Garraiobide ezberdinak garraiatzea. Garraio motak

Merkataritzaren garapena merkantzien banaketak bizkortzea erraztuko du, bai herrialdean zein kanpoan. Hainbat garraio mota erabiltzen dira horretarako. Zoritxarrez, une honetan etxeko garraioaren industriak atzean uzten du bere garapenean. Hala ere, garraioa azkar egiten da.

Garraio logistikoa

Garraio logistikoak objektu mugikorrak puntu jakin batera antolatzea dakar, ibilbidea optimizatzeko. Honako eginkizun hauek bereiz daitezke:

• Ibilgailu partikular bat garraiatzeko aproposa den ibilgailu bat edo gehiago aukeratzea;
• Garraio mota zehaztea;
• Gaia aukeratu dutenak zuzenean eragingo dute ondasunak entregatzeko;
• Garraioaren denbora eta material gastuen optimizazioa.

Garraioa eta garraioa

Sarritan, garraio eta garraioaren kontzeptuak antzeman ditzakezu. Adierazpen hori okerra da. Beraz, garraioa jarduera mota da, ibilgailuaren mugimenduak berak eragiten baitu eta, horren ondorioz, zama horren gainean. Garraioa kontzeptu zabalagoa da. Gainera, ondasunen banaketa edo ponpaketak egiteko aukera ematen du.

Garraio motak

Garraioaren garapenarekin, merkataritza ziur garatuko da, ondasunen banaketa herrialde bakoitzeko eta haratago doako aukera berriak baitira. Beraz, sailkapen ezaugarriak kontuan hartuta, honako garraio mota hauek bereiz daitezke:

• Garraio moduaren arabera:
  • trenbide;
  • automobilgintza;
  • Itsasoa eta ibaia;
  • abiazio.
• Objektuaren arabera:
  • Bidaiariaren garraioa;
  • Merkantzien garraioa.
• Garraioan parte hartzen duten garraio erakundeen arabera:
  • Komunikazio lokala (garraiolari batek garraioan parte hartzen du);
  • Zuzeneko komunikazioa (dokumentu baten arabera, hainbat motako garraio enpresa motak funtzionatzen dute);
  • Zuzeneko mezularitza mistoa (kargen banaketa hainbat ibilgailu erabiliz eramaile askoren bidez egiten da).

Zama garraio motak

Merkataritza harremanak ondokoak dira eskualdeko eta haratago doazen ondasunak hornitzeko beharra lotuta. Ondasunen garraio motak ibilgailu motak ez ezik, ondasunen barietateak ere zehazten dituzte. Hortaz, honako puntu hauek bereiz ditzakegu:

• Garraio luzeak garraiatzea (salgaien segurtasuna bermatzeko ahalegin larriak eskatzen ditu, baita garraiolariaren eta mugimenduko beste parte-hartzaileen segurtasuna ere);
• Garraio iraunkorreko garraioa (errepide bidezko garraioa egiten da, ekipamendu bereziak erabiliz, arau sanitarioek zehazten duten tenperatura erregimen berezia errespetatuz);
• Garraio masiboaren garraioa (ontzientzako eskakizun bereziak behar ditu ondasunen segurtasuna eta trafiko parte-hartzaile guztien segurtasuna bermatzeko);
• Garraioaren kargak tangak (deposituaren materialak garraiatutako likido mota zehatzari dagozkion erregelen betekizunak bete behar ditu);
• Guztiek ondasun zatiezinak garraiatzea (eskala handiko egiturak edo zati monolitikoak mugitzea dakar, garraiobideen aukeraketa hurbiletik eta ibilbidearen garapenari begira);
• Garraio ontzietan garraiatzea (gaur egun, ohikoenak dira erosotasuna eta aldakortasuna).

Motor garraioa

Bide-garraioa oso zabalduta dago merkantzien eta bidaiarien garraioan, komunikazio-bideen sare garatua dela eta. Une honetan, hau ohikoena da. Errepideko garraio mota hauek bereizten dira:

• Objektuaren arabera:
  • zama;
  • Bidaiariak (bidaiariak, autobusak eta minibusak);
• Industria arabera:
  • industrial;
  • abeltzaintza;
  • eraikuntza;
  • erosketak;
  • mail:
  • Beste.
• Bidalketaren eskala arabera:
  • Oinetako homogeneoen garraio masiboa.
  • Denominazio desberdinen ondasun asko.
• Lurralde batean:
  • Teknologikoa (produkzio lantegian egiten dena);
  • Hiri (eremu populatu batean distantzia txikietarako);
  • Hiri mugikorra (50 km baino gehiagokoa hiriaren mugetatik kanpo);
  • Intra eta barrutiko auzoa;
  • autobusak;
  • nazioarteko.
• Denbora-zeinuaren arabera:
  • Etengabe;
  • Sasoiko (urteko garai batzuetan);
  • Episodic (ez dute pertsonaia sistematiko bat).

