"Hilabete Superjet 100-95". Hilabete Superjet: interior eskema, plano bateko eserleku onenak

Hegazkinaren "hilabete Superjet 100-95" - korotkomagistralnoe hegazkin etxeko garapen. He abiazio Errusiako industria harrotasuna jotzen da. It diseinua "hilabete Civil Aireontziak" Bureau (itxita Joint-Stock Company "SCAC") oinarrituta garatu zen, elkarrekin atzerriko enpresekin.

garapen Historia

Hegazkinaren hilabete Superjet 2003, JSC "Sukhoi Hegazkin Civil" beka bat jaso du proiektu Russian Regional Jet garapenerako hasi zen garapena, eta horrek tamaina 3 milioi ingurukoa da. dolarretan. Lehenengo eredua muntaia 2007ko urtarrilean amaitu zuten Komsomolsk-on-Amur. Urte bereko urtarrilaren 28 probatzeko iritsi zen Zhukovsky herrian. hegazkin berriaren aurkezpena burutu zen irailaren 26an Komsomolsk-on-Amur hartan.

Hegaldi probak 2008an egin ziren. Lehenengo hegaldia abenduaren 24 proba pilotuak eta Pushenko Chikunov egin zen. Hegazkina airean zen 3 ordu eta gehienez altitudean 6 kilometrora arte. 2008an IAC, eta horrek 2011ko otsailean amaitu ziurtagiria lortzeko prozesua hasi zen, "hilabete Superjet 100-95" 2009an Le Bourget Air Show aurkeztu zen. hegazkinaren lehenengo hegaldi berean, ezin hobea izan zen, bidaiari kabina bat ditu.

Lehenengo ekoizpen hegazkin hegazkin-konpainia bat "Armavia" funtzionatzeko 2011an hasi zen. 100LR - 2013an, sorta hegaldi hedatua bertsio berri bat garatu da. 2018 By, it SSJ-100SV sortzea fuselage luzera handitu aurreikusten da.

Izan ere, JSC "GGS" iraun bi munduko krisi ekonomikoaren 2008 eta 2015. arren Konpainiak multibillion dolarraren kontratuak sinatzeko jarraitzen du.

diseinu Ezaugarriak

Hilabete Superjet eraiki aerodinamikoak klasikoa konfigurazio arabera eta twin-turbofan nizkoplan bat adierazten du. Ahotsa gezi-itxurako eta hornitutako odnoschelevymi flaps dira. The sudurra kukurutxo egitura, mekanizazioa eta hegoak erroa erabiltzen diren material konposatuen. cockpit funtzioa In the gurpila alboko kontrol knob, llamado saydstik burutzen. Une diseinatzaileak hegoak to bukaerak garatzeko eredu berriak egiteko lanean ari dira, eta lehendik zegoen. motelgailuen mekanikoa egituran falta, han ematen da geroztik sistemaren babes buztana ukitu aurka hegazkin atal pista batera aireratze zehar.

Zein airelineak operatu "Superjet"?

"Hilabete Superjet 100-95" operatu ez bakarrik errusiar eramaile arabera, baina baita atzerritik. etxeko aire konpainia operadoreen artean - "Aeroflot" (26 ale), "Gaspromavia" (10) ", Moskoviako" (3) "Iakutiia" (2). Era berean, Rosoboronexport jabetzako hegazkin bat, bi, berriz, - Errusiako Larrialdi Egoeren Ministerioak. Airliner mota honen flota atzerriko eramaile honako hauetan:

• "Armavia" (Armenia) - 1 unitatea;
• "Lao Central Airlines '(Lao) - 1;
• "Interdzhet" (Mexiko) - 20;
• "Sky Abiazio" (Indonesia) - 3;
• "Komlyuks" (Suitza) - 1.

irtenbideak

Nor da hegazkinaren "hilabete Superjet 100-95" aire garraio merkatuan lehiakide nagusia beroena American hegazkin "Boeing 737" da. Estatistiken arabera, munduan zehar da bat "737" bost segundo tarte eseri. Hala ere, etxeko "Superjet" berarekin lehiatuko dira, bere kostua askoz txikiagoa delako.

Orain hegazkinak nagusiki ebakuntza Errusiako eta hainbat atzerriko konpainiekin arabera. 2025 By, analista iragarri SSJ hegazkin eskaria hazkundea mundu osoan eta, beraz, izango da 26 herrialdetan jarduten dute. Nahiz eta anti-Russian zigorrak arren, Europako eramaile batzuk, hala nola, "Blue Panorama Airlines" (Italia) eta "SitiDzhet" (Irlanda), eta ha-hornidura kontratu bat sinatu. Hala ere, lehentasuna gure herrialdeko merkatu bat Asian, ez amerikarrak dira. fabrikatzaileak etengabe kostu txikiko trafikoa espezializatua konpainiek negoziatzeko Asiako eskualde, bereziki.

"Hilabete Superjet 100-95": barruko eskema, leku onena

ekonomikoa - bi mailako bidaiarien kabinan eskema klasikoa 12 eserleku class "enpresa" bidaiariak, eta 75 presentzia dakar. 5 (2 Ezker, Eskuin 3) ilara batean - ezaugarri hauek antolaketa eserleku diseinua da. Galerada da kabinan hasieran dago. atzealdean eta hegazkinaren aurrealdean - bi komun daude.

lekurik eroso daude 6 serie dago. Ez dago nahikoa legroom da. Horrez gain, ez eserita bidaiari aurrean da. Hori kabinan erdian daude Aulki, halaber, nahiko eroso dira bizkar etzandako duelako. eserleku arteko distantzia 81 zentimetro da.

gehien deserosoa lekuak komunak buruzko serie muturreko lekuak dira, eserleku atzean partizioa ez delako baimendu guztiz recline.

Above estandarra eredua diseinua erakusten ditu. airline bakoitzak bere beharren arabera alda daiteke.

"Hilabete Superjet 100-95": bidaiariek berrikuspen

bidaiari Reviews planoan daude, bai onak eta ez hain onak. hegazkin oharra alderdi positibo artean:

• The kabina zabal eta zabal.
• Aparteko zabal biguna bidaiari eserleku.
• hegazkin berritasuna.

bidaiariak gabeziak artean esan:

• Pobre soinu isolamendu sistema.
• pasarte estu du;
• Banakako aireztapen sistema eza.
• solairuan bibrazioa Strong.
• lurreratzen creaking.
• Extraneous hegaldian zehar soinuak.
• Gutxik larrialdietarako irteerak (aldean "Boeing" eta "Airbus" rekin).
• larrialdietarako irteerak kokalekua deserosoa.
• zerbitzu partizioaren no saloi batean - ez gortina bat baino ez da.
• Arrazoi teknikoak Constant atzerapena.

"Hilabete Superjet 100-95" - abiazio Errusiako industria harrotasuna nazionala, post-Sobietar garaian garatutako lehen hegazkin da. Bere diseinu teknologia digital modernoak ditu. Etorkizun hurbilean, 150 baino gehiago hegazkin errusiar eta atzerriko konpainiek fabrikatzen dira eta entregatu. Airliner eskualdeetako garraio arte 4000 kilometro karga txiki sorta bideratuta. Bidaiariek du "Superjet" hegan, adierazi hegazkin hori zabaldu egin behar da.