Hydrojacks txorrota hotza. lash hotza motorra joka

Ibilgailuaren operazioan motorist bakoitza izango da, zalantzarik nola bere autoan entzuteko. motorraren zarata itxura, oro har, ez du poza ematen jabeari. errua txikienak presentzia berehalako diagnostikoa egin behar da eta arazoa konpontzeko. Eragiketa, motorra beroa sortzen, eta noiz jasan du azken metal hasten zabaltzeko. Ondorioz, zati batzuk hutsuneak handiak, hau besterik extraneous zarata sorrera ekarri sortzen dira. arazoetako bat joka harrijasotzaileak, bertan independentean nahi den sakea arautu izan daiteke. Artikulu honetan, gaiari buruzko azalpen zabal bat etorriko gara. Zer da harrijasotzaileak (bere egitura, helburua) zergatik motorraren funtzionamendu modalitatetan joka ari - hori guztia geroago.

Zer da?

elementu hau pistoi bat duten han pizte hutsuneak doikuntza automatiko bat da. eragile gailu hau printzipioa oso sinplea da. pistoi behealdean cam baten cam bat elkarreraginean.

Pistoiak muntatuta dago pilota balbula, horren bidez damper irekitzen eta olio-fluxua hasten da. Noiz olioa eskuragarri pistoi libragailua betez presionatu behar da, geldialdirik cam batean pistoi desplazamendu eragiten. ari eran automatiko bat optimoa sakea instalatuko ondorioz. balbula olioa hostoak zati bitartez pistoi on cam eraginpean.

pistoi A zertxobait jaitsi da, horrela hutsune bat sortuz. Azken gidrokomprensatore sarrerako olioa fluxua erregulatzeko. Etapa honetan, ikasi dugu harrijasotzaileak hala nola (beren gailuak).

zergatik kolpatu

erraza nahikoa entzuten da. Joka lash hotza edo beroa hasten motorra da berez manifestua motorraren funtzionamendua zehar eta bere funtzionamendua egonkortasuna eragin zuzena du.

kolpeak "beroa" elementu direla arrazoiak, honela:

• Behar bezala olioa pump. Ez du nahi den sisteman presioa sortu.
• Hautsitako harrijasotzaileak hidraulikoak, hau da sistema ez dute beharrezko olioa zenbatekoa edo, aitzitik, gehiegizko presente.
• lurreratzeko lekua elementu asko murriztu direla eta motorraren berogailu, horretan hedapen gertatzen metalak.

errua arrazoiak hauek zehatzei motorra bero daude. Aipagarria da soinu datuen beroa motorra elementu hori oso arraroa da.

tappet gehien joka "hotz batean", biak moduak soinua dela eta kalitate baxuko olioa gerta daiteke. halaber, kutsatutako lubrifikatzailearen fluido garbiketa sistema sortzen da.

lash hotza motorra joka

Zergatik elementua da motorra joka hotza, asko bero baino gehiago. Ez da beti posible "zarata" lash iturburu identifikatzeko. Hori dela eta, egoera batzuetan komeni da lanpostua espezializatuak kontsultatzeko.

Izan ere, hotza motorra duten kolpatu harrijasotzaileak arrazoi nagusiak:

1. Lanketa libragailua orrian.
2. Handia Kutsatutako motorraren olio aldaketa dagokionez urratzen direla eta. Kontuan denean motorra da kausa hau jarraitzen joka den berotze, olioa sorta berri bat hornitu elementua ekoizpenean garbitzeko geroztik.
3. Bubble eraketa, adversely lubrifikatzailea konprimagarritasun eragiten du.
4. Edozein bola balbula funtzionamendua irregular porrota.
5. kalitate baxuko olioa erabiltzea.
6. Biskositate handiko lubrifikatzaile bat erabiliz. Ondorioz, olioa xehetasunetan ez da bere osotasunean nahiko betiere motorra berotzen gisa.
7. Dirty iragazkia elementu.

Orain arrazoi nagusia tappet joka ondorioz badakigu "hotza gainean." merezi duela, aldi berean, ezin hasiko gutxi unitateen bat kolpatu, arau bat, soinu bat bakarrik gisa egoten da. jakiteko zein gastatu du egiteko, ezinbestekoa da diagnostikoa egiteko.

Nola akastunak osagaia aurkitu dut

Landu ondoren ahalik eta motor porrota arrazoiak batera, ezinbestekoa da akastuna parte zehazteko modua kontuan hartu behar. tailer espezializatu batean joka determinazio da diagnostiko akustikoa hidraulikoaren bitartez egin.

