Kalteak evroprotokol: deskribapena, zenbatekoa eta kalte-ordaina kalkulatzeko

Sekretua ez denean talka adin txikikoa, parte-hartzaileek ezin eragin trafiko polizia ikuskatzaileak eta besterik evroprotokol bete da. 2015-tik kalte evroprotokol on ezin 50 mila errublo baino gehiagokoa, baina prozedura hori ez da pitfalls gabe. bete Hasteko, ñabardura batzuk ezagutu ez den arazoak sartu behar duzu.

Zer da evroprotokol?

Beraz, trafiko istripu forma, hau da, elkarrekin jaulki aseguru batera, eta han evroprotokol buruz. Gainean kalte zenbatekoa ezin 50 mila errublo baino gehiagokoa, beraz, oro har, egiten diren istripu evroprotokol ez larria. Guztion aseguru zure eskuak konpainiak oraindik jaulki behar da, eta horren betetze deskribapena orri baten iragarkia, baina ez da beti gidari batekin.

Ziur bigarren xafla erantsi behar zaio, eta horrek kopia da nabarituko ahal izateko. Evroprotokol soilik gomendatzen ballpoint luma bat, eta letrak eta garbi imprinted zenbakien guztiei presioa onekin bete.

"A" eta "B" - bi aldeetan daude nabarituko dut. Noiz evroprotokol ez du axola nork zer hosto zati batean betetzen du.

Nola behar bezala bete?

To biktimari itzuli zen benetako kalteak zuzentzeko evroprotokol azpian, garrantzitsua da behar bezala betetzeko.

1. 1-8 paragrafo betetzea ez da normalean istripuaren parte hartzaileentzat zailtasunak eragin. Lerro hauek pertsona batek bete dezake.
2. Betetzea puntu 9-12 norberak istripuaren parte-hartzaile bakoitzak egin beharko da. Hau biktima eta erasotzailearen datu pertsonalak zehazten du.
3. elementua 14 Bete oso kontuz ibili behar da. Ez dago egon zehaztasunez deskribatu behar eragindako kalte guztia ibilgailua da.
4. 16 paragrafoan, bete trafiko istripu baten egoera guztiak. nahikoa kontrol-lauki egokia jarri behar da.
5. 15 eta 18 paragrafoetan, parte-istripu bakoitza bere sinadura goian benetakotasuna egiaztatzen.

Kontuan izan behar da iragarkian, zuzenketa onartzen dira, baina ez dute zertan beren ziurtatua bi sinadurak arabera.

arazotxo evroprotokol The zertan parte-hartzaile bakoitzak bete banaka. eskuz eta elementu bakar bat falta gabe idatzi behar dituzu.

bi bakarrik

Beraz, ez da nahikoa behar bezala antolatu evroprotokol da. Kalteak ebaluazioa balio du bai Mugimenduko kideek zenbait baldintza bete bada bakarrik.

Adibidez, ezin duzu zure oharra erabiltzeko, istripua auto eta kamioi eta trailer bat, hau jotzen da bi CU dute auto bat artean gertatu bada.

Era evroprotokol denean bakarrik ez zen bi autoen arteko harremanetarako bete. mugimenduko kide bat bada erabaki zuen "ihes" talka batetik eta ez du errematatzailerik, orduan kasu horretan DPS ikuskatzaileak deitu behar duzu.

Beharrezko dokumentuak

jakinarazpen betetzeko hitzartu aurretik, arretaz aztertu behar duzu solaskideari dokumentuak. Garrantzitsua da arreta berezia derrigorrez motor TPL aseguru-politika, eta hori gabe ezinezkoa da evroprotokol egiteko. Ibilgailuen Aseguratutako? Kalteak inork politika iraungi edo beste pertsona bati emana izan balu itzuliko dira. dena ordena bada, cash ordainketa lortzen duzu.