Bideetako garraioa oso erabilia da bidaiariaren garraioan. Bidai asko daude, baita irla irregularrak ere, kanpoaldean eta kanpoaldean, baita urrutiko eta nazioarteko ibilbideak ere. Kategoria berezietarako, honako garraio mota hauek behar dira:

• Ibilaldiak eta turismoa (bide tradizionaletan egiten dira, eta eskaera berezien arabera);
• Ikasleen garraioa (urrutiko eremuak, hezkuntza-erakundeetara eta atzera);
• Zerbitzua (langileei entregatzeko instalazioetara).

Errepideko garraioaren alderdi positiboak eta desabantailak

Bide-garraioa abantaila ugari dago, hau da,

• Biltegitik karga bidaltzeko aukera berehalako erabiltzailearentzat;
• Garraiobidea aukeratzean malgutasuna;
• Abiadura eta entrega abiadura;
• Mota honetako zerbitzuak eskaintzen dituzten enpresen kopuru nahikoa, aukerak eskaintzen dituena.

Ondasunen garraioari buruz hitz egitean, gabezia garrantzitsuak daude:

• Kostu handia, erregaiaren kostu handia dela eta.
• Igogailuak beste mota batzuekin alderatzeko gaitasuna.
• Eguraldi baldintzetan entregatzeko abiaduraren mendekotasuna;
• Laneko karga eta deskarga beharra;
• Ibilgailuaren lapurreta handia, baita istripu baten ondorioz karga debekatu ere.

Trenbide garraioa

Trenbide-garraioak industriako lidergoa du. Honako abantaila hauek direla eta:

• Zama mota guztiak garraiatzeko aukerak zabala, baldintza meteorologikoak kontuan hartu gabe;
• Distantzia luzeetako mugimendu azkarrak;
• Trenak mugitzeko ordutegi argi eta erregularra;
• Segurtasun eta fidagarritasun maila altua beste garraiobideekin alderatuta.
• Kostu prezio erlatiboki baxua.

Gertakizunen arabera, ondasunak ondasun kontsumoaren zuzeneko puntura bidaltzea ezinezkoa da.

Bidaiarien eta merkantzien garraiobide mota bereizten dira. Lehenengo mailari dagokionez, hiribildu eta hiriarteko ibilbide ezagunenak. Merkantzien garraio mota asko daude. Nomenklatura hainbat hamarnaka elementu da. Gehieneko pisua (% 80) karga masiboan erortzen da - mineralak, ongarri mineralak, egurra, metal burdina eta beste batzuk.

Aire garraioa

Aire-zama bidalketak honela sailkatu daitezke:

• Sinplea (edo orokorra) - Zerbitzuaren bezeroaren jabetzako pieza bat garraiatutako zamaketaren garraio gonbidaitzea dakar.
• Pasabideak - garraioaren erabilera adierazten du, norabide egokian zehazten den helburua lortzeko (garraio mota horiek merkeak dira);
• Aurrefabrikatuek - bezero desberdinetako biltegi bateko objektuak pilatzea eta hegazkin batek bidaltzea dakar berarekin, hegaldiaren ordainketaren bolumena hobeto egin ondoren.

Aire garraioaren abantailak eta desabantailak

Merkantzien garraioa aireko garraioaren bidez abantaila ugari dago:

• Garraiobide ezagun guztien artean helmuga garraiatzeko abiadura azkarragoa;
• Ibilbide laburrena hautatzea;
• Karga segurtasuna eta segurtasuna bermatzea;
• Itsasontzien aukeraketa zabala.

Aire garraioaren gabeziei buruz hitz egiten badugu, puntu hauek azpimarratu beharko lirateke:

• Aire konpainien zerbitzuetarako tarifa altuak (eta, beraz, komenigarria da metodo hori metodo bereziki baliotsua edo bolumena izan dadin);
• Egokitze-dataren araberako banaketa datak.
  
  

Ura garraiatzeko moduen garraioa

Hainbat hamarkadatan, itsasoko eta ibai- garraiobideak karga-birbidaltzerakoan erabili dira . Kontuan hartu behar da hori agian garraio mota ezagunena dela.

Ia zama mota ezagun guztiak garraio bidez garraiatzen dira . Hau da olioa (baita prozesatutako produktuak), eta ontziratu gabeko materialak, eta zura, eta ibilgailuak, eta elikagaiak, eta askoz gehiago. Gainera, zerbitzu horien kostua nahiko txikia da. Kontuan izan behar da karga batzuk itsasoz garraiatzen direla (adibidez, petrolio plataformak).

Bidalketen gabeziei buruz hitz egiten badugu, honako puntu hauek nabarmendu behar ditugu:

• Geografia mugatua (horregatik uraren garraioa oso gutxitan erabiltzen da, baina zuzeneko komunikazio nahasketarako bide bat da);
• Bidalketa luzea, ibilgailuaren ezaugarriak, ezaugarri geografikoak eta eguraldia eta klima baldintza zehazten dituena.
• Karga-ontziak ez dira beste garraiobide batzuekin batera egiten;
• Arau erregulatzaile ugari eta ontzien estandarizazio zorrotza, lokalizazioa eta ondasunen beste ezaugarri batzuk.

