J-20 - balioanitzeko borrokalaria Txinako ekoizpena: deskribapena, argazki,

Modernoak Borroka hegazkinaren errepidearen. Eta bere prezioa hain handia da, are armada txiki bat berritzea prozesua izango hegan "diru asko" eta nabarmen estutu beren gerrikoak egoera honen zergadun eskatzen. Salbuespen bat armada indartsu batekin herrialde handi bat izan ezik daitezke. the PAK-FA ditugu, estatubatuar ekarri F-35 burura, eta ... China eraikitzeko J-20. Erabilera anitzeko bosgarren belaunaldiko borrokalaria - txinatar, nor diren guztiek nabarmen paper garrantzitsu bat geopolitika global jolasteko hasieratik eskaintza larria.

Gaur egun, bosgarren klasean, eta horrek zerbitzua nabarmentzen borrokalaria "ofiziala" bakarrik, American F-22 da. Eta merkatutik zen kendu, indar guztiak dira F-35 akabera bota gisa. T-50 Egoera nahiko Zelai da izan dugu, baina oraindik bere akabera egiten du lan egiten dira, eta badira hainbat makinak esperimentala.

Txinako errealitateak

Gaur egun, Txina laugarren belaunaldiko teknologia bakarrik ekoizten. Oro har, ia guztiak makina hauen - Errusiako lagin batetik Bektorizatu. Bereziki "popular" Su-27 izan zen. Baina iragan, munduko militar adituak azkenik bihurtu iritzia konbentziturik txinatarrek laster J-20 anitzeko rol bosgarren belaunaldiko borrokalaria dela. Lehen aldiz auto hau aireportuko Chengdu Hegazkin Design Institute ikusi zuten, manifestazio hegaldi bat egiten den unean. Atzera gertatu zen 2001ean.

Jakina da hegazkin hori izendapena "Black Eagle" jaso, eta orain txinatarrek intentsiboa lurrera makina berrien probak lanpetuta. sarean hainbat aldiz agertu "arrano" argazki bat "run" labur aireratze ordua imitatzen egitean. Duela gutxi arte, Txinako gobernuak ofiziala biziki ukatu itxaropentsua borrokalari baten existentzia, baina "filtrazioen" horiek guztiak direla uste - Txinako eskualdean posible aurkarien mezua.

DE AURREKARIAK

Politikariak eta militarrak Celestial urteko narritadura batzuk dagoeneko loitering euren mugak gertu gisa ikusi zen, American F-22, eta horrek "babestu" Taiwan, Hego Korea eta Japonian. Eta Hego Koreak eta are japoniarrak (duela gutxi arte) txinatarrek kudeatzen bakean bizi bada, Taiwan du - subjektu berezi bat. egoera Txinako lidergoa "eztarrian hezur gisa" izatea. eskualdean tentsioa militarrak nahiko handia da, probokatzailea "eskaleak" estatubatuar sarritan pozik. Ondorioz, "kasu horretan" txinatar oso desiragarria da borrokalaria hegazkin bat, berdin F-22 batera borrokatzeko izatearen gai izatea.

Denbora pixka J-20 garapena goiz buruzko lehen informazioa? Anitzeko rol borrokalaria, badirudi hasi dute 1995ean sortu. Zen aurreikusita dagoela PLA besoak ere, 2015ean egingo zuen joan, baina gaur argi dago hau ez da 2017 baino lehen gertatuko.

Kokalekua datuak?

Hegazkin eskema - "longitudinal triplane". Plumage - V-formako. Jakina da borrokalaria berri batean lana egiten duten hainbat ikerketa KB arabera. Nola "independentean" sortu J-20? Anitzeko rol borrokalaria, hau da, a hondamendi US F-35 gogorarazten, berretsi gabeko txostenak arabera, lagundu tokiko adituak sortu. Jakinarazi hitzarmena batzuk 1993an iritsi zen, baina errealitatea Zalantzarik larrian dago.

Baina bada zurrumurru hauek eta arrazionala da. Izan ere, ekoizteko bosgarren belaunaldiko hegazkin batek material unrealistic eremuan oinarrizko ikerketa gabe. berandu azken mendeko 80-este, Txinako zientzialari talde batek, Estatu Batuetan, Stanford University bidaliko da, eta nor da orain lanean diharduten F-35 azken akabera gainean. Horrez gain, txinatarrek batera aritu da "Boeing" eta "Airbus" hegazkinaren zibilen alorrean, beraz, lan batzuk ezin haiekin lor bera "Boeing" from.

