Chainsaw "Ural": karburagailu doikuntza gailua

Chainsaw "Ural", carburetor doikuntza horrek artikuluan deskribatu du, Perm fabrika brainchild da. Ekipo honek kalitate bera mitikoaren "Druzhba" gisa. Hainbat hamarkadatan, gailua kontsumitzaileak popular. too duzu erabaki bada, unitate jabea izatea da, hobeto egitura ezagutu beharko luke, baita ikasteko nola carburetor doikuntza, lana ahalik eta eraginkorrena izan dadin.

Gailu motozerra

Chainsaw "Ural", horrek carburetor egin daiteke ekipamendua eragiketa zehar egokitzeko, bi aldiko gasolina 5,5 litroko edukiera motor bat dauka. a. unitatea botere izugarria dauka. eta "adiskidetasuna" konparazio bat marraztu dugu, bada, gero pixka bat errazagoa da eta zerra unitate biratu duzu 90º-ek aukera ematen du.

Ekipamendua profesionalari class dagokio, eraikuntza anti-bibrazio markoa duelako eta betirako behartu katean lubrikatutako. Eredu izan unibertsala bihurtu ondoren bakarrik fabrikatzaileak erabaki du bere ziri hidraulikoaren osatzeko. anti-bibrazio-sistemaren diseinua ematen da bertan amortizazio etetea bat du, motor markoaren banantzen.

Errekorra egiteko

aire-iragazkia sare dago zelula tamaina handia egin milimetro hamarren gutxi batzuk osatzen duten egina. inportazio Antzeko batzuekin alderatuz gero, han esan parametro milimetro baten frakzio bat da, hau eraginkortasuna murrizten eta olioa eta gasolina proportzioa 1 handitzen: 50.

Gainera, gailuak

motorraren Xehetasunak ez baita eredu inportatutako horiek bezala egokitu da. Horrek iradokitzen duten hondakinak arazorik lortzen barruan ez sortzen. Chainsaw "Ural", carburetor doikuntza bertan egin daiteke bere etxetik maisu on, datorren osoa argibideak, nahiko tamaina handiko da. Hala ere, informazio erabilgarriak ez du shimming motorra, kaxen aldizkako porrota, lotzen kanabera hausturarik, baita erregaiaren kontsumoa handitu baztertzeko.

diseinua ez da katearen balazta. Ezaugarri honek deitu daiteke apur bat, baina bakarrik, betiere arazoa bezala, ez du eraginik izango duzu pertsonalki. "Ural", teknika ordea, abantaila garrantzitsu bat da, eta ale zehar zerraketa adierazitako du.

Ezaugarriak carburetor doikuntza

Eragiketa arazoak ekiditeko, beharrezkoa da carburetor doitzeko. modalitatetan erregai nahasketa proportzio jakin batzuen erabilera ematen du. Kontsumitzaileak arazoa da ezarpenak aurkitzeko ezarpenak egiteko. Tresna zehaztutako parametroak aldatuz hainbat orduz gabe lan egin behar.

Hurrengo urratsean, zerra hasteko dezakezu eta berarekin lan gutxieneko abiaduran. egokituz torlojua eta bihurkin bidez duzun posizioa ezarri behar. Motorra pixkanaka bultzada irabazten beharko luke. Zirkuitu honetan pneumatikoen finkoa behar da. abiadura handiagoa, hurrengo fasera mugitu ahal izango duzu. kea motorra bada, beharrezkoa da torlojua Lotu. Smoke utziko, nahasketa pobreago bihurtzen delako.

karburagailu motozerra doikuntza The "Ural" egin behar da, beraz, zorrotz txandaka sakatzen throttle gertatu azkar baina arazorik gabe nahikoa handitu. Garrantzitsua da araua jerk honetan. torlojua unscrewing nahasketa aberasteko, agortzea, berriz denean estutze gertatuko da. Hau carburetor lana doitzeko aukera ematen dizu.

