Hirugarren trukaketa Moskuko metroan zirkuituan: eskema eta lan hasieran

Hirugarren trukaketa Moskuko metro zirkuituan - lan lerroa, hau da prospektiboa eta lehendik radial adar konektatzeko ustezko izenarekin. Dagoen geltokia arintzeko litzateke. Ondoren, kontuan hartu Hirugarren begizta trukaketa metroan proiektua martxan jartzeko.

garapenerako Aldez

Jakina denez, hiriko handiena Errusian garraio lurpeko sistema zabalarekin Mosku da. Proiektua da hirugarren begizta trukaketa metroan ideia, eta hori 1985an agertu isla bihurtu zen. abiadura handiko konexio bat kordatuak arlo erdiko urruneko eremuetarako adar sortu nahi izan zen. Guztira aurreikusita 4 linea eraikitzeko. Beren elkargunean arteko arloak hirugarren lurreratzea zirkuitu bihurtu ziren.

etapa berri bat

2005ean zuen berriro hirugarren trukaketa Moskuko metro zirkuituan zerrenda bat aurkezten. Puntu honetan erabateko muntaia egitura zen, geltoki bat osatzen dute Moskuko International Business Center "City" erdian ( "Downtown") eta geltoki "Khodynka", egindako egoitza-konplexua "Grand Park" eraikuntza-maila txikiagoa du. Solntsevo line - - Hirugarren trukea Moskuko metro zirkuituan lehen zatia honekin batera etenaldiak eta atzerapenak eraiki zen. Zentzu honetan, izan zen wpk eraikuntza hasteko bereizi adar gisa erabaki zen. segmentuan hasieran artikulu zati gisa ezarri. "Business Center" to "Dynamo".

Hasierako ezartzea etapa

Iturria proiektuaren hasierako gune oinarritutako 2. isla TEO Kalinin hariak "Business Center" eta geltokien artean hedatu "Milizia" eta ondoren Strogino. Zen Kalinin eta Solntsevsky erradioak konbinatu erabaki. hau "askatuko" bi zatiak ondorioz. the Kalinin segmentu "Herri Milizia" luzapena arte - "Solncevo-Mytisci" lerroan ( "Business Center" from the "Running" bidean), orduan "Enea" parte, eta, ondoren, bihurtu dute. Kasu honetan, lehen erradioak lerroa erabaki amore ematen. Horren ordez, garapen eta "Business Center" bidez "Shelepinsky zubi" lerro bat jasotzeko "nagusia" zen, geltokira. "Mnevniki". Geltoki azken adar aurrera "Dynamo" eginak eta ospatu auzoan "Khodynka" in. Arlo horretan, eraikuntza ez zen diseinu lerro ordua eta bideragarritasun azterketa Kalinin segmentu bat sortzea espero. Da arlo honetan wpk du eraikuntzan ardatz bihurtu da.

Prospektiba geltokia

Jatorrizko ideia arabera, hirugarren trukaketa zirkuituko Moskuko metroa aireratzea gunean 9 geltoki eduki beharko luke. izan ziren:

1. "Shmitovski".
2. "Shelepihinskaya".
3. "Olinpiar".
4. "Krasnopresnensky Ave".
5. "Polezhaevskaya".
6. "Khodynka-1".
7. "Khodynka-2".
8. "Leningradsky Prospect."
9. "Dynamo".

atalean luzera osoa - 9,7 km. Bost urte (2005 eta 2010-garren izateko) For eraikuntza ez zen gauzatu. 2011an, proiektua areagotzea burutu zen, eta eztabaidatu behar dira berriro hasi zen. Aldi berean egokitu dira dugu eta aurreko eskema. eta sei - Horrela, lehenengoak atalean luzera orokorra 9,1 km, ustezko geltoki kopurua murriztu. Lehenengo lerroa segmentu berri bat gehitu. geltokitik line eraikitzea eskatzen du. "Peter Park" ( "Dinamo") to "Behe Maslivka". adarraren luzera - 1,9 km.