Azkenik, gure herrialdeko iritzi popular kontra, ekoizle handiak, ez bakarrik hegazkin zibil, baina baita ekipamendu militarra da: UAV, bera F-35 eta F-22 bateria - eta hori ez da euren sorkuntzak zerrenda osoa.

inozoa dela China jakintsu ez dute lankidetza honetan zehar jasotako uste izango, datu interesgarri batzuk, geroago joan makina berri eta itxaropentsua bat sortu nahi litzateke. Dagoeneko 2005ean, Txinako ofiziala esan "hurbil amaitzean", lana duten itsas entsegu hasiera iragarriz. orain argia, hain zuzen ere, bezala, ikasketen amaieran oso-oso urrun egon arte, eta multi-rola borrokalaria Chengdu J-20, zehaztapenak (aurrematrikula) diren artikuluan margotu izan ere ez dira zeruan planteatu ...

Aurreikusi errendimendua eta indarra

Gauza jakina da ezaugarri nagusia, F-22 edo T50 PAK-FA antzekoa izan beharko litzateke. hegazkin horiei buruzko informazioa oso urria da. Edonola ere, lasai esan dezakegu "Horde" bosgarren belaunaldiko borrokalaria txinatar batetik hegazkin milaka asko sortzen direla, seguruenik ez du funtzionatzen. Beraz, nahiz eta amerikarrek euren "Inprenta" izan bakarrik 187 "Raptor". Berreskuratu, hasieran AEBetako Air Force nahi du gutxienez 500 mota honetako hegazkin lortzeko, baina beren kostuak pixkanaka igoko rol bat jokatu.

Txinako, gainera, gaur egun ez dira 400 laugarren belaunaldiko borrokalari, beraz onar dezakegu "bosgarren entzun" nekez 200 pieza baino gehiago izango da. Jakina, benetako Egoera buruzko teoria hori guztia epaitu egingo ez 2020 baino lehenago.

Ezaugarriak glider

14 metro barruan - Luzera Chinese borrokalaria J-20 metro, gutxi gorabehera, 23, eta Envergadura da (eskuragarri argazkiak epaitzen) da. Seguruenik, aireratzeko makina honen pisua ez ditu 36 tona baino gehiago izan. hegazkin esperimental bi fin birakaria ikusgai har, eta serie zati horiek isla abandonatu daiteke. Hala ere, multi-rola borrokalaria J-20, zeinaren luzera 20 metro baino gehiago da, nekez horiek gabe, txinatarrak dira eredu berriak kokatzea bezala gai izan "gehien manoeuvrable azken urteotako hegazkinaren gisa." Beno, ikusiko dugu.

Air inlets eta eskema suspiciously antzeko piezak F-22 gogorarazten ere cockpit. Barne armak ezaugarritu edukiera handi batek hegazkinaren badia. EPR, adibidez eraginkorra borrokalaria xahutzen area, behar ez 0,05 metro koadro baino gehiago izan. m.

radar geltokia

Zer gehiago egongo direla erabiliko da borrokalaria Chengdu J-20 teknologia buruz esan daiteke? da hegazkinaren ezaugarri eta oraindik neurri handi batean sekretua, baina zerbaiten asmatzen oraindik ere posible da. Horrela, probabilitate handia duten onar dezakegu hori radar Afar Tour 1475 / KLJ5 jarri beharko da. Cab - guztiz "beira", HUD volumine eta informazio bat. Zergatik, hala nola konfiantza?

Izan ere, garai hartan, teknologia horiek guztiak berriena, aparteko borrokalaria J-10B probatu. Zergatik puntako? Ez dago azalpen logikoa bakarra dago - Bidean makina berria, eta bertan ekipamendu guztiak ezin hobeto lan ditu on.

Ez dago froga nahiko formal hegazkin horiek aerotransportado radar X-banda "1474 mota" izan daiteke (edo KLJ-5 dira. Berriz ere, ia atzerriko militarrak adituek guztiak oso eszeptikoa "hutsa" geltoki honen dira, ugariak zalantzarik gabe egindako zorpetze.

Hemen galdera nagusia da: Have Txinako ingeniari erabat kopiatu atzerriko osagai guztiak, edo horretarako legez erositako ekipamendua erabili dute? Izan ere, Txinan industria hori biziki ez aurrera azken urteotan. Zaila da Celestial Inperioaren urte besterik hiruzpalau duten radar erabat berria bakarrik sor litezke imajinatzea.

zentral

Aukera hori motor berriak ez ditu sortzen Txinako eta lehendik WS-10 ezinik. Haien bultzada afterburner pean 13,200 kgf irits daiteke. prototipoa ez da nabaritzen bultzada bektore aldatuz teknologia, baina argi eta garbi agertuko da ekoizpen hegazkin gainean. AEBetako iturri militarren iradoki Txina, Errusia irabazten daiteke.

gure herrialdea da borrokalaria honen sorreran parte hartzen duten ala ez?

