Junk - historia eta harrotasuna Txinako armadako

Ez dute denek "zabor" hitza entzun daiteke. Baina nork entzun da lehen aldiz horiek, ziurrenik zer esan nahi duen galdetzen. Jende gutxik ezagutzen zabor dela - a txinera tradizionalez ontzia, Europako ontzigintza industria ordezkariek desberdintasun esanguratsua kopuru bat du. Eta aldea Lehen begiratuan, eta ezohiko itsasontzi honen azterketa gehiago nabaritzen da.

Bereizgarriak itxura

zabor arteko desberdintasun nagusia beste ontzi da ontzi honen jarioa nahiko zabala eta oso altxatutako da. Aldi berean sudurrean forma nabarmenki angeluzuzen bat izatea, nahiko baxua da. helmuga edozein izanda ere, txinera tradizionalez ontzi bat beheko laua izan da. Hori guztia sortu a itxura oso ohikoa ez junks eraginkortasunez osatzeko, jatorrizko bela eta pintura tradizionalaren alboetan eta atzealdean on. Oro har, mendi eta hodeiak, baita herensugeak eta beste han irudikatuta izaki mitikoa.

Dela hala nola zabor ezaugarriak ugari - seguruenik gehien ezagut ontzia munduan eta berezia, aldi berean, herrialde gehienetan erabiltzen den Europako ontziak tradizionalak bezala, komunean oso gutxi dauka. Hala ere, badira itsasontzi honen barietate asko - iturri batzuk, 300 baino gehiago arabera.

istorioa

Izen hau, amerikar tradizionala izen gogorarazten da Malay hitza đông, zein euskalki yuzhnominskogo hitzaren ustelkeria da "ontzi" esanahia eratorritako da. Bestela esanda, zabor - ontzia hori baino, hain zuzen ere, hau da.

Kondaira zahar batek dioen mota honetako lehen itsasontzia sortu zen zeruan Txinako enperadorea Fu Hsi. bizi izan zen K. a urrutiko 29an mendean eta Izan ere, ezaguna herrialdeko biztanle dituen ezagutza sekretua eman, zibilizazioaren garapenean laguntzea. Ez da harritzekoa, txinera zabor revered Ekialde Urruneko eta Asiako hego-ekialdeko herrien, izaki bizidun, tenperamentua, izaera eta xarma izatea mota batzuk bezala. Hala ere, historialari batzuek joera lehen junks hori 1000 urtez agertu gure garaiko aurretik sinesten.

Izan ere, Txina txikiagoa da beste herrialde askotan baino egon dira urrutiko ozeano zatiak azterketan interesa izan arren, lehenengo itsas ontziaren agertu hemen. Eta zabor zen. Bere egonkortasun onartzen tamaina guztietako ur irekia da, maniobra, baina, aldi berean, abiadura mantendu nahiko txikiak.

ezohiko bela

Norbaitek For aipagarriena Ezaugarri bere junks ezohiko kasu bat da, eta lehen ere norbaitek azpimarratu bela bat. itsasontzi bat, hala nola masta, normalean hiru bost dira. kokatzen dira horizontal banbu polo, bertan ezohiko bela titularren dira. bai kanpotik eta tolesgarri sistema - horietako ikuspegi orokorra fan baten antza.

Hasieran, bela Reed zerriak, egin oso heavy haietako egin ziren, beraz, garai hartan zabor ez zen igeriketa azkarra egokituta. Baina beharra ez zen. Baina material indarra sail are haize indartsuenak boladak jasateko aukera ematen du. Geroago esterilla ehun azkartasuna eta maniobrak handitu dela ordezkatu zen.

XIII mendearen bukaeran, China Veneziako merkatari eta bidaiaria Marco Polo bisitatu. Jatorrizko Asian itsasontzi deskribapen zehatza egin zuen, eta besterik ez harritu du dauden lau masta gain junks batzuk muntatu ahal izango dira ordezko izan zen, gutxi bela bat zabaldu dezakezu.

junks militarra

Zer da txinatarrek for zabor? Askotan merkantzia-ontzi bat edo garraio da. Askoz gehiago gutxitan egiten helburu militarrekin erabili zen. Historialariek Izan ere interesgarri bat adierazi du: 16-17 garren mendeetan, txinera erakutsi Portugalgo, Holandako eta Japoniako pirata kostaldean. Horren ordez tropa mobilizatzeko eta gidatzeko kanpoan, txinera antzinako tratatuak aktibatuta, gomendioak emanez kasu honetan. Ez da zure galderaren erantzuna aurkitzeko, Txinako jendea gauzak uzteko diren bezala erabaki dute.

Hala ere, zer da baztergarriak, baina ontzia ekintza militarra aproposa da? Ontziaren egonkortasuna ezarri behar duzu 5 uztailaren 12 pounders eta babesa berezi bat balak eta geziak babestuta ematen du. 200 tona - Kasu honetan, tripulazioak tamainaren 200 pertsona eta desplazamendu zen.

Japoniako junks

Junks, Japonian sortu, zertxobait txinatar, kanpotik barne desberdinak. Lehenik nabarmentzen alboetan kurbatura eta feed ur gainetik gora zihoala, gurpil gainean zintzilik.

Txinako ez bezala, Japoniako zabor - central masta bakar bat, eta horrek estuak angeluzuzena sail bat da itsasontzi batean. Beste tilted masta txiki ontziaren brankan dago, eta seguruenik garbitu ahal izango dira, behar izanez gero. Japoniako junks beste ezaugarri bat da habe hori - habe bizkarreko oinarria osatzen duten - ontziaren kanpoaldean zeuden, beraz, zama azpian erabilgarri espazioa handituz.

modernitatea

Izan ere, zabor hori duela 3 mila urte baino gehiago asmatu zen arren, oraindik ere garrantzitsua da. Arrazoi nagusia - diseinu ezin hobea da, eta horrek egonkortasuna, gaitasun eta maniobrak azaleko uretan ematen du. Urte askotan antzinako artisau ia ez da aldatu, nahiz eta orain oraindik Erdi Aroko zabor bera da. Photo argi eta garbi erakusten du zein gutxi aldea han itsasontzi zahar eta modernoaren arteko.

Gaur egun, Txina arlo pobre batzuk behartuta daude junks, hau da, etxebizitza bat erostea baino askoz ere merkeagoa bizi. Ontzia janari eta emanez odolez arrantzaleei ematen du, beraz, nahiko popular leku bat lo dago. Etxebizitza-jabeen-junks nahiago hiri handietako gertu ibaietan finkatu. herrietako ur gaineko horietan biztanleria 80 mila pertsona izan daiteke, adibidez, Canton hirian. Hong Kong, Txinako junks bizi diren, ere, nahiko asko - 12 buruz mila. Gainera, gaur egun turistak erakartzeko erabili junks.