BelAZ dump kamioi 7540 - teknikoen zehaztapenak, ezaugarri eta berrikuspen

azkar garatzen meatze azken hamarkadetan industria A harrobia garraio ekoizteko bultzada, oso astuna ez bakarrik egiteko gai, baina baita tamaina handiko karga bihurtu da. fabrikatzaile guztien artean, inoiz ekoiztu du karrera teknologia, aurreratuena da orain BelAZ. Marka honen Autoak inpresioa indartsu bat egin ahal izango dute beren dimentsio eta zehaztapenak. BelAZ-7540 gurutze handi bat desberdina ez bakarrik, baina baita liburuetako edukiera larriak ditu. Makina hauek dira baldintza zailetan operatu, sarbidea oso zaila da, eta klima baldintzak ez dira aldeko. Makinak oso zabalduta munduan zehar erabiltzen dira meatze-industrian, baita xede desberdinetako objektu handien eraikuntzan. BelAZ-7540 - the power estandarra eta fidagarritasuna altua da.

Nola BelAZ du

landare historia, eta horrekin batera, eta autoa bere gerra osteko aldian jatorria. heavy eta urrutiko 1948an eraiki Ingeniaritza mekanikoa zohikatza Zhodino, Minsk eskualdean fabrika batean.

Lehenengo urteetan zuen ia ez zuen lan, baina 1958an zehar Minsk Automobile Landare ekoizpena gainditu kamioiak karga 25 tona MAZ-525-ko edukiera batekin. Nahiz produktu horiek ez dira kalitatea bereizten, auto horiek ekoizteko nahikoa luzea izan ziren. Aldi berean eredu berriak garatzen ditugu. Beraz, 61 garren ekoizpen lerroa urtean doa BelAZ-540 karga-liburuetako 27 tona edukiera. Landare diseinatzaileek auto bat sortu dute, aldi berean, jasotzaileen 40 tona fantastiko bat izatea. Fabrika behin eta berriz hainbat sari handiko desberdinak, nazioarteko erakusketak barne. Baina hau ez da BelAZ muga. 69. urtean han 75 tonako BelAZ-549 ibilbide bat da, eta 78-m-7419 eredua da gora egitea 110 zama tona gai. Are gehiago, landare ekoiztu BelAZ-75211 170 tonako edukiera egitea.

Model BelAZ-7540 plantan sortutako 1992tik. Tipper munduko onenetako bat jotzen da. Autoa ekoizpen auto artean txikiena da, baina bere ezaugarriak ez dira ezaugarri eta beste kamioi gaitasunak fabrikatzaile alderatu. Kamioi hau izan da ekoizpen puntua biltegiratze edo prozesatzeko arlo tokira arroka garraiatzeko diseinatua.

auto Ezaugarriak

baldintza hauetan, funtzionatzeko ibilgailu horien - ez da erraza. Nahiz eta distantzia laburrak kontuan hartuta (horrek 1etik 5 km da) gabe, ibilgailua honetarako guneak zaila mugitu ditu. Errepideak aldagai desberdinak profila, bira asko daude. Askotan, hobi aldi baterako errepideak dira, eta horien estalki - ez da egokiena. Gainera, errepidearen igoera eta luzerak desberdinak jaitsiera txandakatzen bat ordezkatzen. Beraz dumper ezaugarri teknikoak larria izan behar du. Kontuan izan behar da BelAZ-7540 dela - eredu familia oso bat da. ustiapen-parametro gisa, dela bertsio guztiak berdinak dira. Bien arteko aldea motore bakarra da. Era berean, auto horiek dira amaitu gidrotransformatornoy PPC, bi balazta mota, kabina erosoak klima kontrol eta beste funtzio batekin.

Aldaketak eta motor

BelAZ-7540 ezaugarriak motor, hau da ibilgailua muntatuta araberakoa da. ereduetan 7540A instalatutako YAMZ-240 PM2. Unitate honen edukiera erabilgarria gehienez 420 litro da., Zertan motorraren abiadura da ez 2100 rev / min baino handiagoa. diesel motorra honek 22,3 litro bolumena du, eta zilindro V-formako antolatuta. Motorra turbo ez du. Hotz-sistema - likido mota. Gehienez 1491 Nm momentua The 1600 rev / min berean.

