Magnetic Levitation: ikuspegi orokorra, ezaugarriak eta adibide

Dakigun bezala, Lurraren, ondorioz, egungo mundu ordena, han jakin bat da grabitazio eremuan, eta giza ametsa beti izan da gainditzeko edozein bitarteko. Magnetic Levitation - terminoa eguneroko errealitate aipatuz baino gehiago fantastikoak.

Hasieran, to misterioz gainditzeko grabitatearen eta pertsona edo objektuak mugitu airean osagarriak gabe hipotetiko gaitasuna esan nahi du. Orain, ordea, epe "lebitazio magnetikoa" da dagoeneko nahiko zientifikoa.

Garatutako hainbat ideia berritzaile dira, fenomeno hori oinarritzen da. Eta horiek guztiak epe epe promesa erabilera polifazetikoa aukera bikaina da. Hala ere, lebitazio magnetikoa egin ez da magia trikimailuak, eta fisika lorpenak oso zehatzak erabiliz, hots, eremu magnetikoak aztertzen dituen eta hori haiekin lotutako.

Nahiko teoria pixka bat

Jende urrun zientzia kenduko artean, pertzepzioa da lebitazio magnetikoa duten hegaldi iman gidatua da. Izan ere, epe hau da, ondorioz, grabitatearen menpe gainditzeko erabilita eremu magnetiko bat. bere ezaugarri nagusietako bat presio magnetikoa da, besterik ez da erabiltzen "borroka" lurreko erakarpen da.

Besterik gabe jarri, grabitatearen objektuaren tira behera denean, presio magnetikoa zuzenduta dago Horrela, hark ederto kontrako norabidean - up. Beraz, ez dago lebitazio iman bat da. teoria ezartzeko Gurutzea da eremu estatiko bat ezegonkorra da eta ez du jakin batean zentratu, beraz eraginkortasunez erakarpen eutsi ahal ez nahiko. Beraz, zein magnetiko dinamikoa eremu egonkortasun bat emateko beharrezko elementu osagarriak, beraz, iman lebitazio fenomeno arrunta zen. egonkortzaileak bezala metodo ezberdinak erabiliko dira. Gehienak - korronte elektrikoa supereroale baten bidez, baina beste arlo horretan garapen daude.

lebitazio teknikoa

Egia esan, hainbat magnetiko epe zabalago bat aipatzen du grabitazio zabaltzen gainditzeko. Beraz, lebitazio teknikoak: of (oso labur) metodoak berrikuspena.

teknologia magnetiko batekin, gutxi ulertu behar badirudi dugu, baina ez dago Metodo elektriko bat da oraindik. lehen ez bezala, bigarrena erabili ahal izango da artikulu manipulatzeko hainbat material (lehen kasuan - soilik magnetizaturiko), nahiz eta dielektrikoak. elektrostatikoa eta elektrodinamika lebitazio bezala banatzen.

argi eraginpean partikula aukera mugimendua burutzeko zen oraindik aurrea Kepler. argia presio A frogatu Lebedev. partikula argi-iturri (lebitazio optikoa) norabidean mozioa photophoresis positibo deitu, eta kontrako norabidean - negatiboak.

Levitation haizea, optiko ez bezala, oso egun dauden teknologia aplikagarriak. Bide batez, "kuxin" - bere barietate bat. Errazena airbag lortzen oso erraz - garraiolari substratu eta horien bidez zuloak aniztasuna, aire konprimitua pizten ari da. Kasu honetan, aire igogailua indarra gaia pisua orekatzen, eta pasatzen airean zuen.

Azken ezaguna zientzia puntu honetan modu - lebitazio olatuak akustikoa erabiliz.

Zer dira lebitazio magnetikoa adibide batzuk?

gailu eramangarri bat motxila bat zela "levitate" beharrezko norabidean gizon bat tasa esanguratsu batean tamainaren amestu Visionaries. Zientzia beste bide bat, a praktiko eta bideragarria hartu du - trena lebitazio magnetikoa mugitzea egilea.