Aparatu motozerra marka BP-45-3,0

Chainsaw "Ural BP-45-3,0" carburetor doikuntza bertan aurreko paragrafoan azaldu dira, bi pistoi eraztunak, olioa pump eta doi automatikoak katean lubrifikazio funtzioa dauka. Diseinua motorra, eta horietatik 45 cm ³ zenbatekoak ematen ^du.

bus luzera 45 cm Step kateko da. - 0,325 hazbeteko. erregai eta olio tankeak ditu 550 eta 260 ml hurrenez hurren. Gailu primer baten presentzia eskatzen du. Fabrikatzailea jantzi chrome zilindro hormak. zvezochka aitzindariak tolesgarriak da.

motozerra egokituz "Ural 2T"

karburagailu motozerra "Ural-2T-Electron" honela da. carburetor nahasketa elikatzen zenbatekoa torlojua №3 batera alda daiteke. Hau biraketa kontrol palanka throttle mugatu egingo da. Quality nahasketa torlojua №1, hau da carburetor gainean dago alda dezakezu.

karburagailu doikuntza motozerra "Ural-2T" gehiago eragin dezake eta idle abiadura doitzeko. Motorra berdinarekin korrika eta tinko idling, berriz, katean behar leku geratzen egon behar du. Garrantzitsua da motorra ez zuen kea kopuru handi bat askatu bermatzeko. ona throttle erantzunik izan behar zuen. Horrek iradokitzen bultzada motor garatzea, erraz eta azkar izan behar zorrotz palanka sakatu.

inaktibo abiadura egokituz hasi eta motorra berotzeko revs txikiko eta ertaineko egin daiteke. Zauri torlojua abiadura egonkorra ezarri da №3. katea ez luke autobusean eraman. Bada motorra erretzen gehiegi indartsu, aberatsa nahasketa bat adierazten du. Beharrezkoa da, torlojua piztu №1 abiadura ez arte handitzeko, eta kea murriztu egiten da.

hurrengo fasera Turnovers gutxieneko maila batean ezarri behar da. Horretarako, unscrew torlojua №3 du. karburagailu doikuntza motozerra "Ural Electron 2" egiten da, printzipioa bera. Hurrengo pausoa da motorraren erantzuna egiaztatzeko. Horretarako, throttle palanka sakatu behar da modu guztiak. Motorra trakzio irabazteko behar du. power porrota gertatzen bada, torlojua aktibatuta dago out №1 eskatutako zenbatekoa arabera. Beherakada honen fakturazioa. Ordena fakturazioa handitzeko, torlojua partzialki bilduta egon behar du eta motorra egiaztatu azelerazioa da. karburagailu doikuntza motozerra "Ural Electron" hurrengo urratsa dakar torlojuak №№ locknuts konpontzen.

Gomendatzen erabilera neguan motozerra

Noiz erabiltzeko tresna bat prestatzen neguan denean inguruneko tenperatura -10 º C azpitik udazkenean, karburagailu berotzeko sistema pizteko beharrezkoa da. Horretarako, aluminio itxiera askatzen da. Rredvaritelno estalkia eta carburetor etxebizitzen kendu behar.

Gomazko zigiluak karterra baldintza egiaztatu behar aurreikusi bada zerra funtzionatzeko tenperatura barruti batean -25 batetik -40 º C zigiluak galdu badu malgutasun edo gastatu, ordezkatu behar dira. gasolina eta olioa nahasten den zerra unitatea lubrifikatzeko erabiliko da.

ondorio

Ordena motozerra batekin lan eraginkorrena izan dadin, ezinbestekoa da tresna batean apurtzen hasi aurretik. Hau ere funtzionamendu baldintza aldaketak aplikatzen. idling motorraren birabarkia abiadura egonkorra bermatzeko beharrezkoa da doikuntza burutzeko. izan behar zuen ona jasotzea eta eragiketa unitatea da produktiboa izan.

eragileak ere jakin beharko doikuntza nola egiten den idle. Hau kantitate eta kalitate erregai nahasketa horrek motorraren zilindro sartzen of aldatuz egin daiteke. kopurua izango torlojua №3 batera alda daiteke, kontrol palanka biraketa mugatzen da. Erabiltzaile honek gailua funtzionamendu normala bermatzeko jakin behar da.