Titularra kaskoa diseinu ez da istripu evroprotokol bat egokia. Izan ere, aseguru konpainiak ordaintzeko trafiko polizia, den istripu inspektore baten erregistroa ondoren bakarrik igorritako ziurtagiri bat eskatzen duten. Ez da oso erosoa, beraz, agian, etorkizunean, hala nola, debekua altxatu egingo litzateke.

halaber, gidariaren lizentzia eta autoa dokumentuak egiaztatu behar duzu. Horiek gabe ezin duzu jakinarazpen bat ere bai.

gakoa une

oharra betez Noiz istripu argi elementu guztiak deskribatu behar duzu. esaterako, esaldi anbiguoa saihestu behar "aitortu zuen bere errua, baina ez osorik." Kalteak kasu honetan ez da itzuliko bertan evroprotokol.

Biak mugimenduko kideek elkarren artean ados izan eta bat behartuta dago istripuaren errua guztiak hartzeko.

It onartu behar dela istripu baten diseinua ikuskatzaileak presentzia gabe, batzuetan, hainbat galdera planteatzen du. nor adostu dute jakinarazpen osatzeko, eta ez ordaintzeko itxaron Izan ere, egilearen hori iruzur bezala diseinatu eta bere balore zati Esaldi ez nagusi ditu biktima kopuru handi batek - ". bere errua aitortu osorik"

aseguru arreta

Kontuan izan behar da hori aseguru enpresa askok presarik ez evroprotokol kaltetan jo eta arretaz egiaztatu esaterako jakinarazpen daude. Eta dute uler daiteke, sarritan topatu zuen kasuetan "parte-hartzaile" istripu petrala itzultzea bat adostu.

batez ohar horren ordainketa nabarmenak izan behar adi da. Aseguru enpresak ez dira bereziki arretaz jotzen evroprotokol fribolo lesioak, baina zenbatekoa 20 mila errublo hurbil badago, arreta nabarmen hazi da bitartean.

Iruzurra saihesteko, aseguru eta enpresa batzuk euren appraisers egin ezin duten egia esanda kalteak zenbatekoa ebaluatzeko eta bi auto ikuskatu bidaltzeko.

Era berean, erabiltzen ez evroprotokol gomendatzen istripua eskualdea beste batean gertatu bada, ez non izan jaulki da MTPL politika.

arriskuan evroprotokol

bete Noiz oharra beti dago arrisku jakin bat. Funtsean, kasu horietan ari gara, evroprotokol 50 mila errublo baino gehiago kalteak kontuan hartuz gero. Hori saihesteko, talka ondoren, kaltea guztiak, beharrezkoa da arretaz ebaluatzeko. Baldintza non biktima ez du scuffs eta marratu guztiak, eta horrek ere pinturaren behar eta, ondorioz, diru-inbertsioak nabarituko ere daude. Beraz, ez dago arau bat parte-hartzaile ez diren konponketa kostuaren ziur bazaude, beharrezkoa da beti trafiko polizia ikuskatzaileak deitu behar da.

Jakina, ordainketa ezaren kasuan biktimari epailearen eskatu ahal zion itzuliko kaltea gainerako, baina praktika judizialean dira kasu bakanak non zenbatekoa ordaintzeko eskaera gehiegizko evroprotokol pozik. Biktimaren oraindik kudeatzen kasu irabazteko bada, orduan erruduna behartuta egongo da aldea ordaindu poltsikoan kalteak kanpo.

Ez dago pitfall bat da. erruduna Auzitegiak, halaber aitorpena evroprotokol baliogabea eskatzen aplikatuko. Arrazoi asko, noiz oharra hartuko du balio, eta zuen arrakastasua bada, orduan biktimaren aseguru konpainiak funtsen guztiak itzuli beharko dute.

Zer dira erruduna at arriskuak?

egilearen arrisku nagusia For kasua sartu daiteke istripu parte-hartzaile zehar igorritako evroprotokol eta kaltea 50 mila errublo gainditu. Izan ere, kopuru finko ez du higadura eragindako kalteak barne. Kasu horietan, biktimari epailearen aplika daitezke for the errudun alderdiek hasteko garai zailetan auzi batekin.

Era berean, ez dira kasu biktimaren auzia artxibatu konponketa, zein egiaztapen gainditu gehienezko kuotak ondoren. Kasu honetan, gainera aseguratuak batura, dio izenburupean jaso eta benetako dirua gastatu parte.