gehiago garapena

Bigarren metroa ring (hirugarren trukaketa zirkuituko) irregularra eraikitzen ari. Erregimen argitasun konparatua nahiko iparraldeko erradioak zen. Bereziki, "Behe Maslovka" from line geltokiaren bidez ibili "Marina Grove," gero "Riga" "Krasnoselskaya", aurrerago "Bauman" eta "Lefortovo" st da. "Aviamotor". Hortik hasi Kozhukhovskaya adar. Zer hirugarren trukaketa Moskuko hegoaldeko erradioak ere metroaren zirkuituan izan behar du, argi geratu da. 2011ko amaieran, proposamen bat iparraldeko eta hegoaldeko erradioak batu egin zen. Ondorioz, hirugarren trukaketa zirkuituko Moskuko lurpeko "Khoroshevskii" bidez "Milizia" from gainditu beharko du (ave elkargunean. M. Zhukov), ondoren pista BCL "Kuntsevsky" Mnevniki bidez "Michurinski ave", "np Vernadskogo "gero" Kaluga ", gero" Kakhovka "lerroan sartzea, gero from" Kashira "artearen bidez. "Nagatinsky backwater", ondoren - Art. "Inprimagailuak" eta "ehungintza langile", "Nizhny Novgorod kalean" eta elementua itxita. "Aviamotor". kapitala mota honetan TPK markatuta maiatzaren 4 Gobernuaren ebazpena, 2012ko Onartuta dago hirugarren trukaketa zirkuituko metro izango dela 2018 hasteko.

martxan segmentu garapena

isla patua hasierako "Khoroshevskii" geltoki "Business Center" gunean gainetik isla kasuan bihurtzen argi. segmentu honetatik ez dute amore eman, nahiz eta ez dago wpk eskema orokorra eraztunak gisa sartuta. line honen eraikuntza martxan adar zati bat, baina bere perspectiva gehiago bezala jarraitzen du, eta ez dago zehaztuta. It proposatu da bere hasierako bideragarritasun azterketak itzultzeko jarraitzeko isla Kalinin line. geltokitik tartea jarraiki. "Business Center" artearen bidez. "Shelepiha" eta tarteko beste arte "jendearen milizia" iraungo luke. bigarrenak puntu aurrera ustezko aldatu. adar gehiago exekutatu litzateke zuzen zeharkatuz. M. Zhukov Art da. "Bitxia". Kasu honetan, adarra "Shelepiha-Khoroshevskaya" bikoitza konektatzeko lerro bat bihurtuko litzateke, eta eremu osoa erradioak independenteak izango litzateke.

doikuntza berrian

gertatu 2012ko udaberrian dute. proposatu zen "Riga" segmentu bat geltokira hori. "Aviamotor" ez artearen bidez. "Krasnoselsky" eta "Bauman", eta "Sokolniki" eta "Elektrozavodskaya". Aukera hori asko sinplifikatzen izango eraikuntza eta baimendu line bultza Ring batetik are gehiago. Art batera - inguruan desbideratze ondoren TPK fundazio sakona segmentu 1 bakarrik ematen du. "Lower Maslivka" geltokira. "Marina Grove".

eraikuntza eskema Ezaugarriak

Plan hori zen hirugarren trukaketa zirkuitua sortzea burutzeko ustezko, utzi ikuspegitik back beharrezkoa bada kordatuak isla sortzeko eta ibilbidearen trafikoa eta absolutua bereizketa hariak luzerak diskretuak sartu. Zeregin hau ezartzeko 2012an, eskema aldatu zen. Horrela, 4 chetyrehputnyh trukaketa nodoa da diseinatu zen. gurutze-plataforma (lerrokatzea) eta 2 zatiak konplexu konbentzio kamerekin geltokia paralelo dira. Hau beharrezkoa ibilbidea edozein mugimendua antolatzeko aukera emango du. As nodo hala nola jardun art. "Marina Grove", "Nizhny Novgorod kalean." "Nagatinsky backwater" eta Art. "Aminevskoe autopista". webgunearen informazioa adierazten digun bezala "Metrostroy" hirugarren trukaketa zirkuituan (Mosku) hasi SL "SMU Engeocom" eraikitzeko. hasierako zirkuituaren "Business Center" st ra zati garatzea. "Lower Maslivka" egin "Metrogiprotrans". adar gainerako diseinatzen jatorriz egin "Mosinzhproekt".

eraikuntza ikastaroa

Ikusita, nola programa ezartzeko dago orain garatzen ari dira, herritar askok ikuspegi hori hirugarren trukaketa zirkuituko metro 2019-2020 en txanda eraiki azaldu dute. adarren eraikuntza 2011ko azaroaren Hurrengo urtean, 2012an, hirian hasi zen, GASKET 1 tunelaren egiten dira abuztuaren 1ean, "Business Center" norabidean hasi zen. Hasieran zen ustezko It to igarotze Art in pasatzen. "Khoroshevskaya" eta "Shelepiha". Hala ere, lana nahiko zaila eta bakarra ere abenduaren 2013th amaitu zen. Denbora zen martxan bi tuneletan igarotzea: eskuineko (ekialdean) eta ezkerreko (mendebaldean).