Berriz ere, "Errusiako aztarna" gaia hegazkin sorreran jarraitu. Mendebaldeko analistek uste Txinako behin erosi gure motorretan, "117S", bertan garatzen afterburner in bultzada dagoeneko 14.500 kg. Ere posible da multi-rola borrokalaria Chengdu J-20 (argazki hura izango duzu artikulu ikusten) gure motore "99M2" berriro erabiliko du. Dute konpainiaren MMPP "Salut" ekoiztu dira. afterburner in powerplant honek 14.000 kg ekoizten.

Esan behar dut hipotesi horiek guztiak ez dira zentzugabeak. Izan ere, eredu WS-10 dela Txinako beraiek ikusten alderdi esperimentala hutsa, eta ez zegoen informaziorik ekartzea burura zirela gai bitartean. Beraz zer gidatzen oraindik jaso Chengdu J-20 borrokalari? hegazkin militarrak motorren normal izan behar luke, bestela ez baitu behar, nahiz eta etsai bat: segurtasunez jaisten zen!

motore Saga ...

Baziren motorren WS-10 azken mendeko 90eko hamarkadaren amaieran hasi. Oro har, atzerriko aldizkarietan gero daude baieztapen hori txinatarrek dira, besterik gabe, errusiar AL-31F kopiatu. Bitxia bada, baina ez da. Agian, motor horiek benetan da deitu daiteke guztiz Txinako garapen bat, eta dute hutsetik sortu ziren, edozein esanguratsua eragina "karbono paper" gabe.

Hala ere, baieztapen hau eztabaidagarria da. da autoritario egileek adierazi WS-10 ezin al-31F parte-hartzerik gabe gertatzen dira. Gainera, une honetan txinatarrek atera zen benetako "nazioarteko" gas sorgailu bat, hau da motor horiek erabili French CFM56 antzekoak ur bi tanta bezala.

berritzea arazo ...

Oro har, Txinako motor garatzen (edo garatzen?) Trakzio KGS 11.200 soilik, eta bere ezaugarriak dituelako, gehiago AL-21F eredua, baino modelo berriago koherentea da. Berriz ere, badira susmoak Txinako ingeniariek WS-10A bultzada eman 13,200 kg igo ahal izan oraindik, baina ... Garai batean, AEBetako inteligentzia zehaztu du "modernizazioa" honen baliabide ez duela gainditzen 50-100 ordu (!) Hegaldia. Beraz, hau da, argi eta garbi ez da aukera bat, borrokalaria Chengdu J-20 "Black Eagle" izan delako litzateke (Txinako ikuspuntu batetik) hegazkin garaipena izan da, eta, besteak beste, lotsa ez ez dio.

Arren, azken urteetan txinatarrek hala ere, izan errekuntza normal materialen ekoizpenean aurrera bada, WS-10 dezake oraindik "zaldi bat" izan. Badira ere eredu WS-15 buruz informazio vague, eta motor horiek cravings gisa 15.000 kg-ra arteko bezainbeste garatu behar da. Baina bada abiazio aldizkari Abiazio Astearen editore eskumena eta entzute baten iritzia da: Bill Svitmen dio motorra mota hau dela oraindik hain txarra besterik direla leku arriskutsu nahiz eta prototipoak egiteko, ez du etorkizun handiko makina aipatzearren.

Lehenengo probak

Ez dago frogarik 2014 hasieran, Txinako borrokalari J-20, gutxienez bi kopia existitu da. hau hegazkin taxiing abiadura historian lehen burutu zen 2010ean. urtearen amaieran, Txinako hegazkin harritzekoa berriak etorri ziren gehiago senior Txinako lidergo politikoa ikusteko.

aurkikuntza

Beraz, zein da beheko lerroan? Zer J-20 izango da? Txinako bosgarren belaunaldiko borrokalaria, zalantzarik gabe, eredu oso interesgarria izango da. bat gehiago galdera - Baina nola iraultzailea izango da. Lehenik eta behin, txinatarrek biziki touted bere "stealth bideratutako". Hau dagoeneko zalantzak asko sortzen ari da. Lehenik eta behin, benetan habe dispertsioa altua ikusten da bakarrik ospetsua American B-117, eta horrek beraiek USAF pilotuak maitasunez izeneko "burdin hegan" antza zerbait. bere "nabarmena" kualitate hegan egiteko, noski. Beraz berezia "ezkutuan" forma gehiago edo gutxiago klasikoa batean hegazkin ezin da.

Azkenik, laugarren Txinako makina belaunaldi - zaila da "unlicensed" Gure Su-27 paper Bektorizatu, nolabait China berez proiektu batzuk larriak buruz hitz egiteko.

Gainera, borrokalaria Chengdu J-20 oso Txinako hegazkin industria iraultzailea. Will eragin zerbait ona da? Zaila da esatea, berriz, emandako motorra arazoak, baina laster, hau da, 2017an, dugu Denok ikusi gure begiekin, aurten antolatutako makina berriaren proiekzioak ofiziala lehen hiruhilekoan bezala.