Amestoy "Ataman" Gaz-2308: ikuspegi orokorra, zehaztapenak eta berrikuspen

Errusiako auto industria ezin orotako ibilgailu kopuru handia harro, baina interesgarria eredu gutxi da oraindik. besteak beste, modelo One autoa "Ataman" Gaz-2308 izan zen. the Gaz-2307 - autoa lau gurpileko unitatean bilketa bat, hau da, "anaia handi" plataforma batean oinarritzen da. Eta SUVs ( "Ataman" izan ezik), post-Sobietar espazioa, pick-up ekoiztu ziren -, zalantzarik ez.

istorioa

Lehenengo eredua, bere off-road performance batera, laurogeita hamarreko hamarkadan jendaurrean aurkeztu zen. Bere aurrekoak, hau da, jendeak jotzen "itsusi" ez bezala, zuen ospea maila ona nahiko lortu du gidariei artean. Diseinu autoak "Ataman" Gaz-2308 markoa spars oinarritzen da. Eta kamioi Gaz-3307 kabinan maileguan zen. kabinan eserleku soilik ez direla hiru baina bi.

batzarra Gorky Automobile Landare lerroa off eskuratzen, autoan hainbat erakusketa espezializatuak bai Errusian eta atzerrian parte hartu du. Azpimarratzekoa izan ere, gidariei makina artean interes handiena, Ekialde jaso da.

Urrats bat aurrera

aurrean ardatz berri eta etetea udaberri-mota bat da, baita eguneratzen bolantea eta berritu pneumatikoak 16 hazbeteko gurpil batera, makina bere familiaren ideia aldatu egin da. askoz sendoagoa eta ekologikoan dirudi aldean Gaz-2307 da.

dimentsio ikusgarria

Offroad auto izaera azpimarratzeko bere dimentsio ikusgarria: 5060/1910/2070 mm. gurpila oinarri kasu honetan luzera 3100 mm da. Konparatzeko, esan behar da "Volga" hori baino gutxiago 300 mm adierazle bat da. Likidazioa "Ataman" 215 mm, iragazkortasuna ona dela adierazten da. Txapa markoa nahiko handia lurrean itzali da, baina auto erosoa bandwagon esker eseri. berlina auto oso zabala da, eta berrikusi bat edalontzi zabal esker ez dago arazorik. barruko diseinua On ezer benetan esan nahi du. 90eko hamarkadan izan zen jotzen ona, baina orain iraganeko erlikia bat da. Barruan, dena erraza eta funtsean eroso.

kanpaia azpian

denbora behar du "arima" auto Gaz-2308 "Ataman" ren begiratu da, ezaugarri teknikoak zein bere diseinu brutal koherentea.

Horrela, motorren gamma autoa horretarako bi unitate adierazten da:

1. Gasolina lau zilindro 2,5 litro eta 150 zaldiko bolumen batekin motorra.
2. Diesel lau zilindroko motorra, boterea 110 zaldi iritsi. Motor hau turbocharger eta intercooler funtzio bat ditu.

Motor, hala nola auto 120-140 km / h-ko abiadura iristen. Modest gosea "Ataman" ez brag - 100 kilometro bakoitzeko 15,8 litro hirian. Baina, lehenik eta behin, ez erosi da hiriko gidatze da. Eta, bestetik - gosea justifikatzen duen pisua, tamaina eta boterea.

Autoan motorra batera, "Ataman" Gaz-2308 bost abiadurako eskuzko abiadura-kaxa banatzeko a egiten du lan. It sistemarekin hornituta dago etengabe aktibo guztiak gurpila unitatean eta zentro diferentziala blokeoa.

Autoaren aurrean merezi batze zeharkako egonkortzaileak eta bobina udaberrian esekidura da. atzeko esekidura egonkortzaile zeharkako mota, zatitu ardatz tximista eta udaberria dira. danbor - balaztak bezala, disc aurrean, eta "Ataman" atzean dira.

familia

Amestoy honen diseinatzaileek beste eredu sortzea antzeko ezaugarriak dituzten plataforma polifazetiko bat egingo luke. Beraz, noiz eta "Ataman" Gaz-2308 run-en izan zen, diseinatu zuen gutxi batzuk auto gehiago:

1. Gaz-2309. auto honek aurreko trakzioa bakarrik izan zen.
2. Gaz-2308 "Ataman Ermak". Da geltokia bagoi eginak.
3. GAZ-230812. Hau jasotzea, eta horrek a bikoitza kabina eta gorputz itxia dauka.