Itsasoko garraio mota ohikoena honako hauek dira:

• Bulk - edukiontzietan jartzeko egokia ez den organismo zamal handiak erabiltzen dira (mineralak, ongarri mineralak, aleak, chernozemak, azukrea eta bestelako substantzia lehorrak izan daitezke);
• Edukiontzia - Kanpoko ontziak erabiliz kanpoko ontziak erabiliz kanpoko paketeak segurtasuna eta babesa bermatzen ditu (abantaila esanguratsua edukiontzietan aurrezteko aukera dago, baita biltegiratze-errentamenduak ere), edukiontziak aldi baterako biltegiratze moduan funtziona dezakeelako);
• Itsas garraioa bezeroak aukera ematen du zama mota jakin bat garraiatzeko baldintzak betetzen dituen ontzi bat aukeratzeko;
• RO-RO garraiatzen dira arrapala makurrez horniturik dauden ontzietan, gurpilak (autoak, atoiak, eta abar) kraneak erabili gabe;
• Atea garraiatzeko moduak garraioaren entrega ez ezik, kargatzeko eta deskargatzeko, jarraitzeko eta kontrolatzeko eta beharrezko dokumentazio guztia prestatu nahi du.

Garraio kontratua

Garraioaren kontratua igorlearen eta garraiolariaren arteko aldebiko dokumentua da, ondasunak ematean konpromisoa hartzen duela adostutako denboran eta merkantziak bidalketa jasotzeko. Aipatu beharra dago azken hori, kasu gehienetan, ez dela kontratuaren alderdirik, eta beraz, hirugarren baten alde dagoela esan dezakegu. Kontratua idatziz egiten da.

Garraio kontratuaren motak honela sailkatzen dira:

• Garraio moduaren arabera (trenbidea, errepidea, itsasoa, uretan, hegazkinean);
• Garraio-erakundeen (bat edo batzuk) kopurua;
• Objektuetan (karga, ekipajea, bidaiari);
• Garraio espedizio baten kontratu bat banan-banan bereizita dago, hau da, karga eskolatzea.

Kontratuen sailkapena, neurri handi batean, garraio motak zehazten duen sailkapenari dagokio. Dokumentuaren funtsezko baldintzak honako hauek dira:

• Ibilgailuen mota, baita aurreikusitako egoeretan ordezkatzeko aukera ere;
• Erabilitako baliabide bereziak (edukiontziak, plataformak ...);
• Batch tamaina;
• Bidalketa eta entrega denbora.
• Zama baten segurtasuna bermatzeko ardura ezartzea.

Garraio eragiketa taldeak

Garraio-erakundeen mota garraio-eragiketen taldeei dagokie, hau da,

• Lehenengo taldea inportazio eta esportazio transakzio bat prestatzeko urratsak barne hartzen ditu: garraioaren merkatuaren azterketa, prezioen azterketa, baita baldintza esanguratsuak ere, ibilbidea eta garraioaren beste xehetasunak planifikatzea;
• Bigarren eragiketa-taldea kontratuaren baldintzak berehala aplikatzearekin lotzen da (garraiorako kargaren prestaketa, dokumentazio garrantzitsuen tramitazioa eta ibilgailuaren ondasunen mugimendua kontrolatzea);
• Hirugarren taldea desadostasunak eta bidalketa-bidalketaren artean bidalitakoaren eta bere hartzaileari bidalitakoaren arteko desadostasunak eta bidalketa-egunak gerta daitezke.

aurkikuntza

Ekonomiaren eta merkataritzaren garapena garraiobide desberdinen garraioa bezalako jardueren ospea ekarri du. Beharbada, ibilgailu arruntenak konfigurazio desberdinak izan ditzake. Bidalketa nahiko txikiak entregatzea ahalbidetzen dute. Garraiobide horren abantaila nagusia garraio irisgarritasun ona da, errepide sare garatua dela eta. Gainera, Automobilen garraioak bidaiarien garraio mota ezberdinak egiten ditu: hegaldia, bisitak, zerbitzua, eta abar.

Trenbide garraioari buruz mintzatuz, komertzialki merkaturatzen ohi da, mineralak, ongarriak, aleak eta abar barne. Aukera egokiena trenen mugimenduaren maiztasunarekin eta eguraldiaren baldintzen araberakoa da. Hala eta guztiz ere, trenbide garraioak ez du entrega emango azken kontsumitzaileari.

Hegazkintza eta itsas garraioa ez dira aurrekoetan bezala erabiltzen. Gomendagarria da distantzia luzeak garraiatzea. Baldintza arau zorrotzei dagokienez, karga bera da, baita zereginak, lotesleak eta laguntza dokumentalak ere.