Gainera, joka tappet zehaztu daitezke on motorra lehertu. Horretarako, kendu balbula estalkia eta bultza elementuetako bakoitza. Elementu erraz ito daiteke, besterik akastuna izan, presio txikiena haiek nagusi gisa. Garrantzitsuena matxurak diagnostikatu denean - camshaft cam unitateak arriskuari eza. Beste metodo akastunak elementua ezinezkoa da zehazteko.

Zer elementu joka egin

gidariak gehienak galdera bat kezkatuta: noiz tappet joka, zer egin? zuzenean kalitate baxuko olioa edo lubrifikazio sistema etenak lotutako dun batekin arazo gehienak geroztik, beharrezkoa da motorraren olioa eta iragazkia elementu ordezkatzeko. Horrez gain, sistema hustu kanaletan egin behar lehendik garapen kentzea da.

olioa aukeraketa

Egoera horretan, asko zer olio mota lash joka pour pentsatu. Erantzuna oso sinplea da: beharrezkoa da behar diren lubrifikatzaile biskositatea, hau da fabrikatzaileak gomendatzen bete. Egun, udan ezagunenetako autoak erdi-sintetikoen erabiltzen da, hau 10W-40 da. neguan denbora batean, 5W-40 bota behar da.

olioa eta iragazkia aldatu ondoren ziur soinua ez da izan behar. Aitzitik: lash du "hotza" dionean eta entzun ahal izango delako, izan ere, pistoia ez du koipea hustutzen ondoren geratzen. Hala ere, motorra berotzen ondoren, desagertu behar zuen, beraz, erabakia ordezko zuzentasuna berretsiz.

garbiketa

Ez erabili beti olioa new erronda kentzeko lagunduko du. Hau da, nola matxura indartsu exekutatzen zen ondorioz. Kasu honetan beharrezkoa da determinazio akastuna elementu bat egin eta kendu gasolina ondorengo garbitzeko. Askotan, petrolio gaizki erabili direla compensator kutsadura pixkanakako bat da. Filmatua compensators hornitua atzera lekuan ordena, horrek desegin ziren. Aipagarria da garbiketa elementu prozesu konplexu bat nahiko berezia trebetasunak motorist behar izango da.

Joka ondorengo metodoaren bidez kendu daiteke:

1. Crank balbula irekitzea dela akastuna elementu dagokio den ardatz.
2. Ondoren balbula piztu angelu bat egokia instalazioa xehetasunak berreskuratu behar duzu.
3. Horren ondoren, motorra exekutatu behar duzu eta soinu egiaztatzeko.

Horrelako metodoa gertatzen da "Grant" auto harrijasotzaileak joka aplikatzen da "hotz batean." arrazoia ez da kendu nahi, eta soinu dago oraindik, beharrezkoa da zatien ordezko osoa.

Kontuan hartu behar da, ondorioz auto moderno diseinua dela etxeko ekoizpen bat, motorraren azken belaunaldiko modelo guztia hasi zen han lash soinua labur bat da. Ez dago ezer gaizki, eta konpondu matxura hau ez da beti posible, nahiz eta zentro espezializatuak batean konponketa batean edo zatien ordezko osoa ondoren.

atal berriaren instalazioa

Da gertaera soinua ez da olioa berriaren ondoren galdu egin. autoa garbitzeko aurrera jabeek zalantzak esperimentu dira. Ordeztu compensator euren eskuak egin daiteke, eta prozesua modelo guztientzat autoak berdina da. eredu zehatzetan Alde bakarra - GASKET ordezkatu beharra balbula azal motorra diseinua dela eta.

Demagun hedapen artikulazioetan ordezkatuz prozesua:

1. Desmuntatu balbula estalkia.
2. camshaft sprocket ateratzea.
3. higadura eta damper tensioner egiaztatzeko.
4. Kendu ohe.
5. pushers zorrozki erauzketa prozedura jarri ditugu.
6. Eskuratu compensators eta horiek jarri ahal izateko.
7. Garbitu lubrifikazio-sistemak eta eserleku gogor astintzen.
8. elementu berria ezarri txukun alkian, beraz screwing momentua giltza bat aplikatzen indarra kontrolatzeko egin beharko litzateke.
9. gainerako zatiak alderantzizko ordenan instalatu.

konponketa jaramonik emaitza

gidariari entzun tappet joka "hotza", baina oraindik konponketa jaramonik egiten, ondorioak gehien atsegina izan daiteke, izan ere, hedapen artikulazioetan ez dute beste motor osagaien higadura eragin handirik izan arren.

konponketak atzerapenak ondorioz, arazoak egon daitezke motorraren lubrifikazio sistema. Gainera, arazo larriak seinaleak da power Unitatearen botere guztizko eta ibilgailu azelerazioa jaitsiera abiadura eta erregaiaren kontsumoa hazkundea murrizten denean parametro ertainera gidatzeko.

Beraz aurkitu dugu zergatik tappet joka "hotza gainean."