"Audi 80" (B4) - horrek motor da hobea? Zehaztapenak "Audi 80" (B4)

"Audi 80 B4" Alemaniako Mid-tamaina ibilgailu bat, 1991 eta 1995 fabrikatu da. Denbora horretan, diseinatu da, eta eredu hau, zentral desberdinetan eta multzo osoa hainbat bertsio ekoiztu. aurkituko dugu aurretik zer motorra "Audi 80 B4" hobe da, kontuan marka honen aldaketak azalpen laburra.

Aukerak 1,6 - 1,9

Aldatze 1,6 E:

• Produkzioaren urtea - 1992.
• Kanpoko ikuspegi - sedan, 4 ate.
• Power unitatea - gasolina motor 4 L-bolumena 1595 kubiko zentimetro.
• Power - 71 zaldi indarrean.
• Abiadura muga - 162 km / h.
• Ezarri abiadura zero ehun kilometro from - 15,4 segundotan.
• erregai Batez kontsumoa - 7.9 litro.
• motorraren Kokapena - longitudinal aurrean.
• Konpresio - 10.
• Drive - aurrean ardatz.
• CAT - bost abiadura mekanika bat.
• balaztak - diskoa, aurrean unitatea, atzeko danborra.
• Neurriak - 4.48 / 1,7 / 1,4 m.
• Gurpil base - 2.61 metro.
• Gehienezko pisua - 1.64 tona.
• Erregai Tank aforoa - 66 litro.
• Aforoa boot - 430 litro.

Kalkulatzen zer motorra "Audi 80" (B4) hobea da, kontuan hartu diesel TDI modeloak ezaugarriak:

• serieko ekoizpen epea - 1991-1995, the
• Kanpoko ikuspegi - bost eserleku sedan bat.
• Power landare - turbina bolumena 1986 zentimetro kubiko diesel motorra, 90 "zaldiak" batekin.
• Gehienezko abiadura - 177 km / h azelerazioa denbora da "ehunka" segundo 13,6 inguru.
• erregai gastuak ziklo konbinatuko 5,3l / 100 km osatzen.
• Drive - aurrean elementua.
• Transmisioa - Eskuliburu kaxen bost eremuak.
• Etetea - palanka mota.
• Balaztak - aurreko eta atzeko disko zentroa.
• The luzera / altuera / zabalera - 4.48 / 1,4 / 1,7 m.
• Pisu - 1,73 m.
• Gurpil base - 2.6 m.

Bi litroko du "Audi 80" (B4) ordezkariek

Zein motorra da sail honetan hobeto? Hona hemen gasolina ereduak. Demagun eskuzko transmisioa eta transmisio automatikoa makina parametroak.

• Kanpoko ikuspegi - sedan.
• Power - 140 "zaldiak".
• Par - 4500 rpm.
• Drive - aurrean.
• Transmisioa - 4 modu automatikoan.
• etetea - udaberri-sistema independentea.
• Dimentsioko Datu - 4.4 / 1.69 / 1.39 m.
• Gurpil base - 2,54 metro.
• Beheko sakea - 13 cm.
• ekipajea edukiera - 425 litro.
• Erregai depositua - 66 l.
• suite kopurua - 5.

Jarraian ibilgailua "Audi 80" (B4), hau eskuzko transmisioa motorraren agregatu datu teknikoak:

• zentral mota - L4.
• Power - 90 zaldi potentzia.
• Revving - 3000 minutu bakoitzeko errotazioak.
• Gehienezko abiadura - 177 km / h.
• multzo abiadura-tarte orduko ehun kilometrora arte - 13,6 segundotan.
• Kokapena motorra - luzetara-frontal.
• Erregai-kontsumoa - 8,7 l / 100 km.
• Drive - aurrean ardatz.
• CAT - bost abiadura mekanika bat.
• etetea - hagaxkak multi-link sistema.
• Balaztak - diskoa eta danbor (atzeko).
• The luzera / altuera / zabalera - 4.48 / 1.41 / 1,7 m.
• Gurpil base - 2.61 metro.
• Pisu - 1.65 m.
• ekipajea konpartimenduan ahalmena - 430 litro.
• Biraketa-erradioa - 11,2 m.

"Audi 80" (B4) (injektore)

Jarraian dira modeloen ezaugarriak 2,3 eta 2,6 litroko motorren hornituta injektoreak batera.

