Kia Rio 2016: zehaztapenak eta iritziak

2011ko martxoan, Kia enpresak aurrekontu eredu Rio hirugarren belaunaldia aurkeztu zuen Genevako auto erakusketan. 2014ko udaran, autoa berreskuratzeak bizirik iraun zuen, pieza teknikoa (transmisio berriak) ukitu zituen eta bi tonu berriak gehitu zituen gorputz-koloreen eskemarekin. Koreako aurrekontuen salerosketa modernizatzeko hurrengo fasea 2015ean gertatu zen. Urte bereko martxoan, fabrikatzaileak KIA Rio 2016rako jendea sartu zuen. Eredu hau gaur egungo elkarrizketaren gaia zen sedan bihurtu zen.

Gure merkatura egokitzea

Gure "Rio" bihotzean KIA K2 sedan da, Txinako merkatuan saltzen baitzen. Eta hori oso logikoa da, eredu hau, Europako Rio ez bezala, Hyundai Solaris bezalako plataforma bera du, hau da, San Petersburgoren ondoan. Horrek CIS merkatu berriaren ekoizpenaren antolamendua erraztuko du enpresa berean.

Bide batez, autoak ez zuen zehazki SESB ohiko herrialdeentzat sortu, baina gure merkatuan sartu aurretik egokitzapen larria egin zuen. Honi buruz:

• 4 litroko depositua eta hiru jet bonbilla haizetako labeak;
• Mudguards (aurrean eta atzeko aldean);
• Potentzia handiagoa duen bateria (48 Ah);
• Bielsaren babesa, plastikoz eginikoa;
• Luzeen luzera handitu egin da;
• Gorputzaren eta beheko tratamendu antikorrosiboak.

itxura

KIA Rio 2016aren kanpoaldea nabarmen aldatu da. Objektu berri bat, parrilla eguneratua, zohikaztegi batzuk eta kromo zati gehiago gorputzean jaso zituen. Koreako enpresako diseinatzaileek eredua jatorrizko familia estiloa eman nahi izan zuten: distiratsua eta, aldi berean, heldu bat. Errebelazio bereziak KIA Rio 2016 diseinuan, salmenten lehen egunetan Interneten zehar ibilitako argazki bat, ez, baina xehetasun interesgarri asko daude, batez ere aurrez bildutakoak. Lumino miniaturiko argiak, optikozko optikaren estiloa, markako erradiadoreen parrilla eta alboetan kokatutako seinaleak eta chrome edging-en barruan daude. Kia Rio 2016ko aurrealdeko txalupa ere itxura apur bat eguneratua izan da. Eta bertsio garestiak nabigazio argiaren LED marrak ere baditu, laino argiak gainetik kokatzen dira.

Autoko albokoak eta atzekoak normala izaten dute. Autoko profila itxura lasaia eta harmoniatsua da. Alboko leihoen distira bikain bakarra azpimarratzen du eta seinale aktibatzen du. KIA Rio 2016 iturria Cerato ereduarekin gogorarazten duen erremintak ditu, argiak mozorroturiko LED bonbillekin.

Baina benetan begia erakartzen duten 15 edo 16 moldetako errotuladoreak dira, jatorrizko diseinuan, autoaren izaera emanez. Zoritxarrez, bertsio garestiak bakarrik daude erabilgarri, eta oinarrizko aldaketak daude zigilatutako diskoak eta txanoak.

Neurriak

KIA Rio 2016 sedanaren gorputzean dimentsio hauek ditu: 4370/1470/1700 mm. Gurpil-puntua 2570 mm-koa da, lurrean sakea 160 mm-koa da. Hatchback luzera bakarra da, hau da, 4120 mm-koa. Aldaketaren arabera, makinaren pisuaren mugak 1115-1151 kg bitartekoak dira.

apaindegia

Berrikuntzen artean kabinan bolantearen diseinu berri bat identifikatu ahal izango da, baita irrati eta klima sistemaren diseinu eguneratua ere. KIA Rio 2016 barruko itxura berria nahiko sinplea eta zehatza da. Gurpilaren atzean, Cee'd ereduan dagoeneko ezaguna, hiru "putzu" sakonak dira. Estandarra edo gainbegiratzea ahalbidetzen dute, grafiko desberdinekin. Bi kasuetan, tresna panelaren informagarritasuna eta irakurgarritasuna altueran daude.

Nahiko polita kontsolan beharrezkoak diren kontrolak bakarrik daude. Oinarrizko bertsioan, aire girotuaren ezarpenak eta garestiagoak dira - klima kontrolatzeko eta audio sistema. Dena erraza eta funtzionala da. Aldi berean, KIA Rio 2016 kabinan ez dago ekonomia sendoa zentzurik ez dago. Plastiko gogorraren erabilera nonahi arren, ez du zarata egiten. Panelak ondo egokitzen dira, eta botoiak eta botoiak erreakzionatu gabe funtzionatzen dute.

