. autoa. Estuki hitz egitean, pakete aberatsa Chrysler Voyager popular bihurtu da. Azken finean, dena dauka: burua mozteko buru aktiboetatik eta bidaiariarentzako monitorea eta "Take me home" funtzioarekin amaitutakoa.

Hala ere, minivan honen jabeek arreta berezia eskaini diegu zabaltasun eta portaerari. Chrysler Voyager sarritan itsasontziarekin alderatuta - eta ez bakarrik itxura delako. Autoa benetan "flotatzen" errepidean, bidaiariari eta gidariari bidaiarien erosotasunik handiena eskainiz.

GMC

Ipar Amerikako merkatuan jarduten duten auto fabrikatzaileek kamioiak, furgonetak, kamioiak eta SUVak ekoizten dituzte. Hori dela eta, ezin dugu huts egin, Savanako izeneko GMC kezkak kaleratu duen minibusaren arreta.

2001ean argia ikusi zuen, eta oharra egunera arte jarraitzen du. Modu indartsuena GMC Savana Bidaiarien 6.0 erregularra da. 5 ateko gurpileko bat da, 323 zaldiko 6 litroko motorra, kanpaiaren azpian.

Eredu hau "The best minivans 4x4" izeneko zerrendan sartuta dago. Auto-gurpileko unitate guztiak ezaugarri bikainak dituelako. V8 motorra 4 abiadura "automatiko" baten kontrolpean dago. Disko balaztak, aireztatuta (aurreko eta atzeko aldetik). Gehieneko ekipamenduak gehien eskatzen duen guztia barne hartzen du. Bar eta sabaia "zeru izar" batekin hasten da, kiroldun eserlekuak memoria eta taberna batekin bukatuta.

GMC Savana jabea den jendeak ziurtatzen du - autoak gurpileko unitate guztiak dituen aukeretako bat da, bidaia luzeetarako diseinatua.

Ford Galaxia

1995 urteaz geroztik eredu hau sortzen da. Eta 2015ean argi ikusi genuen berriki Ford berria. Mutxilek aldaketa asko jasan dituzte, eta horrek auto bat gehiago egiten du.

Berehala irabazi zuen jende askoren bihotzak. Lehenik eta behin, itxuraz. Oso itxura ona du, Taurus sedanaren antzeko zerbait. Bigarrenik, konpainiaren espezialistek ondo funtzionatu zuten barrualdean. Barruan, dena itxura ederra, kalitatezkoa, eta "kiroltasuna" batzuk ere sentitzen dira.

Eta hirugarrenik, auto hau oso zabala da. Amerikako Ford minivan berri batek zazpi lagunentzako lekua du. 300 kilometroko enborraren bolumena. Sei errenkada gehitu badituzu, 2.400 litro igo ditzakezu. Eta garatzaileek bezeroak zoriontsu izan zitezen atsegin dute lurrean konpartimentu osagarria eginez, 20 litroko bolumena.

Saltzaile berria erosi duten jabeek pozik daude bere ekipamendu indartsua buruz hitz egiteko. Nahiz eta oinarrizko bertsioan, modeloak gurpilen blokeo elektronikoarekin, estereo multimedia sistemarekin, segurtasun pasibo eta aktibo bikainarekin, ispilu panoramikoekin, klimaren kontrolerako 3 guneekin eta burua optikoki modernizatu dezakete.

Eta 9 ibilgailu motordun berriak eskaintzen ditu. Erregai guztiek baino gutxiago kontsumitzen dute 140 litroko 2 litroko "diesel" bat. Bakarrik 7.7 litro bakoitzeko "hiri" kilometro bakoitzeko! Aldi berean, 193 km / h-ra bizkortu ahal izango da. Hala ere, "ehun" lortzeko, 10,5 segundo irauten du. Eta aukera ahaltsuena 2 litro gasolina gasolina da, 200 litrokoa. With., AMTekin batera lan egitea. "Ehun" kanpaiaren azpian dagoen agregatu horren bidez, minifanoa 8,8 segundotan azkartzen da. 218 km / h-ko gehienezkoa da. Egia da, eta dagokion kostua - 6.4 litroko autopista eta 11 - hiriaren inguruan.

