"Ferris wheel": entretenimendu onura

Askotan, pertsona batek, asmakizun horri edo asmamenari begira, ez du pentsatzen zergatik ikusten duen edo modu batean edo bestean deitzen den. Parke moderno gehienetan erakargarritasun bat dago, jende arruntek "ferris wheel" deitzen zaie, baina oso gutxi direnek jakingo dute zergatik diseinu honek izugarrizko izena duela.

Arraroa dirudi, "Ferris gurpila" diseinatu zen ez bakarrik horretarako, baina Gustav Eiffel-ren dorre ospetsua "harrapatu eta gainditzeko" nahia dela eta . J. Ferris, Ferris gurpilaren aita fundatzailearengana deitu daitekeen bezala, helburu hori ezarri du. Modu askotan lortu zen.

Lehenengo "ferris wheel", Chicagoko hiri amerikarrak XIX. Mendearen amaieran instalatuta, 75 metroko diametroa izan zen. 36 kabinetan bi mila pertsona baino gehiago egon litezke, eta mekanismoak motorrak bultzatu zituen, eta horietatik bi mila zaldi baino gehiagoko ahalmena zuten. Erakarpen honen helburu nagusia inguruak begiratzea zen eta ikusle nobleen "nerbioak tickle egitea" zen.

Bide batez, "ferris wheel" izenaren itxura duen bertsioetako bat da lehen eraikuntza hau. Eraikuntza denbora oso estua izan zen, beraz, langileek literalki erritmo erritmoa izan behar zuten. Izen horiengatik hasi zen ibiltzea, geroago aitortu baitzen.

Beste bertsio batek azpimarratzen du Frantzian "ferris wheel" lehenak hamahiru kabina izan zituela; hortaz, deabruaren dozena eta, oro har, espiritu gaiztoarekin lotu zen . Errusiako bertsio hutsa ere badago. Gauza da parke errusiarrek garai hartan, Ferris gurpilarekin batera, horrelako diseinu antzekoak zeuden horizontalean, oso abiadura handiz, beraz, bisitariek literalki alde batera bota zituzten. "Ferris gurpila" bezala ezagutzen zen erakargarritasun hori izan zen, eta soilik beranduago, "anaia bertikala" gainditu zuen.

Gaur egun, herrialde bakoitzak berezko egitura du, eta herritar guztiak harro daude. Errusian, egitura hori VDNHn "ferris wheel" jotzen da. Muino esanguratsu batean kokatua, errusiar hiriburuko ikuspegi ederrak gozatzeko aukera ematen dio bisitariei. Eraikin honek historia interesgarria du: hainbat aldiz aldatu zen eta gero eta modernoa bilakatu zen. Moskuko azken ferrea V. Gnezdilovek ezarri zuen. Diseinatzailearen oroitzapenen arabera, prozesu hori alkate Yu Luzhkov-en kontrol pertsonala zen . Eraikina hiriaren 850. urteurrenaren bezperan eraiki zen eta oparitzeko opari zoragarria izan zen.

"Ferris wheel" en Mosku, bide batez, Ferris-en diseinua 70 metroko diametroa zen eta inkesta egin zen gehienezko altuera 73 metrokoa zen. Guztira, berrogeita hamar kabina zeuden perimetroan, zortzi irekita zeuden eta esperientzia ahaztezina bihurtu zuten. Gurpileko txanda burutu zen 450 segundoz, eta, beraz, guztiek Moskuko zorionak gozatzeko denbora izan zuten.

Hala eta guztiz ere, denbora pasatu zen, eta 2012an "Ferris gurpila" Moskun Errusia altua izan zen. Sochi-k 80 metroko eraikuntza berriaren instalazioa egin ondoren gertatu zen. Ondoren, gurpila berri bat egingo da All-Russia Exhibition Center-en, 200 metro baino gehiagoko diametroa izango dena. Dimentsio horiek munduko Ferris gurpil handiena izango da.