Sedan sartu ahal izateko erosoa izan daiteke bai gidariari bai bidaiarientzat. Aurrealdeko eserlekuak gama zabal batean erregulagarriak dira, baina alboko euskarririk ez dute. Beso eta edontziek erosotasun handiagoa dute. Atzeko sofa normalean hiru helduentzako egokitu daiteke. Transmisioaren tunela ez da atzeko lerroaren erdiko bidaiariarekiko interferitu. Rio berriak enbor trinkoa du - 500 litro. Maletategian tamaina osoko ordezko pneumatiko bat dago eta alboan nitxo egokia dago. Karga altuera 721 mm-koa da eta irekiera 447-k 958 mm-koa da, hau da, oso kaltegarria baina ez kritikoa.

Espezifikazio teknikoak

Gure merkatuan, Rio berria lau motozikleta lau zilindroko motoreekin eta lau kutxa-kaxekin merkaturatzea da. Demagun oinarrizko eta goi bertsioa.

1.4 litroko motor oinarrizko 107 zaldi-potentzia sortzen du. 5 abiadurako eskuzko eskuzko transmisioarekin edo 4 abiadurako transmisio automatikoarekin parekatuta egon daiteke. Lehenengo kasuan, autoak 11,5 segundo behar ditu 100 km / h-ra azkartzeko eta 190 km / h-ko abiadura maximoa. Bigarren kasuan - 13,5 s eta 175 km / h, hurrenez hurren. Motor honen kontsumoa 5.9-6.4 litro bitartekoa da.

Flagship motorrek 1.6 litroko bolumena eta 123 litroko edukiera jaso zituen. a. Eskuzko transmisioarekin edo transmisio automatikokoarekin lan egiten du, bi kasutan 6 abiotan. 100 km / h-ra azkartzeko, motorra duten sedanek 10,3 segundotan eskuz egindako transmisioarekin eta 11,2 segundotan transmisio automatikoa dute. Gehieneko abiadura 190 eta 185 km / h da, hurrenez hurren.

plataforma

Sedan KIA Rio Hyundai Solaris eta Hyundai i20 plataforma bakarrekoa da . Aurrean esekidura independente bat McPherson da, eta atzean - erdi-independente bihurrituz habe bat. Zuzendaritza energetikoari esker, diseinatzaileek errazago gidatu zuten, eta aurrealdeko eta atzeko diskoetako balaztak oso modu eraginkorrean moteldu dezakete autoa.

Paketeak eta prezioak

Autoaren oinarrizko bertsioa, Comfort izenekoa, 539.900 errublo kostatzen ditu. 107 zaldiko motorraren eta 5 abiadurako eskuzko kutxa automatikoa ditu. Aukeren artean identifikatu daitezke: ABS, aurrealdeko airbagak, aurrealdeko eletrosteklo igogailua, indar zuzendaritza eta kanpoko ispilu berotzen.

Comfort AC bertsioa dagoeneko 579.000 errublo dauzka eta aireztatzaileen presentzia desberdina da.

Comfort RS paketeak 619.000 errublo ditu. 4 abiadurako transmisio automatikoa du.

Luxe ere barne hartzen du: irrati-zinta grabagailua, funtzio anitzeko bolantea berogailua, lau leihatila elektriko eta aurrealdeko eserleku berotzen. Rio bertsio honetan 639 000 errublo da.

Prestige bertsioa, 709.900 errublo kostatzen dena, besteak beste: klimatizazioa, bolantearen doikuntza, LED argiak, lenteen aurrealdeak, haizetako berogailua, argi sentsorea eta beirazko garbigailuen txorrotak berotzeko.

Azkenean, 809.000 errublo baino gehiagoko Premium izeneko errendimendua, gainera, honako hauek ere izan ditu: ESP teknologia, motorraren hasiera eta sarbide giltza sorta, atzeko parking sentsoreak eta aleazio gurpilak 16.

hatchback

KIA Rio 2016 txalupa oso desberdina da sedanetik. Leihate ia lauak eta kanpaia aldetik profil azkarragoak ditu, baita buru argiak, pseudo-difusorea eta bumper handi bat duten jantzi dotorea ere. Hatchbackeko ekipaje konpartimentuak 389 litroko bolumena du. Gainerakoa sedanaren berdin-berdina da.

Reviews

Berrikuspenen arabera, gaur egun KIA Rio 2016 berrikusiz, sortzaileen itxaropenak erabat justifikatzen ditu. Bere prezioa erabat dagokio. Eta koreeraz gain, harridura ere nabarmentzen da, aurrekontu-klasea dela kontuan hartuta. Autoa merkatuan ez da luze iraungo, agian, agian, geroago azaleratuko dira. Baina gaur egun, autoa oso pozik dago.