Chevrolet Orlando

Disko trinkoa 2008tik argitaratzen da. Eta 2016an, bere bertsio eguneratua sartu zen, eta horrek azkar bihurtu zen ezaguna eta erosi.

Chevrolet minibus estatubatuarrek ezaugarri bereziak dituzte. Orlando ereduaren nabarmentzea itxura da. Goiko emandako argazki bat merezi du. Lehen begiratuan SUV Range Rover indartsu eta dotorea irudikatzen dela dirudi! Eta, egia esan, antzekotasunak daude. Izan ere, frogatzen du familia amerikarreko minibusek erakargarria dela.

Era berean, berritasunen jabeek beren berrikuspenek modeloaren ezaugarri teknikoak oharrarazten dituzte. Errusiako erosleek motorren bi bertsio eskaintzen dituzte: 141 litroko 1,8 litro. a. Eta 163-strong, 2 litroko bolumena. Kontsumoa gutxi gorabehera berdina da: autopista 5,7-6 litro eta hiriko 9-11. Gehienezko abiadura 185-190 km / h da.

Chevrolet Orlando jabeek ziurtatzen dute, barrualde zabalak, esekidura euskarri leuna eta gurpil handiak. Ezaugarri horiei esker, bidaiak atsegina dira.

Toyota Sienna

Pertsona orok du jakitun Toyota Japoniako enpresa dela. Baina bere espezialistek garatutako Sienna minibusak Amerikako merkatuan soilik zentratu zen eta Estatu Batuetako biztanleentzat diseinatu zen. Benetan, eredua Mexikora, Kanada eta Hego Koreara bidali zuten. Berehala popular bihurtu zen.

Arreta merezi du azken, hirugarren belaunaldia. Bere funtzioa segurtasun sistema hobetua da. Apaindegia alboko kuxinak, bi urratseko aurrealdea, belauna eta alboa ditu. Eta hori guztia oinarrizko konfigurazioan ematen da.

Zein dira minbizi japoniar-amerikar horien arteko desberdintasunak? Berrikuspena ezinezkoa da ezaugarri teknikoen zehaztapenik gabe. Beraz, Toyota Sienna altueran dute. Kanpoaren azpian 266 unitate indartsu V6 instalatuta dago, bolumena 3,5 litrokoa. Tartekoa 6 abiadurako automatikoki egiten du lan. Orkatzailearen abiadura 100 km / h-ko abiadurara iristen da 8.4 segundotan. Dinamika eredu baten ospea beste arrazoi bat da. Gainera, gastu apala du. Toyota Siennak 13 litro erregai kontsumitzen ditu 100 "hiri" kilometro bakoitzeko.

Jantzigarri honen bertsio berrienak erosi dituzten pertsonak, kontuan hartu arreta zarata isolamendu bikaina, norabide egokian eta zehatza, balazta egokiak eta espazio praktikoa. Barneko hedapenari esker, bigarren errenkadaren eserlekuak aurrerantz eraman eta metro erdi batera eraman daitezke. Autoak azkar irabazi zuen, eta, beraz, 2017an, fabrikatzaileek hobetutako eredua askatu nahi dute, erregai zuzeneko injekzioarekin eta 8 abiadura "automatikoki" hornitutako motor batekin.

Mercedes

Alemaniako kezka honek sortutako autoak mundu osoko ezagunak dira. Ez dira salbuespenak eta haien eroso, elite minivans.

Onena Vito eta Viano modeloak dira. Zein dira Mercedes kezkak sortutako minivanen ezaugarriak? Lerroa lehenengoa da. Nahiz Vito ezaguna hiru motatako diskoekin eskaintzen da: osoa, atzealdea eta aurrealdea. Gainera, komertzial edo familiako auto gisa erabil daiteke.