Audi 80 2.3 E Quattro:

• Askatu urte - 1991-1992.
• Body - sedan bat.
• Aforoa - 133 zaldi eskumenak.
• Par - 4000 minutu bakoitzeko errotazioak.
• Abiadura muga - 200 km / h.
• 9,9 segundotan - abiadura "ehunka" ezarrita.
• Konpresio - 10.
• Drive - bi gidatzeko ardatzak.
• Transmisioa - Mekanika 5 eremuak.
• balaztak - disko mota.
• dimentsioen Datu - 4.48 / 1,7 / 1,41 m.
• Pisu - 1,83 m.
• Wheelbase - 2.6 m.
• erregai-tangaren edukiera - 66 l.

Zer motorra "Audi 80" (B4) hobea da, kontuan hartu parametro teknikoak aztertzeko jarraituz aldaketak 2.6 E Quattro:

• Start ekoizpenaren - 1992an.
• Power puntuazioa - 150 CV.
• Revving - 3500 minutu bakoitzeko errotazioak.
• gehienezko abiadura-tasa - 210 km / h.
• "Ehunka" 9,5 segundo behar Razgonyatetsya.
• Erregaiaren kontsumoa - 10,5 litro / 100 km moduan integratuko ditu.
• Bazkariak - injektore.
• Drive - osoa.
• PPC - 5 areak on mekanika.
• Etetea - aurreko eta atzeko zeharkako palanka bikoitza.
• balaztak - disc muntaia.
• Neurriak - 4.48 / 1.7 / 1.41.
• Pisu - 1.89 tona.
• Aforoa boot - 430 litro.

Audi 80 2.8 E Quattro

Azpian "Audi 80" (B4), zein da gehien serie honetan indartsu deskribapen bat da:

• Askatu urte - 1991-1995.
• Body - lau ateko sedan bat.
• Idatzi power unitatea - V-6.
• Power - 174 "zaldiak".
• Erreserba abiadura - 220 km / h.
• Par - 3000 rpm.
• 8 segundu - abiadura "ehunka" ezarrita.
• Erregaiaren kontsumoa - 10,2 litro / 100 km.
• Bazkariak - injektore.
• Konpresio - 10,3.
• Drive - bi gidatzeko ardatzak.
• PPC - Unitate mekanikoak 5 moduak.
• Etetea (aurrean / atzeko) - duala / wishbone sistema.
• Balaztak - disc-sistemaren aurrean eta atzean.
• The luzera / zabalera / altuera - 4.48 / 1,7 / 1,41 m.
• Pisu - 1.89 m.
• Erregai Tank aforoa - 64 litro.
• Biraketa-erradioa - 11,2 m.

Hurrengoa, kontuan bereziki autoa motorra jakinarazpena.

gasolina powertrains

Lau zilindroko motor bertsio zaharrago hornitua aurreko motorren aldatzea dira. Hobetua momentua unitate bi litro bolumena handitzea onartzen du. bi motor horiek bertsioak "Audi 80" (B4) daude. Errele, injekzio eta kontsumitzen erregai - haien arteko desberdintasun nagusiak.

90 "zaldiak" boterea batekin aldaera bat erregai AI-92 erabiltzen du, injekzio egiten da throttle balbula at pita baten bidez. Analogikoa 115 "zaldiak" edukiera hornituak Digifant jario mota erregai-sistema. gasolina "Euro Super" kategorian, hau da, errekuntza-ganbera sartu elikatzen balbula-mota injektoreen bidez, hain zuzen erregai gisa.

power unitatea arteko desberdintasun nagusia bost zilindro batekin bere diseinua da. birabarkia du Crankpins 72 graduko angelu bat antolatu dira, eta unitate kontrapisuak pare bat zilindro bakoitzeko hornituak. Era berean, bibrazio moteltze ondorioz desoreka eta bibrazio damper presentzia flywheel da.

V-6

Motor hau multi-puntua injekzio-sistema automatiko bat dauka. Gainera, ez dago gori harizpi bat aire masa flowmeter da. Horrelako eraikuntza bat erregaia errekuntza zilindro bakoitzeko, eta horrek kontsumo ekonomikoa eragiten eta emisio kaltegarriak murriztea atmosferara ganbera hornidura ematen du. hornidura aire-erregai nahasketa doitzeko bi sentsore daude, beraz, hausturak motorra saihestuz gasolina erabiliz oktanoko desegokiak adierazle batekin.

V6 motorra goiko camshaft diseinua pare bat ditu. Dute horzdun gerrikoak bidez eragindako dira. elementu horiek balbula egokitu dira pusher plaka mota. dago bolumetriko hartunea kolektore zilindro buruak ilara arteko tartea. motor honen barrunbean barruan konfigurazio aldagai bat da, eta horrek revving handiko bermatzen power unitate biraketa-sorta zabala gisa ezaugarri bat da.

