Behe engranaje: ezaugarriak eta funtzionamendua

transmisio murriztua Amestoy flotazio osoa eta oztopo beste edozein makina boterea haratago dira gainditzeko gaitasuna erosteko aukera ematen du. Noiz da spinning abiadura txikiagoa duten gurpilak, motorraren funtzionamendua ez da aldatzen.

azalpena

transmisio murriztua transmisioa kidea aipatzen da eta makinetan hodi instalatu. Da motorra momentua transferitu ibilgailu disko ardatzak ardatzetako bat.

motorra osoa boterea une honetan errotazio agindutako abiadura lortzen da da transmisioa gidatzeko gurpilak momentua baten bidez transmititzen. Unitate bakoitzak bere abiadura mailan propioa du, momentua gehienez ondorioz.

Noiz aurkeztu behar den murrizketa engranaje

Aparatu estandarra CAT uniforme eta zuzena motorra botere transferentzia abiadurak desberdinak desberdina. Adibidez, mugimendua inaktibo zertxobait gorago, lehen abiadura engranaje unetan has daiteke, eta iraultza eta bosgarren engranaje hainbat milaka den abiadura handiko azkartzeko. Gehienezko potentzia gehienetan garatzen azken kasuan. iraultzak hauekin ez du lortu lehen engranaje sartu, eta indarra ere ez besteko iristeko. Era berean, ezinezkoa da oztopoa altua lortzeko egiaztatu da: gurpilak izango frogagiria eta motorra hautsi daiteke - saltoki. Ez dago elurra, lokatza eta beste baldintza zailetan gidatzeko unean antzeko egoera bat da. Bestelako egoerak, adibidez aldapatsuak harritsu errepidea gainditzeko for power handitu trazu zehatzagoak eta lasai eskatzen du.

Kasu horietan, murriztu transmisioa oso baliagarria bihurtzen da. nahiko handia dauka engranaje ratioa, posible baten murrizketa gurpila abiadura eta aldibereko potentzia maximoa lortzea egiteko. Ezaugarri horiek ematen planteamendu zuzena abantaila esanguratsua denean angelu handi batekin malda eskalada, off-road eta beste baldintza zailetan.

funtzionamendua

transmisio baxua eta blokeoa ekin SUVs bai transmisio automatikoa eta eskuzko batekin izan daiteke. Not ibilgailu guztiek, batez new direnak, bereizi makinetan hodi batekin bertsio estandarra izan. bere eza ere, Downshift botoiak edo palanka berezi bat.

Asko full-fledged SUVs ez dute transferentzia kasuan , izan ere, auto eta bere pisua kostua handitzen duten bertatik. Ez da zenbait aukera jeeps hornituak ordena irtenbide eraginkorrak merke aurkitzeko. Batzuetan, koadro hau ez du modelo zaharrago existitzen. Adibide bat LUAZ egin daiteke - da liderra aurreko trakzioa, atzeko-konexio posible da Checkpoint bidez. Baina engranaje behe autoan bakarrik aurrera, zenbait egoeratan desabantaila garrantzitsu bat bihurtzen da.

erabilera Ezaugarriak

Ez baduzu Downshift, mantsotu beharko duzu ibilgailua, baina hobe da mugimendu hasieran aurretik konexio burutzeko. Noiz enbragea nahi den posizio palanka erlatiboa da. autoak New botoia berezi bat e-sartzea aukera dute.

hala nola, transferentzia bat erabiltzen duzunean ezin gainazal solidoa zehar mugitzen, une honetan transmisioa karga nabarmen bat adierazten lukeelako. Eragin gehienez, modu azpian abiadura handian behar duzu. Garrantzitsua da enbragea jarraitu. Izan ere, hainbat aldiz karga ikusitako jaitsiera hori, posible esperientziarik jaitsiera zorrotz bat motorraren atzetik gehienezko abiadura iristen batera zauritzen da arren.

transmisio murriztua kopuru jakin bat du. Bere autoan gehikuntza batekin hasten dira, eraginkortasunez mugitzeko, abiadura dela ere.