7540V multzo YaMZ 240M2-1-serie motor aldatzeko. Eredu hau desberdina turbocharging eta precooling aire-sistema presentzia bakarrik.

instalatutako MMZ D-280 eredua 7540S unitateen gainean. motor horren ahalmena 425 hp da motorra 2.100 rev / min-ko abiadura berean. Motor honek zilindro 8 V-formako antolaketa bat dauka. Desplazamendu 17,24 litro berdina. momentua Nm balioak gehienezko 1913 rpm birabarkia 1300. Motor gas turbina supercharger hornituak. Kasu honetan ez tarteko airea hozteko sistema da. 7540 Series D amaitu inportatutako zortzi zilindro motor Deutz BF8M1015. unitate honetan ahalmena 350 birabarkia abiadura 2050 rev / min zaldi da. lan zilindro-bolumena 16 litro da. Gehienez momentua - 1835 Nm. serieko modelo horiez gain, beste aldaketak daude. US "Cummins" fabrikatzaileak batetik motorren hornituta daude.

erregaiaren kontsumoa

Ikusten duzun bezala, motor guztiak nahiko handiak dira. Zenbat auto kontsumitzen BelAZ-7540? Gauza bat kontuan hartu behar da - hau meatzaritza makineria da. erregaiaren kontsumoa ez da kilometrora, eta erlojua da. Adibidez, ordu modelo A, B, eta E 55,3 erregai pasaportea litro kontsumitzen du. Model C - 59,77 litro / h. BelAZ Series D 60,89 litro motorraren funtzionamendu ordubetez beharrezkoa.

transmisio automatikoa

konfigurazioa, baita aldaketak kontuan hartu gabe, serie honetako makina bakoitzean transmisio automatikoa gidrotransformatornoy batekin hornituta. Transmisioa hiru ardatz engranaje bat datozen ezaugarri. Era diseinuan bakar-etapa momentua converter bat du. Transmisioa - chetyrehvalnaya hornituta marruskadura atzaparretan eta kontrol elektriko-hidraulikoak. Transmisioa beharreko alderantzizko bost engranaje aurrera eta bi erabil daiteke. To argi baldintzetan lan, irauli kamioiak izango transmisio automatikoa hornituak daiteke lau engranaje batera. alderantzikatzeko - Hiru mozioa aurrera eta bat diseinatu.

Flatbed Kamioia

Tipper ontzi-mota plataforma bat du. It soldatutako da eta babes bisera bat du. Gainera, ihes energia by berotzen daitezke. Plataformak gailu berezi bat hornituak da blokeatzea planteatu postuan da.

markoa

Chassis - soldatuak, behe-aleazio altzairuak mota iraunkorrak the egina. Alboko hormak box atalean eta hainbat altuera aldakorra dira. Konektatuta spars crossmembers.

BelAZ-7540 gidatzea ez duela beste kamioi datoz, beste dimentsio hori ezik.

Cab eta ekipamendua

Autoa Guztiak-altzairuzko single kabina bat hornituak. Da potentzia unitate dago. Autoan sartu, gidariari eskatzen da eskailera igotzeko. Horiek bi autoan - eskuineko eta ezkerreko aldeetan. Apaindegian lan eroso beharrezko guztia gurpila hornituak. Eserlekua moteltze sistema batekin hornituta - beraz gidariaren erraz mugitu dardarka eta bibrazio. Azken finean, gurpil handiak izan arren, autoa benetan lortzen irregularra gogorra - Ohar iritzirik. Aulki altuera eta luzera doi daiteke. Ez dago erregula beso.

Kontrol gailuak dago zuzenean gidariaren begien aurrean. Honek asko vital seinaleak eta ibilgailu sistemen jarraipena errazten du. Tresna panel bat tachometer, speedometer presio jarraipena balazta sistema, voltmeter eta metro ere, orduak kontutan hartuz zabalera dauka. Mirrors hori autoaren atzean gertatzen ari dena erabat kontrolatzeko aukera ematen. makina espezializatuak hau arlo guztietan erabiltzeko diseinatuta, klima edozein. Beraz, kabinan dago mikroklima eroso bat mantentzen duten sistema da. Reviews diotenez, gurpila lana BelAZ eroso nahikoa.

Chassis kamioia

BelAZ-7540 etetea - zubi bakoitzaren menpe. pneumatikoak zilindro nitrogeno eta olioa beteta dauka. Horietako bi dira aurrean ardatz eta bi kokatutako - atzeko ardatz. Zilindro mugitzen - 205-tik 265 mm da.

balaztatze sistema

Irauli kamioi BelAZ-7540 zerbitzu balazta danborra Eragingailu pneumatiko batekin sistema bat dauka. Halaber, bada kabina batetik operatu handbrake bat. Horrez gain, ez ordezko bat, eta retarder da. Sistema kondentsatu alta, eta horiek aldian behin aire kamioia sisteman metatutako for banatzailea bat du.

Konponketa eta mantentze

Zerbitzua makina denean ordu kopuru jakin bat sortzeko. zerbitzu-jarduerak ekoizten aldizka izan behar du, bestela ibilgailuaren kaltetuta egon daiteke. TO-1 100 orduz behin edo 2 mila kilometro ekoiztu. TO-2 - 500 ordu, edo 20 mila kilometro. ordezko piezak eta osagaiak kostua oso altua da, eta kalte BelAZ-7540 konponketa zenbatekoa larria kosta liteke. Baina diseinatu bezala autoaren fidagarritasuna orokorra baldintza zailetan lan egiteko. Eredu batzuk arrakastaz 25 urtez erabili dira konponketa handia gabe.