Bide batez, noiz jendaurrean aurkeztu zen "Ataman Ermak", hura bitarteko hamar pertsonak garraiatzeko gisa kokatu zen. Bere itxura ziren bost eserleku eta zazpi eserleku bertsio bat sortzea lan egin ondoren, gorputza zein izan dira laburtu.

Gorky landare eraikitzaileak aurreikusita Gaz-2308 oinarrituz eraikitako beste bi dozena modeloak eraikitzeko. Guztiak izan zuten hainbat eta ekipamendu osoa izan. Hala ere, hiru eredu berri guztiak argia ikusi. Urteetan zehar, "Ataman" plataforma izan da eredu 3106 eta 2169 sorreran parte hartu du.

eta "Ataman" azken bertsioa

1996tik, eredua da kantitate txikietan ekoiztu. It berean bi motorren guztiak ditu zen eta hiru aldaera gidatzea: atzeko, aurrean, beteta. handia, bertan leihoak ditu aurrealdean, eta behe bat, hau da kabinako hustu: auto bi karpa bertsio estalita daiteke.

2000an, automobilaren historian, "Ataman" ireki orri bat. bildumagile diseinatutako van a - Mosku konpainia DISA plataforma ibilgailu berezietan garatu du. Eredu hau hiru pertsona eraman ditzakete eta ezkutuko liburu bat izan zuen. body eredua egitura soldatua ditu eta zama konpartimenduan zen kabinan konektatua. zama badian bai kabinan eta atzeko atetik eskuragarri izan zen.

"Ataman" bigarren bertsioa urte berean sortu zen. It laburtu plataforma bat eraiki zen 1996an. disko ardatzak, esekidura aurrean, balaztak, direkzioa, gurpilak: Amestoy bigarren bertsioa bere "anaia handi" osagai, hala nola jaso du.

"Ataman 2" eta "3106" zenbakia jaso. lau gurpiletan disko zuen, multilane makinetan transmisioa katean plaka batekin eta zentro diferentziala blokeatuta daiteke. Konbinazio horrek autoaren llamado "dio" eta resourceful. tarteko ardatz falta izan kabinan zarata murriztu du.

prototipoa diesel motorra 141 zaldi edukiera ditu. Eredu hasi zen askoz erakargarriagoa begiratu, diseinu modernoagoa izatea. Hala ere, ezaugarri positiboak zenbaki bat izan arren, bigarren "Chieftain" prototipoa izan zen. muntaia lerroa, inoiz etorri zen.

prezioei politika

aldian Gaz-2308 balioa "Ataman" buruz esan da. Prezioa auto zergatik ekoizpena gelditu zen. Ekoizle eta kontsumitzaileen erabaki handiegia dela, kontuan bilketa kamioi baten ezaugarri guztiak hartzeko.

Orain arte, oinarrizko bertsioan eredua errublo 450 mila inguru balioko du. Gehiago hornituak bertsioan, jakina, garestiagoak, eta "Ermak" eredua 600 mila inguru kostatzen. Jakina, erabilitako auto bat erosi ahal izango duzu, bigarren mailako merkatu askoz ere merkeagoa da. Hala ere, zaila da aurkitzea, fabrikan ekoizten ehun bat bakarrik kopiak delako. Gehienak ziren Bielorrusia saldu.

Reviews

ondorioztatu dugu aurretik, beharrezkoa da Errusiako Amestoy berrikuspen kontatzeko. Gaz-2308 "Ataman" eredua benetan berezia. Nahiz eta ezin duzu benetako bitxikeria bat deitu du. Nor dira zorioneko nahikoa makina hau baino gehiago hartu gidariei, miresteko bere off-road performance. Eguraldi mota guztietako to "Atamanov" eraso eta lur zaila esan daiteke. auto batetik presaka nahikoa baino gehiago da, besterik gabe, nola behar bezala kudeatu ikasteko. Jakina, diseinua uzten askoz nahi duzun, baina ez dago ezer egin behar da - Sobietar auto industriaren 90 arte atzerriko lehiakideen atzean geratu.

ondorio

zer Gaz-2308 "Ataman", izatearen beharrean baldar itxura ondoriozta dezakegu ikasteko ondoren, abantaila tekniko asko izan du. Ez da harritzekoa, esaten dute: "Arropa Ezagutu, eta kontuan eskoltatu". Gure zehatzak "Ataman" errepide batean abantaila asko ditu, doa zuen non, nahiz eta oinez terrible delako. Eta eredu hau Errusiako eta Sobietar auto industrian bilketa bakarra. Beraz, nor izan kudeatzen dutenek erosi eta funtzionatzeko eredu hau, jakina, zortea.