Historia Supertrain

Lehen aldiz konposizio ideia, motor bat lineala, artxibatu (eta are patentatua) Alemaniako ingeniari eta asmatzaile Alfred Zeyn erabiliz. Eta izan zen 1902 atalean. Horren ondoren, esekidura elektromagnetikoak eta haiekin hornitutako trenak, garapena agertu garaiz: 1906 Franklin Scott Smith eskaini prototipoa beste, 1937 eta 1941 artean. patente kopuru bat gai bera Hermann Kemper zen, eta pixka bat geroago, Briton Eric Leyzveyt lanean motorraren prototipoa sortu tamaina osoa. 60ko hamarkadan, gainera Segimendua Hovercraft garapenean, izan zen gehien bihurtzeko parte hartu zuen abiadura handiko trena, baina ez zuen, baita 1973an finantzaketa falta dela eta, proiektua bertan behera utzi da.

sei urte geroago, berriz ere Alemanian, eraiki zen lebitazio magnetikoa trena, bidaiariak garraiatzeko lizentzia bat lortzeko. Pista, Hanburgo ezarritako, kilometro bat baino gutxiago iraupena izan zuen, baina ideia izan zen gizarte bat inspiratuta, beraz, trena operatu da eta erakusketaren ondoren, 50.000 pertsona eramateko hiru hilabete izatea. dela abiadura, estandarrak modernoak, ez zen hain handia - 75 km / h.

Not Fair, eta merkataritza maglev (beraz, trena deitu dute, iman bat erabiliz), aireportua eta tren Birmingham geltokia arteko shuttling 1984tik, eta bere post ospatu 11 urtez. luzera are txikiagoa zen, bakarrik 600 m, eta entrenatu baino gehiago webean 1,5 cm da.

Japoniako bertsio

Etorkizunean, buruz magnetiko lebitazio Europan tren moda baretu. Baina 90eko hamarkadaren amaieran aktiboki goi-teknologiako herrialde bat, hala nola Japonia bezalako interesa dira. Bere lurraldea dagoeneko ezarritako batzuk nahiko zabala ibilbideak, maglev lebitazio magnetikoaren fenomenoa erabiliz hegan bertan. dagozkio herrialde eta abiadura erregistro bera trenak hauek ezarri nahi dute. Horietako azkena erakutsi abiadura 550 km / h-ko muga.

irtenbideak gehiago

Alde batetik, euren gaitasunak erakargarriak maglev azkar mugitzen dira: Teorikoak kalkuluak arabera, etorkizun hurbilean izan zuten egon up overclock orduko 1000 kilometroko izateko. Beren lebitazio magnetikoa eragiten dion ondoren eta aire erresistentzia bakarrik inhibitzen. Beraz gehienezko aerodinamikoak emanez osaketa planteatzen eta asko bere eragina murrizten. Gainera, izan ere, ez dute trenbide ukitu ondorioz, trenak, besteak beste, higadura oso motela da, hau da, ekonomikoki oso onuragarriak dira.

Plus bat - zarata eragina murrizteko: Maglev mugitzeko ia isilean konbentzionalak tren gainetik. bonus, halaber, beren elektrizitatearen erabilera da, beraz, natura eta ingurumenean eragin murrizteko. Horrez gain, magnetiko lebitazio tren hegaletan gogorragoa gainditzeko gai da, eta trenbidea mendiak eta jaitsiera inguratuz erruleen beharra ekiditen du.

Energia eskaera

Ez orientazio praktiko gutxiago interesgarria dela esan daiteke kojinete magnetikoen erabilera oso hedatuta gakoa nodo mekanismoak ere. Haien instalazioan arazo garrantzitsu bat material higadura hasita konpontzen.

Dakizuenez, the errodamenduak klasiko agortu nahiko azkar - etengabe dute karga mekaniko handiko bizitzen ari dira. Arlo batzuetan, beharra zati horiek ordezkatzeko ez bakarrik kostu osagarriak, baina baita mekanismo zerbitzatzen duten pertsonen arrisku handia esan nahi du. errodamenduak Magnetic dira hainbat aldiz funtzionatzeko jada, beraz, beren aplikazio oso egokia edozein baldintza oso gai. Bereziki, energia nuklearra, eolikoa edo teknologia industrien, oso txikia / tenperatura altuak lagunduta.

hegazkin

lebitazio magnetikoa nola ezartzeko arazoa, arrazoizkoa galdera bat sortzen da: denean, azkenik, ekoiztu egingo dira eta erabateko hegazkin bat, eta horrek lebitazio magnetikoa erabiliko du gizateriaren progresiboa aurkeztu? Izan ere, Ezohiko froga horrelako "UFO" existitu ez. Hartu, adibidez, Indiako "Vimana" antzinako aro edo dagoeneko gurekin hurbilago denboran ratio Hitler "diskolety" erabilera, elektromagnetikoak igogailua antolatzeko modu barne. Kontserban eredugarria marrazkiak eta are lehendik eredu argazkiak. Galdera geratzen da: zenbat ideia horiek guztiak jarri errealitate bihurtu? Baina gero, asmatzaile modernoetan ez oso bideragarria prototipoak, ez du joan. Edo agian oraindik informazio gehiegi sekretua?