Baina ez bakarrik unibertsaltasunagatik bakarrik, Vito AEBetan ezaguna bihurtu da. Izan ere, Amerikan fabrikatutako minak dira praktikoak eta erosoak. Baina Vito Alemaniako elite erreala da. Kalitate handiko materialekin eta diseinu laconiko sendoarekin amaitzean. Gainera, eredu horiek ekonomikoak dira, diesel motoreak hooden azpian instalatuta baitago. Hainbat aukera daude: 1.6 litro (88 eta 114 CV) eta 2.1 litro (136, 163 eta 190 CV). Modu mistoan erregaiaren kontsumoa 5,8 eta 6,4 litro bitartekoa da. Zifra horiek oso txikiak dira, Mercedes-i buruz hitz egiten ari garenez.

Minivansek, autoak oso onak aurkezten dituen modelo-eredua, bere berezitasunak dituzte. Viano izeneko makina ezberdinek aipatu beharra dago. Bere "nabarmendu" nagusia bidaiarientzako kabina unibertsala da. Bere arkitektura minutu gutxitan aldatu daiteke. Horrela, Vianok 9 pertsonentzako lekua errazten du eta enborra garraiatzen du. Hauek dira eredu elite honen abantaila nagusiak.

Ford C-MAX Energi

Eredu hori bereizita adierazi behar da. Ford C-MAX segurtasunez belaunaldien belaunaldi berri bat izan daiteke. Azken finean, eredu hibridoa da, soilik trakzio elektrikoaren bidez mugitzeko gai dena.

Auto honek 2 litroko gasolina motorra dauka eta 70 litro ekoizten ditu. With., Eta 118 litroko instalazio elektronikoa. a. Bateria handi eta produktibo bati esker, ereduaren potentzia osoa 195 litrokoa da. a. Tanga osoa eta kargatutako instalazio elektriko hau miniban honetan, 850 kilometro egin ditzakezu. Beraz, bidaia luzea oso erreala da. Bateria 2,5 aldiz 220 V-ra bitartekoa kargatzeko aukera duzu.

Ford C-MAX Energiaren beste abantaila bat segurtasun maila da. NCAP ikerketa baten ondorioz, autoa 5 izarrekin saritu zuten - puntuazio altuena.

Ford C-MAX Energi modeloaren jabea oso erosoa da autoarekin. Erosoa, merkea da eta pakete ona du. Modeloak atzeko ikuspegia duen kamera bat du, aparkaleku sentsoreak, errepideen analisi sistema, ate atze elektrikoa eta PowerShift transmisio hobetua.

Chrysler Pacifica 2017

American minivans onena buruzko istorioa amaitzeko, Berritasun hau aipatu nahi nuke. Chrysler Pacifica AEBetan saldu zuen, ez hain aspaldi (2016ko udan, zehatzagoa izan dadin). Baina dagoeneko amerikar askok berritasun bat erosi zuten. Auto-gidarien zati batek, nahiz eta 8 tokiko bertsioen eskaera egin, konpainiak errekurtsoa sortzen du.

Berritasun itxura dotorea - ikusi ahal izango duzu goiko emandako argazki begiratuz. Ez da hain ona, minibanaren kabina, larruz moztuta. Baina motoristen ilusio guztiak ekipamenduak eragiten ditu. Hirugarren sektorea 3 eserlekuko eguzki-panel panoramiko bat dauka, pakete elektriko oso bat, gurutzaldi kontrola, parktronikoa, 180 graduko ikuspegi panoramiko bat, multimedia multzoa eta hainbat pantaila zabal (gidari eta bidaiarientzako). Eta hori ez da hori guztia eredu honetan. Hala eta guztiz ere, abantailen zerrenda laburrak ere ulertzen uzten du - denbora laburrean, auto hori segmentuaren kalifikazioaren goiko lerroetan agertuko da.