2013an Aldi berean, eskema zen berriro zertxobait aldatu. Horrela, geltokiko "Marina Grove" izan da azaleko birmoldatu. Bere kokapena ditu Iparraldean aldatu. Ondorioz, geltoki bakarra da "Behe Maslivka" geratu sakoneko ezarritako lursailean. Tunela zati proposatu zen bikoitza jarraipena erabiliz TBM handiago beste segmentu baino diametroa eraikitzeko. 2014an pasatzen eskuineko (ekialdean) zati zen. ran geltokitik zuen. "Khodynka" to "Petrovsky Park". lau tunel azkena izan zen, aldameneko "Khodynskoe eremu". Urte bereko maiatzean ezkerreko (West) segmentuaren igarotzea hasi zen. 2014ko irailean urtean, kordatuak adar eraikuntza bertan behera uztea erabaki zuen. Ondorioz, hiru eraikitzea elkarren transplantea geltokiak jada ez beharrezkoa. Hala ere, izan ere, gainerako Kozhukhovskaya eskema adarra, "Nizhny Novgorod kalean" 4-hputnoy bat izango da.

2015ean Lana

Disclosure Art hobi abian. "Khoroshevskaya" eta Art. "Shelepiha", lau tunel poderioz egina. Era berean burutu lan hormigoi "Peter Park" geltoki "Khodynka" on. Gainera, TMC bi tunel atal paso muntatuta, lan 2 malda pasarte eta enbor geltokia "Lower Maslivka" on abian da. Hasieran lur aurtengo 2015-garren aurreikusita alokatzea. Hala ere, zailtasunak eta atzerapenak egin baino gehiago hurrengo, 2016-garren lanak amaitu ere kopuru bat dela eta. lana egingo badu out erritmo bat, hala nola, litekeena hirugarren trukaketa Moskuko metro zirkuituan izango dela 2020an ireki da.

Aldi baterako operazioa zirkuitua

Bere sarrera buruzko erabakia otsailaren 2015ean iragarri zuen. Ustezko da konbinatu "Garaipena Park" eta "Shelepiha" arteko trigger zatia eta Solntsevsky RIC tarte bikoitza track bategitearen segmentu (hauls) eraikuntza batera trenak. Lehenago bat konektatzeko single track line eraikitzea aurreikusita zegoen. Izan ere, goi erdiko segmentuan Kalininsko-Solntsevskiy zatia egiturak beste beranduago metatzen dela. Ondorioz, bidaiariak segmentu honetan bidaiatzen gehienak "Garaipena Park" aldatzeko lanpetuta Arbat-Pokrovskaya adar on izango litzateke. mugimenduaren bi ildo antolatu badago, unitate berriak aprobetxatu bidaiari kopurua handitzeko gai izango da. Ondorioz, erakundearen eskorga ibilbide, eta bertan lau bost tren Solntsevo adar egingo geltokiko "Ramenky" bidez "Garaipena Park" eta segmentu bat "Petrovsky Park" TPK arte jarraitu du. Kasu honetan, "Garaipena Park" zati bat egingo du "Business Center" jarraitzeko. Eskema honekin, azken geltokia ez da elkarrekin administratzen trigger zati batekin. Apirilaren hasieran 2015 hainbat hirugarren trukaketa zirkuituak diseinatzeko geltokien izenean jaso. Beraz, horren ordez "Riga" orain "Rzhevskaya", "Marina Grove" eta "Sheremetyevo", "Kuntsevskaya" "Mozhayskaya" deitzen, "Nizhny Novgorod kalean" bihurtu art bihurtu da. "Karacharovo".

Ospakizuna

Ikus daitekeen bezala, zirriborroa hirugarren trukaketa zirkuituan rampant da. Bere zeregin nagusia - Metroan adar nagusia arintzeko. da, bereziki, gertu Circle the Line geltokiak buruz. Kontuan izan behar da, 2013ko apirilaren 24an, lehentasunezko arlo TPK segmentu hori, luzera eta horietatik 13,7 km, hiru TBM eta 1400 langile ziren parte hartzen eurokoa. Inolako zalantzarik gabe, proiektu honek hiriburuko garrantzi sozial eta ekonomikoak berezia da. Ez etxeko baina baita atzerriko adituek bakarrik erakarriko dugu zirkuituan diseinatzeko.