Beraz, istripu bat edo ez oharra matrikula nola onartu pentsatzen, ez bakarrik biktimaren baina baita egilearen izan behar du. Hala ere, arazo horiek guztiak saihestu daiteke. Garrantzitsua da erraz batzuk trikimailuak ezagutzeko.

Nola babestu zeure burua?

Lehen urratsa da kalte neurrian eragindako ebaluatzeko. Hau egin behar da hasieratik izan aurretik evroprotokol. Kalteak ahalik eta gehienezko zenbatekoa baino handiagoa izan zen? erruduna behar ez izan beldurrik dealerships deitu eta konponketa kostua gutxi gorabehera ezagutzen. karrozeria tailerra konponketa harremanetan jar zaitezke eta telefono elkarrizketa batean kaltea guztiak deskribatzeko.

Ez da beharrezkoa biktima izan konponketak leen eta marratu guztiak ez dira 50 baino gehiago mila errublo kostako sinesten. oker egon daiteke zuen edo, besterik tranparik.

halaber, arreta ordaindu beharko da ibilgailua fabrikatzeko urtea da. ibilgailua hiru urte baino gutxiago baldin bada, biktimaren galtzea eta salgaien autoaren balioaren ordaina eskatu ahal.

erruduna edozein zalantza creep burua bada, berehala deitu beharko duzu makina DPS du. Dezagun denbora eta ahalegin askoz ere hartuko du, baina etorkizunean hain zuzen ere, beren burua babesteko Ezusteko gastu aurka. Baina ez ahaztu derrigorrezko ibilgailu aseguru-politika hori muga jakin bat da. Ordainketa agian ez 500 mila errublo baino gehiago izan. kaltea oso larria da, eta biktimak batera bada, orduan, agian, oskol bera errudun egin behar duzu, baina epailearen agindua bidez bakarrik.

Muturreko kasu batean,

Eta zer evroprotokol gehiago, baina biktimaren on kaltea istripu baten diseinua egokitzen bada ikuskatzaileak DPS inplikazioa gabe egin?

Kasu honetan bertan Abokatuak gomendagarria da errugabea alderdiaren egiaztagiria pertsona hori du egilearen aurka finantza erreklamazioak gabe eskatzeko.

Ordainagiria istripuaren irudi osoa dataren kalte, datu pertsonalak guztien deskribapena sinadura eduki behar ditu, talka gertatu da, eta, jakina,. egiaztagiria Besterik ditu bete bada, automatikoki baliogabetu da.

Kasu honetan erruduna bada, creep dudarik, gero kalte ez hirugarrenek erakartzeko eta izango da. Beren ordainagiria buruzko datu pertsonalak eta sinadurak bi soilik lekukoak. auzi dute epailearen audientzia sor ditzake.

Zer gertatzen aseguru konpainiak evroprotokol baldin ez badu?

Aurretik operatu arau bat dela bost laneguneko epe baten parte-hartzaile istripu bakoitza amaitu politika eraman behar da zure aseguru konpainiak, baina orain eskari hau aldatu egin da eta orain bai oharra kopiak bere aseguru biktimaren izango. Ez baduzu epea bete, ordaindu evroprotokol on kaltea ez. Baina hori ez da arazo guztiak.

abisua ez zela garaiz aseguru konpainiak emandako badu, eskubidea izango du, kalteak ordaintzeko errudun festa bat eskatzen duenean bere poltsikoan propioa gastu guztiak berreskuratzeko. Beraz, erruduna behar ez evroprotokol bete ondoren erlaxatu. prozesu osoa kontrolatzeko, eskubidea sortu kaltetutako auto ikuskatzea Beharrezkoa da, beraz, ez duzu inolako arazorik aurre.

Era berean, erruduna kalte-ordaina ordaindu funtsak pertsonala biktimei ekitaldia ibilgailua zen istripu batean parte hartzen, bost eguneko epean istiluak ondoren, edo aldi berean pintura eman zion bota zuen behartuta dago. Kasu horietan, aseguru konpainiak ezin behar bezala kalteak ebaluatzeko.