Handiak w / Espainian hondamendia uztailaren 24, 2013

trenari hondamendia ez gertatuko den bezala, askotan zolatutako errepide gisa. Trenak mugitzeko bakoitzak bere erara. kontrol mekanismoak rolling stock etengabe ari trenbide hobetu. Sistemak tren Wreck bat saihesteko, normalean babes-mailari dute. Azken finean, tren bidaiarien garraio Izan ere, istripu baten mehatxua gertatuz gero, besterik jende asko da ezaugarri.

To ezbeharra gertatu da, oro har, hainbat faktore elkar independenteak kasualitatea behar, gertatu zen bezala, uztailaren 24, 2013. Handiak w / katastrofe bat Espainian egun honetan erreklamatu 79 pertsonek bizitza.

Espainiako Trenbideak

Espainiako trenbide sare perfektua eta nahikoa zabala da, eta horrek berdinarekin herrialdeko eremu osoa, baita haren lotura bere kontinenteko bizilagunak berehala ekin estaltzen du. tokiko mailan tren konpainia pribatuek tan trafikoa, eskualde arteko eta nazioarteko hegaldiak dira estatuko konpainiak RENFEk operatu bada.

Espainian, gisa Errusian, tren zabalera Europako (errailen are gurea baino handiagoak arteko distantzia) desberdinak. Baina Errusian ez bezala, Espainian ez da bigarren bat, trenbidea Europako sare bat nazionala paralelo. Hau saihesten denbora asko eta garestia eragiketa "transplante" beste plataforma autoak mugatik pasabideetan. Gainera, espainiarren joan zen - eramaile batzuk operatu konposizioak norberaren zabalera propioa aldatzeko Europako batez gaitasun teknikoa izatea.

gertaeren kronologia

Tragedia abiadura handiko Santiagoko geltokitik bost kilometro baino gutxiago distantzia bat trenbide gainean gertatu da. Pairatu trena, eta horrek ibilbidea Madrid joan kolapsatu - Ferrol. Marka LOKOMOTIVA Alvia modelo aplikatzen abiadura handiko ezaugarriak dituzten.

Uztailaren 24an arratsaldean, izan zen ezaguna da zortzi trenaren autoak derailed hori. Istripua abiadura handiko gertatu zenetik, jende asko zauritu dira edo Tipping bagoi baten ondorioz hil.

Gainera, handia w / Espainian hondamendia epaiketa berri bat prestatzen beraien biktimak. sute bat piztu zen irauli bagoiak batzuetan. begira geratu udazkenean by Pertsonak, erretzea autoak harrapatuta zeuden. Ibilgailuak joera nahikoa erregai karga handi bat izan. Sua zabaldu azkar, baina suhiltzaileak eta rescuers kalkuluak iristearekin denbora hartu. Adituek diotenez biktimen gehienak ez aukera bizirauteko izan.

Handi hau w / Espainian hondamendia 79 pertsona heriotza eragin du, 150 inguru hainbat lesio eta mutilaziorik jaso. Biharamunean nazionalak dolu herrialdeko izendatu zuten.

Zer eragin

The w d istripu / handienetako Espainian, jakina, berehala ikerketa sakon baten objektu bihurtu zen. Tren gidaria Francisco Jose Garzon Amo esperientzia handia du ran. gunean non tragedia gertatu egun, trenbidea txanda zorrotz bat egiten du. Horregatik, ordena gainean zentrifugoak indarrak abiaduraren gainkargek saihesteko 80 km / h mugatuta dago. Ikerketa erakutsi Francisco José ez du moteldu (normal cruising trenaren abiadura 200 km / h da), eskatutako ordutegiaren arabera. Ikasketak ehun auto baten zati erakutsi dute desagertu puntuan 230 km / h-ko abiadura izan da.

Hala ere, arrazoia w / hondamendia, bihurtzen bezala, automatizazioa uko gehiago dago. osorik ote den, ingeniariak lehen Gehiegizko seinalea egin nahi du, eta, ondoren, porrota kasuan lokomotora abiadura murriztu egingo litzateke indarrean neurtzen du.

tragedia aurretik Long

Zoritxarrez, katastrofe hau burdinaren Espainiako errepideetan lehen istiluak izan zen. Jende kopuru handia mugatzen espazio batean hanka egiten horietako egoera eta unprofessional ekintzak bakarra da. Adibidez, hiriburua, March 11, 2004, goizean, noiz hiri eta aldiriko garraio jendez beterik, trenak hiru suizida detonated infernuko mekanismo batean. 192 pertsona izan ziren Espainian falta erasoaren ondorioz, konturatu nintzen bi milatik gora zauritu.