Bidaiariak garraiatzeko Ilyushin Il-18 Hegazkin

IL 18 metal monoplane bat turbina motaren AI-20 AGIvchenko diseinatzaile motorren hornituta gisa eratzen da. XX mendearen erdialdean 50eko ere, erabaki zen hori pistoi motorren hornituta hegazkinaren, ezin handituz bidaiari trafiko fluxua aurre egiteko. Ez dago aviamashinah bat bidaiari gaitasun eta abiadura handiagoa izatea, berriz, distantzia ona emateko beharra izan zen.

bidaiari hegazkin Ilyushin Il-18 eredua ekoizteko erabakia Ministroen Kontseiluaren Ebazpenaren №703-404 1956an maiatzaren 25ean onartu zuen. Diseinu hegazkinaren garapenean lan 1954an hasi zen. Hegazkinaren beraren proba lehen hegaldia uztailaren 1957an gertatu da. motorren makinak AI 20 eta NC 8. tartean probak zehar proba hegaldi batean aurkitu zen AI motorra 20 sendoagoak eraikitzen dela, eta motor hori ekoizpenean bidaiari hegazkin IL 18. 1959an abian jarri liner berriak ustiatzeko masa eredua aukeratu zen. Aviamashina lau turbina-motorren hornituta, bidaiarien hegazkin lehen belaunaldia eredu bat turbina motor bihurtu da. prototipoa 75 eserleku ditu. Ilyushin Design Bureau funtzionamendua etengabe hegazkin hobetzeko, aldaketa berriak sortzeko. Handitu erosotasuna, segurtasuna, fidagarritasuna, barruti eta kabina edukiera. IL 18 bis eredua 1958an sortu zen, 89 eserleku bidaiarien kabinan igo eta pisua 58 tona batera. Pixka hegazkina bat geroago egin da 18 IL aldatzea new B aireratzeko pisu bat izatea 61,5 tona batera.

Aerodinamikoak diseinua ahalik errendimendu ekonomikoaren indartsuekin hegaldiaren segurtasuna handiena bermatzen. garrantzi berezia izan du hegaletik Ilyushin Il-18, bertan argazki bat ikusteko aukera ematen diseinua emandako. hegazkin fuselage monocoque egitura mota bat arlo hatches eta leku hegala, buztana eta sudurra lurreratzea engranaje laguntza lotu indartu elementu ditu. IL mekanikoak kontrolatzeko sistema 18koa, SERVANDO fitxa, karga iturburuak lema eta aleazio alyumievogo egina barrak osatzen dute. Sistema hidraulikoa oharra eta lurreratzea engranaje, balaztatze modua bermatzeko erabiltzen da, aurrealdeko euskarri bihurtzen, helizeen eta ezabatu feathering.

Garrantzitsuagoa segurtasun-sistema da hegazkin. Hegazkina IL 18 motorren hegaldi aviamashiny eskaintzea posible porrota biak behar ditu. diseinu soluzio berezia dute segurtasuna hobetzeko erabiltzen da. Adibidez, motorraren atal beroa da emandako beroa jasaten isolamendu panelak. Ondorioa ihes kanalizazio hegal gainetik pasatzen da. Hegazkinaren indartsuak eskaintzen suteen aurkako sistema. Radar Ekaitz baten abisua, sudurra instalatutako hegazkinaren fairing azpian. Hegazkinaren ongi burutu egoera probak helburuak eta masa-ekoiztu 1959an hasi zen. Arrakastaz operatu zuen eta orain. 1960an hegazkin IL 18 multzo zenbait sorta eta hainbat karga hegaldi altueran ere erregistro aldian.