Aztertutako Motor unitatea ez da pizte mekaniko banatzaile hornituak, eta sistema elektroniko bat kontrolatzen. katalizatzaile pare bat elikatzen bai zilindroa ilarek batetik ihes-gasak bertan elkarrengandik independienteak dira. Bi berotzen zunda eta isolatua, eskuin eta ezker zilindro banku sartuta. substantzia kaltegarriak sartzea gutxieneko ihes isuriaren bat ematen dute.

Sei zilindro, kalkulatzen 2.6 litroko bolumena, motor aldaketa injekzio sistema batean masa flowmeter sarrerako aire nahasketa bat dauka. Horrez gain, ez du erregulagarria konfigurazio batekin gasbide ematen. Hala ere, motorra boterea 110 kW dirau 225 Nm (3500 rpm) momentua berean.

diesel

Diesel "Audi 80" (B4) bi aldaera eskuragarri. 55 kW - TD du gehiegi elikatutako elikatutako bertsio 1,9 litro, power-bolumena du. It makina, zein ziren erdialdean 1992 baino lehen jaulki instalatu. Par 150 Nm 2200 rpm bermatu zen. In beranduago aldaketak muntatutako ziren powerplant TDI, eta horrek 1,9 litro halaber rassichtan, bere boterea 66 kW zen. momentua 150 ziurtatzeko Nm 2400 minutuko iraultzak beharrezkoa.

1993an autoak amaitu zenetik motor honen bertsio hobetu bat hornituak. Par bertan 202 Nm 1900 rpm dago. zilindro blokean dago, burdinurtuzko gasolioen egina. Bere txikiagoa parte birabarkia dituena, eta goialdean dago ilara lau zilindro moldaketa bat da. Dute jaka hozgarria zirkulazioa batez inguratuta dago. birabarkia du bost euskarri indigenen beraz, laguntza bakoitza biradera bi aldeetan pin bat ditu.

Ezaugarriak

zentral guztiak "Audi 80" kilometro ez 100 mila baino gutxiago run egonkorra eskaintzeko. diesel motorretan, benetako lan-bizitza, gutxienez 130.000, ahal izan da funtzionamendu baldintzetan egin baditu the power Unitatearen hotz-hasieratik, baita jabeak askotan ez duela gehienezko abiadura at bidaiatzeko minimizatu ahal izan zen. gidatze eta mantentze-unitate eran, gainera, arazorik gabe motorraren funtzionamendua epea eragina.

paper garrantzitsua da erregularra olio aldaketa, eta horrek marka eta fabrikatzaileak gomendatutako motaren izan behar jokatu. Bada eragiketa epea diesel erregaia balbula batekin motorra zehar ez da ohartu Deformazio, kanabera edo pistoi, egindako kilometro eta 100 mila baino gehiago, eguraldi hotza problematikoa motorraren hasierako prestatu behar dira hurbiltzen ari da.

Zer egin jabeekin?

Car "Audi 80" (B4) erabiltzaile iritzia gehienbat positiboa jasoko du. jabeek diotenez abantaila, hots asko:

• Good roadholding.
• Bikain kontrol are abiadura 100 km / h gainditzen dute.
• Seriotasuna eta iraunkorrak gorputza.
• Good barruko berogailu sistema.
• High throughput.
• Kalitatea osagai guztien muntaketa.

Gabeziak ez nabaritu hainbeste, baina ez dira. desabantailak artean:

• ordezko piezak prezio altua "Audi 80" (B4).
• Harsh etetea.
• aire girotua eza.

auto hau eskuragarri dago esklusiboki bigarren mailako merkatuan geroztik, bere performance eta prezioa oso kilometrajea, baldintza tekniko eta aurreko funtzionamendu baldintza menpe.

Ospakizuna

power-unitatea honela "Audi 80" okupatua daiteke bi gasolina eta diesel motorren. lehenengoaren aldaera ezberdinak sorta zabal bat baino gehiago. Motorrak diseinu eta zilindro kopurua desberdinak. Makinak 4-, 5- edo 6-zilindro gasolina powerplants hornituak. Gainera, beharbada camshafts, zein injekzio mota ezberdinak dituzte kopuruak desberdinak dira. Motor artean "Audi" (B4) diesel erregaia exekutatzen bi aldaketak erakusten dira. power motorra konpartimentu Unitate guztiak luzetara jartzen dira.